Eli olisko niin että vanhaan autoon parhaimmat öljyt ei ole kaikkein ohkasimmat vaan ihan tavallinen 15w-40? Maalaisjärki sanoo että tuollainen paksumpi tiivistää paremmin ja voitelee.
Kannattaako vanhaan autoon synteettistä
laittaa?
41149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuo alempi lukema jonka perässä on W merkitsee standardin mukaan määriteltyä öljyn juoksevuuttaa -20 Celciusasteen pakkasessa. Eli mitä pienempi lukema sitä parempi kylmäkäynnistyvyys. Korkeampi lukema taas kuvaa standardin mukaista öljyn juoksevuuttaa 100 Celciusasteen lämpötilassa. Eli mitä korkeampi lukema sitä jäykempää öljy on korkeassa lämpötilassa. [email protected]
Sääliksi käy, jos autosi voitelu kylmäkäynnistyksissä on 15W-öljyn varassa. Siinä metallipinta toistaan hieroo ennen kuin jäykkä öljy ehtii perille. Eikä ole ihme, jos sitten kesällä tarvitaan paksua öljyä tiivistämään väljää moottoria. Kesällä kylmäviskositeetti on samantekevä, mutta eivät 5W-40 öljyt niin kalliita ole ettei niitä kannattaisi talvella käyttää. Ja kuumana se on yhtä paksua kuin 15W-40, tiivistää yhtä hyvin ja voitelee kylmänä paljon paremmin. Vanhassakin autossa, eihän minulla uusia ole ollutkaan.
Kyllä synteettinen on kuumana ihan vettä ja mineraaliöljy sentään öljymäistä sanot mitä tahansa
Kun takuuaika ja ekat 100 tkm on ajettu niin öljy vaihtuu valmistajan suosimasta merkistä halvempaan öljyyn, joka toki sekin täyttää laadulliset vaatimukset. Kun on satoja/tuhansia autoja käytössä,ja öljyä kuluu vuodessa tynnyritolkulla, niin hankintahinnalla on toki melkoinen merkitys. Ei ne autot ole ainakaan öljyjen takia sipanneet.