Autokoulussa sanottiin, että jo 50km/h nopeudella saa ajaa 5-vaihteella. Mutta manuaalissa lukee:
1-2 25km/h
2-3 40km/h
3-4 65km/h
4-5 75km/h
Eli pitäisi ajaa 3-vaihteella ja neloseen saa vaihtaa vasta kun nopeus on 65km/h.
1-2 25km/h
2-3 40km/h
3-4 65km/h
4-5 75km/h
Eli pitäisi ajaa 3-vaihteella ja neloseen saa vaihtaa vasta kun nopeus on 65km/h.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ainahan voidaan sanoa, mutta kyllä 50 km/h 5-vaihteella on jo aikamoista nykimistä. Diesel autolla tuo onnistuu helposti, koska moottorissa on paljon enemmän vääntöä. Itse ajan viittäkymppiä joko 3:lla tai 4:lla. Vitosen heitän sisään 60-80 km/h:n nopeudessa.
Riippuu vähän autosta. Itse en aja 50 km/h nopeudella 5-vaihteella, ei se kunnolla vedä. Viidessä kympissä vedän aina nelosella ja sitten 60 km/h, siinä vaihdan viitoselle. Riippuu tietty autostasi että miten vettää ;]
Jos moottori alkaa vinkua, vaihda isommalle.
Ilmeisesti olet rahamiehiä. Saahan sen auton noinkin paskaksi. Vaihdatko vaihteistoa pinemmälle polkupyörää ajaessasi jyrkässä mäessä vasta sitten kun poljentavoima ei riitä tai ketjut kirskuu ?
Itse olen ajellut Audi 80 2.0E:llä ja näin olen käyttänyt vaihteita:
Jos on tarkoitus vain ylläpitää nopeutta tasaisella niin vitosta voi käyttää 50 nopeudessa.
Alamäissäkin vitosta voi ihan hyvin käyttää tuossa nopeudessa, mutta ylämäessä ja ripeissä kiihdytyksissä kannattaa jo sovittaa nelosta.
Nuo manuaalin tiedot voi olla sopivat rauhalliseen kiihdyttämiseen, mutta ei tasaista vauhtia ajaessa kannata noitten mukaan mennä.
Audi 80 2.0E tiedot löytyy maahantuojalta. Mitenkäs se menikään tehovääntösurituskykytaloudellisuusjne...
Kysyin autokoulun opelta samaa: Mitä sanoo ajettavan auton käsikirja vaihtamisesta kierrosluvun tai nopeuden suhteen. Sanoi 60 km/h-5vaihde lähes autossa kuin autossa. Eli dieselkoneella ja bensalla ei merkitystä ;-)
Eli haluavat näyttää kulutuksen tippuvan heidän neuvoillaan. Kumma kyllä mm. amiksen asentajalinjan opet ei lämpene moiseen ajatteluun. Erilaiset rasitukset tulevat vääjäämättä näkymään, kun ajetaan ja ajatetaan autonvalmistajan suositusten vastaisesti.
Ps. Rakentanut moottoreita 9v. harrastuksena rallitallissa.
Kulutus varmaankin saadaan tippumaan tuollaisella ajotyylillä, mutta samalla saadaan aikaiseksi 1 kpl nokisia ja huonosti vetäviä moottoreita. Autokoulujen autot on siitä hyvä esimerkki. Kaasua saa polkea ihan huvikseen, mutta ei liiku mihinkään. Bensa ja dieselkoneella ei mukamas ei olisi eroja, mistäköhän on opettaja tuonkin tiedon repäissyt? Tuosta kulutus jutusta tuli omakohtaista kokemusta, kun muutamia vuosia sitten ajoin kakkosvaihetta. Täyttä pelleilyä sen kulutusmittarin jatkuva tuijottaminen, ja huomauttelu. :(
No nuo nopeudethan tietenkin riippuvat täysin vaihteiston välityksistä ja koneen luonteesta. Ts. pienikoneisella riisikupilla on aika ikävä ajaa 5. vaihteella 50km/h nopeutta, mutta hyvin vääntävällä dieselillä tai bensaturbolla se jo onnistuu ilman ongelmia. Liian suurella vaihteella ajaminen rasittaa kyllä konetta ja vaihteistoa aika lailla..
Toisaalta taas kyllä niillä riisikupeillakin pystyy isoilla vaihteilla jurnuttamaan: -06 Toyota Yaris n. 47km/h ja kierrokset ~1600, hyvin jaksaa VVT-i kone vielä siinä nopeudessa tasamaalla mennä.
Tuo vaihteiden käyttö on täysin autokohtaista. Esimerkiksi joku pieni riisikuppi kulkee helposti vitosella 50 km/h lyhyiden välitystensä ansiosta, mutta vaikkapa joissain tehokkaissa bensaturboissa ei kannata vitosta tarjota alle 80 km/h nopeuksissa.
Karkeana ohjeena voisi sanoa, että kannattaa käyttää suurinta vaihdetta, jolla moottorin kierrosluku on vielä yli 1500 r/min. Tarkkakorvainen kyllä kuulee, milloin on liian suuri vaihde päällä.