Mikä ihme siinä on, että kun moottoritiellä on ohittanut auton, niin pitää palata oikealle kaistalle jättäen mahdollisimman lyhyt väli (yleensä noin 10m) ohitettuun autoon? Ajan noin 500-1000km moottoritiellä viikossa, ja kokemukseni mukaan noin 90% autoilijoista käyttäytyy näin.
Erityisen ärsyttävää tämä on märällä kelillä, varsinkin talvella, kun ohittajan on _pakko_ käydä roiskuttamassa kurat ohitetun tuulilasiin, vaikka koko vasen kaista olisi tyhjä niin eteen kuin taaksekin päin silmän kantamattomiin - ja vaikka seuraava ohitettava olisi vain parin sekunnin päässä edessä! Hyvälläkin kelillä eteen kiilaaja aiheuttaa vähintään turvallisuusriskin sekä itselleen että ohitetulle, kun turvaväli on hetkellisesti erittäin lyhyt, kovassa nopeudessa.
Ymmärrän, että jos ohittajan taakse kertyy jonoa, niin hän haluaa liikenteen sujuvuuden eduksi palata nopeasti oikealle kaistalle, ja se onkin hyväksyttävää. Mutta sitä en ymmärrä, että jos vasemmalla kaistalla ei ole ketään muuta, niin MIKSI turvaväliä ei voisi jättää vaikkapa 100 metriä? Itse teen näin (loskakelillä vielä tuplasti enemmän) enkä koe menettäväni yhtään mitään. Vasen kaista on usein jopa oikeaa paremmassa kunnossa, joten kyllä sillä kelpaa ajella. Lakikaan ei tietääkseni rajoita ohituksen pituutta mitenkään.
Ohittajalle kiilaamisesta ei siis ole mitään hyötyä, ja kyse on niin yksinkertaisesta asiasta, että syy ei voi olla pelkässä ajattelemattomuudessakaan. Kyllähän insinööriajossa pitäisi sellaisten seuloutua pois, joilla ei päässä yhtään mitään liiku. Onko siis niin, että 90% suomalaisista autoilijoista on vain niin kusipäitä, että kaikki kiusa mitä toisille pystytään laillisesti tekemään, pitää myös tehdä?
Erityisen ärsyttävää tämä on märällä kelillä, varsinkin talvella, kun ohittajan on _pakko_ käydä roiskuttamassa kurat ohitetun tuulilasiin, vaikka koko vasen kaista olisi tyhjä niin eteen kuin taaksekin päin silmän kantamattomiin - ja vaikka seuraava ohitettava olisi vain parin sekunnin päässä edessä! Hyvälläkin kelillä eteen kiilaaja aiheuttaa vähintään turvallisuusriskin sekä itselleen että ohitetulle, kun turvaväli on hetkellisesti erittäin lyhyt, kovassa nopeudessa.
Ymmärrän, että jos ohittajan taakse kertyy jonoa, niin hän haluaa liikenteen sujuvuuden eduksi palata nopeasti oikealle kaistalle, ja se onkin hyväksyttävää. Mutta sitä en ymmärrä, että jos vasemmalla kaistalla ei ole ketään muuta, niin MIKSI turvaväliä ei voisi jättää vaikkapa 100 metriä? Itse teen näin (loskakelillä vielä tuplasti enemmän) enkä koe menettäväni yhtään mitään. Vasen kaista on usein jopa oikeaa paremmassa kunnossa, joten kyllä sillä kelpaa ajella. Lakikaan ei tietääkseni rajoita ohituksen pituutta mitenkään.
Ohittajalle kiilaamisesta ei siis ole mitään hyötyä, ja kyse on niin yksinkertaisesta asiasta, että syy ei voi olla pelkässä ajattelemattomuudessakaan. Kyllähän insinööriajossa pitäisi sellaisten seuloutua pois, joilla ei päässä yhtään mitään liiku. Onko siis niin, että 90% suomalaisista autoilijoista on vain niin kusipäitä, että kaikki kiusa mitä toisille pystytään laillisesti tekemään, pitää myös tehdä?
Vastaukset 49
Vanhimmat
"Ymmärrän, että jos ohittajan taakse kertyy jonoa, niin hän haluaa liikenteen sujuvuuden eduksi palata nopeasti oikealle kaistalle, ja se onkin hyväksyttävää."
Minä en näe tässä mitään hyväksyttävää. Päin vastoin tuossa tilanteessa olisi parempi jättää turvaväliä reilusti ennen palaamistaan oikealle kaistalle. Nimittäin jos jotakin sattuu niin siinähän on useampi samassa kasassa jos ei ole mahdollisuutta toimia.
Nopeasti oikealle kaistalle palaaminen sen takia että joku ns. hiillostaa, on vain osoitus alistumisesta. Hiillostajan käyttäytyminen taasen on piittaamattomuutta muista tiellä liikkujista.
Itse olen ottanut tavaksi kun aion palata oikealle kaistalle, ohitettavan tulee näkyä sekä sivu- että taustapeilistä täysin. Yleensä ajan vielä hetken ennen kuin vaihdan kaistan.
"" Minä en näe tässä mitään hyväksyttävää. Päin vastoin tuossa tilanteessa olisi parempi jättää turvaväliä reilusti ennen palaamistaan oikealle kaistalle. Nimittäin jos jotakin sattuu niin siinähän on useampi samassa kasassa jos ei ole mahdollisuutta toimia. ""
Tässä tilanteessa taas toisinaan tapahtuu niin että jos et palaa vasemmalle kaistalle heti niin johan sieltä takana tulevista löytyy valopää jonka on pakko lähteä OIKEALTA ohittamaan sitä ohitusjonon ensimmäistä. Ja kun ensimmäinen lähtee mielenosoituksellisesti ohittamaan sitä jonon ensimmäistä lähtee tämän puupään imussa myös muita. Ja tämä taas pitää ohittavan jono ensimmäisen auton siellä ohituskaistalla aina vaan pidempään ja hetken päästä ensimmäinen auto huomaakin olevansa viimeisenä ja vasta ehkä kilometrin kestävän ohituksensa jälkeen pääsee takaisin oikealle kaistalle.
tuolla sitä, että "hiillostajan" eli aivan takapuskurissa kiinni ajavan toimintaan pitäisi alistua, vaan sitä, että jos huomaa hidastavansa useamman takana tulevan matkantekoa - vaikka ne pitäisivätkin kunnon turvaväliä - niin siinä tilanteessa ei kannata tarpeettoman pitkää aikaa roikkua vasemmalla kaistalla, ja voi vaikka päästää kiireisemmät ohi palaamalla hetkeksi oikealle kahden ohitettavan väliin (jos sitä väliä vain on riittävästi!), vaikka muutoin ei näin tekisikään. Jos taas vasen kaista on tyhjä, voi turvaväliä jättää vaikka 200m, tai ohittaa puolen kilometrin päässä olevan auton samalla ohituksella.
Toisaalta, kuten edellinenkin vastaaja totesi, usein nämä hiillostajat ovat sitä tyyppiä, että sitten mennään oikealta ohi ellei tilaa anneta, ja tämä ei ainakaan paranna kenenkään turvallisuutta. Ylipäätään, jos joku käyttäytyy liikenteessä agressiivisesti, niin oma mielipiteeni on, että tällaisten kuljettajien tahallaan ärsyttäminen tai sellainen ajattelutapa, että "minähän en tuolle kaaharille alistu" ei aja kenenkään etua, päin vastoin (tällä foorumilla taas tuntuu yleisesti vallitsevan aivan päinvastainen ajattelutapa). Jos minun takapuskuriini tulee joku roikkumaan, niin pyrin kyllä antamaan tietä mahdollisuuksien mukaan, se on mielestäni kaikkien etu. Poliisin tehtävä on sitten karsia teiltä kaaharit ja hiillostajat.
>>Tässä tilanteessa taas toisinaan tapahtuu niin että jos et palaa vasemmalle kaistalle heti niin johan sieltä takana tulevista löytyy valopää jonka on pakko lähteä OIKEALTA ohittamaan sitä ohitusjonon ensimmäistä. Ja kun ensimmäinen lähtee mielenosoituksellisesti ohittamaan sitä jonon ensimmäistä lähtee tämän puupään imussa myös muita. Ja tämä taas pitää ohittavan jono ensimmäisen auton siellä ohituskaistalla aina vaan pidempään ja hetken päästä ensimmäinen auto huomaakin olevansa viimeisenä ja vasta ehkä kilometrin kestävän ohituksensa jälkeen pääsee takaisin oikealle kaistalle.
>>Toisaalta, kuten edellinenkin vastaaja totesi, usein nämä hiillostajat ovat sitä tyyppiä, että sitten mennään oikealta ohi ellei tilaa anneta, ja tämä ei ainakaan paranna kenenkään turvallisuutta.>Ylipäätään, jos joku käyttäytyy liikenteessä agressiivisesti, niin oma mielipiteeni on, että tällaisten kuljettajien tahallaan ärsyttäminen tai sellainen ajattelutapa, että "minähän en tuolle kaaharille alistu" ei aja kenenkään etua, päin vastoin
Mikään ei tue tätä 90% käyttämää tapaa ohittaa, tyypillinen nopea kaistanvaihto vasemmalla kaistalla jo olevan ohittajan eteen, se vasta vaarallista onkin, ja heti perään ohitettavan nenän eteen kiilaaminen, siinä häiritään kaikkia, ohitettavaa ja muita tiellä liikkujia. Jos oikealla ajaminen edesauttaa vasemman kaistan liikennettä, niin miksi kiilaat juuri sen vasemman kaistan liikenteen eteen, täysin käsittämätötä "logiikkaa" , jotenkin pelätään aikaiseen vasemmalle siirtymistä aivan turhaan (lue suomalaiset ovat pelkureita). Jos tällai kuskit poukkoilee mistä tietää miltä puolelta päsee ohittamaan se selittää "oikealta ohittamisia" olet itse häiritsemässä liikennettä.
Ymmärsitköhän mitä kirjoitin ja mistä 90-prosentista puhut?? Minä en ainakaan kirjoittanut mistään prosenteista mitään.
Jos vaikka motarilla viiden auton jono lähtee ohittamaan yhtä hitaasti ajavaa niin eikö sinun mielestäsi ole turvallisinta että jonon ensimmäinen auto siirtyy hidastelijasta ohi päästyään ENSIMMÄISENÄ takaisin oikealle kaistalle eikä niin että näistä viidestä ohittajasta joku takimmaisista lähtee yrittämään OIKEALTA OHI tästä ensimmäisestä jonossa olevasta ohittajasta??
juuri siksi että se ei ole moottoritiellä sallittua. Ohittajan tietysti pitää varmistaa että oikea kaista on vapaa ennen kuin hän palaa sille ohituksen jälkeen, mutta toisaalta, jos kaikki ajaisivat lakia noudattaen, niin ei siellä ketään siinä tilanteessa pitäisi olla. Juuri yllätykset liikenteessä yleensä aiheuttavat vaaratilanteita.
> "Oletko koskaan ajatellut, miksi perseessä roikkuminen on niin yleistä?"
Tähän on helppo vastata: Siksi, että lainvalvojia ei kiinnosta liikenteessä juuri mikään muu turvallisuuteen liittyvä, kuin ylinopeudet. Poliisin pitäisi alkaa puuttua siihen perseessä roikkumiseen ja sakottaa siitä, niin kyllä se vähenisi. Sitä, että tavallinen autoilija ottaa asiakseen "kouluttaa" muita autoilijoita, en pidä hyväksyttävänä.
Nyt on puhe moottoritiellä eteen kiilaamisesta, esimerkki mitä yrität selitellä on aivan sama ongelma mistä on puhe, tämäkin henkilö kiilaa ohitettavan eteen liian aikaisin, mikä on siis pointtisi?
Ongelma näyttää olevan nyt ohittajan kantin loppuminen, ohittaja pelkää nostaa nopeutta, pelkää takaa tulevaa pelkää niin, että on valmis kiilaamaan ohitettavan eteen, nämä pelkääjät on oikea riski liikenteessä.
...siitä että tämä jonon ensimmäinen ohittaja ei VIITSI vetää heti ohitetun nokan eteen koska ei halua ensinnäkään kiilata,roiskuttaa rapaa/vettä/hiekkaa tämän tuulilasiin. Mutta tämän ohittajan takana jonossa myös oleva valopää usein menettää hermonsa ja haluaa voittaa sekunnin pari sillä ettei odota ensimmäisen poistumista edestään vaan siirtyy oikealle kaistalle ja hampaat irveessä mieltä osoittaen ohittaa ENSIMMÄISENÄ ajavan ohittajan OIKEALTA! Tällä teolla hän mahdollisesti vetää muitakin "imussaan" ohittamaan ja estävät tällä ensimmäisenä ohittamaan lähteneen palaamasta takaisin omalle siis oikealle kaistalle. Tämä pidentää ensimmäisenä ohittamaan lähteneen ohitusta tarpeettomasti ja kun tämän ohi vielä suhahtaa auto tai jopa useampi on tämäkin osaltaa lisäämässä ohituksessa riskiä.
Tämän olen huomannut ajamalla työkseni itse raskasta ajoneuvoyhdistelmää ja kun motarilla joskus itsekin joutuu ohittamaan erittäin alhaista nopeutta ajavia enkä halua tarpeettomasti haitata ohitettua vetämällä ajokkini ohitetun eteen liian nopeasti niin eikös takanani hermoheikot maanteiden virtuoosit lähdekin ohittamaan minua OIKELTA ja kun talvella lentää usein lunta ja lumipölyä on minun vaikea nähdä onko siellä minun oikeanpuoleisella kaistalla autoa vai ei. Ja taas muutenkin pitkä ohitukseni pitenee....
Sinun toimistasi huolimatta voidaan kiilailla moottoritiellä, ok? ja se on sen kiilaajan virhe käsitätkö? Pelkäätkö nyt tekeväsi jotenkin väärin? Lävitse paistaa kokemuksen puute.
Olen nimenomaan korostanut ettei ohittajan tule KIILATA ohitettavan eteen mutta olen myös YRITTÄNYT kertoa mihin voi johtaa se että pidentää sitä ohitusta "tarpeettomasti" koska tämä aiheuttaa em.puupäiden mielenosoitukselliset ohittelut tästä jonossa ensimmäisenä ajavasta ohittajasta OIKEALTA koska liikenteessä on paljon heikkohermoisia kuljettajia jotka eivät voi odottaa muutamaa sekunttia pidempään että pääsisivät tästä ensimmäisestä ohi. Eli lyhyesti ja kiteytetysti vielä kerran. Kiilata ei saa mutta "liian pitkä" ohitus tuo tullessaan uudenlaisen riskitekijän!
Kokemuksesta senverran että olen ajanut raskasta säiliöajoneuvoyhdistelmää vuodesta 1992 ja sitä ennen muita rekoiksi kansankielellä kutsuttuja ajoneuvoja.
millä tavalla tämä vaikuttaa sinuun?
Monesti oikealta ohitukseen on lähdettävä heti kun paikka aukeaa. Muuten vasemmalla kaistalla oleva ehtii tukkia ohituspaikan, eli pystyy pussittamaan oikealle kaistalle.
Eli ohitukseen on lähdettävä heti tai jonoteltava kiltisti perässä arvaamattoman pitkä aika. Samalla omassa takapuskurissa paine alkaa kasvamaan...
Tähän ongelmaan tietysti auttaisi, jos vasemman kaistan ensimmäinen esim. vilkulla kerran vilauttaisi, mitä aikoo tehdä....
Tämä tapa ei vaan ole kovin muodissa SUOmaassa.
(joskus olen kokeillut ja takana tuleva älysi heti mistä on kysymys (osasi tulla 40 nopeuserolla ohitukseen))
tai/ja
Oikealla kaistalla käytettäisiin kunnollisia turvavälejä.
Yrität ikäänkuin perustella tuota kiilailuasi muiden tekemisillä, "puupäät ohittavat" se on niiden muiden ohmisten moka, sinä ajat OMAA AJOASI etkä kiilaile rekallasi estääksesi muiden tekemisiä, TULIKO SELVÄKSI? MITÄ KOHTAA ET YMMÄRRÄ REKKA SIMO?
Mikä minuun nyt pitäisi vaikuttaa?? JOS olet sama joka minulle aikaisemmin kirjoittanut(et ymmärrä/osaa käyttää samaa nimimerkkiä!) niin on tätä turha jatkaa pidemmälle koska et selvästikään ymmärrä lukemaasi edes kolmannen toiston jälkeen.
ei minun ole ollut pakko mennä oikealta ohi moottoritiellä koskaan kenestäkään. kuka sinut pakottaa ja miksi kummassa?
Kun MINÄ olen motarilla ohittamassa erittäin hitaasti ajavaa autoa en halua KIILATA(!!!) ohitettavaa vaan pyrin kasvattamaan välimatkaa ohitettuun etten kuten sanoin KIILAA liian nopeasti sen eteen. Tänä aikana kun olen vasemmalla kaistalla suorittamassa omaa ohitustani niin OIKEALTANI lähtee heikkohermoiset ohittamaan minua OIKEALTA mikä pakottaa minut ajamaan aina vaan pidempään siellä VASEMMALLA kaistalla jonka siis pitäisi olla kaista jota ohittajat käyttävät tai siis tulisi käyttää. Talvella kun lumi pöllyää en tällaisessa tilanteessa näe oikeanpuoleisesta peilistä juuri mitään on todella riskialtista lähteä siirtymään pois muiden tieltä koska minun OIKEALTA puoleltani suhaa näitä hätähousuja jotka eivät malta odottaa muutamaa sekunttia pidempään takanani että pääsisin TURVALLISESTI takaisin oikealle kaistalle.
Eli vielä kerran: Minä yritän olla kiilaamatta ketään mutta kun näin menettelen syntyy toisinaan vaaratilanteita niiden minut oikealta ohittavien vuoksi jotka pakottavat minut pidentämään suorittamaani ohitusta koska ajavat minun oikealla puolella ja estävät minua siirtymästä pois edestä takaisin oikealle kaistalle!!
Koska tämäkin keskustelu lähti tyypilliseen tapaan nimittely-ja vittuilulinjalle on tätä siis turha enää jatkaa.
Muistahan että siellä liikenteessä on yhä kasvava määrä ulkomaalaisväetöä jotka ei todellakaan välitä säännöistä.
Ovat siis integroituneet ja omaksuneet perussuomalaiset ajotavat. Eikös tämä ole hyvä juttu?
syystä: kokemukseni mukaan juuri nuo 90% autoilijoista on keskimääräistä tyhmempiä kuskeja. Suomalaisen sisäsiitoksen tulosta.
Ja kun ajaa motarilla niin keskimäärin 5 minuutin päästä alkaa öykkäröinti SYLETTÄMÄÄN:
http://www.youtube.com/watch?v=0euplRrCJ60
taas pitkästä aikaa motarilla. Tässä ketjussa aiheena oleva eteen kiilaaminen tuli nähdyksi. Sen lisäksi havaitsin toisen kummallisen ilmiön. Ajoin moottoritietä cruiseri päällä. Olin asettanut sen näyttämään n. 122 -123 km/h nopeutta. Liikenne oli suht harvaa ja rauhallista. Useammin kuin kerran kävi niin että minut ohitti aika selvällä nopeuserolla muutama autoilija, joka palattuaan oikean puoleiselle kaistalle jäikin eteeni ajamaan n. 115 km/h nopeutta. Tietysti cruiseri pyrki siinä tilanteessa puskemaan pian edellä ajavan konttiin kiinni.
Kenessä oikein oli vika? Miksi minut ohitettiin jos kuitenkin jäätiin eteen ajamaan hiljempaa. Koetin miettiä missä itse möhlin mutta en keksinyt.
Epäjohdonmukaista ajamista kohtaa jatkuvasti liikenteessä.
Kuuluu sarjaan, mille ei mahda mitään.
Heitä cruiset viduun ja rupea ajamaan vallitsevan liikennetilanteen mukaan.
Oikean kaistan etäisyyksien pitäisi olla sellaisia, että väliin voi tulla autolla, ilman että turvavälit nollaantuu. (vähintään kaks kertaa turvaväli autonmitta)
Siinä vaiheessa kun ohitetaan, niin sovitetaan ohitushetki niin, ettei takaa tule ketää tekemään jonoa itsen taakse.. Ohitus reilulla nopeuserolla.
SUOmessa on valitettava taipumus pyrkiä ajamaan ryppäässä. Varmaankin herranpelko ja aktiivinen nopeusvalvonta aiheuttanut tämän ongelman.
Sitten on vielä ne polttoaineen säästäjät... Puskurissa roikkumalla säästää.
Itse ongelmaan ainoa tapa on muuttaa pikkaisen ajonopeutta.
On ajettava kovempaa tai hiljempaa.
Nyhertäminen on markinaaliryhmän ongelma.
Laita joskus kokeeksi mittariin 140 eli noin 130 todellista. Ajaminen muuttuu yllättäen paljon helpommaksi. Sitten kaasulla säätelee omat ohitushetket kohdalleen.
Sitten kun joku pässi on saanut ~130 autot jonoon, niin tarvitaan sellanen 160-170 alkunopeutta, että ajaminen sujuu.
Fiksumpien pitää varautua antamaan tilaa tuollaisille omaa napaa kaiveleville kakkiaisille.
"Oikean kaistan etäisyyksien pitäisi olla sellaisia, että väliin voi tulla autolla, ilman että turvavälit nollaantuu. (vähintään kaks kertaa turvaväli autonmitta)"
"Oikean kaistan etäisyyksien pitäisi olla sellaisia, että väliin voi tulla autolla, ilman että turvavälit nollaantuu. (vähintään kaks kertaa turvaväli autonmitta)"
Tuossa on vaan se ongelma, että jos yrität pitää reilua väliä edellä menevään siihen väliin on koko ajan joku tunkemassa vasemmalta kaistalta. Itse pyrin hiljaisella moottoritiellä pitämään sellaista n. 200 metrin väliä edessä olevaan. Silloin ei edellä ajavan pienet nopeuden vaihtelut häiritse, ja rampilta tulevienkin pitäisi ongelmitta tuollaiseen väliin mahtua. Olen suuresti ihmetellyt sitä, että miksi noin kaksi kolmesta ohittajasta käväisee oikealla kaistalla siinä edessäni, vaikka seuraava ohitettava tosiaan on jo 200 metrin päässä ja ohittajan takana ei kiireisempiä ole tulossa. Eivätkö ihmiset todellakaan seuraa tietä edessään kuin edellä ajavan takavaloihin asti, pelkäävätkö he vastaantulijoita, vai mikä tuollaiseen täysin turhaan kaistalta toiselle poukkoiluun on syynä?
"SUOmessa on valitettava taipumus pyrkiä ajamaan ryppäässä. Varmaankin herranpelko ja aktiivinen nopeusvalvonta aiheuttanut tämän ongelman.
Sitten on vielä ne polttoaineen säästäjät... Puskurissa roikkumalla säästää."
Moottoritiellä tosiaan aika usein näkee sellaisia tiiviitä 2...5 auton ryppäitä. Herranpelko ja nopeusvalvonta tuollaiseen tuskin kuitenkaan on syynä. Voisihan sitä samaa vautia ajaa pitäen hieman pidempiäkin välejä. Itse melkein veikkaisin syyksi tähänkin sen, että väki on tottunut ajamaan edellään olevan takapuskurissa kiinni ja tuijottamaan ainoastaan tämän takavaloja. Vielä jos taakse tulee toinen samanlainen, niin siinähän jo keskimmäinen kuvittelee että tiellä on pahakin ruuhka...
"Itse ongelmaan ainoa tapa on muuttaa pikkaisen ajonopeutta."
Jep. Tuo on se mitä asialle itse voi tehdä. Se ei kuitenkaan ole vastaus siihen, miksi ohittaja ohituksen jälkeen pudottaa nopeutensa pienemmäksi kuin mitä se vakionopessäätimella tasaista nopeutta ajava ohitettu käytti.
"...mikä tuollaiseen täysin turhaan kaistalta toiselle poukkoiluun on syynä?"
- Tiedon ja järjen puute.
- Liikenneturhan kyvyttömyys keskittyä oikeasti tärkeisiin asioihin.
- Valtaosa autoilijoista ei uhraa ajatustakaan liikenteen toimivuuden miettimiseen.
Itse pyrin minimoimaan moottoritiellä perässäajotilanteet. Pelkästään tuulilasin ja keulan kunnon takia. Muutamalla ohituksella voi löytyä paljon parempi paikka ajaa liikennevirrassa.
Monesti näkee, että ajoetäisyydet on optimoitu oman edun mukaiseksi. Niin lyhyt, ettei siihen häiriöttä voi tulla toisella autolla, mutta niin pitkä, että on mahdollisimman mukava ajaa. Tästä asemasta pidetään sitten kynsin hampain kiinni, rystyset valkeina. Ohitustenkin on tapahduttava tässä ennalta määrätyssä järjestyksessä.
"miksi ohittaja ohituksen jälkeen pudottaa nopeutensa pienemmäksi kuin mitä se vakionopessäätimella tasaista nopeutta ajava ohitettu käytti."
Tätä on mahdoton arvailla...
- Haki vapaanpaa paikkaa liikennevirrasta, turvavälit vähissä syystä tai kolmannesta.
- Keliolosuhteissa muutoksia
- Ennakoi edessä olevia liikennetilanteita
- tuskin paljon hitaampi oli kun kerran kiinni sai ja meni ohitse.
- typerää kämmäämistä (tarvii vaan opetella sietämään)
sen on sitten liikenneturvan syytä, jos joku vaihtaa kaistaa turhaan moottoritiellä :D
Tuollaisessa tilanteessa tietysti menet ohi. Itsellenikin noita tulee aina välillä, ja aina toimin samalla tavalla. Cruise päällä ohi vaan. Monasti nuo sitten poistuvat motarilta seuraavasta rampista, mutta joskus tulee näitä tapauksia jotka tulee ohitettua viiden-kymmenen kilometrin välein. Välillä noilta alkaa tulla jo aika vihaista katsetta mutta minkäs teet, en aio ottaa cruisea pois päältä vain siksi että joku pumppaaja saisi mielenrauhansa takaisin.
Eteen kiilaaminen on silkkaa taitamattomuutta. Itse en suoraan kenenkään eteen mene, en edes silloin kun takapuskurissa ohitukesn aikana roikkuu joku idiootti. Ei hänen väärät tapansa yrittää korjata penisongelmiaan velvoita minua mihinkään.
"Monesti näkee, että ajoetäisyydet on optimoitu oman edun mukaiseksi. Niin lyhyt, ettei siihen häiriöttä voi tulla toisella autolla, mutta niin pitkä, että on mahdollisimman mukava ajaa. Tästä asemasta pidetään sitten kynsin hampain kiinni, rystyset valkeina. Ohitustenkin on tapahduttava tässä ennalta määrätyssä järjestyksessä."
Oli joko hyvä provokaatio, tai sitten olet juuri niin tyhmä, kuin ihmiset yleensä ovat moottoritiellä ajaessaan.
Meillä on liikenteessä kuljettajia joista saa sen vaikutelman että onko ne autokoulua edes käyneet ja jos on niin ihan turhaan. Päin persettä ajamiseen ei ajokorttia tarvitse.
Toinen mikä motarilla ajossa jaksaa ihmetyttää on se suuntavilkun räpsiminen.
Miten voi olla niin järki vähissä kun niin tekee, sen voi jättää pois ihan huoletta ja antaa silloinkin paremman vaikutelman ajotaidoista kuin että räpsii vilkkua.
Suuntavilkkua tulee käyttää aina vaihdettaessa kaistaa. Suuntavilkun käyttö on fiksu tapa, koska tällöin muut tielläliikkujat tietävät aikeistasi.
30 viestiä jo tullut ketjuun, ja kaikki vastanneet tuntuvat olevan yhtä mieltä siitä, että motarilla(kin) ohituksen jälkeen pitää jättää kunnon turvaväli ohitettuun. Mutta kuitenkin 90% autoilijoista ei näin tee, ja tuo 90% ei ole ainakaan liioiteltu lukema, kuten jokainen joskus motarilla rajoitusten mukaan ajanut varmasti tietää.
Kiinnostaisikin hirveästi kuulla jonkun kiilaamista harrastavan vastaus tähän kysymykseen: Mitä hyötyä/iloa siitä mahdollisimman nopeasti tyhjältä vasemmalta kaistalta ohitetun eteen ajamisesta on, joko itsellesi tai jollekulle muulle?
Tiedän, että ylinopeutta ajetaan koska se on kivaa ja pääsee hieman nopeammin perille, perseessä roikutaan koska kuvitellaan edellä ajavan sillä lisäävän vauhtiaan tai antavan tilaa (ja koska pidemmän välin pitäminen tasaisena on vaikeampaa), vilkkua ei käytetä koska se vaatii ylimääräisen kädenliikkeen ja ehkä jopa hieman ajattelua, jne. Mutta tälle tässä ketjussa keskustellulle asialle en vain keksi MITÄÄN huonoakaan selitystä.
Epäilen että nämä kiilaamiset johtuu usein ihan ajattelemattomuudesta,peiliin katsomattomuudesta tai vaikka kännykkään puhumisesta ajon aikana. Itselläni isomman auton ratissa aina sillointällöin käy tilanne missä minut ohittanut auto lähes vie etupuskurini mennessään kun palaa omalle kaistalleen ohituksen jälkeen. Tätä tapahtuu tietysti myös tavallisilla kantateillä ettei pelkästään motareilla.
Tuskin täältä mitään kiilausta harrastavan vastausta tähän saat koska eihän kukaan halua tunnustaa että näin tekee koska emmehän me kukaan virheitä tee,me kun kaikki olemme niin pirun hyviä että vain muut tekevät virheitä!! ; )
Suuri osa johtuu varmaankin siitä, että takapuskuria lähestyy kovaa vauhtia joku kiireinen muskeliauto, ja halutaan alta pois mahdolisimman nopeasti.
Jossakin liikennevalistusjutussa sanottiin, että ohittajan pitää mahdollisimman nopeasti palata takaisin oikeanpuoleliselle kaistalle, ja poliisi on sakottanutkin jos ei ole riittävän ripeästi takaisin oikealle siirtynyt.
"Suuri osa johtuu varmaankin siitä, että takapuskuria lähestyy kovaa vauhtia joku kiireinen muskeliauto, ja halutaan alta pois mahdolisimman nopeasti."
Omien havaintojeni mukaan tuolla ei juuri ole vaikutusta. Lähes yhtä suuri osa autoilijoista palaa oikealle kaistalle ohitetun etukulmaa hipoen myös silloin, kun takana ei kilometrin etäisyydellä ole ketään.
Mielenkiintoista on myös se, että jos ohittajia on vaikka kaksi ja ensimmäinen ottaisikin vähän reilummin etäisyyttä ohitettuun ennen kaistan vaihtoa, seuraava usein palaa oikealle aivan ohitetun keulan eteen.
"Jossakin liikennevalistusjutussa sanottiin, että ohittajan pitää mahdollisimman nopeasti palata takaisin oikeanpuoleliselle kaistalle..."
Olisi mielenkiintoista nähdä tuo juttu. Muistatko missä se on julkaistu? Sen ymmärrän, että vasemmalle ei pidä jäädä junnaamaan tarpeettoman pitkäksi aikaa, mutta en oikein usko että mikään vähänkään virallisempi taho tai arvostetumpi media kehottaisi aivan ohitetun puskurinkulmaa hipoen oikealle palaamaan.
"...poliisi on sakottanutkin jos ei ole riittävän ripeästi takaisin oikealle siirtynyt."
Tuo lienee pelkkä legenda. Poliisi on kyllä saattanut sakottaa, jos joku on ajanut vasemmalla kaistalla helsingistä hämmeenlinnaan kymmenkilometristä jonoa vetäen. Tuskinpa kuitenkaan siitä sakkoja saa, jos vaikka 100 metriä ottaa etäisyyttä ohitettuun ennen kaistanvaihtoa, vaikka takana muutama kiireisempi olisikin.
Syyksihän toki tietenkin riittää myös se, että luulee poliisin sakottavan jos ei aivan ohitetun eteen kiilaa. En kuitenkaan usko, että niin suuri osa autoilijoista olisi niin tyhmiä että tuossa olisi syy...
Tällä samalla palstalla tuosta ohittajan ohjeistuksesta ja poliisin sakotuksesta oli juttua joskus aikaisemmin.
jossa sillä vasemmalla kaistalla ei ole muita ohittajan lisäksi. Eli jätetään ne tapaukset huomioimatta, jossa takana vasenta kaistaa ajava "painostaa" edellä ajavan palaamaan oikealle, ja silti 90% ihmisistä harrastaa kiilaamista.
Tuota liikennevalistusjuttua en usko ennen kuin näen, jos siis mistään luotettavasta tahosta on kysymys. Tavallisella kaksikaistaisella maantiellä tietysti on hyvä palata nopeasti oikealle, JOS näkyvyys eteenpäin ei ole hyvä. Mutta moottoritiellä tilanteessa on se ratkaiseva ero, että sillä vasemmalla kaistalla ei tule ketään vastaan, joten mitään vaaraa sillä ajamisesta ei ole.
Poliisi ei tasan varmasti sakota ketään siitä, että motarilla jättää vaikka 300 metriäkin väliä ohitettuun, jos muita ei vasemmalla kaistalla ole (ja tuskin sakottaisi, vaikka olisikin).
Sitä vasemman kaistan aukeamista voidaan odotella myös kauempana... varmaan pieni osa todella nopeista odottelee edellä menevän takapuskurissa.
50 -100 metrin ajoetäisyyden nykäisee nykyautoilla ihan muutamassa sekunnissa kiinni.
Täysin turhaa roikkua kenenkään puskurissa, sillä tavalla ei saa kun oman auton keulan ja tuulilasin pilalle.
Liikenteessä muilta ei vain voi vaatia samaa, mitä vaatii itseltään!
Tressaa vain sellaisilla asioilla, mihin itse voi vaikuttaa.
..."Liikenteessä muilta ei vain voi vaatia samaa, mitä vaatii itseltään!"
Muilta et voi vaatia tietenkään koska ITSE olet niin pirun hyvä,ehkä jopa paras kaikista.Eikö? Tai ainakin olet keskivertoa parempi autoilija. Suuri virtuoosi maanteillä. Heh. Eiks niin! ; )
E18-moottoritiellä ei Turun päässä ole mitään eteenkiilaamisongelmaa.
Turkulaiset ajavat vain vasenta kaistaa ja ohittavat toisiaan oikealta.
Jos vasemmalle paluussa tapahtuu kiilausta, niin sitä on kysyttävä turkulaisilta.
Turun seudulla moottoritie on niin uusi asia, että on ymmärrettävää, ettei suurin osa paikallisista voi mieltää sitä muuksi kuin kaksikaistaiseksi kaduksi taajaman ulkopuolella.
Tosin lääninrajan ylitettyään osa turkulaisista pyrkii jäljittelemään paikallistapaa ajaa myös oikenpuoleisella kaistalla.
Ihan kiitettävää maassa maan tavalla -opettelua.
Toki se on selvää, että Turkua lähestyessä liikenne keskittyy vasemmalle kaistalle. Siinä autoilijat valmistautuvat U-käännökseen kaistojen välisen huoltoväylän tullessa kohdalle. Sillä onhan ainut tapaus, jossa on sallittua tehdä U-käännös moottoritiellä, kun vastaan tulee kyltti "TURKU 12 km".
Toi oli huumoria turkkulaisten takia!
Oikeesti Turun päässä motarilla on ihme sekoilua. Siellä ei kai ole mitään opetusta motarikäyttäytymisestä ja ramppiprotokollakin on ihan hakusessa.
Ne ei tiedä, että motarin kaistat ovat saman suuntaiset ja että oikea ramppi pitäisi valita opasteiden mukaan, ei lähintä ilmansuunnan mukaan.
Tämä tuntuu yleistyneen, eteen koukkamiselle kauhea kiire, vaikka baana auki ja takaa ei ole päälle tulossa ketään vielä suurempaa ylinopeutta ajavaa.
Etenkin tuossa ajalla ennen kesärajoitusten vaihtumista.
No onhan kameralla enemmän kuvattavaa ja aineistoa lisää törpöistä juutuupiin...
Omituista kun minun eteeni ei kukaan koskaan kiilaa liikenteessä. Joku kokematon voi joskus niistää että melkein osuu, mutta ei kukaan kiilaa. Ne vaan vaihtavat kaistaa, eikä se ole minulta pois mitenkään.
Kivee lentää... ja rapaa
No jos itselläsikin on tapana jatkuvasti roikkua kymmenen metrin päässä edessä ajavasta niin ei kai se sitten häiritse...
Sua ei sitten ollenkaan häiritse se kurasumussa ajaminen? Ei harmita että talvella lasia joutuu pesemään jatkuvasti ja pesunestesäiliön joutuu täyttämään joka toinen päivä? Ei harmita lasiin napsuvat kivet?
Minä en pysty ymmärtämään tuollaista tappituntumalla ajamista, en varsinkaan silloin kun siihen ei ole mitään syytä. On paljon mukavampi ajella silloin kun edessä ja takana ajaviin on reilusti välimatkaa. Silloin ei tarvitse koko ajan vahtia edessä ajavan jarruvaloja ja vilkuilla peileihin, näkee eteenpäinkin paljon paremmin ja muun liikenteen ja ympäristön seuraaminen helpottuu
Tuosta niistämisestä: Mulle kävi kerran niin, että ohittaja ei muistanut vetävänsä peräkärryä. Olisi osunut, jos en olisi huomannut kärryä ja älynnyt vetää pientareelle.
Asiaa voisi miettiä myös niin, että olisiko se ohittajalta jotenkin pois jos pysyisi vasemmalla kaistalla vähän kauemmin?
Formulat osittain syynä tähän. Kansa on imenyt jo äidinmaidossa vauhdikkaat tilanteet, joissa vetäistään toisen eteen.
Monesti joku luupää yrittää ohittaa oikealta, kun oikealla kaistalla on auton mentävä väli. Näissä tapauksissa pitää nostaa nopeutta niin, että luupää jää oikealle kaistalle pussiin.
Tämän jälkeen luupää hermostuu ja roikkuu takapuskurissa kiinni. Jos on kurakeli, tällöin voi ajaa hieman sivussa kurasemmalla alueella tai sitten ajourissa, joissa on enempi kuravettä.
Tätä ei saa käsittää niin, että roikun tarpeettomasti vasemmalla kaistalla. Suoritan vain ohitukseni loppuun, enkä jonkun luupään takia ala suunnitelmiani muuttamaan.