Serkkuni saa tänä vuonna ajokortin ja minulle ei tulisi mieleenkään antaa hänelle lainaksi omaa autoani koska se on kokemattomalle kuljettajalle täysin tappovehje joka kulkee
250km/h kulkisi se lujempaakin mutta se on rajoitettu, tehoa on 166kW. Minusta ensimmäiseksi autoksi sopisi joku 1,3-1,9 litrainen joka on vapaasti hengittävä, kun osaa ottaa siitä kaiken ulos niin on aika siirtyä seuraavaan teholuokkaan. Perusteluna on se että kokemattomalta lähtee tehokas auto käsistä helpolla ja jos todellakin vedeltäisi vapailla nopeuksilla. Yli kahdensadan nopeuksilla riittää pienikin virhe siihen että ulostieltä lähdetään kovaa ja aina ei sieltä hengissä ole selvitty. Itse harjoittelin ajoa VW-golf 1,3l joten lähdin teholuokissa pohjalta, muuten hyvä auto mutta kone ei kestänyt pitkiä aikoja. Sen jälkeen vaihdoin Volvo 240 GLE 2-litraiseen se palveli monta vuotta. Nykyisin ajelen Volvo 850-sarjalaisella jonka tarkemmat tiedot löytyvät proviilistani.
Tehorajojen myötä auton käsistä lähtemiset vähenisivät jonkin verran ellei sitten nuori kuljettaja aja 90 asteen mutkaan jossa pieni kaarresäde, koska paraskaan auto ei pysy tiellä jos yksin kertaisesti ajetaan mutkaan liian lujaa.
Tämä ei ole provoilua vaan ajattelemisen aihetta päättäjille, reilusti hanaa mutta hallitusti.
250km/h kulkisi se lujempaakin mutta se on rajoitettu, tehoa on 166kW. Minusta ensimmäiseksi autoksi sopisi joku 1,3-1,9 litrainen joka on vapaasti hengittävä, kun osaa ottaa siitä kaiken ulos niin on aika siirtyä seuraavaan teholuokkaan. Perusteluna on se että kokemattomalta lähtee tehokas auto käsistä helpolla ja jos todellakin vedeltäisi vapailla nopeuksilla. Yli kahdensadan nopeuksilla riittää pienikin virhe siihen että ulostieltä lähdetään kovaa ja aina ei sieltä hengissä ole selvitty. Itse harjoittelin ajoa VW-golf 1,3l joten lähdin teholuokissa pohjalta, muuten hyvä auto mutta kone ei kestänyt pitkiä aikoja. Sen jälkeen vaihdoin Volvo 240 GLE 2-litraiseen se palveli monta vuotta. Nykyisin ajelen Volvo 850-sarjalaisella jonka tarkemmat tiedot löytyvät proviilistani.
Tehorajojen myötä auton käsistä lähtemiset vähenisivät jonkin verran ellei sitten nuori kuljettaja aja 90 asteen mutkaan jossa pieni kaarresäde, koska paraskaan auto ei pysy tiellä jos yksin kertaisesti ajetaan mutkaan liian lujaa.
Tämä ei ole provoilua vaan ajattelemisen aihetta päättäjille, reilusti hanaa mutta hallitusti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo, pitäisi olla rajat silleen, että 1. autossa on vähintään 200 hv, niin karsiutuisivat epäkelvot yksilöt ennen kuin kerkiävät sukua jatkamaan.
Ajokortin sain v-86 ja sen ajan vehkeissä ei ollut vastaavaa tehosuhdetta kuin nykysukupolvella on käytössä(tuskin ajotaidot on sen parempia?)
Tuota liikennettä olen raskaan ajoneuvon ratista tarkkaillut ja todella huolestuneena huomannut lisääntyvät järjettömät ohittelut,ei tahdo enään silmänkulma kostua/ sympatiaa riittää kun lukee noita onnettomuus artikkeleita sen verran todennäköisenä olen pitänyt että ennenpitkää rysähtää.
se 1.3 autokin lähtee mutkassa käsistä kun on liian suuri tilannenopeus.
niillä tehoilla on kun 1,2 litrasellakin pääsee sen 150km/h,,
aika paljon jaksoit kehua autoas :),, ikivanha 850 volvo ruostuu kohta käsiis
Ruostevauriot pitää korjata jo silloin kun ne ovat alkavia. Minä olen ammattikoulussa käynyt ajoneuvoasentajan koulutuksen joten olen hitsaus taitoinen ja sen taidon ansiosta olen säästänyt satoja euroja kun voin tehdä työn itse tuttuni verstaalla.
mistään autojen tehosta..Jos ajaa jokseenkin rajoitusten mukaan ei auto karkaa minnekkään oli alla sitten minkälainen tykki tahansa..Pikkukirpullakin saa hengen lähtemään jos ajaa täysiä johonkin metsikköön.
äkkipyssäys se tappaa, ei vauhti. käsittämättömiä nämä suoralta tieltä koivunlatvaan karkailevat autot - nyt tarvittas äkkiä satelliittivalvonta-sakotussysteemi estämään näitten rattijuoppojen kolarit - joka kuskille oma ajotapavalvoja taivaalle, niin saatais työttymyyskin loppumaan. mik on tyhmepi kuin saapas? no VEHVILÄINEN!