Hei,
käytin autoni katsastuksessa tuossa taannoin (vm.1988, monipisteruiskukone, v-muotoinen, iskutilavuus 5 litraa) ja hylätty tuli, kun pakokaasusta mitattiin tyhjäkäynnillä seuraavat: CO% 4.0, HC ppm 220, O2 3.6, CO2 8,7. Hylkäyksen aiheutti nimenomaan siis häkäarvo, joka ilmoitettiin oelvan 35% liikaa.
Mistä kannattaisi lähteä liikkeelle ongelman ratkaisemiseksi? Ilmansuodatin? Tulpat? Happianturi?
Itse olen tähän mennessä tarkistanut ja säätänyt tyhjäkäynnin kierrokset paremmiksi ja kaasun asennontunnistimen kohdalleen (netissä löytämäni ohjeet ja arvot tunnistimelle), mutta mitä seuraavaksi kannattaisi tehdä? Hetkittäin kone valittelee vikakoodin muodossa laihaa seosta, mutta noiden säätöjen jälkeen sitä ilmoitusta ei ole juurikaan näkynyt.
Hyviä ideoita otetaan vastaan, alkaa olla vähän hoppu uusintakatsastuksen kanssa.
käytin autoni katsastuksessa tuossa taannoin (vm.1988, monipisteruiskukone, v-muotoinen, iskutilavuus 5 litraa) ja hylätty tuli, kun pakokaasusta mitattiin tyhjäkäynnillä seuraavat: CO% 4.0, HC ppm 220, O2 3.6, CO2 8,7. Hylkäyksen aiheutti nimenomaan siis häkäarvo, joka ilmoitettiin oelvan 35% liikaa.
Mistä kannattaisi lähteä liikkeelle ongelman ratkaisemiseksi? Ilmansuodatin? Tulpat? Happianturi?
Itse olen tähän mennessä tarkistanut ja säätänyt tyhjäkäynnin kierrokset paremmiksi ja kaasun asennontunnistimen kohdalleen (netissä löytämäni ohjeet ja arvot tunnistimelle), mutta mitä seuraavaksi kannattaisi tehdä? Hetkittäin kone valittelee vikakoodin muodossa laihaa seosta, mutta noiden säätöjen jälkeen sitä ilmoitusta ei ole juurikaan näkynyt.
Hyviä ideoita otetaan vastaan, alkaa olla vähän hoppu uusintakatsastuksen kanssa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
suikkapää kehoittaa vain paalaamaan kaikki autot joilla on pieniäkään ongelmia katsastuksessa.
On kyllä käsittämätöntä että päästöjen takia auto voi saada jopa ajokiellon! Päästöillä ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden takia, se on vain viherpiipertäjien keksimä lisäkustannus ja harmi tavallisille ihmisille jonka takia päästökaupalla lisättynä vihaan vihreitä yli kaiken, jopa enemmän kuin katsastusta!
liikkeelle tulppien ja lambdan vaihdosta. Tollasessa kasissa niitä tulppia ei välttämättä ole hetkeen vaihdettu kun osaavat olla niin hankalissa paikoissa. Myös jakajan kannen alle kannattaa kurkata ja vaihtaa kansi ja pyörijä tarvittaessa. Eiköhän se jo noilla tokene.
Tuota tulppajuttua vähän pelkäsinkin, kun todella ovat käsittämättömissä paikoissa, ja sitä hankalammaksi asian tekee pakosarjasta lähtevät "pillit", eli osa autossa olevaa pakokaasun kierrätysjärjestelmää.
Koitan aluksi uusia lambdan, se kun näyttäisi olevan helpommin tavoitettavissa, sekä ilmansuodattimen ja sitten uusiksi leimaa hakemaan. Jos ei tällä viikolla leimaa tule, auto seisoo sitten siihen asti, että joku korjaamo sen voi vastaan ottaa, ei hyvä, kun on kesälomat varmaan korjaamoillakin. Että sellanen kesäauto.
Ehkä sitä jakajan kanttakin voisi tiirailla, jos siellä jotain asiaankuulumatonta löytyisi.
Vituttaa vaan, kun liikkeestä rassin ostin keväällä ja piti olla hyvä peli, kaiken kunnossa, mutta eipä se, on noita muitakin vikoja tullut jo ja itse korjannut osan ja kalliilla rahalla korjauttanut ammattimiehillä.
Tulppien vaihtoa suosittelisin kuitenkin, vaikka vähän enemmän joutuu töitä tekemään. Huonot tulpat eli huono kipinä on tydennäköisesti se ongelman perussyy. Kaikki muu on sitten ongelman lievittämistä. Tulpparemontin jälkeen kone käy kunnolla.
kunnon auto. tollanen myrkkytehdas voidaan sulattaa kauppakasseja varten.