Olisi mielenkiintoista kerätä suomalaisesta liikenteestä kukkaset kaiken kansan naurettaviksi:
- Alennetut nopeusrajoitukset ja niiden syyt ?
(esim. kaistan leveys 10cm alle normin ja nopeusrajoitus alennetaan muuten hyvä kuntoisella
tiellä usean km osuudella)
- kuntarajojen mukaan vaihtelevat nopeusrajoitukset?
- taajaman 40km/h rajoitus kun vieressä kulkee pyörä ja kävelytie jotka yhtyvät kylän laidassa
80km/h tiehen edes ilman piennarkaistaa jne.
- kameratolppametsät (esim. Vaasan seudulla)?
- suomalaiset sadat veromarkoin pystytetyt "kelikamerat" keskinopeusvalvonta kokeiluissa?
- ruuhkamaksut pääkaupunkiseudulla jossa "ruuhkat" ovat lähinnä liikennesuunnittelusta
johtuvia (kansainväliseen levitykseen)?
- Tiehallinnon tehokas tiedottaminen esim. inoftaulut "5min sinne ja tänne"?
- nollatoleranssi?
- liikenneonnettomuustilastot = lähes kaikki onnettomuudet johtuu ylinopeudesta, juovuksissa
ajo ja nuorison tempaukset mukaan lukien?
Varmaa ja puolueetonta tilastotietoa liikenteestä?
- suomalainen tuloihin perustuva liikennesakotuskäytäntö = jos tienaat enemmän olet suurempi roisto?
- suomalaiset kotipoliisit ja niiden kootut perustelut voisi olla oma huumorikokoelmansa
Tässä aiheita aluksi ja varmasti niitä löytyy kesänmittaa lisää?
- Alennetut nopeusrajoitukset ja niiden syyt ?
(esim. kaistan leveys 10cm alle normin ja nopeusrajoitus alennetaan muuten hyvä kuntoisella
tiellä usean km osuudella)
- kuntarajojen mukaan vaihtelevat nopeusrajoitukset?
- taajaman 40km/h rajoitus kun vieressä kulkee pyörä ja kävelytie jotka yhtyvät kylän laidassa
80km/h tiehen edes ilman piennarkaistaa jne.
- kameratolppametsät (esim. Vaasan seudulla)?
- suomalaiset sadat veromarkoin pystytetyt "kelikamerat" keskinopeusvalvonta kokeiluissa?
- ruuhkamaksut pääkaupunkiseudulla jossa "ruuhkat" ovat lähinnä liikennesuunnittelusta
johtuvia (kansainväliseen levitykseen)?
- Tiehallinnon tehokas tiedottaminen esim. inoftaulut "5min sinne ja tänne"?
- nollatoleranssi?
- liikenneonnettomuustilastot = lähes kaikki onnettomuudet johtuu ylinopeudesta, juovuksissa
ajo ja nuorison tempaukset mukaan lukien?
Varmaa ja puolueetonta tilastotietoa liikenteestä?
- suomalainen tuloihin perustuva liikennesakotuskäytäntö = jos tienaat enemmän olet suurempi roisto?
- suomalaiset kotipoliisit ja niiden kootut perustelut voisi olla oma huumorikokoelmansa
Tässä aiheita aluksi ja varmasti niitä löytyy kesänmittaa lisää?
Vastaukset 4
Vanhimmat
> ruuhkamaksut pääkaupunkiseudulla
Virallinen linjaus on, että ajamisen pk-seudulla (tai ainakin stadissa) tulee olla niin epämiellyttävää, ettei sinne autolla tulla. Paikalliset yrittäjät kiittävät... :)
Kun tuon muistaa, melkein kaikissa liikenneratkaisuissa alkaa yllättäen olla järkeä.
> liikenneonnettomuustilastot = lähes kaikki onnettomuudet johtuu ylinopeudesta
Itse asiassa tilastoissa pääsyy onnettomuuksiin - ainakin kuolemaan johtaneisiin - on 96% jokin muu kuin ylinopeus. Ajoneuvon kunto, kuskin kunto ja alkoholi taisivat olla kolme yleisintä. Itsemurha hyvin lähellä mukana.
Tietysti tämä riippuu siitä, mitä tilastoa tutkii. Onneksi eräät lehdet ovat keränneet raportit kaikista onnettomuuksista usean vuoden ajan, sieltä voi käydä itse katsomassa mistä onnettomuudet johtuvat. :)
Ylinopeus on toki mukana monessa kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa, johtuen kahdesta tekijästä: se yleensä liittyy esim. alkoholin vaikutuksen alaisena toilailuun tai varsinkin itsemurhiin, ja toisaalta nopeammalla nopeudella on helpompi päästä päiviltä. Tämä ei luonnollisestikaan tarkoita, että ylinopeus sinänsä olisi vaarallista...
Lisäisin listalle muuttuvat nopeusrajoitukset. Ovat hyvin linjassa tiehallinnon infotaulujen kanssa, joita voi käyttää aika hyvin hyväkseen, kunhan ei vahingossakaan usko mitä niissä lukee...
Kymi, Pohjolan nero, kuljettajien kuljettaja.
Liikennesuunnittelijat eivät ole osanneet huomioida Aitolahdenristeystä, ja liikenteen lisääntymistä pohjanmaalle Tampereen itäpuolitse. Tampere - Orivesi on pilattu "tökkimis"rajoituksilla (muuttuvat mielet tolpissa) Kolmostie tampereelta pohjoiseen on saatu tukittua "maalauksin ja tolpin" nyt liikenne ohjautuu Tampereen itäpuolitse valtatielle 66. Olkahinen on tukossa vuosikymmeniä, vain muutamien torvien tähden. Tampere - Orivesi - Hirsilä lisäkaistat saatava nopeasti!!
- Tiehallinnon tehokas tiedottaminen esim. inoftaulut "5min sinne ja tänne"?
Esimerkiksi lento- tai juna-asemille ajettaessa näistä on hyötyä. Ja eikös ainakin osa niistä huomoi myös senhetkiset liikenneruuhkat.
- nollatoleranssi?
Nollatoleranssi olisi itse asiassa selkeämpi kuin nykyinen epämääräinen käytäntö, jossa "pienet" ylitykset katsotaan läpi sormien. Ongelma lienee siinä, että nollatoleranssi käytännössä alentaa suurinta "sallittua" nopeusrajaa.
- taajaman 40km/h rajoitus
Taajaman rajoituksiin voi olla myös muita syitä kuin liikenneturvallisuus, esim. melu. Itselläkin asuntoon tuleva liikennemelu aleni tuntuvasti, kun tuli 40 km/h rajoitus.