Nyt puhun lähinnä näistä taajamarajoituksista, mutta sama pätee usein myös muualla.
Kaupungeissa ja taajamissa on joko siirrytty, tai ollaan siirtymässä 40 kmh rajoituksiin ja pihakaduilla 30 kmh. Jos muistellaan, niin ei ole kovinkaan pitkä aika siitä, kun rajoitukset olivat em. tieosuuksilla 60 kmh kautta linjan. Teille on lisäksi laitettu hidastetöyssyjä, mutkia, esteitä tai nillä ajo on kokonaan autoilijoilta kielletty. Eikö tämä ole aika aggressiivista liikennepolitiikkaa autoilijoita kohtaan?
No oli miten oli, mutta onko näköpiirissä sellaista rajaa rajoitteille, minkä ali ei voida enää mennä? Onko vastaavat nopeudet parin vuoden päästä 30/20 kmh tai 20/10 kmh? Voidaanko teillä liikkumista hankaloittaa vielä lisää? Missä ovat hävinneet tasapuolisuus ja kokonaisvaltainen ajattelu?
Ymmärränhän minä sen, että näillä toimilla pyritään vähentämään liikenneonnettomuuksia, mutta jossainhan on kuljettava raja. Elämähän on riskejä täynnä. Jos haluttaisiin, että ihmiset eläisivät varmuudella maksimaaliseen ikään asti ja otettaisiin kovat keinot käyttöön, saattaisi siinä samalla kadota elämältä mielekkyys. Näin on käymässä autoliikenteen osalta.
Kaupungeissa ja taajamissa on joko siirrytty, tai ollaan siirtymässä 40 kmh rajoituksiin ja pihakaduilla 30 kmh. Jos muistellaan, niin ei ole kovinkaan pitkä aika siitä, kun rajoitukset olivat em. tieosuuksilla 60 kmh kautta linjan. Teille on lisäksi laitettu hidastetöyssyjä, mutkia, esteitä tai nillä ajo on kokonaan autoilijoilta kielletty. Eikö tämä ole aika aggressiivista liikennepolitiikkaa autoilijoita kohtaan?
No oli miten oli, mutta onko näköpiirissä sellaista rajaa rajoitteille, minkä ali ei voida enää mennä? Onko vastaavat nopeudet parin vuoden päästä 30/20 kmh tai 20/10 kmh? Voidaanko teillä liikkumista hankaloittaa vielä lisää? Missä ovat hävinneet tasapuolisuus ja kokonaisvaltainen ajattelu?
Ymmärränhän minä sen, että näillä toimilla pyritään vähentämään liikenneonnettomuuksia, mutta jossainhan on kuljettava raja. Elämähän on riskejä täynnä. Jos haluttaisiin, että ihmiset eläisivät varmuudella maksimaaliseen ikään asti ja otettaisiin kovat keinot käyttöön, saattaisi siinä samalla kadota elämältä mielekkyys. Näin on käymässä autoliikenteen osalta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vantaalle n. 7 vuotta sitten. Syntyperäisenä
helsinkiläisenä arvelutti,mutta nyt en muuttaisi
missään nimessä takaisin,vaikka löytyisi halvempi
asunto. Kaikki asiat on Vantaalla paremmin
hoidettu, kuin Helsingissä, nopeusrajoitukset
järkevät, katujen kunnossapito loistavasti
hoidettu Helsinkiin verrattuna. Lisäksi tervey-
denhoito toimii ilman kuukausien jonotuksia.
Kyllä ainakin meillä Tikkurilassa on tuota 40 rajoitusta työnnetty joka kadulle. Eli se niistä oikeista rajoituksista.
Meitin käpykylässä on taajamaan rakennettu töyssyjen ja 30km/h lisäksi polven korkuisia kiviä paikoitellen!Ja tietä on entisestään kavennettu myös sementtireunuksin.Nyt talvella tienpitoa on mahdoton hoitaa ja seurauksena lumiloskaa 30cm ja välillä tie näyttää paikoin uima-altaalta kun vesi ei poistu kourun malliselta tieltä.Ja kun lumi likastuu on tie kuin kyntöpelto ja polttoainetta kuluu rutkasti.
Ajaa piittaamattomasti? Kiittäkäämme heitä, syytön minäkin olen.
Miksi ei yksinkertaisesti voida vain koventaa rangaistukset (siis monenlaisia muutoksia lakiin)ja homma tulisi kuntoon eikä kaikkien tarvitsisi kärsiä muiden koheltamisista jne. Tästähän se on kiinni! On aika ihmeellistä että mennään tälläiseen käytäntöön jossa koko liikenteen nopeutta pitää pudottaa, muuhun ei pystytä.
Sääntöjähän ei noudateta joten miten se voi auttaa että alennetaan nopeusrajoituksia loppujenlopuksi? No kyllä nopeudet putoaa mutta silti ne ketkä ennenkin vähät välitti muista ajaa edelleen samalla lailla!
Mitä jos pienestäkin rikkeestä menisi aina kortti hyllylle kuukaudeksi? Olisiko se kova rangaistus niille jotka ajavat liikennesääntöjen mukaan? No ei kun niillä se kortti pysyy taskussa :) Olipa helppo ratkaisu tuokin. Kyllä joutuisi moni huonot liikennetaidot omaava siirtymään julkisiin liikennemuotoihin.
Kunnollisilla taloudellisilla rangaistuksilla on myös kumma vaikutus! Nythän menee sakot tulojen mukaan mikä on todella suuri kehitysaskel sakotuksessa mutta eihän se siltikään tasapuolinen ole vieläkään.
Kovia muutoksia lakiin ei edes kokeilla rangaistuksien kohdalla.
Mutta lopuksi: eihän noilla alhasemmilla rajoituksilla mulle ole suurta merkitystä eikä myöskään hidasteilla yms. Enitenhän ne risoo niitä joitakin muita :D Sekös mieltä lämmittää.
Ainakin täälä syrjemmällä otetaan käyttöön kaikki älyttömät keksinnöt kuten hyppyrit, isot liikenteenjakajat, teräväreunaiset korkeat tienreunuskivet, risteyksiä jyrkennetään ym.
Tällaisesta on seurauksena ainakin omalla kohdalla se että kyseenalaista täysin koko koko systeemin ja ajelen miten itsestäni tuntuu hyvältä. En minä mikään kahjo ole, pyrin turvalliseen liikkumiseen mutta en ai toteuttaa tätä periaatetta noudattamalla mitä tahansa päähänpistoa jonka kukkahattutätit ja muut autottomat keksivät. Tämä siis lähinnä taajama ja kaupunkiajattelusta. Seuratkaapa niitä alhaisen rajoituksen alueita, moniko autoilija lopulta rajoituksia noudattaa. Hyvä konsti päästä jyvälle on ottaa vaikkapa asemalta taksi johonkin 10km päähän ja seurailla mitä lukuja mittarissa liikkuu.
Sakotuskäytännöstä, itse kuulun pienten tulojen piiriin joten sakko ei ole ihan älytön. Jos sakot napsahtaa niin lasken sen muiden normaalien autonkäyttökustannusten sekaan.
On muitakin tapoja järjestää kevyelle liikenteelle turvallisia liikkumisreittejä kuin suoraan v*lemalla autoilijoille. Etenkin kun on havaittavissa että tuollaisia sääntöjä noudatetaan heikosti ja osa jopa provosoituu niistä(esim tuo hyppyriasia) lisäämään vauhtia entisestään.
jalankulkijoitten takia ja heidän syystään, pitäisi sakottaa niitä jotka juoksevat milloin mistäkin välistä ja punaista päin, koska niitten takia näitä nop. rajoituksia pudotetaan, etteivät satuta itseään loikkiessaa tolkuttomasti ja liikennesääntöjen vastaisesti autojen eteen, siitä me autoilijat nyt kärsimme ja ruuhkaudumme lisää saastuttamaan ilmaa. ;(