Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Yksittäishyväksyntä 213€/40€

    Asiaa on toki voitu jo käsitellä osastolla, mutta:

    Kyseessä jarruton
    264457
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 26

    Vanhimmat

    johtuu siitä, että Kovalainen ei ole tehnyt yhtään kevyt pv: rekisteröintikatsastusta yksittäishyväsynnän aikana, tai jos on tehnyt niitä, niin on jättänyt tekemättä kaikki nykyisten ohjeitten vaatimat hyväksyntälistat ym.
    5 min.... sanoisin että aikaan menee noin 12 kertaa arvioimasi.

    Äänestä

    • nämä tunnin työn vaativat hyväksyntälistat ja mihin niitä käytetään, kuinka monta niitä on, onko niissä kaikissa samat tiedot, kuka niitä tarvitsee, Voiko niitä käsitellä tiedostoina, voiko kopioida tiedot listalta toiselle?

      Jarruton peräkärry on todella niin yksinkertainen ja nopeasti tarkastettu, että ihmettelen miksi siitä tulisi kirjoitella erilaisia listoja tunnin ajan! Vaikka niitä sitten kirjoiteltaisiinkin tunnin ajan, niin mihin perustuu 213€ yksittäishyväksyntämaksu? Osaatko vastata siihen?

      Äänestä

    • mitä ovat? kirjoitti:

      nämä tunnin työn vaativat hyväksyntälistat ja mihin niitä käytetään, kuinka monta niitä on, onko niissä kaikissa samat tiedot, kuka niitä tarvitsee, Voiko niitä käsitellä tiedostoina, voiko kopioida tiedot listalta toiselle?

      Jarruton peräkärry on todella niin yksinkertainen ja nopeasti tarkastettu, että ihmettelen miksi siitä tulisi kirjoitella erilaisia listoja tunnin ajan! Vaikka niitä sitten kirjoiteltaisiinkin tunnin ajan, niin mihin perustuu 213€ yksittäishyväksyntämaksu? Osaatko vastata siihen?

      Mitä sitä tarvitsee selitellä. Mene sinne Kovalaiselle. Jos perustaisin oman aseman, niin tottakai hinnoittelisin vittumaiset hommat kunnolla.

      Äänestä

    • yhrghg kirjoitti:

      Mitä sitä tarvitsee selitellä. Mene sinne Kovalaiselle. Jos perustaisin oman aseman, niin tottakai hinnoittelisin vittumaiset hommat kunnolla.

      Ilmeisesti et ole katsastusmies. Onko lukijoissa katsastusmies, joka voisi antaa kysymyksiini rehdit vastaukset?

      Äänestä

    • mitä ovat? kirjoitti:

      nämä tunnin työn vaativat hyväksyntälistat ja mihin niitä käytetään, kuinka monta niitä on, onko niissä kaikissa samat tiedot, kuka niitä tarvitsee, Voiko niitä käsitellä tiedostoina, voiko kopioida tiedot listalta toiselle?

      Jarruton peräkärry on todella niin yksinkertainen ja nopeasti tarkastettu, että ihmettelen miksi siitä tulisi kirjoitella erilaisia listoja tunnin ajan! Vaikka niitä sitten kirjoiteltaisiinkin tunnin ajan, niin mihin perustuu 213€ yksittäishyväksyntämaksu? Osaatko vastata siihen?

      Perävaunu on tarkastettavissa hyvin nopeasti: Akselisto, vetokita, valaisimet ja heiastimet tulee olla hyväksyttyä mallia, mikä selviää niissä olevista merkinnöistä katsomalla. Vetoaisan tulee olla säännösten mukainen tai hyväksytty valmistuote. Valojen sijoitus, määrä ja toiminta selviää parilla silmäyksellä ja mittanauhalla. Perävaunun rakenneyksityiskohdat (niitä on perin vähän) on nopeasti selvitetty. Tehdessään ensimmäistä perävaunun yksittäishyväksyntää kuluu katsastajalta asian eri tekijöiden selvittelyyn jonkinverran aikaa. Muutaman perävaunun yksittäishyväksynnän tehtyään ei paperinpyörittelyynkään tarvitse kosolti aikaa käyttää. 213€ on asiakkaalle ehdottomasti liikaa ja katsastusyrittäjälle todennäköisesti liian vähän.

      Äänestä

    • Normaali tarkastus kirjoitti:

      Perävaunu on tarkastettavissa hyvin nopeasti: Akselisto, vetokita, valaisimet ja heiastimet tulee olla hyväksyttyä mallia, mikä selviää niissä olevista merkinnöistä katsomalla. Vetoaisan tulee olla säännösten mukainen tai hyväksytty valmistuote. Valojen sijoitus, määrä ja toiminta selviää parilla silmäyksellä ja mittanauhalla. Perävaunun rakenneyksityiskohdat (niitä on perin vähän) on nopeasti selvitetty. Tehdessään ensimmäistä perävaunun yksittäishyväksyntää kuluu katsastajalta asian eri tekijöiden selvittelyyn jonkinverran aikaa. Muutaman perävaunun yksittäishyväksynnän tehtyään ei paperinpyörittelyynkään tarvitse kosolti aikaa käyttää. 213€ on asiakkaalle ehdottomasti liikaa ja katsastusyrittäjälle todennäköisesti liian vähän.

      jos yksittäishyväksynnässä pitää katsoa joka helvetin heijastimen ja valon hyväksynnät, jota ei normaalinäköinen näe niin varmasti menee aikaa. Jos tekee asian niin kuin se pitäisi tehdä,kyllähän se aikaa vie. kyllähän sen asian voi tehdä 5 minuutissakin mutta kun seuraavilla kerroilla kun kärry katsastukseen eksyy hauskaa tulee. Ei se ole katsurin/ aseman vika ole, että kaikki pitää tehdä vaikeimman kautta. Saatana äänestäkää sinne eu:hun sellaset päättäjät/yrittäjät jotka saavat jotain aikaan. Tervetuloa eu:n aikaan, siellä niitä viisaita päätöksiä tehdää ja muutenkin tää homma karkaa siellä täysin käsistä.

      Äänestä

    • jpjoo222 kirjoitti:

      jos yksittäishyväksynnässä pitää katsoa joka helvetin heijastimen ja valon hyväksynnät, jota ei normaalinäköinen näe niin varmasti menee aikaa. Jos tekee asian niin kuin se pitäisi tehdä,kyllähän se aikaa vie. kyllähän sen asian voi tehdä 5 minuutissakin mutta kun seuraavilla kerroilla kun kärry katsastukseen eksyy hauskaa tulee. Ei se ole katsurin/ aseman vika ole, että kaikki pitää tehdä vaikeimman kautta. Saatana äänestäkää sinne eu:hun sellaset päättäjät/yrittäjät jotka saavat jotain aikaan. Tervetuloa eu:n aikaan, siellä niitä viisaita päätöksiä tehdää ja muutenkin tää homma karkaa siellä täysin käsistä.

      Takana 5, sivuilla 4, edessä 2, vetokita ja akseli. Normaalinäkökyvyllä varustettu katsastusmies selviää pakollisten merkintöjen katselmuksesta noin 10 sekunnissa. Loput 4min ja 50 sekuntia voikin rauhassa tutkia valmistajan persoonallisia rakenneoivalluksia. Jarruton kärry ei tule toiseen kertaan katsastukseen, ellei sitä välillä poisteta rekisteristä.

      Äänestä

    • 13 kohdetta kirjoitti:

      Takana 5, sivuilla 4, edessä 2, vetokita ja akseli. Normaalinäkökyvyllä varustettu katsastusmies selviää pakollisten merkintöjen katselmuksesta noin 10 sekunnissa. Loput 4min ja 50 sekuntia voikin rauhassa tutkia valmistajan persoonallisia rakenneoivalluksia. Jarruton kärry ei tule toiseen kertaan katsastukseen, ellei sitä välillä poisteta rekisteristä.

      jos poliisi niin haluaa niin sinne se vaan tulee uudestaan.

      Äänestä

    • jp2200 kirjoitti:

      jos poliisi niin haluaa niin sinne se vaan tulee uudestaan.

      tutustuhan tarkemmin mitä loppupelissä vaaditaan valaisimien hyväksynnästä jos tehdään niin kuin pitäisi. voidaanhan katsoa et joo valo näkyy olevan ja siihen menee puoli minuuttia.

      Äänestä

    • jp2200 kirjoitti:

      jos poliisi niin haluaa niin sinne se vaan tulee uudestaan.

      onneksi ei halua.

      Äänestä

    • jp2200 kirjoitti:

      tutustuhan tarkemmin mitä loppupelissä vaaditaan valaisimien hyväksynnästä jos tehdään niin kuin pitäisi. voidaanhan katsoa et joo valo näkyy olevan ja siihen menee puoli minuuttia.

      onkin varattu lopuista 4min ja 50 sek ajasta osa, että valot sattuis paikalleen, eikä jarruvaloja olis kytketty eteenpäin näyttämään.

      Äänestä

    • Jos kirjoitti:

      onneksi ei halua.

      ja avaudutaan vielä. kaikki p-reiät eivät viitsi edes katsoa onko kärryssä edes vaadittavia valoja yms. ja ehkä merkki saadaan oikein, mutta kaikkia muu on päin helvettiä.

      Äänestä

    • jp2200 kirjoitti:

      ja avaudutaan vielä. kaikki p-reiät eivät viitsi edes katsoa onko kärryssä edes vaadittavia valoja yms. ja ehkä merkki saadaan oikein, mutta kaikkia muu on päin helvettiä.

      sinun olevan väärässä. Merkki onkin aina "omavalmiste"

      Äänestä

    • jp2200 kirjoitti:

      ja avaudutaan vielä. kaikki p-reiät eivät viitsi edes katsoa onko kärryssä edes vaadittavia valoja yms. ja ehkä merkki saadaan oikein, mutta kaikkia muu on päin helvettiä.

      mielenkiintoisesta keskustelusta. Asiat taisivat tulla aikahyvin selvitettyä puolin ja toisin. Luultavasti keskustelumme tulee saamaan mielenkiintoa muidenkin lukijoiden taholta Toivotan sinulle hyvää yötä.

      Äänestä

    • Onko nykyään peruutusvalo uudessa kärryssä pakollinen??

      Äänestä

    • apatti kirjoitti:

      Onko nykyään peruutusvalo uudessa kärryssä pakollinen??

      ei ole pakollinen perävaunussa (vasta 10.07.2011, O2=750-3500 kg perävaunu)

      Äänestä

    • 13 kohdetta kirjoitti:

      Takana 5, sivuilla 4, edessä 2, vetokita ja akseli. Normaalinäkökyvyllä varustettu katsastusmies selviää pakollisten merkintöjen katselmuksesta noin 10 sekunnissa. Loput 4min ja 50 sekuntia voikin rauhassa tutkia valmistajan persoonallisia rakenneoivalluksia. Jarruton kärry ei tule toiseen kertaan katsastukseen, ellei sitä välillä poisteta rekisteristä.

      ajattelit niin, että vaikka sen huilauttaisi kilpiin päin peetä, niin ei siitä käry käy, kun ei sitä myöhemmin katsasteta?

      Äänestä

    • sinä kirjoitti:

      ajattelit niin, että vaikka sen huilauttaisi kilpiin päin peetä, niin ei siitä käry käy, kun ei sitä myöhemmin katsasteta?

      Ajattelen, että työstä on saatava kunnon palkka, mutta liika ahneus kostautuu jossakin vaiheessa työhistoriaa.

      Äänestä

    1. halvempi ei ole tehnyt niitä tai tekee talkootöinä ja kalliimpi on hinnoitellut varman päälle.

    2.voihan sitä 1000 euron autoonkin tehdä 2000 euron remontin

    3. aikaa kuluu kärrystä riippuen 30 min - tuntiin, mutta parempi ottaa varman päälle ja tehdä kerralla kunnolla ettei jälkeenpäin tarvi korjailla

    ja tärkein asiassa on tehdä asiat oikein ja niin että ne kestävät möhemmätkin tarkastelut.

    jos joku tekee niitä 40 euron hintaan niin asiakkaan kannttaa mennä sinne ja muutenkin kannattaa vertailla hintoja.

    Äänestä

    • Suuret kiitokset täsmällisestä ja asiallisesta vastauksesta. Kakkos kohtaan täsmennän, että kyseessä on uusi ajoneuvo. (40 tonnin auton hinnasta ei ole 20 tonnia katsastuskuluja)

      Se siitä asiat oovat oivallisesti selvitettyjä. Hintavertailuja todella kannattaa tehdä ja ajella jopa parinsadan kilometrin päähän katsastelemaan kärryään. Onhan totta, ettei se joka kovaa hintaa pyytää, hölmö ole, vaan se, joka sen maksaa.

      Äänestä

    Joo, olettaisin että tekevät Varkaudessa niinkuin AKE vaatii.

    Äänestä

    • Varkaudessa asian hoiti oman ilmoituksensa mukaan kaveri, joka teki sitä ensimmäistä kertaa elämässään. Katsastus tietysti kesti ja tuli hoidettua hyvin ja jämptisti. Joensuussa homma hoidettiin niinikään ammattitaidolla ja toimitus kesti jonkinverran kauemmin kuin Varkaudessa. Vakaudessa sai maukkaat pikkuleipäkahvit ja Joensuussa oikein makkaraleipäkahvit. Kummassakin paikassa toiminta oli erittäin asiallista, ystävällistä, jemptiä ja ammattitaitoisen tuntuista.

      Äänestä

    reilu 1200 mummoa peräkärryn katastuksesta!

    Äänestä

    • Kyl om niim paljo halpaa!

      Äänestä

    Voisin sanoa vaikka seuraavaa:
    1) Suomessa on vapaa hintakilpailu
    2) Halutaan tarkoituksella estää itsevalmistettujen hökötysten ilmaantuminen teillemme.
    3) ko direktiivillä puolistelu kuuluu sarjaan: "kyllä sika syitä keksii kun ei kehtaa tonkii"

    Muuten kyllä kiinnostaisi mitä kaikkea peräkärryn yksistäiskatsastukseen todella kuuluu? Voisko joku toimituksen tehnyt katsastusmies valaista asiaa tarkemmin. Onko esimerkiksi tarkistettava lujuuksia jonkinmoisilla lujuuslaskelmilla, vai riittääkö, jotta: "kyllä toi näyttäs kestävän?" Onko heikon rakenteen vuoksi hylkäämistä perusteltava jonkinlaisilla tositteilla tai laskelmilla? Mitä muuta erikoista katsastukseen kuuluu kun ilmeisesti aikaakin ottaa enemmin kuin aloittajan mainitsemat 5 minuttia?

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Muita kokemuksia? kirjoitti:

    Asiaa on toki voitu jo käsitellä osastolla, mutta:

    Kyseessä jarruton

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu