Saastuttelin nokivasarallani ilmakehäämme ajaessani kohti pohjoista parisen viikkoa sitten, jolloin sain havaita omin silmin, mitä tapahtuu, kun autotraileri alkaa pomppia pakettiauton perässä omia aikojaan. Onnekseni yhdistelmä loikkasi tien sivuun ennen kuin ehti kohdalleni, vaan paikka taisi olla sama Konginkankaan alamäki, missä moni nuori löysi tiensä pään rekkayhdistelmän vuoksi.
Juu! Yksi pappismies meinasi, että varjelus pelasti, vaan kyllä itselläni oli asiaan myös vaikutusta, koska jarrutin heti, kun huomasin trailerin ja siinä olevan auton hyppäävän ensi kerrat. Sellaiset terveiset tiehallinnolle, että jyrkkiin alamäkiin kannattaa laittaa varoitukset yhdistelmäajoneuvoille. Ihan hyvä olisi miettiä nopeusrajoituksia, jotka koskisivat autoja, joilla on perässään jokin vedettävä kärry.
Jep! Onneksi turmassa ei menehtynyt yhtään ihmistä, vaan kaikki kolme kyydissä ollutta selvisivät kaiketi säikähdyksellä. Siksipä uutisointi oli taas vain paikallista, eikä kukaan kait pohdi sitä, miksi jyrkät alamäet ovat vaarallisia. Turha on syyttää ainoastaan kuljettajaa, vaan syytä on myös tiestön suunnittelijoissa.
Juu! Yksi pappismies meinasi, että varjelus pelasti, vaan kyllä itselläni oli asiaan myös vaikutusta, koska jarrutin heti, kun huomasin trailerin ja siinä olevan auton hyppäävän ensi kerrat. Sellaiset terveiset tiehallinnolle, että jyrkkiin alamäkiin kannattaa laittaa varoitukset yhdistelmäajoneuvoille. Ihan hyvä olisi miettiä nopeusrajoituksia, jotka koskisivat autoja, joilla on perässään jokin vedettävä kärry.
Jep! Onneksi turmassa ei menehtynyt yhtään ihmistä, vaan kaikki kolme kyydissä ollutta selvisivät kaiketi säikähdyksellä. Siksipä uutisointi oli taas vain paikallista, eikä kukaan kait pohdi sitä, miksi jyrkät alamäet ovat vaarallisia. Turha on syyttää ainoastaan kuljettajaa, vaan syytä on myös tiestön suunnittelijoissa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Painavat perävaunulliset kuorma-autot on helpohko ohittaa, mutta mielestäni ohituskaistat on rakennettu väärin ylämäkiin. Pikemmin saisivat olla alamäessä, missä nopeasti ajava voisi ohittaa hitaan saastuttamatta turhaan. Yhdistelmäajokeille ilman muuta tiukka nopeusvalvonta, mutta muille ei juuri noissa kohdissa, sillä maanteillä liikkuu tavallisten ihmisten lisäksi kiusaajia, jotka tietoisesti ajavat hiljaa silloin, kun on mahdollista ohittaa. Lisäävät heti kaasua, kun tulee mahdollisuus ohitukseen.
Eikö ilmasto lämpene jo nyt liikaa? Senkin vuoksi ohituspaikat tulisivat olla alamäissä. Muutokset on ilmeisen helppo tehdä, kunhan vaihdetaan vain merkit ja tienpinnan maalaukset nykyisille ohituskaistoille, mutta vaihdetaan suunnat päinvastaisiksi. Tietysti on kohtia, joissa vaihdos ei onnistu. Tiedä sitten, onko moista ajatusta jo testattu vai ei?
Voi tietysti olla, etteivät yhdistelmäkuskit anna tietä ensialkuun, mutta jahka saavat tiheästi sakkoja, voivat alkaa pelätä taloudellisia seuraamuksia. Itse hämmästytän muita tienliikkujoita usein odottamalla ohituskaistoilla muiden höyryämistä ohi, jollen aja liikennevirran nopeutta säntillisesti.