Koska ihmiset ovat oppineet ajamaan siivosti niin ylinopeussakkoja kirjoitetaan vähemmän. Tästä seuraa että sakkotulot ovat huolestuttavassa laskussa. Tästä seuraa että sakkorajaa pitää laskea 3km/h ylitykseen jotta valtion budjettiin ei tule aukkoa.
Sakotuksella ei ole minkäänlaista tekemistä minkään liikenneturvallisuuden kanssa vaan ainoa tehtävä nopeussakoilla on kerätä rahaa, ja nimenomaan autoilijoilta (Jalankulkijoita ja pyöräilijöitähän ei koskaan sakoteta vaikka tekisivät mitä: Helsingin rautatieasemalla jalankulkijana katselin kuinka kolmisenkymmentä ihmistä lähti kadun yli punaisilla valoilla. Vieressä seisoskeli poliisi tuijottamassa eikä tehnyt liikettäkään kirjoittaakseen sakkoa kenellekään. Jalankulkijan rikesakko = 10€, eli siinä jäi valtiolta 300€ saamatta, ja kyse oli vain yksistä punaisista valoista. Päivässä tuossa saisi kerättyä kymmeniä tuhansia euroja mutta eihän jalankulkijaparkoja sovi riistää). Jos kaikki autoilijat rupeaisivat juuri nyt noudattamaan liikennesääntöjä kirjaimellisesti ja sakkotulot loppuisivat kokonaan, niin valtiohan olisi heti rahapulassa ja varmasti siihen vastattaisiin laskemalla nopeusrajoituksia edelleen jotta saataisiin taas ylinopeuksia aikaiseksi.
Tämähän on taustalla myös suunnitelmissa laskea Helsingin keskustan nopeusrajoituksia, ilmeisesti sielläkin ihmiset ajavat nykyään lainkuuliaisemmin kun sakoista ei enää tule niin paljon rahaa kuin ennen.
Sakkotulot ovat muuttuvaa tuloa jonka varaan ei pitäisi laskea kiinteitä menoja mutta päättäjillä ei ilmeisesti ole edes perustason koulutusta talousasioissa. Ei mikään ihme että Suomi on korviaan myöten veloissa. Kiitos Katainen, hienosti hoidettu!
Sakotuksella ei ole minkäänlaista tekemistä minkään liikenneturvallisuuden kanssa vaan ainoa tehtävä nopeussakoilla on kerätä rahaa, ja nimenomaan autoilijoilta (Jalankulkijoita ja pyöräilijöitähän ei koskaan sakoteta vaikka tekisivät mitä: Helsingin rautatieasemalla jalankulkijana katselin kuinka kolmisenkymmentä ihmistä lähti kadun yli punaisilla valoilla. Vieressä seisoskeli poliisi tuijottamassa eikä tehnyt liikettäkään kirjoittaakseen sakkoa kenellekään. Jalankulkijan rikesakko = 10€, eli siinä jäi valtiolta 300€ saamatta, ja kyse oli vain yksistä punaisista valoista. Päivässä tuossa saisi kerättyä kymmeniä tuhansia euroja mutta eihän jalankulkijaparkoja sovi riistää). Jos kaikki autoilijat rupeaisivat juuri nyt noudattamaan liikennesääntöjä kirjaimellisesti ja sakkotulot loppuisivat kokonaan, niin valtiohan olisi heti rahapulassa ja varmasti siihen vastattaisiin laskemalla nopeusrajoituksia edelleen jotta saataisiin taas ylinopeuksia aikaiseksi.
Tämähän on taustalla myös suunnitelmissa laskea Helsingin keskustan nopeusrajoituksia, ilmeisesti sielläkin ihmiset ajavat nykyään lainkuuliaisemmin kun sakoista ei enää tule niin paljon rahaa kuin ennen.
Sakkotulot ovat muuttuvaa tuloa jonka varaan ei pitäisi laskea kiinteitä menoja mutta päättäjillä ei ilmeisesti ole edes perustason koulutusta talousasioissa. Ei mikään ihme että Suomi on korviaan myöten veloissa. Kiitos Katainen, hienosti hoidettu!
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Koska ihmiset ovat oppineet ajamaan siivosti "
Valtio antoi elvytyksen nimissä tilapäistä lisärahaa jolla palkattiin työttömiä polliiseja.
Kun kesälomat on lusittu, niin kampanja alkaa...
Ja loppunee kun lisärahat loppuu ja konkareita jää eläkkeelle runsaasti?
kun seuraavan kerran saan jonkun typerän muutaman kilometrin ylinopeussakon. Tapan itseni ja kuvaan sen juutuupiin ja kirjoitan siihen manifestin autoilijoiden puolesta poliisin ja valtion terroria vastaan. Meitä pieniä ihmisiä sorretaan valtion taholta hirvittävällä ja se vaatii kovia toimia...
tulen kanssasi kimppaan. Uhraan myös itseni jalon ajatuksen puolesta. Ei muuta kun anna mennä kaveri. Rispektiä !!
>>Onko puhe poliisin nollatoleranssista ylinopeuksien suhteen ollut sitten täyttä pötyä?
- No, sillä tavalla, että mihinkään nollatoleranssiin ei ainakaan nyt ole ajatuksia lähteä.
Korjataan nyt räikeimmät virheet:
- rikesakkoja kirjataan entistä enemmän, eli sakkotulot ovat nousussa
- sakkorajaa ei olla laskemassa 3km/h ylitykseen
- sakotus vaikuttaa suoraan liikenneturvallisuuteen ja liikenteen sujuvuuteen
- autoilijoilta ei kerätä rahaa, kuka tahansa voi valita ajotavan jolla ei joudu maksamaan mitään
- jalankulkijoita ja pyöräilijöitäkin sakotetaan, ei tosin automaattisen nopeusvalvonnan välityksellä
- jos kaikki autoilijat rupeaisivat ajamaan liikennesääntöjen mukaan, tietäisi se valtiolle pienempiä kuluja koska liikennerikkomusten kustannukset ylittävät liikennesakotuksen tulot joka vuosi
- kaupunkien ja taajamien nopeusrajoitusten alentamisella pyritään liikenteen sujuvoittamiseen ja turvallisuuden parantamiseen, tosin huonot autoilijat todennäköisesti vesittävät nämä tavoitteet
- sakkotulojen varaan ei ole laskettu kiinteitä menoja, tai jos sinulla on tästä parempaa tietoa niin kerro, mitkä kiinteät menot on laskettu sakkotulojen varaan
Kas, et nyt ollutkaan kovin pahasti metikössä.
> Tämähän on taustalla myös suunnitelmissa laskea Helsingin keskustan nopeusrajoituksia
Stadin liikennesuunnittelun virallinen linjaus on, että autolla liikkumisen kaupungissa tulee olla mahdollisimman epämiellyttävää ja hankalaa. Siinä mielessä nopeusrajoitukset, joita ei enää pysty edes auton mittarista valvomaan ovat aivan paikallaan...
Vielä minulle ei tosin ole selvinnyt, miksi ruuhkat ja saasteet ovat toivottavia, mutta kai siellä joku elämää suurempi strategia on takana.