Lehtien koeajoissa annetaan pluspisteitä autojen hyvistä kaarreominaisuuksista. Olen aina ihmetellyt, mitä tällä tarkoitetaan, koska suurimmassa osassa Suomea nopeusrajoitukset ovat tien ominaisuuksiin nähden niin alhaiset, ettei rajoitusten mukaan ajaessa edes kunnolla huomaa, onko tiessä mutkia. Miten silloin voivat tulla esille auton hyvät tai huonot kaarreominaisuudet.
Eräällä foorumilla asiasta keskusteltaessa muutamat kirjoittajat neuvoivat maanteitä, joiden nopeusrajoitukset eivät ole tien ominaisuuksiin nähden alhaiset vaan päinvastoin korkeat, eli suurinta sallittua vauhtia ajaakseen "saa painaa ihan tosissaan" niin kuin eräs kuljettaja asian ilmaisi.
Tuollaiset maantiet tietysti herättivät uteliaisuutta, ja niinpä muutama päivä sitten "tiimimme" kävi ajamassa eräitä niitä läpi videokameran kanssa. Koeajoraportti on tehty kuvitteelliseen muotoon, eli kaksi toimittajaa ajaa muka reitin läpi. Nopeuksiin ei kannata kiinnittää huomiota, sillä niitä saa muuteltua suuntaan jos toiseenkin tietokoneella videota koostettaessa (tämä koskee lähinnä niitä, jotka ovat kiinnostuneita asiasta juridisessa mielessä). Kokeilun idea oli testata, löytyykö kyseisiltä maanteiltä mutkia, joita ei voi ajaa läpi nopeusrajoituksen mukaisella maksimivauhdilla. Mutkaisin osuus eli se, "jonka saa painaa ihan tosissaan", on reitin lopussa.
http://www.youtube.com/watch?v=qEcJg-PTq9Y
Eräällä foorumilla asiasta keskusteltaessa muutamat kirjoittajat neuvoivat maanteitä, joiden nopeusrajoitukset eivät ole tien ominaisuuksiin nähden alhaiset vaan päinvastoin korkeat, eli suurinta sallittua vauhtia ajaakseen "saa painaa ihan tosissaan" niin kuin eräs kuljettaja asian ilmaisi.
Tuollaiset maantiet tietysti herättivät uteliaisuutta, ja niinpä muutama päivä sitten "tiimimme" kävi ajamassa eräitä niitä läpi videokameran kanssa. Koeajoraportti on tehty kuvitteelliseen muotoon, eli kaksi toimittajaa ajaa muka reitin läpi. Nopeuksiin ei kannata kiinnittää huomiota, sillä niitä saa muuteltua suuntaan jos toiseenkin tietokoneella videota koostettaessa (tämä koskee lähinnä niitä, jotka ovat kiinnostuneita asiasta juridisessa mielessä). Kokeilun idea oli testata, löytyykö kyseisiltä maanteiltä mutkia, joita ei voi ajaa läpi nopeusrajoituksen mukaisella maksimivauhdilla. Mutkaisin osuus eli se, "jonka saa painaa ihan tosissaan", on reitin lopussa.
http://www.youtube.com/watch?v=qEcJg-PTq9Y
Vastaukset 7
Vanhimmat
itä suomen hiekkateitä niin saat käyttää jarruakin sen kaasun sijaan...
Rajoituksien mukaan moniin maihin voi varmaan tehdä autot todella mukavuus painotteisiksi alustaltaan ja myös renkailtaan. Kuin vanhaan jenkkiauto tyyliin kuin vesisängyllä ajelisi ja mikäs ajellessa kun se riittää alhaisiin nopeuksiin, ei haittaisi tai rasittaisi autoa eikä matkustajia töyssyt ja huonokuntoisettiet.
Onhan karu tosiasia että suurinosa autoista on kuin kivirekiä, kaikki epätasaisuudet tulee läpi kuin muokari takaisi autoa, juu tiedän sanomattakin että on poikeuksia ja rahalla myös saa aina parempaa.
http://kairakettu.suntuubi.com/?cat=5&img=22
Joka ajaa tuon mutkan seitsemääkymppiä omalla kaistalla pysyen, niin konupullo poveen ja tölkkisalkut kumpaankin käteen. Talvikelillä sama satsi tuplana.
vedin tohon mutkaan 100km/h
Olisit jossain joko paikattavana, kirkkomaalle peiteltynä, tai tuhkana.
Löytyy niitä teitä paikoin, jossa voi ajaa osan matkaa "urheilullisesti", mutta ei niille viitsi mennä, kun lähellä kulkee parempiakin teitä ja noilla syheröillä on usein "liikkuvia shikaaneja" eli traktoreita ja "sunnuntai-kuskeja" yms. nyppylöiden takana odottamassa...
Itäsuomen ja muun alueen soratiet koskevat vain osaa autoilijoista, itse en sitä ominaisuutta paljon tarvitse, 30tkm vuotuisesta ajomäärästä max 100km on sorateiltä.
mutkan saa ajaa läpi niin kovaa kuin rajoitus sallii jos ajoneuvo on pysäytettävissä näkyvällä tien osalla. Ei ole kuitenkaan suositeltavaa ajaa renkaat vinkuen, koska tarvittaessa hätäjarrutuksen tekeminen voisi olla ongelmallista. Jos autossa on vielä lukkiutuvat jarrut, voi kevytkin jarrutus lukita pyörät ja auto jatkaa matkaansa suoraan pois kaistalta. Ja auton hallinnan menettäminen on todellakin kielletty.