kuorma-auton aluevaihteiston

Niin eli se vaatii kytkimen. Siis jos käytetään vapaalla ja töymmetään uusi vaihde, niin silloin se kytkin luonnollisesti käy alhaalla. Ei taida kaikki nykyopettajista edes tietää, mikä on fulleri, puhumattakaan miten sitä käytetään.
Kun olisi kouluautona vielä joku suorahampainen Sisu tvs. Ajaminen oli silloin taidetta.

TEERISS kirjoitti:

Niin eli se vaatii kytkimen. Siis jos käytetään vapaalla ja töymmetään uusi vaihde, niin silloin se kytkin luonnollisesti käy alhaalla. Ei taida kaikki nykyopettajista edes tietää, mikä on fulleri, puhumattakaan miten sitä käytetään.
Kun olisi kouluautona vielä joku suorahampainen Sisu tvs. Ajaminen oli silloin taidetta.

Lue lisää

haistan vitun laatikko koko eaton fuller.
10 vuotta sisua,ei enään.

jeejuu kirjoitti:

haistan vitun laatikko koko eaton fuller.
10 vuotta sisua,ei enään.

toiset ei

jeejuu kirjoitti:

haistan vitun laatikko koko eaton fuller.
10 vuotta sisua,ei enään.

ja minä en taas luopuis fullerista ikinä. ainoa laatikko mihin voi luottaa tiukaspaikas.sen ku oppii kunnolla nii ei kytkintä tarvitse ku liikkeelle lähtöö :)

ABECE kirjoitti:

ja minä en taas luopuis fullerista ikinä. ainoa laatikko mihin voi luottaa tiukaspaikas.sen ku oppii kunnolla nii ei kytkintä tarvitse ku liikkeelle lähtöö :)

Miksi vaihtaminen pitää tehdä niin vaikeaksi?
Nopea se on,voimattoman Cumminssin
jatkeeksi on oltava nopea laatikko.

Kytkintähän ei tarvinnut aina liikkeelle lähtiessäkään
kun se ei kestänyt koskaan vuoden -94 jälkeen
300 000km enempää joskus jo 150 000km
tultua täyteen laukesi,käytti sitä tai ei.

Kytkin rikkinäisenä,siitä vaan ryömintä
väkisin päälle ja menoksi.

jeejuu kirjoitti:

Miksi vaihtaminen pitää tehdä niin vaikeaksi?
Nopea se on,voimattoman Cumminssin
jatkeeksi on oltava nopea laatikko.

Kytkintähän ei tarvinnut aina liikkeelle lähtiessäkään
kun se ei kestänyt koskaan vuoden -94 jälkeen
300 000km enempää joskus jo 150 000km
tultua täyteen laukesi,käytti sitä tai ei.

Kytkin rikkinäisenä,siitä vaan ryömintä
väkisin päälle ja menoksi.

Lue lisää

ajoin intissä rekkakortin... mersussa oli jopa niin vaikeeta vaihtaa aluetta tökkäs vaan keppiä vapalla ollessa oikeelle neloselta vitoselle vaihtaminen oli melkein sama ku ois vaihtanut kakkoselta kolmoseen sama vaihteisto oli sk sisuissa mutta niistä oli loota jo niin kulunut et ei ihan vaihteet menny silmään kun lyömällä. scaniassa ja volvossa kun on se nappi vaihde niin sese vasta paska on vaihat liian nopeesti niin ei oo mikään vaihde silmässä. välikaasu vehkeetkin on kans semmosia vehkeitä et huhhuh sekin on joissakin sellasta arpapeliä ja krrrrhhhh hampaat on jo entiset

royal E-gona kirjoitti:

ajoin intissä rekkakortin... mersussa oli jopa niin vaikeeta vaihtaa aluetta tökkäs vaan keppiä vapalla ollessa oikeelle neloselta vitoselle vaihtaminen oli melkein sama ku ois vaihtanut kakkoselta kolmoseen sama vaihteisto oli sk sisuissa mutta niistä oli loota jo niin kulunut et ei ihan vaihteet menny silmään kun lyömällä. scaniassa ja volvossa kun on se nappi vaihde niin sese vasta paska on vaihat liian nopeesti niin ei oo mikään vaihde silmässä. välikaasu vehkeetkin on kans semmosia vehkeitä et huhhuh sekin on joissakin sellasta arpapeliä ja krrrrhhhh hampaat on jo entiset

Lue lisää

Scanian nappialuevaihdin on sinänsä helppo, kun tajuaa varoa ettei vaihda liian nopeesti neloselta vitoselle tai toisinpäin. Mulla on vaan muutaman kerran jättäny vapaalle, kyllä sen vaihtamisrytmin oppii nopeesti. Rasin vaihteistostahan vaihetaan myös aluetta lyömällä keppiä oikealle tai vasemmalle, tosin sillä ei välttämättä tarvi käyttää mitään muuta vaihdetta ku kasia..

masirasiA045scania kirjoitti:

Scanian nappialuevaihdin on sinänsä helppo, kun tajuaa varoa ettei vaihda liian nopeesti neloselta vitoselle tai toisinpäin. Mulla on vaan muutaman kerran jättäny vapaalle, kyllä sen vaihtamisrytmin oppii nopeesti. Rasin vaihteistostahan vaihetaan myös aluetta lyömällä keppiä oikealle tai vasemmalle, tosin sillä ei välttämättä tarvi käyttää mitään muuta vaihdetta ku kasia..

Lue lisää

Toi "rasi" on varmaan semmonen vaihteisto missä on AUTOMAATTINEN aluevaihteisto, eli kepissä on oma lovi vaihteille 1-8... eli periaatteesa siitä aluevaihtajasta ei tartte välittää mitään...

Käytetää ainaki Axorissa ihan yleisesti vielä