Näyttää noilla helbin kuljettajilla olevan omia autoja.
1400:sta 50:llä ei ole ja näistä 50:stä 2 täällä kehuu hk-kuljetusta ja tahtovat muittenkin saavan yhtä vähän palkkaa kuin mihin he tyytyvät.
Oikeita suojatyöpalkollisia!
1400:sta 50:llä ei ole ja näistä 50:stä 2 täällä kehuu hk-kuljetusta ja tahtovat muittenkin saavan yhtä vähän palkkaa kuin mihin he tyytyvät.
Oikeita suojatyöpalkollisia!
Vastaukset 18
Vanhimmat
miten bussikuski menee töihin kun ajaa ensimmäistä vuoroa tai lähtee kotiin viimeisestä vuorosta.. ei ainakaan bussilla... pakko olla oma auto.. sorry
polkupyörä, Niken-lenkkarit..
Uskomatonta tekstiä: Kuule kyllä mullakin on autoja ollut mutta mun mielest tosi väärin jos joutuu auton pitään sen takia et pääsee duunin ja duunist pois, arvaa mitä se maksaa vuodessa ei taida liksasta paljo jäädä eli Hebulin Hk-kuljetus on hyvä juttu se on kuule muillakin aloilla, leipurit kuilkee töihinsä taksilla samooin lentokenttävirkailijat ja työnantaja maksaa kuten kuuluukin!
Mikäli nämä Concordian sun muun poijaat suostuu siihen et ei ole kuljetusta ja oma auto pakko olla, osoittaa se heitin tyhmyyden ja liittonsa saamattomuuden. helbillä nääkin jutut on hoidettu paremmin ja samoin se kuntaliiton vuosiloma etu on pajon parreempi jutut kuin Akt.n pätkäloma ja pekkaset.
hei sina poika, minu iso perhe ei raha oma autot, mina oli Concordi ja ei hk mina juoksi ja pyora mutta paha ilma, bussipalkka pieni minu palkka 2000 euro ja ei raha oma autot, Helbi Hk Hyvat ja tullla se töi ja minu vaimo onnillinen.
Jep jep, mutta nämähän mainitsemasi työntekijät saavat myöskin palkkaa yleissitovan työehtosopimuksen mukaan.
Sinä perustelet pientä palkkaasi hk-kuljetuksella, ja kaikki muutkin saavat samaa pientä palkkaa jotta sinä ja 49 muuta voitte ajaa hk-kuljetuksella.
Entäs Poju se pitkä loma se on kuntapuolella 38 arkityöpäivää kun Akt-sopimuksessa 25 arkityöpäivää! Helbillä paremmat vuorolisät, pitempi sairausajan turva.... paljon muutakin on kuin se HK ja Helbillä järkevämmät työajat, Linjuristi kun sinä et viihdy Helbin sopimuksessa miksi et vaihda taloa? Miksi muille Akt-soossia syötät ,mene hyvä mies ajamaan itse toiseen taloon, saat tehdä pitkää pitkäää päivää ja saat vähän palkkaa........
joka maksaa työmiestensä taksikulut töihin ja takaisin! Ei varmaan löydy ainoatakaan. Johan nyt on perkele jos pitää ruveta siitäkin maksamaan että tullaan tienamaan jokapäiväinen leipä. Uskomattomaksi menee vaatimukset. Kohta varmaan pitää tulla lukeen iltasatu ja peitteleen että työppönen saa unenpäästä kiinni.
Leipomo et paljonkaan tiedä, kun leipomotyöntekijä joutuu menemään työvuoroonsa aikana jolloin julkinen liikenne ei kulje työnantaja järjestää kuljetuksen ja tämä on ihan työehtosopimuksissakin! Samoin kenttävirkailijat kulkevat taksilla aamu aikaiset, erikoispyhinä sairaalantyöntekijät kun likenne ei kulje kulkevat taksilla työnantajan laskuun! Kaltaisesi leipurit kirjoittavat mitään tietämättä perättömiä puheita, taidat olla niitä Akt:n leipureita, jotka suostuvat kaikkeen minkä työnantaja katsooo kohtuulliseksi, sehän on vähimmäisvaatimus että työntekijän pitää päästä työpaikalle kun liikenne ei kulje ja työstä pois myös!
He! Työskentelen yksityisessä leipomossa ja kyllä meillä taksikyyti maksetaan kun menen töihin kello 3.00 aamulla, meillä on myöskin yölisä 100% tunnit ja lauantaikorvaus 50% tunnit, taitaa olla paremmin kuin siellä akt:n pojilla asiat ja ihan työehtosopimusten mukaan mennään meilläkin.
Ajoin kilpailija yhtiössä(akt) ja taloudellisten syiden takia(5 lasta velkaa paljon) en pystynyt pitämään omaa autoa, kehoittivat kävelemään 10. kilometrin työmatkan, työvuoroja ei voitu järjestää niin että pääsisin julkisella! Ajan nyt Helbillä kuljen HK-kuljetuksella ja työvuorotkin ovat paremmat, minulle iso etu!
jo siitäkin että tarjoo töitä, ja saa tulla töihin. -70 luvulla ku mä olin leipomossa töissä, ni omin kyytineen piti kyllä töihin selvitä, jos meinasi työtä tehdä ja palkkaa saada. No ei ihme että leipä nykysin maksaa ihan älyttömiä, ku pitää paakarille maksaa jo työhön tulostakin erikseen.
Ajoin HKL-bussiliikenteellä ja helpillä.Työvuorot alkoivat aamu 2.30 - 10.30 ja ilta 8.30 - 22.30 ja välillä näistäkin poikkeavasti, aikaisemmin tai vielä myöhemmin. Usein päivän pituus meni lähelle 10 tuntia ja välillä ylikin. Sitten tehtiin 6 ja ½ tunnin päiviä väliin.
Lopetuspäivä venyi aina monta tuntia myöhemmäksi kuin olivat muut päivät ja iltavuorosta pääsääntöisesti menivät vapaapäivänpuolelle, ja eihän siitä tietenkään mitään vapaapäiväkorvausta tullut.
Ruokatauko oli kohta kuuden jälkeen jos olit aloittanut päivän kolmelta ja tauon jälkeen 5 ja ½ tuntia ajoa.
Henkilöstön työssäjaksamisesta ei välitetty pätkääkään. Lisäksai paljon oli tehtävä työtä mistä ei saanut palkkaa kuten tilitykset ja vaihtoihin menot.
Työehtosopimukset olivat aine vähän edellistä heikommat.
Nyt ajan toisaalla ja työajat saa sopia itselleen sattuviksi ja palkkaa tulee 4 viikossa 340 euroa enemmän käteen kuin sain helpillä kuussa.
Zarsa olet kova kirjoittamaan satuja, itse kun ajoin toisessa yhtiössä sain tilissä 20-30 euroa enemmän kuin Helbillä, työajat olivat paljon kusisemmat, päivät ylettömän pitkiä ei ollut hk-kuljetusta, vuosiloma oli lyhyempi, kalliisti saa nahkansa myydä 20. euron takia, orsille vaan!
on että nettoero Hebl.n ja yksityisten välillä on jokseenkin keskimäärin 510 euroa/kk ja parhaissa tapauksissa yli 800 euroa /kk. Siinäpähän tunnelmoit uskosi kanssa, mutta sen fakta on eri kuin sun kuvitelmas ja syy, miksi et le enään yksityisellä.
Haista itte: käteen jää yksityisellä 20. euroa enemmän tili kun Helbillä paremmat lisät ym ja se oman auton käyttö maksaa kuukaudessa monta sataa, joten miinukselle jää yksityisen tili Helbiin verraten semmoisen 400 kuussa ainakin ja työaika ja työpaika henki meinaa jotakin, Helbillä on työpäivät lyhyemmät, lomat pidemmät, kokonaisuudessaan Helbbi on paljon parempi talo ja palkka on käteen jäävänä sama, mutta muut edut paremmat kuin Akt:n leirisopimuksessa.
Tämä zarsan viesti tuntuu paljon uskottavammalta kuin nämä heppiä kehuvat aletyöläisten laatimat kirjelmät.
Ajoin HKL-bussiliikenteellä ja helpillä.Työvuorot alkoivat aamu 2.30 - 10.30 ja ilta 8.30 - 22.30 ja välillä näistäkin poikkeavasti, aikaisemmin tai vielä myöhemmin. Usein päivän pituus meni lähelle 10 tuntia ja välillä ylikin. Sitten tehtiin 6 ja ½ tunnin päiviä väliin.
Lopetuspäivä venyi aina monta tuntia myöhemmäksi kuin olivat muut päivät ja iltavuorosta pääsääntöisesti menivät vapaapäivänpuolelle, ja eihän siitä tietenkään mitään vapaapäiväkorvausta tullut.
Ruokatauko oli kohta kuuden jälkeen jos olit aloittanut päivän kolmelta ja tauon jälkeen 5 ja ½ tuntia ajoa.
Henkilöstön työssäjaksamisesta ei välitetty pätkääkään. Lisäksai paljon oli tehtävä työtä mistä ei saanut palkkaa kuten tilitykset ja vaihtoihin menot.
Työehtosopimukset olivat aine vähän edellistä heikommat.
Nyt ajan toisaalla ja työajat saa sopia itselleen sattuviksi ja palkkaa tulee 4 viikossa 340 euroa enemmän käteen kuin sain helpillä kuussa.
"Ajoin HKL-bussiliikenteellä ja helpillä." Koskas tommonen yhtiö on perustettu *nauraa vähä* Toi jo kertoo kuin uskottava tuo tarina on.
Minkähänlainen tuo sun aamuvuoro on oikein ollut. Aamu hk-kuskit aloittavat kolmen jälkeen aamuvuoronsa, eli ovat ensimmäisiä töissä. Yö hk-kuskit lopettavat myöhäisenvuoron 3.30.