Puumala 23.05.2009 2:28:18 Liikenneonnettomuus
oli: tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Kaksi miestä kuoli ja yksi loukkaantui auton törmättyä puuhun Lietvedentiellä Pistohiekan tanssilavan lähettyvillä.
Kaavi 22.05.2009 21:35:29 tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Pernaja 22.05.2009 21:30:30 Liikenneonnettomuus
oli: tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Rattijuoppo törmäsi 140 kilometrin tuntivauhdissa tien laitaan pysähtyneen auton perään.
Jyväskylä 22.05.2009 21:14:28 tieliikenneonnettomuus: pieni
Nuori kuljettaja löi päänsä tuulilasiin ja loukkaantui vakavasti törmättyään henkilöautolla lyhtypylvääseen Keskussairaalantiellä Rautpohjankadun risteyksessä.
Joroinen 22.05.2009 20:20:13 tieliikenneonnettomuus: pieni
Moottoripyöräilijä törmäsi hirveen ja menehtyi valtatie 23:lla.
Liperi 22.05.2009 18:22:39 tieliikenneonnettomuus: pieni
Juopot kuskit kolaroivat liikenneympyrässä.
Haukipudas 22.05.2009 15:01:24 tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Kuusi ihmistä loukkaantui kolmen henkilöauton kolarissa Kuivasjärven liittymän pohjoispuolella Pohjantiellä. Yhden loukkaantuneen vammat olivat vakavia.
Virrat 22.05.2009 14:25:53 tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Auto ajoi tien kaiteeseen ja pyörähti kyljelleen tiellä 68 Nesteen risteyksessä. Autossa oli yksi henkilö, joka loukkaantui. Paikalla on poliisi ja palokunta, jotka ohjaavat liikennettä.
oli: tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Kaksi miestä kuoli ja yksi loukkaantui auton törmättyä puuhun Lietvedentiellä Pistohiekan tanssilavan lähettyvillä.
Kaavi 22.05.2009 21:35:29 tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Pernaja 22.05.2009 21:30:30 Liikenneonnettomuus
oli: tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Rattijuoppo törmäsi 140 kilometrin tuntivauhdissa tien laitaan pysähtyneen auton perään.
Jyväskylä 22.05.2009 21:14:28 tieliikenneonnettomuus: pieni
Nuori kuljettaja löi päänsä tuulilasiin ja loukkaantui vakavasti törmättyään henkilöautolla lyhtypylvääseen Keskussairaalantiellä Rautpohjankadun risteyksessä.
Joroinen 22.05.2009 20:20:13 tieliikenneonnettomuus: pieni
Moottoripyöräilijä törmäsi hirveen ja menehtyi valtatie 23:lla.
Liperi 22.05.2009 18:22:39 tieliikenneonnettomuus: pieni
Juopot kuskit kolaroivat liikenneympyrässä.
Haukipudas 22.05.2009 15:01:24 tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Kuusi ihmistä loukkaantui kolmen henkilöauton kolarissa Kuivasjärven liittymän pohjoispuolella Pohjantiellä. Yhden loukkaantuneen vammat olivat vakavia.
Virrat 22.05.2009 14:25:53 tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
Auto ajoi tien kaiteeseen ja pyörähti kyljelleen tiellä 68 Nesteen risteyksessä. Autossa oli yksi henkilö, joka loukkaantui. Paikalla on poliisi ja palokunta, jotka ohjaavat liikennettä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Että meillä maksetaan mielummin loukkaantuneille elinikäinen sairaanhoito, kuntoutus ja apuvälineet kuten pyörätuolit.
Ja kaikki tämä niiden jakuvasti vähenevien vielä työssäkäyvien tuottamilla verotuloilla.
Älkää yhtään ihmetelkö miksi Suomessa on korkea verotus!
"Autoliittojen lääkäritasoinen pelastuspalvelu pelastaa ihmishenkiä"
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8122484
Tuollainen maan kattava lääkäritasoinen pelastuspalvelu voitaisiin helposti rahoitta niillä verotuloilla jotka muuten nyt menetetään kun työikäisiä ihmisiä koulee ja loukkaantuu koskaan palaamatta työelämään ja tuottamaan verotuloja yhteiskunnalle.
Ilmeisesti me ollaan täällä Suomessa niin rikkaita että meillä on varaa menettää ihmishenkiä tällä tahdilla?
Viimeisen vuorokauden onnettomuuksissa on todennäköisesti menetetty parisen miljoonaa euroa verotuloja tulevilta vuosikymmeniltä kuoleman ja pysyvän loukkaantumisen vuoksi.
Tässä on esimerkiksi Saksan ja Itävallan lääkärikopterien tukikohdat kartalla. (Huomaa tiheys)
http://img.webme.com/pic/d/denis-wagner/standort_adac.jpg
http://www.rettungsdienst.de/news/wp-content/uploads/2008/10/standorte2008.jpg
Tieliikenneonnettomuuksissa loukaantuneiden hoito kentällä on rajallista. Muutamassa tutkimuksessa on todettu että mitä korkeammin koulutettu ja laajemmat hoito-oikeudet omaava sitä korkeampi kuolleisuus. Parhaaseen lopputulokseen on päästy varmistamalli vitaalielintoimet ja nopealla kuljetuksella sairaalaan. Tutkimukset on tehty kaupunkiolosuhteissa, joten aivan suoraan eivät päde suomalaisiin olosuhteisiin, mutta yleensä täällä lääkärin odottaminen johtamaan potilaan hoitoa vain viivästyttää kuljetusta ja ei tuo silti potilaan hoitoon mitä ei ensihoitajat voisi tehdä konsultation pohjalta.
Tehokaampi tapa säästää ihmishenkiä on yrittää vähentää onnettomuuksien määrää!
"mitä korkeammin koulutettu ja laajemmat hoito-oikeudet omaava sitä korkeampi kuolleisuus."
Koska sairaalassahan on sitten ne kaikkein "korkeimmin koulutetut" hoitamassa potilasta!
Ja yleensä lääkärikoptereissa on töissä juuri ne samat lääkärit jotka hoitavat potilaita siellä sairaalan ensiavussakin.
http://www.youtube.com/watch?v=fE3IXWjHTC0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=2z5Y-ZysXEA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=pEG2q26J4ec&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=cLstzSAsncQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=nTHWrkc-llQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=IJOiuAC9yNM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FWVV6i8ggc4&feature=related
Dokumentti
http://www.youtube.com/watch?v=-o8RUXGtXyo&feature=related
Kun ajatellaan kahta samanlaisesti loukkaantunutta tai sairaskohtauksen saanutta potilasta, joista toinen sijaitsee aivan kaupungin keskustassa ja toinen jossakin ulkosaaristossa kymmenien kilometrien päässä.
Jos tämä saaristossa oleva potilas voi saada lääkäritasoista ensihoitoa nopeasti vaikkapa helikopterilla ja tämän vuoksi selviytyy, niin miksi se kaupungin keskustassa oleva potilas ei hyötyisi samantasoisesta hoidosta jos kaupungissa on sellaista saatavissa?
Vaihtoehtonahan on tietysti tälle saariston potillaalle että samanlainen ambulanssi joka tulee kaupunkipotilaan luokse muutamassa minuutissa, joutuisi nyt odottelemaan tuntikaupalla puoleakymmentä saariston yhteyslauttaa ja saapuisi vasta useita tunteja myöhemmin potilaan luokse.
En usko että tällainen alhaisempi vasteaika/hoito olisi potilaan kannalta hyödyksi.
Itä-Suomen lääkäri- ja pelastushelikopteri Ilmari hälytettiin viime vuonna 2 754 kertaa. (2008) Mukana on myös Ilmarin maayksikön eli lääkäriauton hälytykset.
Ilmarin päivystävien lääkärien arvioiden mukaan hoidosta oli merkittävää hyötyä tai pelastettu kuolemalta 18 potilasta. Hyötyä ensihoitolääkärit arvioivat tuoneensa 117 potilaalle. Tämä on keskimäärin noin 10 ihmistä kuukaudessa kopterin toiminta-alueella Itä- ja Keski-Suomessa.
Näiden tietojen valossa voidaan arvioida, että valtakunnallisesti toimivat kaikki kuusi pelastuskopteria pelastavat toista sataa ihmistä vakavalta vammautumiselta tai varmalta kuolemalta joka kuukausi.
Hyötyarvio on tehty erittäin tiukalla seulalla, joten avun saaneita on käytännössä huomattavasti enemmän jos arvioon huomioidaan mukaan myös lievemmät tapaukset. Tavallisimmin kyse on ensihoidosta vaikeasti vammautuneille tai aivokatastrofin saaneille potilaille, Ilmarin vastuulääkäri Jouni Kurola selvittää.
Itä-Suomen lääkäri- ja pelastushelikopteri Ilmari (Varkaus)
http://www.ilmarihems.fi/index.php
Lääkäri- ja pelastushelikopteri Sepe (Oulu)
http://www.sepe.fi/
Lääkärihelikopteri Mediheli (Vantaa/Turku)
http://www.mediheli.fi/
Pelastushelikopteri Aslak (Sodankylä)
http://www.aslak.fi/
Pelastushelikopteri PETE (Vaasa)
http://www.pelastushelikopteri-pete.fi/
Ilmarilääkärin Blogi.
http://whocares.fi/blogit/ilmarilaakari
Hankasalmella Aseman kylän kohdalla Ysitiellä sattui noin kello 17.20 sunnuntaina Valion tankkiauton, henkilöauton ja moottoripyörän välinen kolari, jossa henkilöauton matkustaja loukkaantui vakavasti, kuski lievemmin. Myös moottoripyöräilijä loukkaantui törmäyksessä.
Kaikki kolarin osapuolet olivat matkalla samaan suuntaan.
Ysitie oli Vapon sahan viereisellä levähdyspaikan kohdalta poikki ja liikenne ohjattiin kiertämään Aseman kylän kautta. Pelastulaitoksen mukaan liikenne saatiin Ysitiellä sujumaan vähän puoli kahdeksan jälkeen illalla.
Pelastustehtävissä oli mukana myös pelastushelikopteri Ilmari.
http://www.ksml.fi/multimedia/dynamic/00090/6554779_jpg_90170a1.jpg
Henkilöauto romuttui törmäyksessä melko pahoin.
http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/tankkiauto-ja-henkilöauto-kolaroivat-hankasalmella/445284
Ilmarin tulevaisuus näyttää vakaalta.
Aulikki Elo
Ilmarin ja muiden Suomen lääkärihelikopterien hallinnointi siirtyy osakeyhtiölle, jonka yliopistolliset sairaanhoitopiirit perustavat. Näin pyritään vakauttamaan kopteritoiminta.
Yliopistollisten sairaanhoitopiirien eli käytännössä kuntien rahoitusvastuu rajataan ainoastaan lääkinnästä aiheutuviin kustannuksiin.
Raha-automaattiyhdistyksen rahoitukselle luodaan lainsäädäntöpohja, jotta rahoitusta ei tarvitse anoa vuosittain erikseen. Uusi yhtiö kilpailuttaa lento-operaattorit.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/savo/ilmarin-toiminta-vakiintuu/446397
Eihän noissa ollut yhtään rekka joka ajoi rajotinta vastaan! Eikö se ole ISO ASIA. Mitä nyt tuollaisia pieniä lipsahtuksia tänne viittii edes laittaa!
Loimaa 23.05.2009 16:26:57 tieliikenneonnettomuus: suuri
Oulu 23.05.2009 15:40:32 tieliikenneonnettomuus: keskisuuri
sattuu amatööreille,sitten vasta kun REKKA-AMMATTILAISELLE sattuu ajovirhe niin se on uutisoinnin arvoinen asia,joten ollaanpa nyt hiljaa ja odotetaan jos joku sattuisi ajamaan rekan nokkaan tuntemattomasta syystä,eipä niistäkään saisi keskustella,ei olisi tapahtunut jos se REKKA ei kulkisi samoja teitä kuin amatöörit.
Medi-Helin Apuroottori-lehdessä on juttua Itävallan pelastushelikopterijärjes-
telmästä.
http://www.symboli.fi/pdf/symboli_lehtimalli.pdf
ADAC Luftrettung Christoph 22 Ulm pelastuskopterin esittelysivut.
http://www.traumateam.de/
http://www.rth.info/stationen.db/station.php?id=22&show=22
Sivuilta löytyy hyviä videoita ja kuvasarjoja pelastustehtäviltä.
Videos
Internettrailer
http://www.traumateam.de/index.php?id=174#c345
Impressionen Christoph 22
http://www.traumateam.de/index.php?id=173#c344
Foto Slideshow
http://www.traumateam.de/index.php?id=172#c342
On tietysti aivan eri asia verrata Suomea Keski-Euroopan vanhoihin ja vauraisiin teollisuusmaihin. Meillä on yhteiskunta kaikkine palveluineen vasta niin alullaan että se hakee vielä uomiansa. Se ei tietenkään tarkoita etteiko meidänkin pitäis kehittää toimintaa siihen suuntaan.
Saksalaiset ovat laskeneet, mikä on heille kokonaistaloudellista. Saksassa jopa ennen lääkärikopteria kohteessa ovat yleensä taajaman oma lääkäriyksikkö ja ambulanssi. Joten ensihoitolääkäri tavoittaa potilaan koko maassa noin 10 minuutissa. Myös useat tehosiirtokopterit sekä armeijan 13 pelastuskopteria päivystävät 24h.
Myös Pohjois-Amerikasta löytyy hyviä esimerkkejä kuinka tehokas ihmishenkä säästävä pelastustoimi voidaan järjestää.
Seattlen kaupunki Yhdysvaltojen Washingtonin osavaltiossa. 41 paloasemaan. Väkiluku on vuoden 2004 väestönlaskennan mukaan 571 480. (Helsingin kokoinen) (Helsingissä 8 paloasemaa)
http://www.seattle.gov/fire/firestations/stations.htm
Toronton kaupunki Kanadan Ontariossa.
105 paloasemaa. Kaupungissa asuu noin 2,5 miljoonaa ihmistä.
http://www.toronto.ca/fire/stations/index.htm
Ahtaalla maakannaksella sijaisevan Seattlen väkiluku vastaa Helsinkiä ja siellä on 32 BLS-paloautoa, 4 kuljettavaa BLS-yksikköä sekä 7 kuljettavaa ALS-yksikköä. BLS-paloauton viive noin 3 min. ALS-ambulanssin noin 8 min.
Vertailun vuoksi; Floridan Pinellas Coynty (940.000as), jossa hätäkeskus (häke) on tietokoneohjattu. Alueen 19 kaupungin paloasemilla päivystävät 64 ALS-paloautoa (1-2 EMT Paramedic), viive noin 4 min,30.sek.
Pinellas Coyntyn kaupunkien yhteisen ambulanssi-toimijan (Sunstar-yhtiö), tietokoneen ojaamassa partioajossa olevien 64 ALS-ambulanssien (EMT Paramedic) viive noin 6 min, 30 sek. Vain EMS-kiireettömiin tehtäviin menee ALS-ambulanssi yksin.
Puolan terveysministeriö on tilannut 23 Eurocopter EC135 kopteria joilla järjestetään maanlaajuinen ensihoitoverkosto Puolaan.
Poland’s Ministry of Health orders 23 Eurocopter EC135s for Nationwide Emergency Medical Services.
The Polish Ministry of Health has signed a contract for 23 Eurocopter EC135 helicopters to serve its nationwide Emergency Medical Services (EMS) network. The aircraft will be delivered between 2009 and 2010. The state-of-the-art EC135s, which will replace an ageing fleet of Mi-2s, will enable Poland’s air rescue system to become fully compliant with European JAR OPS-3 standards and to offer to its population the world’s most widely used EMS helicopter of the new generation. An EC135 flight simulator is also part of the contract.
http://www.aviationnews.eu/?p=3510
Polish Medical Air Rescue
http://www.aerolite.ch/Polish_Air_Rescue.pdf
Suomessa ei ole suurimmaassa osassa sairaaloita ja terveyskeskuksia edes asianmukaista helikopterikenttää kiireellisiä potilassiirtoja varten.
Sellainen pitäisi nykypäivänä olla jo itsestäänselvyys ja lakisääteinen minimivarustus joka sairaalassa.
Esimerkiksi tässä on firma joka on erikoistunut sairaaloiden yhteyteen rakennettaviin helikopterikenttiin.
Helipad Consulting
Specialized in Planning Heliports and Helipads
http://www.helipad-consulting.com/english/index-uk.htm
Videolla on Innsbruckin keskussairaalan helikopterikenttä Itävallassa.
http://www.youtube.com/watch?v=UJvufmDMbxU&feature=related
http://www.helipad-consulting.com/english/cams-uk.html
http://www.christoph-39.de/links.html