Jos tiemestarin mielestä sopiva ajonopeus tielle on 90 tai 95km/h, arvatkaa laittaako hän 80 vai 100 rajoituksen. Aivan.
Siksi on hyvin perusteltua ajaa selvää ylinopeutta hyvällä 80km/h tiellä. Pysyttelee vain alle 100km/h niin ei ole poliisillakaan valittamista.
Siksi on hyvin perusteltua ajaa selvää ylinopeutta hyvällä 80km/h tiellä. Pysyttelee vain alle 100km/h niin ei ole poliisillakaan valittamista.
Vastaukset 18
Vanhimmat
todennut empiirisesti ajamalla jatkuvaa ylinopeutta aktiivisesti ja sporttisesti. Esim. 120km/h tiellä pystyy lähes poikkeuksellisesti ajamaan 200km/h täysin turvallisesti.
Onneksi et kirjoittanut että lähes poikkeuksetta..
Ps, miksi ei voi ajaa 350km/h 120 rajoitetulla tiellä, mikä estää jos kerran 200 voi ajaa?
Jos tiemestarin mielestä moottoritielle hyvä nopeus on yli 120km/h, hän laittaa 120, muuten 100. Siksi 120 tiellä on hyvä ajaa yli 120km/h. Tien ominaisuuksista ja liikennetilanteesta riippuen jopa 200km/h.
120km/h tiellä vapaat nopeudet
100km/h tiellä pysyteltävä alle 120km/h
80km/h tiellä pysyteltävä alle 100km/h
70km/h tiellä pysyteltävä alle 80km/h
60km/h tiellä pysyteltävä alle 80km/h (ei alle 70 koska 70 rajoitus on erikoisuus jota ei käytetä kaikkialla)
50km/h tiellä pysyteltävä alle 60km/h
40km/h tiellä pysyteltävä alle 50km/h
30km/h tiellä pysyteltävä alle 40km/h
SUOmaan motareilla pysy anjovis kaiteiden välissä 350kmhssa , 200kmhssa kylläkin vielä. sit pitäs vielä tuo rajotin ohittaa...
Tuo on se syy miksi nopeusrajoittimet on hyvä ottaa käyttöön mahdollisimman pian.
Nopeudenrajoittimet on säädetty rekoissa ja busseissa vähän ajoneuvokohtaisen rajoituksen yläpuolelle, ja henkilöautoissa ei ole rajoitinta. Ensin pitäisi säätää henkilöautoille nopeusrajoitus. Sitten vasta olis mahdollisuus miettiä sitä rajoitinta.
autoissa. Nimittäin demarinysvärien autoilla taipumusta valua liikenteessä vasemmalle. Meille aktiivisille sportiautoilijoille rajoittimet ovat olleet arkipäivää jo yli 10 vuotta. Nimittäin autoistamme joudumme softaamaan 250km/h rajoittimet samalla kun ahtopaineita nostetaan.
Pakkohan noita sporttiautoja on rajoittaa kun niitä yleensä ajelevat kaikenlaiset ajotaidottomat läskit ja muut hönöt. ESP:kin on keksitty siksi kun tehokkaat autot ei muuten pysyis noitten läskien ja muitten hönöjen käsissä.
...ettei sulla ole mitään kulkuneuvoa joka kulkisi lähellekään 350km/h!!!!!
ajaa kunnon kännissäkin sporttisesti.. ESP korjaa alkoholin aiheuttaa yliohjaukset todella nätisti.
Ylinopeudelle ei vaan ole *yhtään* hyvää perustetta.
Liikennesäännöt on tehty niiden turvaksi, joille oma pää ei aseta rajoja. Siksi niitä pitäisi noudattaa juuri näiden välkkyjen, jotka päivittäin ovat perustelemassa noudattamattomuuttaan. Voi voi, kasvakaa aikuiseksi!
1) sporttinen ja nautollinen ajo vaatii ylinopeutta
2) nysvärien ohitus ylinopeudella helpompaa kuin nysväämällä
3) aikaa säästyy ja ehtii ottaa vaikka olusia ja napurin nysvärin muijaa
4) ylinopeus on erittäin turvallista, ylinopeus ei aiheuta ontettomukisa.
5) ja se nyt vaan on kivaa päästellä vaikka 200km/ aina silloin tällöin normaalin 20km/h ylinopuden sijasta.
Eli tälläistä, ja terveisiä nysväreille.
Minulla on yhtä hyvin perusteltu vastaväite.
Nopeusrajoituste seuraamiselle ei vaan ole *yhtään* hyvää perustetta.
Nopeusrajoitukset on tehty niiden takia, jotka eivät osaa itse valita sopivaa matkanopeutta. Siksi juuri niiden pitäisi niitä noudattaa, jotka lammasmaisesti noudattavat kaikkia käskyjä.
Voi voi, kasva aikuiseksi!
Oikeasti sekä nopeusrajoitusten seuraamiselle, että niiden rikkomiselle on hyviä syitä. Ihminen sitten itse arvottaa nuo syyt ja päättää ihan itte, seuraako nopeusrajoituksia vai ei.
Kirjoituksesi todisti oikeaksi sen, mitä viestissä, johon vastasit, väitettiin. Et siis onnistunut vastaväitteen muodostamisessa, mutta onnistuit nyt jossakin ja sehän se on tärkeintä =)
Ellet huomannut, vastaväitteeni oli jopa yhtä hyvä kuin alkuperäinen väite.
Joskus tuntuu, että ironia menee täysin hukkaan tällä foorumilla. Miksiköhän? Hmm...
juttu oli aivan samaa tuubaa kuin se mihin hän vastasi. Niin ja asiaan, 20km/h pitää mielen virkeänä;)
Jos liikenneinsinööri ei tiedä, milloin olen risteyksessä, niin hän ei ota asiaa huomioon liikennevalojen ajoitusta suunnitellessaan.
Siksi on hyvin perusteltua ajaa päin punaista, jos ei vaan törmää keneenkään.