Pakko puuttua tähän idioottimaiseen keskusteluun että miksi ostaa Audi kun Skoda on tehty samoista osista, jne...
Sitä nyt on turha kenenkään kieltää etteikö samoja osia käytettäisi niin paljon kuin mahdollista, sehän on selvää.
Miksi sitten maksaa "turhasta"?
Siksi ettei siinä mistään turhasta maksa, ehkä(en ole vielä ajanut) Exeota lukuun ottamatta.
Minua ainakin miellyttää esimerkiksi paljon enemmän Audin kuin Skodan muotoilu, joo olen omistanut molempia ja Vokkareitakin.. Lisäksi itse arvostan autossani hyvää äänieristystä ja kaiken kaikkiaan laadukkaampia sisustusmateriaaleja, jne..
Sama kuin väiteltäisiin että miksi ostaa kallista Karhua kun Grafenwalderia saa paljon halvemmalla, kuitenkin samoista raaka-aineista tehty...
Tosi asiassa nämä "Skoda sama kuin Audi" miehet on niitä järjellä ajattelevia nuukajalluja joita kyrpii kun joku viitsii laittaa vähän tunnettakin peliin, oma luonto tai lompakko kun ei anna periksi(niin tai vaimo).
Sitä nyt on turha kenenkään kieltää etteikö samoja osia käytettäisi niin paljon kuin mahdollista, sehän on selvää.
Miksi sitten maksaa "turhasta"?
Siksi ettei siinä mistään turhasta maksa, ehkä(en ole vielä ajanut) Exeota lukuun ottamatta.
Minua ainakin miellyttää esimerkiksi paljon enemmän Audin kuin Skodan muotoilu, joo olen omistanut molempia ja Vokkareitakin.. Lisäksi itse arvostan autossani hyvää äänieristystä ja kaiken kaikkiaan laadukkaampia sisustusmateriaaleja, jne..
Sama kuin väiteltäisiin että miksi ostaa kallista Karhua kun Grafenwalderia saa paljon halvemmalla, kuitenkin samoista raaka-aineista tehty...
Tosi asiassa nämä "Skoda sama kuin Audi" miehet on niitä järjellä ajattelevia nuukajalluja joita kyrpii kun joku viitsii laittaa vähän tunnettakin peliin, oma luonto tai lompakko kun ei anna periksi(niin tai vaimo).
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lähes kaikki automerkit kasataan lähes samoista osista.
Tässä esimerkki siitä mitä autonvalmistajat eivät useinmiten itse valmista: laturi, startti, akku, lamput, tuulilasinpyyhkijät, iskarit, jouset, nivelet, renkaat, vanteet, lasit, ilmastointi, stereot, pakoputki, katalysaattori, jäähdytin, turbo, kytkin, lamput, jne.
Autotehtaat ovat pääasiassa kokoonpanotehtaita.
Markkinasegmentoinnistahan tässä hyvin pitkälle on kysymys. Samalla tavalla kuin esimerkiksi Pepsodent ja Pirkka-hammastahna voivat olla aivan samaa tahnaa samalta tehtaalta, mutta Pepsodent on profiloitu merkkituote kauniimmassa ja vetävämmässä - ei niin arkisessa - kuoressa, josta merkki- ja branditietoiset ovat valmiit maksamaan paremman hinnan. Audin brandi on "premium", josta saa status-lisäarvoa. Lisäksi tietysti "mallihaitari" on monesti laajempi: esimerkiksi aivan "perusmallien" lisäksi on enemmän vaihtoehtoja tarjolla yläpäähän, kuten luksusta isompien moottoreiden ja "art-of-state" varustelun muodossa. (Perusmalli ei sitten juurikaan "perusmerkistä" eroa, muuten kuin juuri tuon statusarvon osalta.) Lisäksi "premium"-segmentti antaa enemmän vapausasteita juuri esim muotoilun suhteen: näyttävä ja vetävä ulkonäkö voi mennä tarvittaessa käytännöllisyydenkin edelle, kun taas "kansanautoksi" segmentoidussa merkissä muotoilu, esimerkiksi, saa paremminkin väistyä käytännöllisyyden ollessa ensisijainen tavoite.
Näissä pikkupremiumeissa on lähes aina parempi äänieristys kuin vastaavan kokoisissa perusmerkeissä. Esim. BMW 3XX/Audi A4 vs Octavia/Focus. Mielestäni hyvin tärkeä seikka.
näihin väittelyihin saisivat osallitsua vain henkilöt, joiden auton rekisteriotteessa seisoo omistajan kohdalla oma nimi, ei firma/rahoitusyhtiö.
No uudet VAG- konsernin autot on samaa tavaraa. Itse en pidä niitä uusia autoja juuri minään, koska ei voi olla sata varma että nyt on saksalainen auto kyseessä. Poloja ja muita VW ihmeitä ei pitäisi edes verrata audiin, koska ne tehdään ESPANJASSA tai Tsekissä. Omassa audin huolto-ohjekirjassakin lukee finnisch mistä voi päätellä että ollaan oikeilla jäljillä. Oletko varma Audisi aitoudesta tarkista se tänään? Made by Porsche Audin (RS2) omistajat tuskin edes käyttää näitä sivuja, joten en kommentoi sitten tätä Audi=Skoda keskustelua sen enempää.
VAG? Jotkun huippumallit kai kootaan osittain saksassa, mutta muuten voit olla varma että "aito" audisi ei ole saksalainen;)
mikään muukaan saksalainen auto täysin saksalainen.
Joitakin vuosia sitten erästä Renaultin mallia mainostettiin saksalaisempana kuin montaa ns. saksalaismerkkiä. Oli kuulemma niin paljon osia "Made in Germany"...
Omistin 90-luvulla Golf II:n johon tuli ongelma takalasin pyyhkijään. Kun avasin takaluukun pahvit niin huomasin, että pyyhkijän moottorissa luki Valeo-France. Moottori ei tosin ollut ongelman aiheuttaja.
ainakin A3 kaikilla muilla kuin S3 vaihtoehdoilla ei sisällä tuota mainitsemaasi tunnetta yhtään enempää, kuin vaikka golf. On yhtä varovaisesti tehty perusmukavaksi ja kaikille sopivaksi kompromissiksi, että todennäköisesti octaviassa on ihan yhtä paljon tunnetta. Muotoilu on parempaa, mutta edelleen niin varovaista, ettei kukaan sano siitä pahaa, jos ei erityisen hyvääkään.
Nelivetoisena tai S3sena A3 on helppo ymmärtää, mutta ei muuten, muutenhan se on kalliimpi, meluisampi ja ahtaampi kuin golf=mikä järki?
VW konsernilla on tuossa pieni ongelma. Golf on niin onnistunut auto tällähetkellä, että A3:n on vaikea olla parempi missään. Mielestäni ainoa oikea vaihtoehto olisi lopettaa A3:n valmistus kokonaan.
konserni määrää minkä näköisiä muotoja tulee... Nyt esim. uusi skoda oktavia on jo aivan tylsän näk. uuteen audi A4:n verrattuna. Muuten samaa tekniikkaa vain hinta ero ja mielikuva. Itse ostaisin Skiedan jos se ei olisi skeida.
Laatu-termiä käytetään kuvaamaan esineiden, ihmisten tai prosessien haluttavuutta. Välineiden ja toiminnan ominaisuudet ovat suhteellisen objektiivisia asioita. Ne voidaan määritellä ja luetella hyvinkin tarkkaan. Subjektiiviseksi laatu muuttuu vasta, kun erilaiset käyttäjät arvioivat sitä omien tarpeidensa ja kokemustensa pohjalta.
Halpa voi olla laatua
Halvat materiaalit halpaan hintaan voi komepnsoida
Kallis on laatua vasta kun tuote on premium (mielikuvat=imago, kestävyys, hinnansäilyvyys)
1.audiin laitetaan viimeisin tekniikka (premium)
2.volkkariin seuraava taso (ykköslaatu)
3. skoda konservatiivi (ykköslaatu/halvemmat mater./alk. mallit /halpahinta)
4. seat sporttinen (ykköslaatu/halvemmat mater./sport-mausteet)