Ilmataistelu Suomessa 1954

Machine-Gunner kirjoitti:

Huhuja Lapissa oli pitkään, kun ihmiset sekä näkivät että kuulivat konetykkien jyskeen, mutta 1990-luvulla asiasta vasta kirjoitettiin ameriikaksi, ja tämä lienee jo unohtunut: http://www.fas.org/irp/program/collect/rb-47-side.jpg Aamulla huhtikuun 8. 1954 kolme Yhdysvaltain strategisten ilmavoimien RB-47E Stratojet tiedustelukonetta nousi Fairfordin tukikohdasta, Isosta-Britanniasta. Samaan aikaan tiedustelukoneita tukemaan nousi Brizen tukikohdasta, Norjasta KC-97G ilmatankkauskoneita. Stratojetit lensivät Pohjois-Norjaan Neuvostoliiton rajan läheisyyteen jossa ne tapasivat KC-97G ilmatankkauskoneet. Ilmatankkauksen jälkeen kaksi RB-47E-konetta jatkoivat lentoaan suunnitelman mukaan mutta niiden miehistöjen yllätykseksi kolmas, Eversti Harold ”Hal” Austinin lentämä Stratojet suuntasi nokkansa kohti Neuvostoliiton ilmatilaa. Austinille ja hänen miehistölleen oli annettu salainen tehtävä kuvata Murmanskin ja Arkangelskin lentotukikohtia. Austin ylitti Kuolan niemimaan 40,000 jalan korkeudessa 440 solmun nopeudella. Neuvostoliiton ilmatilaan siirtyessään hän huomasi kolme MiG-15 hävittäjää. Stratojet oli kuitenkin liian korkealla jotta MiG-15 olisivat voineet aiheuttaa mitään harmia. Yhdysvaltain ilmavoimien tiedustelu ei ollut kuitenkaan tietoinen siitä että alueelle oli sijoitettu uusia MiG-17 hävittäjiä jotka pystyisivät torjumaan tunkeilijan. Lähestyessään viimeistä kuvauskohdetta, Arkangelskia kuusi MiG-17 hävittäjää yllätti Startojetin. MiGit alkoivat tulittaa RB-47E:tä, jonka taka-ampuja vastasi tuleen. Stratojetin epäluotettavat tykit kuitenkin pian jumittuivat. Ampujan epätoivoisesti niitä potkiessa toimintahäiriön poistamiseksi oli Startojet puolustuskyvytön. Toimintakyvyttömänäkin taka-ampujan tykit häiritsivät MiG-17 lentäjien toimintaa. Austin suuntasi koneensa kohti Suomen ilmatilaa. MiGit ampuivat yksi kerrallaan, aina yhden lopettaessa antoi ammunnan lopettava kone toiselle tilaa kaartamalla sivuun kun taas seuraava aloitti Stratojetin ampumisen. Jahti jatkui puolueettoman Suomen ilmatilassa jossa ilmataistelusta tehtiin useita silminnäkijähavaintoja. MiGien 23 mm ammukset lensivät tiedustelukoneen ohi sen ylä- ja alapuolelta, vaurioittaen sen siipeä, runkoa, täten aiheuttaen polttoainevuodon, tuhoten koneen sisäiset viestiyhteydet ja vaurioittaen UHF radiota. Yksi MiG lensi hyvin lähelle Ausinin konetta ilmeisestikin yrittäen pelotella häntä törmäämisellä mutta lopulta kaartoi kauemmaksi. Ennen kuin Stratojet siirtyi Ruotsin ilmatilaan, kääntyivät MiGit takaisin. KC-97G ilmatankkauskoneet olivat jo palanneet tukikohtaansa kun Austin ylitti Norjan rajan vaurioituneellaan RB-47:lla. Koneen polttoaine oli jo lähes lopussa. Austin nousi 43 000 jalkaan ja valitsi polttoainetaloudellisimman nopeuden. Fairfordin tukikohta Englannissa oli kuitenkin vielä yli 150 merimailin päässä eikä Stratojetillä ollut mitään mahdollisuuksia lentää Englantiin lähes tyhjillä ja vuotavilla tankeilla. Austin yritti radioida Brizen tukikohdassa valmiudessa olleen KC-97:n apuun. Jim Rigley, valmiudessa olleen KC-97:n lentäjä ei kuitenkaan kuullut kuin osittaisen viestin Austinin vaurioituneen radion takia. Rigley kuitenkin tunnisti Austinin äänen ja arveli hänen tarvitsevan apua. Brizen lennonjohdolla oli kuitenkin hätätila käsiteltävänä eikä se antanut Ringleylle lentoonlähtölupaa. Rigley lähti lennonjohdon kiellosta huolimatta ja tapasi Brizeä lähestymässä olleen Ausinin. Rigley kääntyi Stratojetin eteen Austinin polttoainemittarin näyttäessä nollaa ja siirsi Startojetiin 12 000 naulaa polttoainetta. Tankkauksen jälkeen Austin lensi ja laskeutui vaurioituneella RB-47:llä Fairfordiin. Kentällä koneen päämekaanikko ihmetteli reikiä koneen rungossa ja siivissä tietämättä mitään koko ilmataistelusta, kysyen Austinilta ”What the hell did you hit?” Koska operaatio oli täysin salainen, vastasi Austin ”It wasn’t a seagull”. KC-97 ilmatankkauskoneen lentäjä Rigley joutui myöhemmin sotaoikeuteen Brizen lennonjohdon määräyksien laimminlyönnistä mutta Strategisten ilmavoimien kenraali Curtis LeMay poisti syytökset. Austin sai vastata myös Kenraali LeMayn kysymykseen "Why didn't they shoot you down?” johon Austin vastasi "They did not want to fly up our tail pipe because of the rear gun." LeMay: "I'm firmly convinced that all fighter pilots are cowards.” Tehtävä pysyi salaisena vuoteen 1995 saakka. Aamulehti 50-vuotta sitten. Suurvallat vakuuttavat syyttömyyttään. Aamulehdelle – Frankfurt am Main 15.5 (1954) UP Pohjois- ja Länsi-Euroopan ilmavoimien esikunnat tutkivat parhaillaan viime aikoina tehtyjä havaintoja Skandinavian maiden yli lentäneistä tuntemattomista lentokoneista. Huhtikuun lopulla havaittiin joukko tuntemattomia koneita Ruotsin ja Tanskan rannikolla, Itämerellä ja Ruijassa. Ruotsin, Tanskan, Norjan ja Suomen taholta on suoritettu tutkimuksia ja tehty tiedusteluja, jotka on osoitettu Neuvostoliiton, Englannin ja Yhdysvaltain viranomaisille. Kaikkien kolmen maan taholta on ilmoitettu, etteivät niiden koneet ole syyllistyneet ylilentoihin. Eräissä tapauksissa lienee kuitenkin ollut kyse Neuvostoliiton ilmavoimien suorittamasta harjoituksista, jotka pidettiin 28.-29. päivinä. Loukkauksiin syyllistyneet koneet on ”todettu” venäläisiksi, englantilaisiksi, amerikkalaisiksi ja yhdessä tapauksessa tsekkoslovakialaisiksi. Ainoastaan Tsekkoslovakian taholta ei ole esitetty selitystä. Muut maat ovat kumonneet jyrkästi tiedot, että niiden koneet olisivat olleet ilmassa mainituilla alueilla. Suomen alueella tapahtuneen ”ilmataistelun” johdosta amerikkalaiset viranomaiset ilmoittavat, että venäläiset ja amerikkalaiset koneet tapaavat miltein joka päivä toisiaan Pohjoisen jäämeren yläpuolella. Kohtaamiset tiedustelulennoilla sujuvat tavallisesti häiriöittä. Koneet jatkavat lentoaan, ikään kuin ne eivät olisi havainneetkaan toisiaan. Tk. 8. pnä Norjan aluetta loukannut kone todettiin amerikkalaiseksi. Samana päivänä tapahtui Ruotsin ja Suomen rajoilla ylilentoja. Rajavartiolaitos ei tiedä mitään ilmataistelusta. US. kertoi lauantaina, että Lapissa lentäneet vieraat suihkukoneet ovat ilmeisesti joutuneet keskenään ilmataisteluun. Lehden väittämän mukaan ovat venäläiset ja amerikkalaiset suihkukoneet kaikesta päättäen avanneet tulen kohdatessaan toisensa. Kenraalimajuri Vaala rajavartiostojen esikunnasta kertoi, että niillä seuduin, joilla vieraita koneita on lentänyt, on toisin kuultu pamahduksia, mutta ei voida lainkaan sanoa, mitä nämä pamahdukset ovat olleet. Ne ovat mahdollisesti voineet olla peräisin koneistakin. Kuitenkaan ei mistään ilmataistelusta ole mitään tietoa. Niinikään ei voida sanoa mitään Lapissa lentäneiden koneiden kansalaisuuksista, koska niitä ei ole voitu ollenkaan todeta.

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä