Täällä nyt on naristu Helsingin nopeuksien laskusta. Ja yleensäkin nopeuksista. Uskoisin näitä lukevan myös ne jotka harrastavat auto matkailua. Olisi mukava tietää muiden maiden rajoituksista eikä vain Saksan moottoriteistä ja niiden nopeusennätyksistä. verrattais niitä sitten Suomen rajoituksiin.
Sitten vielä ajotavasta. Eilen taas tuli todistetuksi täällä Helsingissä muiden tielläliikkujien huomioonottamattomuus(sana tuokin). Eikös se mennyt muistaakseni niin että risteykseen ei saa mennä jollei ole varma pääsevänsä yli vihreän palaessa. Enemmän ikävä kyllä siellä keskellä risteystä seisoskeli henkilöautoja kuin linjureita tai muuta raskasta kalustoa. Tämä kun opittais että jätettäis risteysalue vapaaksi niin liikenne sujuis paljon paljon jouhevammin matka joutuisi. Opitaankohan koskaan.
Epäilen.
Sittenkun autoilu kielletään kokonaan.
Sitten vielä ajotavasta. Eilen taas tuli todistetuksi täällä Helsingissä muiden tielläliikkujien huomioonottamattomuus(sana tuokin). Eikös se mennyt muistaakseni niin että risteykseen ei saa mennä jollei ole varma pääsevänsä yli vihreän palaessa. Enemmän ikävä kyllä siellä keskellä risteystä seisoskeli henkilöautoja kuin linjureita tai muuta raskasta kalustoa. Tämä kun opittais että jätettäis risteysalue vapaaksi niin liikenne sujuis paljon paljon jouhevammin matka joutuisi. Opitaankohan koskaan.
Epäilen.
Sittenkun autoilu kielletään kokonaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei missään miljoona kaupungissa ole näin hidasta kuin kolmekymmentä kuin on vain puolen miljoonan asukkaan helsinkissä.
"Eikös se mennyt muistaakseni niin että risteykseen ei saa mennä jollei ole varma pääsevänsä yli vihreän palaessa"
Ei ole, sillä eihän silloin koskaan voisi mennä risteykseen. Koska voit sen tietää ettei keltainen syty kun olet risteyksestä. Ja poliisikin sakottaa vasta jos punainen syttyy n. 10m ennen kuin sinä olet liikennevalopylvästä eli jos punainen syttyy kun olet metrin päässä ei sakkoa.
jos todellakin kuvittelette,että poliisi sakottaa vain ja ainoastaan punaista päin ajosta,olette todellakin väärässä.
jos jono seisoo,tai matelee ja olet ennen sitä valopylvästä, keltainen valo syttyy,jonka jälkeen ajat risteysalueelle, olet juuri sillä hetkellä syyllistynyt liikennerikkomukseen,josta seuraus on tietenkin sakkolappu.
en todellakaan enää ihmettele, näitä alhaisillakin nopeuksilla, taajamissa ajettuja onnettomuusmääriä. mielestäni pitäisi jopa reilusti alentaa nopeuksia taajamissa ja varsinkin helsingissä. tosin olen sitä mieltä,että suomalaiselle ajotavalle sopisi maanteillekkin 70km/h.-90km/h. poislukien hirvialueet,joihin nopeuden alentamista jo 60km/h jossakin päin Suomea kokeillaan. moottoriteillekkin riittäisi aivan hyvin 110km/h.
jotta taidampa lähteä keräilemään adressiin nimiä. saataisiin onnettomuudet vähenemään,turvallisuus parantuisi huomattavassa määrin... ja mihin yleensäkään ihmisillä pitää olla ainainen kiire ja hoppu? tuskin kotiinsa ainakaan,perheensä iloksi.
lopuksi vielä,mitä tulee jatkuvaan rekkamiesten haukuntaan ja arvosteluun,sanoisin vielä,etteivät läheskään kaikki ole sellaisia,joiksi heitä täällä haukutaan.
Kirjoitit asiaa ja sen takia minäkin kyselin niistä muun Euroopan nopeuksista koska minulla ei ole kokemuksia kuin Suomen ja Ruotsin nopeuksista.
Esim:
Suomi Ruotsi
Moottoritie 120 110
Valtatie 100 90
Maantie 80 70
Kaupunki 50 40 Yleensä
Tukholman keskusta 30
Ruosalaisiahan kehutaan kohteliaiksi auton ratissa.
Miten muualla nuo nopeudet?
Jos ei siitä nyt sakkoja sattuisi saamaankaan niin kyllä se sapettaa kun koko risteys on tukossa.
nostaa nopeusrajoituksia. Jos katsoisit uutisia. 120km/h tulossa ruotsin motareille.
Moottoritie 110 (En ole moista ihmettä siellä nähnyt)
Taajaman ulkopuolella 90
Taajama 60
Kaupungeissa yleensä 40
Yleensä, mitä olen ulkomailla ajellut rajoitukset ovat matlampia, kuin suomen.
Se, että kaupungissa tai taajama-alueella alennetaan nopeusrajoituksia saattaa auttaa onnettomuuksien hienoiseen vähenemiseen. Kuitenkin, jos rajoitukset lasketaan kolmeen kymppiin, on touhu mielestäni pelleilyä, joka haittaa jo liikenteen sujuvuutta. Mielestäni 40kmh on varsin sopiva rajoitus kaupunki ja taajama-alueelle, kun sitä noudatetaan ja ennenkaikkea valvotaan riittävästi. On avutonta tekohengittämistä yrittää laskea ajonopeuksia liikenneturvallisuuden varjolla, kun ei ole resursseja valvoa niitä nopeuksia. Olisivat laskeneet rajoituksen siellä Hesassakin samantien vaikka 20kmh - aivan perseestä.
Sitten kaavaillaan rajoitusten laskemista maanteilläkin, missä liikenne on ajoittain todella vähäistä, jalankulkijoita ei ole juuri lainkaan ja asutustakin usein harvassa. Ei mitään järkeä. Esim. joku 70 kmh yleisrajoitus tai nolllatoleranssi ei paranna paskan vertaa liikenneturvallisuutta. Maanteillä se on lähes yksinomaan ajotapa, mikä tappaa - ei ylinopeus. Ei ne rajoitukset pure niihin, jotka ajavat hurjia ylinopeuksia tai muuten kaahaavat liikenteessä. Sen sijaan naurettavat rajoitukset haittaavat tavallisia, kohtuullisesti nopeuksia ja sääntöjä noudattavia autoilijoita. Taajamissa asia on hieman monimutkaisempi, koska siellä liikenne on tiivistä, runsasta ja monimuotoista, mutta kyllä sielläkin se ajotapa monesti tappaa nopeuden sijaan.
Itse olen ajanut Suomen lisäksi vain Ruotsissa ja täytyy myöntää, että siellä ollaan todella kohteliaita kanssaliikkujia kohtaan. Siellä todellakin kunnioitetaan muita, joustetaan ja ollaan nöyriä. Toimintaa mistä Suomessa voi vain haaveilla. Suomessa liikennekultuuriin on varmaankin pesiytynyt joku tauti, joka kasvattaa ajonopeuksia, lisää piittaamattomuutta ja käskee kiusaamaan muita tiellä liikkujia. Ongelman ydin kuitenkin on, että epätoivoisesti pyritään hoitamaan yhtä tai kahta taudin oiretta eikä selvitetä taudin aiheuttajaa ja paranneta koko sairautta.
Paljon merkitsevämpää on siis ajotapa, koska huonoilla ajotavoilla seuraukset on aina huonot nopeuksista riippumatta, mutta hyvillä ajotavoilla liikenne sujuu hyvin nopeuksista riippumatta.
Parhaiten taudin aiheuttajat poistuisivat, kun speedereiltä otettaisiin ajokrtit pois. Silloin ehkä Suomenkin liikenne muuttuisi kohteliaaksi,
Kummalla ajat, ajokortilla vai autolla?
Yhdysvalloissa varsin yleinen nopeusrajoitus pääteillä ja motareilla on 55 mph eli 88 km/h.
Älä väitä potaskaa. Minä olen asunut siellä pitkään ja tiedän jotain. Miksi sitten jenkit tekee vain isoja ja nopeita autoja jos ei saa ajaa kovempaa?