rajoitinta autoon esim.120/km . voi vain kuvitella kuinka paljon tulee ruumiita yhteentörmäyksiä.esim rekat nykyään ajaa 90/km siinä kun lähtee ohittamaan rekan tarvii olla pitkä matka ennen kun on turvallista ohittaa.Suomen Poliisiin olisi viimeistään nyt neuvottava turvalliseen ohittamiseen,eikä sakoittaisi yliylino?.OHITUSTILANTEESSA.
EHDOTTAAKO JOKU TÄYSIN SELVÄ JÄRKINEN
jokl
17272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
..suuntavilkkua ei osata edes käyttää niin voit kuvitella millasia killereitä nämä on ohittamisissa, paljon neuvot auta..
Tuleeko ruumiita joka kerta?
Hyvin se 120km/h rajotin toimisi, ei tulisi näitä kolareita jossa ajetaan 200km/h taajamassa.
moottoritiellä tietenkin. 120 rajotin tekis sen, että kaikki ajas yhessä letkassa eikä kukaan ohittelis ketään. Kylläpä matkanteko olis mukavaa kun koko 20km pituinen letka menis sen mukaan joka johtaa letkaa... ja ajatella jos se henkilö sattus olemaan 80w kukkahattutäti...
jos on 120km/h lasissa ja tie on 120km ?????
Säännöt on niitä heikompia varten jotka ei muuten pärjäisi kilpailussa.
... 120 km/h on laadittu 70-luvulla, jolloin kyseinen nopeus oli sen aikaisille autoille kova nopeus. Nykyautoille voisi moottoritienopeus olla vähintäänkin 150 km/h.
ja poliiseille nopeusrajoitus voisi olla suomessa 287 km/h.
oletteko jo suorittanut perusk.
kyvyt ja reaktiot ovat edelleen yhtä huonot kuin 70-luvulla! Eli kun nopeus kasvaa kasvaa myös reagointiin tarvittava matka ja aika. Myös uhrien ja loukkaantumisten vakavuus lisääntyisi kovemmilla nopeuksilla.
Miten muuten kovemmilla nopeuksilla turvallisuus lisääntyisi kun jo nykyisillä nopeuksilla me emme pysy tiellä emmekä pysty olemaan törmäämättä muihin????
Eli jos moottoritiellä tms. ajaa kukkahattutäti suurinta sallittua nopeutta, niin siitä on ohi päästävä? Hmmm. No, niinhän se usein menee, kukkahattutätistä ja Ladasta on ohi päästävä, maksoi mitä maksoi, vaikka ne ajaisivat yli rajoituksenkin ja itsellä ei oikeastaan olisi mitään tarvetta ajaa nopeammin, eikä edes sitä vauhtia. Ja auta armias jos tuo kukkahattutäti tms. alempiarvoinen tienkäyttäjä sattuu ohi ajamaan... Silloin löytyy kyllä se kaasupedaali, ja kuitattava on tuo törkeä teko, vaikka sen takia pitäisi ottaa kaikki irti minkä autosta saa..
Ja mitä väliä, jos autoletka menee 120 km/h vaikka 20 km pituisena letkana, kun vaan mennään sitä rajoituksen sallimaa suurinta nopeutta eikä kellään ole ohitustarvetta? Mennään sitä muutenkin vilkkaan liikenteen aikana letkassa, enempi ja vähempi. Ai niin joo, jos siellä 20 km päässä edellä menee se kukkahattutäti, pitäisi päästä tarkistamaan ja edelle ajamaan...
Ongelmana on jo kevyissä kuormaautoissa oleva rajoitin joka on rajoitettu 85 km/h, kenties liikenneturvallisuus kärsii hieman kun lähdetään ohittamaan n. 70km/h ajavaa henkilöautoa joka alkaakin kiihdyttämään kun näkee että paketteri alkaa ohittamaan. Ja tuo on koettu jo monta kymmentä kertaa joten siitä on turha alkaa pätemään. Mikä ihmisiin menee tien päällä? Ensiksi ajetaan 80 alueella 70 km/h ja sitten kun näkee että auto alkaa ohittamaan niin pistetään kaasua niin paljon kuin auto kulkee. Miten muuten turvallisuus voi liittyä siihen kuinka paljon veroa maksaa? Jos ostaa raskaan pakettiauton jonka rekisteröi kuormaautoksi niin joutuu laittamaan rajoittimen joka maksaa yli 600€ ja siihen tarkoitukseen käy vain yhden firman tekemä rajoitin ja tämä firma sijaitsee ulkomailla. Sitten jos tämän paketterin rekisteröi ihan vain raskaaksi pakettiautoksi niin maksaa yli 6000€ enemmän ja saa ajella huoletta 100km/h? Mitenkäs nämä verot voivat vaikuttaa niin paljon liikenneturvallisuuteen kysyn vain. Ja mitä tulee tähän "lakiin" jonka mukaan EU on säätänyt määräyksen että kevyissä kuormaautoissa täytyy olla rajoitin niin paskanmarjat! EU:lta on tullut määräys 1.10.2001 ja se otettiin käyttöön suomessa vasta 1.1.2007. Ja tässä on virhe koska lakia ei voi tehdä taannehtivasti. Laki on tehty 1.1.2007 ja auto joka on ostettu 2004 täytyy rajoittaa ja katsastaa uudelleen. No ei siinä mitään... Kuinkahan monessa muussa eu:n valtiossa tätä käytetään? Oisko 3-7? HAH! Miksei voi olla niinkuin ruotsissa että saa veronalennusta jos pitää rajoitinta paikoillaan?
Liikenneministeriöön pitäisi saada joku jolla on hieman tietoakin tälläisista asioista. Ei vain niitä jotka ajelee jollain sedanilla pari kilsaa töihin ja sitten lähtee lomille jollain lentokoneella. Liikenneministeriössa oleville kaikille kevyet kuorma-autot alle ja ajamaan suomi päästä päähän niin saavat vähän käsitystä minkälaista se on kun pilataan hyvä ja toimiva auto rajoittimella.
Ja mitä tulee tähän henkilöautojen ja moottoripyörien nopeusrajoittimeen niin lähetän kyllä laskun valtiolle jos todetaan että joku osa menee rajoittimen takia rikki. Tiedän yhden tapauksen jossa Jumperista leikkasi kone kiinni 80000 kohdalla kokeneella kuljettajalla joka on ajanut läpi elämänsä autolla ja ARVATKAAS MITÄ välittömästi rajoittimen laiton jälkeen.
Olen huomannut että suomalaisilla ei ole uskallusta tehdä mitään valtiota vastaan koska sitä pelätään niin paljon. Tosiasia on, että suomessa on muutaman vuoden kuluttua vaikeat oltavat koska verot nousee nousemistaan ja kukaan ei uskalla sanoa vastaan. IKINÄ!
Minusta Suomalaiset osaavat liiankinkin hyvin hakata päätään Karjalan mäntyyn. Valtio olemme me. Et kai ole valtion vihollinen? Lähettele vaan sitten laskuja valtiolle, kun olet niin kova luu. Verotus on muuten keventynyt jo vuosikausia.
Muuten valtio tekee hyvää työtä mutta liikenneministeriössä voitaisiin miettiä kolmannenkin kerran asioita. Ja minun näkökulmastani veroja nostetaan ehkäpä turhankin paljon. Mutta onhan nyt lama joten se on sen suhteen ihan ok, mutta jos verotus pysyy yhtä korkealla laman jälkeen niin sitten on jokin vialla. Esim, polttoaine maksaa suomessa sen takia niin paljon koska siinä on korkea vero (63% kuluttajahinnasta)
Mutta siis koneremontti nykyaikaiseen autoon maksaa 5000-10000€ joten kyllä siihen nyt sentään jonkinlaista avustusta olisi edes hyvä saada...
Näin tarkemmin ajateltuna kun sitä alkaa ihan tosissaan miettimään niin kaikki nuo verot mitä nyt on niin ovat tarpeen lama-aikana ettei valtiolla käy huonosti.
Vaatii aika paljon miettimistä ja ajattelua mutta tarpeen nuo loppujen lopuksi ovat...
Myönnän tappioni.
Että VITUTTAA katsella jonkun nysvärihomon peräluukkua!!!
Se 120 on vain ohjearvo, joka tarkoittaa ehdotonta minimiä.
Kuten jokainen kokenut ja osaava kuljettaja TIETÄÄ, on maamme motareilla 120km/h pelkästään potkulaudoille tarkoitettu. TOSIMIES vetelee reilusti yli kahdensadan!
Vauhti alkaa vasta 250km/h jälkeen....
Maksamalla veroja autosi "turvallisuustaso" nousee.
Kun maksat pakusta, jolla saa ajella vain 80km/h veroa ja rekisteröit sen henkilöautoksi, voi vedellä vapaasti sen minkä laki sallii typerässä perseenreikämaassamme.
Euroopassa ajellessani olen huomannut, kuinka pakulla voi ajella täysin turvallisesti motarilla.
Olenkin ihmetellyt kuinka kovaa niillä oikeasti pääsee?
Hakiessani viimeisimmän loistoautoni, ajelin Italiassa, veteli pku ohitseni kun mittarissani oli lievät 180km/h.
Tietääkseni sielläkään ei ole "vapaata rajoitusta"
nipeutta, niin mikäs siinä. Mutta kun löytyy näitä ihan oikeita sunnuntaikuskeja, jotka ajavat esim 10 tai 20 km/h alle. Jos auto ei kulje kuin 10 km/h nopeampaa, on ohittaminen mahdollista vain harvoilla piiiiitkillä suorilla.
Tuon ohittamisen takia nimenomaan minäkin olen hankkinut tehokkaan auton, en sen takia, että sillä voisi ajaa yhtäjaksoisesti 250 km/h.