Otin 2-tahtimoottorilla (Johnson, 20 hv, sähköinen kaukokäynnistysyksikkö) varustetun veneeni talviteloilta ja testailin talven jälkistä toimivuutta. Koneen käynnistyttyä ja viitisen minuuttia käytyä, ohjausyksikkö (kaasuvipu, startti jne) alkoi vinkumaan kovalla äänellä. Ääni vaikuttaa varoitusääneltä. Käsikaasu oli sekä tyhjäkäynnillä että puoliasennossa, avaimet ok ja hätäkiinnike ok.
Mikä vikana ?
Onko yksikkö talven jäljiltä päässyt hapettumaan ja jossakin olisi kosketusongelma ?
Miten yksikön voi helpoiten (OMC ?) purkaa ja voiko sinne suihkuttaa esim. CRC:tä ?
Mikä vikana ?
Onko yksikkö talven jäljiltä päässyt hapettumaan ja jossakin olisi kosketusongelma ?
Miten yksikön voi helpoiten (OMC ?) purkaa ja voiko sinne suihkuttaa esim. CRC:tä ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sulla huutaa varoitussummeri, joka on siellä hallintalaitteen sisällä, ja syy on joko lämpöanturi, kone lämpeää liikaa, tai sitten tuo summeri on oikosulussa.
Jos kyseessä tuoteöljyvoitelukone, niin öljyt säiliössä vähissä.
Jumittaa talven jäljiltä, jos ei auta niin vaihda uuteen.
Kiersikö koneessa vesi vai käytitkö peräti kuiviltaan maalla? Lämpöanturin antama hälytys todennäkösesti kyseessä. Kyseinen anturi on sylinterikannessa ylemmän tulpan vieressä. Ota siitä piuha irti jos summeri huutaa vaikka kone on lämmöltään sellanen, että kättä kärsii pitää lohkon kupeella.
Käytin vesisaavissa ja vettä oli riittävästi. Öljy sekoitettu bensaan (2-t kone). Hälytysäänen saa aikaan pelkästään avaimen säätö ykkösasentoon ilman koneen käynnistämistä. Alan vahvasti epäilemään kosketushäiriötä yksikössä.
Lämpötila-anturin testaaminen on kesken, sillä tällä hetkellä kone ei jostain syystä enää suostu laisinkaan käynnistymään eikä virtaa tule eli ei edes pihahda eikä anna enää hälytysääntä. Akussa on potkua riittävästi.
Minulle vaihdettiin syksyllä syyshuollossa juuri ennen talvisäilytystä uusi päävirtakytkin. Toivottavasti huollossa ei menneet piuhat sekaisin. Avasivat nimittäin myös kyseisen ohjausyksikönkin syksyllä.