Oliko Airbus susi jo syntyessään?
Luotettavuus ja onnettomuudet
Boeing 757 on yksi maailman luotettavimmista konetyypeistä. Konetyypin kuljettamien matkustajien lukumäärä luetaan miljardeissa ja lentotunnit kymmenissä miljoonissa (lähde?). Konetyypille on sattunut seitsemän kuolonuhreja vaatinutta onnettomuutta.
Onnettomuuksista kolmeen ei liittynyt teknistä vikaa. Kahdessa onnettomuudessa koneissa oli teknisiä vaikeuksia, mutta lentäjien tekemillä inhimillisillä erehdyksillä oli myös keskeinen rooli onnettomuuksien synnyssä. Ensimmäisessä tapauksessa ongelmat aiheutuivat huollossa tehdystä inhimillisestä virheestä. Toisessa tapauksessa vika havaittiin jo lentoonlähdössä, mutta sitä ei keskeytetty. Kaksi viimeistä onnettomuutta tapahtui vuonna 2001 kun 2 tämän konetyypin konetta kaapattiin terrori-iskussa. Ensimmäinen törmäsi Pentagoniin. On arvioitu, että toisella koneella yritettiin törmätä valkoiseen taloon. Nämä onnettomuudet liittyivät World Trade Center -tornien terrori-iskuihin. (lähde?)
Viimeisin onnettomuus sattui 1. heinäkuuta 2002, kun inhimillisen virheen vuoksi DHL:n 757-200F-rahtikone törmäsi venäläisiä koululaisia kuljettaneeseen Bashkirian Airlinesin Tupolev Tu-154 -matkustajakoneeseen lähellä Überlingeniä Saksassa. Tupolevin lentäjä ei noudattanut ACASin antamaa väistökehoitusta, vaan toimi lennonjohdon liian myöhään annettujen ohjeiden mukaan. (lähde?)
Luotettavuus ja onnettomuudet
Boeing 757 on yksi maailman luotettavimmista konetyypeistä. Konetyypin kuljettamien matkustajien lukumäärä luetaan miljardeissa ja lentotunnit kymmenissä miljoonissa (lähde?). Konetyypille on sattunut seitsemän kuolonuhreja vaatinutta onnettomuutta.
Onnettomuuksista kolmeen ei liittynyt teknistä vikaa. Kahdessa onnettomuudessa koneissa oli teknisiä vaikeuksia, mutta lentäjien tekemillä inhimillisillä erehdyksillä oli myös keskeinen rooli onnettomuuksien synnyssä. Ensimmäisessä tapauksessa ongelmat aiheutuivat huollossa tehdystä inhimillisestä virheestä. Toisessa tapauksessa vika havaittiin jo lentoonlähdössä, mutta sitä ei keskeytetty. Kaksi viimeistä onnettomuutta tapahtui vuonna 2001 kun 2 tämän konetyypin konetta kaapattiin terrori-iskussa. Ensimmäinen törmäsi Pentagoniin. On arvioitu, että toisella koneella yritettiin törmätä valkoiseen taloon. Nämä onnettomuudet liittyivät World Trade Center -tornien terrori-iskuihin. (lähde?)
Viimeisin onnettomuus sattui 1. heinäkuuta 2002, kun inhimillisen virheen vuoksi DHL:n 757-200F-rahtikone törmäsi venäläisiä koululaisia kuljettaneeseen Bashkirian Airlinesin Tupolev Tu-154 -matkustajakoneeseen lähellä Überlingeniä Saksassa. Tupolevin lentäjä ei noudattanut ACASin antamaa väistökehoitusta, vaan toimi lennonjohdon liian myöhään annettujen ohjeiden mukaan. (lähde?)
Vastaukset 2
Vanhimmat
koneeseen johtui siitä että sveitsin lennonjohto huom. jonka ilmatilassa oltiin oli kirjaimellisesti kahvilla eikä se hoitanut tehtäviään. Ei ollut siis miehitystä. Lennonjohtaja käytiin puukottamassa myöhemmin mikä sinänsä oli ihan ymmärrettävää.
ja boing ja ing. Mikään yhtiö ei ole luotettava. Haaveri sattuu ennen pitkää. Siis mikään kone ei ole supervarma. Kaikille on sattunut onnettomuuksia.