Hyvä kun muuallakin aletaan huomaamaan, että liikennesuunnittelun alkeetkin on hukassa!
Alustuksena:
http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanmaa/ruuhkat-pahoja-jo-nyt-ysitieta-uhkaa-taysi-kaaos-lahivuosina/147706
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8251949
Ehdoton asia on pystyä erottamaan lähiliikenne ja pitkänmatkan liikenne.
Matka A:sta Bhen.
Molemmissa päissä voi olla muutaman sadan metrin matka hitaan nopeuden lähiliikennettä, mutta kaiken muun pitäisi olla korkean nopeuden tietä.
Tämä toimii Saksassa helvetin hienosti.
SUOmaassa kaikki tiet rakennetaan jollain vitun piha standardilla, sitten ihmetellään kun on kaameat ruuhkat. Mutta onhan se ruuhka, kun kukaan ei pääse mihinkään.
Alustuksena:
http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanmaa/ruuhkat-pahoja-jo-nyt-ysitieta-uhkaa-taysi-kaaos-lahivuosina/147706
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8251949
Ehdoton asia on pystyä erottamaan lähiliikenne ja pitkänmatkan liikenne.
Matka A:sta Bhen.
Molemmissa päissä voi olla muutaman sadan metrin matka hitaan nopeuden lähiliikennettä, mutta kaiken muun pitäisi olla korkean nopeuden tietä.
Tämä toimii Saksassa helvetin hienosti.
SUOmaassa kaikki tiet rakennetaan jollain vitun piha standardilla, sitten ihmetellään kun on kaameat ruuhkat. Mutta onhan se ruuhka, kun kukaan ei pääse mihinkään.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eipä taida kyse olla suunnittelijoiden pätemättömyydestä vaan poliitikkojen päätöksistä. Hyvien ideoiden toteuttamiseen tarvitaan rahaa ja sitä on liikennesektorille myönnetty vähänlaisesti. Ministerit matkustavat lentäen eikä ilmasta näe rahvaan ongelmia.
Meillä rakennetaan paljon-/korjataan teitä ja tehdään siis uusia ratkaisuja. Nekin maksaa paljon mutta ovat usein niin lyhytaikaisia ratkaisuja että rahat menee jopa hukkaan.
Sellainenkin asia mihin ei panosteta käytännössä yhtään on että asfalttipinnoitteita joudutaan uusimaan vain sen takia että 90% ajaa samassa kohdassa tietä aina. Toki tie myös kuluu mutta ennen kaikkeahan se painuu erityisesti. Toiseksi uraisissa teissä on ikävät haittapuolet muutenkin.
Että olisiko järkeä laittaa vilkkaimmille teille jopa sähköisiä opastintauluja missä lukisi että aja ajouran oikeallapuolella tai jossain myös että aja vasemmallapuolella. Jos tuollaista noudatettaisiin niin kestäisihän se tie 2 x kertaa ainakin pidempään! Säästöt teiden ylläpidossa olisi huimia.
No en ole asiantuntija että miten se asia sitten on sen suhteen että painuuko tie vai kuluuko enemmän? Periaatteessa kuitenkin yhdentekevää jos ajetaan erikohdassa välillä.
Sellasia opastetauluja kuin nykyään näkee, on aikatauluja, nopeustauluja yms ledityyppisiä.
asiaa, mutta vielä kun lakkaat leikkimästä kovaa poikaa ja kirjoittamasta kuin Auto- Antero, eli kusipää, niin kanssasi jasketaan ehkä ihan keskustellakin.
Totuuden puhujan osa on aina vähän ankea...
Onneksi tähän ei tarvitse suhtautua niin vakavasti.
Nostetaan vain esille mieleen tulleita asioita.
Joskus kultaisella 80luvulla olin autokustina.
Silloin oli yksi vakiolenkki jota ajoin päivittäin.
Nyt samaan lenkkiin menee 2x enemmän aikaa ja ruuhkassa 3x enemmän aikaa.
Kiitos idioottimaisten liikennejärjestelyjen.
Ajan kulumisesta voidaan tehdä suora johtopäätös:
Kun ajoaika kaksinkertaistuu, niin samalla automäärä kaksinkertaistuu keskusta alueella!!!
Sitten kun automäärä on saatu mahdottomaksi käsitellä, niin kaikista liikennejärjestelyistä tulee riittämättömiä!
Ensimmäiseksi pitäisi omaksua käsite "pääliikennevirta", ne ensimmäiseksi kuntoon. Ja sitten vasta katsotaan mitä muuta tarvitsee tehdä.
Vähän niinkuin ihmiskehossa on isoja verisuonia ja hiusverisuonia.... Nyt rakennetaan ainoastaan hiusverisuonia, ilman pääverisuonistoa.
ole löytynyt kesätöitä.....................
etukäteissunnittelua. Liian monta kertaa nöhty kun jonnekin kaupungin syrjäosaan rekeentaan ensin kerrostaloalue, sitten iso ostoskeskus. Ja mitään tieverkoston parannusta ei osata tehdä, ennekuin huomataan että nytpä se onkin myöhäistä: kaikki liikenneväytlät ovat tukossa pääväylille saakka, kun uuden hienon lähiön asukit koettavat päästä illalla töistä kotiin, ja käydä samalla siellä ostarilla. Miksei sitä tieverkostoa voitu suunnitella jo silloin kun suunnitelmat olivat vielä paperilla, ja olisi ollut vielä tilaa laajentaa ajoväyliä.
Mutta kun ei osata niin ei osata...