Helsingin Bussiliikenne oy salaisuus
Helbillä saa vähemmän palkkaa, koska sinne on kerääntyneet paljon työntekijöitä jotka eivät muualla menesty.
Valitusvirret muissa ketjuissa olevissa viesteissä.
En jaksanut / jaksa ajaa Concordialla, kun piti 80 tuntia (40 viikossa) kahteen viikkoon tehdä töitä.*
En pärjännyt Veolialla, kun piti 80 tuntia (40 viikossa) kahteen viikkoon tehdä töitä.*
En kestänyt / pärjää muissakaan Helsingin alueen bussiyrityksissä joissa joutuu 80 tuntia kahteen viikkoon tekemään.*
Mutta Helsingin Bussiliikenne oy ajattelee työntekijäänsä ja hänen parastaan. Paljon vapaa-aikaa ja vähän töitä, saa hurvitella.
Helbillä tarvitsee vain 114 ja 3 varttia tuntia tehdä (38,25 viikossa) eikä pojat tahdo tilityksiin tai vaihtopaikkojen pysäkeille menostakaan mitään. Mielellään ilmaiseksi ja omalla ajalla tekevät kunhan saavat Helbillä olla, ja onhan se niinkin että kyllä siitä mielellään itse vielä maksaakin, noin 2,20 euro tunnille. Onhan se vähemmän kuin kaljatuopista.
* Terveys meni kun joutui työtä tekemään ja en enää muualla pärjään.
Helbillä saa vähemmän palkkaa, koska sinne on kerääntyneet paljon työntekijöitä jotka eivät muualla menesty.
Valitusvirret muissa ketjuissa olevissa viesteissä.
En jaksanut / jaksa ajaa Concordialla, kun piti 80 tuntia (40 viikossa) kahteen viikkoon tehdä töitä.*
En pärjännyt Veolialla, kun piti 80 tuntia (40 viikossa) kahteen viikkoon tehdä töitä.*
En kestänyt / pärjää muissakaan Helsingin alueen bussiyrityksissä joissa joutuu 80 tuntia kahteen viikkoon tekemään.*
Mutta Helsingin Bussiliikenne oy ajattelee työntekijäänsä ja hänen parastaan. Paljon vapaa-aikaa ja vähän töitä, saa hurvitella.
Helbillä tarvitsee vain 114 ja 3 varttia tuntia tehdä (38,25 viikossa) eikä pojat tahdo tilityksiin tai vaihtopaikkojen pysäkeille menostakaan mitään. Mielellään ilmaiseksi ja omalla ajalla tekevät kunhan saavat Helbillä olla, ja onhan se niinkin että kyllä siitä mielellään itse vielä maksaakin, noin 2,20 euro tunnille. Onhan se vähemmän kuin kaljatuopista.
* Terveys meni kun joutui työtä tekemään ja en enää muualla pärjään.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kaikkea ei voi mitata rahassa.
Toisille se on pakkomielle ja ylenpalttinen työnteko elämäntapa. On pakko kysyä milloin nautit tienesteistäsi kun vapaa-aikaa ei käytännössä ole ja verottaja vie ison osan tilistäsi?
Liiasta työnteostasi kun sairastut, mitenkäs sitten nautit vähäisistäkään jos enää kaikkien kulujen jälkeen on jäljellä?
Ei ne suuret tulot vaan ne pienet menot.
Toiseksi esittäisin sinulle konipoika vaikean kysymyksen johon et ehkä osaa vastata kun ajatuksesi pyörivät vain suuren työmäärän ympärillä, mutta pinnistä:
Miten se sanonta menikään että .....paljon työtä tekee ja .....pääsee vähemmällä?
Taitaaa tää Conipoika olla niitä kimeääänisiä kuoripoikia jotka kantaa Helbillä punaista Akt:n jäsenkirjaa ja luulee että se ruoho on vihreää, kumma kun Concordialtakin on takasiin tultu Helbille kun on todettu että ne tienestit eivät sen kummemmat ole ja päivän pituus on siellä erilainen.
Konipoika Hei! sillä ei ole merkitystä onko työviikko 80 tuntia jos se koostuu 10-12 tunnin päivistä ja välillä pätkäpäivistä ja kun pannaan pari kolme tuntia taukoa vielä päivän päälle niin sitä ei lueta työaikaan vaan kasvattaa työsidonnaisuutta, mee Konipoika äkkiä pitkillä jaloissasi sinne Concordailla tai Pohjolan Liikenteelle kysymään töihin, siellä tarvittais noin hölmöjä kuljettajia, viisas ottaa asioista selvää ei luikuta turhaa, mitä siitä parista eurosta jää kun on pienemmät lisät ei kuljetusta, lyhyemmät lomat ja huonompi sairausajan turva? Mitään ei jää jää vain luu Konipojan ottaan!
Mikäli Konipoika rahaa haluat niin vaihda alaa, joissakin hommissa tienaa paljon paljon paremmin ja siellä on säännöllinnen työaikakin ja sinullahan ÄÖ riittää?
Kottikärryt mukaan ja tonne Helsingin energian portin naapuriin kuskaamaan saa ajaa vanhalla kalustolla ja kierrätys pelaa, kusellekaan ei pääse, kiire on ja liksa on niin kova että ranteita painaa kumma kun siellä ei viihdytä ja vielä Auto ja Kuljetusalan liiton sopimus mikä on pielessä? Onko toi sopimus iha ajan tasalla kun jätkät kärsii ja yks ratsastaa täällä jollain kaakilla!
mulle kerrottiin että tällä hetkellä on jo liikaakin tunkua varikolle. CBF vetää jatkuvasti kuskeja puoleensa kuin hunaja mehiläisiä, toisin kuin Hebl.n kohdalla, josta lähtee viikossa enemmän kuin vuodessa tulee tilalle.
Coniboy olen niitä vanhoja konkareita jotka ajoi jo liikenteellä silloin kun Rusasen Pekka oli vielä kuljettajana ja niistä vuosista on aika muuttunut, silloin päivätauko saattoi olla 6 tuntia, mutta Liikenne oli hyvä talo Paavon aikaan ja oli talokohtaisia etuja paljon, siirryin sitten HKL.lle kun Liikenne myytiin ja alkoi kusetus. Akt on ollut aika saamaton , kuljettajan työ ei vastaa päivän vaatimuksia, liikenne on lisääntynyt ja stressi, päivät ylettömän pitkiä. Helbillä asiat ovat paremmin kuin AKT-sopimuksessa muista Coniboy se sillä olet itse aika kokematon alalla, minä olen ajanut linja-autoa yli 30. vuotta ja jotain tiedän alasta.
Terve terve siirtyi kusetuksen seurauksena HKL:lle. Hän sanailee ettei hänen työnsä vastaa tämän päivän vaatimuksia.
Ainakaan hänen palkkansa ei sitä vastaa, mutta tässä onkin jutun juoni.
Jos ei kerran pysty kaikkea työtään tekemään, niin ei siitä pidä sitten täyttä palkkaan saamaan.
!,78€ on kyllä hyvin suuri ero tunnille. Onhan se peräti 13,5% vähemmän kuin alan yleissitova työehtosopimus määrää.
Terve tervekin huomaa 1.8.09 miten häntä kustaan silmään, ei kuseteta vaan kustaan.
1.9.09 palkkauksellinen ero on vieläkin suurempi, kuin tällä hetkellä.
Minäkin olen ajanut linja-autoa kahdella eri vuosituhannella, kahdella eri vuosisadalla ja neljällä vuosikymmenellä.
Olen oppinut elämään muutoksista toisiin, mutta palkkauksellista eriarvoisuutta en osaa vieläkään hyväksyä.
AJETAAN VAAN ARTSI HEBULILLA KUN ME EI MUUALLE PÄÄSTÄ JA TYYDYTÄÄN JHL:N HYVÄÄN SOPPARIIN. ON SE MEILLE IHAN RIITTÄVÄ. EIKS VAAN ??!!!
Puhukaa mitä puhutte, tilinauhoja vertailemalla, Concordialla vuositulot pari vuotta sitten 30 tuhatta ja sisälsi 30 tuntia ylitöitä ja muutaman viikonlopun, Hebulilla viime vuonna 32 tuhatta, 40. tuntia ylitöitä, ruuhkavuorot ei viikonloppuja(paitsi ne ylityöt). Hebulin paremmat haittakorvaukset ottaa se tuntipalkan kiinni ja viisi viikkoa pidän kesälomaa ja kolme talvella, omaa autoa en käytä kun on henkilökuntakuljetus JESS..
Onhan se upeeta heti aamusta istua hyvien työkavereiden kanssa yhteiskuljetuksessa!
Ei herran jestas sentään, vaikka bensalitra/naftahinta/vakuutukset tuplaantuisivat, en silitikään suostuisi istumaan missään karjankuljetusvehkeessä metriäkään!
Mikä on sellainen kuljetusalan mies, jolla ei ole omaa autoa? Taitaa rahat mennä ruokkoihin ja lähibubiin??
mitäs sä sit ajat työksesi 12h/pv?? ruohonleikkuria?
Juu en tiedä muista bussifirmoista, mutta meillä Concordialla on onneksi ainakin ihan erilaiset kuljettajan istuimet kuin matkustajien istuimet.
Eihän tosi automies kävele, kuin korkeintaan oman autonsa mitan!!
Ja sen kyllä huomaa, kun joskus matkustaa kilpailevan virman autossa Valtimontien pysäkiltä Rautatientorille tai päin vastoin.
Tämä johtopäätös tulee , kun katsoo auton yleisilmettä niin sisältä kuin päältä.
tyypit valita toisissa ketjuissa palkan pienuutta ja vastuun suurutta? Lyhyt koulutus ja vastuu? Mikä helvetin vastuu? Oletteko joskus oikeasti vastanneet jostain muustakin kuin matkustajille vi....sta?