Golf 1.4 jakopäänhihnan vaihtoväli on 5-vuotta/120000 km.
Vuodet tuli täyteen,mutta hihna huolimattomuuden ja lievän rahapulan takia tekemättä. Ajettu 92000 nyt juuri. Toi vaihtoväli vaihtellee,mutta varmistin,joten luvut oikeat.
Vuodet tuli täyteen,mutta hihna huolimattomuuden ja lievän rahapulan takia tekemättä. Ajettu 92000 nyt juuri. Toi vaihtoväli vaihtellee,mutta varmistin,joten luvut oikeat.
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8275471
terve! onko sulle tosiasiallista tietoa tästä jakohihnahommasta? Itsellä sama ongelma kohta 115.000 mittarissa. Puuttuu kukkarosta ´600 euroa,rahat vei kylppärin vesivuoto.
varmasti jakohihnan katkeaminen aiheuttaa moottorivaurion. Venttiilit ja männät
osuvat toisiinsa ja romua syntyy.
Mulla on sellainen tuntuma,että joissakin autoissa voi hihna katketa ja mitään vaurioita ei synny. Olenko pihalla? Tosin pihalla on hyvä olla.
Itselläni oli aikonaan Opel Kadett 1.6 SV-koneella, 8-venttillinen ja hydraulinen ventiilinvälyksensäätö. Remmi ei kestänyt kunnolla kuin 40-50 tkm, mutta remmi maksoi parikolmekymppiä ja vaihto vei ehkä puoli tuntia. Jos katkesi, niin ainoa murhe oli tienvarteen jäänti, mikään paikka ei särkynyt.
Taitaa olla niin ettei kaikissa koneissa venttiilit yletä osumaan mäntiin jos sekoavat.
Vanhemmanpuoleisissa sivuventtiilikoneissa ( lättäpää kuten Wickström ja Ford 30-luku ) ei ainakaan synny vahinkoa. Omasta Mazda 626 ahtopainedieselkoneestani joku epäili ettei siinä taitaisi syntyä vahinkoa, mutta maahantuojalta tarkistin, ja kyllä syntyisi. En tiedä onko Kadettin lisäksi moderneja koneita joissa ei syntyisi. Ja kuulemma nopeus jossa vaurio syntyy ratkaisee myös, vääntyykö esim. kiertokankia vai päästäänkö kannen oikaisulla ja joidenkin venttiilien ja niiden varsien vaihdolla.
"päästäänkö kannen oikaisulla ja joidenkin venttiilien ja niiden varsien vaihdolla. "
Eipä taida olla irrotettavia venttiilien varsia missään moottorissa. Koko venttiili se on vaihdettava...