"Viiden maakuntalehden teettämässä kyselyssä kaksi kolmesta vastanneesta halusi, että moottoriveneilijät suorittaisivat samankaltaisen tutkinnon kuin autoilijat".
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1710700
Uskoo ken haluaa tämän ja soutuveneen kuljettajalle 16 vuoden ikää. Ihmiset haluavat myös pakollista veneily vakuutusmaksua, kuten autoilla liikennevakuutusta.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1710700
Uskoo ken haluaa tämän ja soutuveneen kuljettajalle 16 vuoden ikää. Ihmiset haluavat myös pakollista veneily vakuutusmaksua, kuten autoilla liikennevakuutusta.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Tuskin tuo ajokortti veneilijälle huonompi idea onkaan, mutta tarvitseeko sen maksaa juuri 8000 euroa, tosin autonajokortin uudeksi hinnaksi suunnitellaan EU;ssa 6000 euroa, taitavat rekkakuskit olla pian hakusessa!
PS, Laivurin paperit saa kansanopistojen kursseilla melko huokealla!
Late Lapista. Satunnaiset veneilijät RY!!
Kansalais- ja työväen opistoista saa rannikkolaivurin paperit erittäin edullisesti. Taitaa riittää jopa Saimaalta merelle veneilyoikeuteen. Sen tutkinnon suorittanut on aika pätevä sääntöjen suhteen. Päätähän tutkinnot eivät vaihda. Ei autoilijalle, eikä veneilijälle. Pien-veneisiin(rekistöröimättömät 20hv) ei tuollaista tutkintoa tarvita. Riittäisi mopokortin tapainen kuulustelu, jossa veneilijältä tentataa merimerkkien tietämys.
Veneily senverran vaikee laji. esm. autoiluun verrattuna, ettei veneen kuski esm. voi puhuu kanssamatkustajien kanssa, jos haluu suomen ja eestin rannikon kivet väistää. vaik. on kartta blotterii eteenpäin näyttävää kaikua meriradioo yms. en oo koskaan ymmärtänyt, miten joku saa ja uskaltaa lähtee traktorinajo luvalla merelle.. maantiellä on -suoraan -vasemmalle -oikealle. mutta ei tarvii tietää montako sentii asvalttian on pyörien alla, se tekee veneilystä 10 kertaa vaikeeman, kuin autoilu. esm. mä oon jo toistakertaa ONNELLINEN. eka kerran kun sain hankittua suht. ISON veneen.. ja nyt toisenkerran ONNELLINEN, kun sain myytyä veneeni. 14v. veneilykauden jälkeen. HUOM. Veneessä vietetyt Aamiaiset yöt ja suihkut yms. 5 kertaa kalliimpia kuin hotellissa, tämä koskee elämistä suomessa. mok.
"Venemiehen kymppi on satanen". Veneily ei ole halpaa, mutta ei tarvitse olla kallistakaan. Hintahaarukka on laaja. Vaikka alkuun voi päästä edullisestikkin 1000€-10.00000€ sillätä väliltä. Veneily voi olla vaikeaa, mutta myös liiankin helppoa. Tie on joskus leveä joskus kapea. Pienvene on aivan toinen juttu, kuin iso vene.
Ei riitä, että omaa navikoinnin taidot ts.rannikkolaivurin kurssit, vaan veneilytaitoa tarvitaan. Sitä ei monellakaan moottoriveneilijällä ole. Sen sijaan purjehtijoille on purjehduskursseja, joilla opitaan kaikki veneen käsittelyt, rantautumiset,köysien solmut, säätiedot ym. Oppia saa myös monelta kokeneelta veneilijältä. Naiset opetelkaa, ettei tarvitse olla tumput suorina, jos miehelle sattuu jotain. OLEN itse kokenut NAINEN.
Vuonna 1969 suoritin Rannikkolaivurin kurssin ja sain Diploomin eli sen myötä Rannikkolaivurin nimen ja arvon
Veneillyt olen, aluksi isän mukanan, vuodesta 1959 joten kokemusta riittää.
Hallussa jopa Kipparikirja partioalukselle vuodelta 1970 ja merimaileja on sielläkin tullut vuosikymmenien aikana tullut kosolti kun Itämerikin kierretty.
Nyt huolestuttaa se että luullaan navigaatioseurojen kursseja vain laskukursseiksi ja kirjatietoudeksi. Tosin kirjatietous on tärkeää ja tarpeellista.
Liiaksi luotetaan kaikenmaailman plottereihin ja muihin elektroniikka laitteisiin, kyllä se on se merimiestaito joka siirtyy isältä pojalle joka on se jolla selvitään.
Minulla on merikortit astelevy ja harppi sekä hyvä kompassi, niillä selviää kun vielä osaa kiikareilla hakea linjamerkit joita noudattaen pysyy väylällä.
Merellähän väylät on merkitty selkeästi - harvat kivet on erikseen merkitty
Tänäpäivänä voin mennä liikkeeseen ja ostaa veneen, juuri sellaisen johon lompsa riittää, plotterin ja polttoainetta. Heitän köydet irti ja laitan kaasun kaakkoon ja kipparilakin lipan taakse ja urku auki päästän meneen sillä mulla on plotteri joka navigoi ja piirtää viivaa missä mennään. Olis ollu kiva kun joku olis kertonu kuinka vene toimii ja kuinka plotteriin saa virtaa.
Rekisteröinnistä vapaat veneet olisivat edelleenkin vapaita ns. (pakollisista veneilykursseista) kiljettajakorteista vaikka lämpimästi niitä suositankin, rekisteröidylle veneelle sitten kirjallinen kuulustelu ja kuljettajakortti. Kortit porrastetaan samalla tapaan kun maalikenteessä ja vielä se vakuuttaminen.
Vakuutusmaksut olisivat pakollisia näille ns. muskeliveneille (lue tyhjäpäävene) kun nopeus on yli 15 solmua. Maksu porrastettava massan ja konetehon mukaan.
Onhan meillä mopokortit ja traktorikortit sekä liikennevakuutukset. Näitä kortteja ei ole luotu mieliharmiksi vaan yleisen turvallisuuden vuoksi. Merellä näistä rajoitteista olisi runsaasti apua jotta saamme rahamassilla ajelevat tyhjäpää öykkärit kuriin.
Nyt kun olemme luomassa uutta järjestelmää niin miten huomioidaan meidät vanhat Kipparit joilla on 40-50 vuotta veneilyä takanamme ja 7-12 solmua nopeutena. Lienee syytä ottaa sama kanta kun mopokorteissa. Ennen vuotta 19XX syntyneet ovat kortista vapaat tai haetaan se kortti maksutta viranomaiselta veneen rekisteritodistuksella ja kipparitdiploomin kopiolla.
Nyt järki käteen ja oikea ohjeistus ministerille.
Eihän ole toista niin viisasta eläintä kun oikeilla opastuksilla varustettu ministeri.
Samalla voisi laivakoiran pidon saattaa luvanvaraiseksi
ja myös kalamiehille muijanpito luvanvaraiseksi
.
.
.
.
.
Juhannusaattona esm. kun muutama sata venettä suuntaa vaik. stadista länteenpäin. niin purkkari jätkät korkkailee, ja purjeet lepattaa LÖYSINÄ 95%sti. purkkari jotenkin Pullamössön Status-Sybooli. sitten vielä kännipäissään kuvittelevat, että heitä on väistettävä, koska purjeet lepattaa, ja diisseli huutaa täysillä 7ää solmuu.ja pitää ostaa vaik. velaksi, vaikkei tiedä purjehimisesta mitään. onneksi liottavat niitä etupääss ä laiturissa kii. mok.
Olen veneillyt yli kaksikymmentä vuotta 10,5 metrisellä mahokiveneellä 7-9 solmun nopeudella.
Oikeastaan vain pari kertaa on ohi ajellut liian läheltä suuri muskelivene, jonka peräaallot ovat sekoitaneet veneeni, näille toivoisin veneily korttia.
Muuten mielestäni Saimaalla jossa nykyisin seilaan on mukavaa ja rauhallista, en ymmärrä että mitä sillä kortilla tekee?
muskeliveneet aiheuttavat enemmin hämminkiä, kuin merellä konsanaan. Oletko ajellut Sulkavalle soutukisojen aikaan.? Isoille veneille on käännettävä persettä, jotta oma ei kastuisi. No sinulla sitä vaaraa ei ole, kuin avoveneessä. Silver Shark.
Musta voisi aivan hyvin kaikki yli 10 solmun nopeuden ylittävät veneet kieltää, kokonaan, tai laittaa ainakin toimiva nopeusrajoitin, monet ongelmat ratkeaa:):):)
Alle 10 solmun veneilijät museoiden vahdeiksi tai palvelutaloon lepositeissä.
Hah haaaa! Museoon joudatte myyrät :-))
suomalaisen juntin ajatusmaailma.
joutui jopa romuttamolle. Liian nopea oli joo.
Tuossa vielä nopeampi, ei käytössä johon valmistettiin:
http://www.gn113.com/tykkivene.php
että missis Helenat voisivat tuntea itsensä turvatuiksi, mies-seurassa, soutuveneen perässä? HOH HOH HOH HOH HOOO!
Mielestäni nyt taas mennään liian lujaa.Seulokaa kaikki kännikalat ja vehkeet valtiolle ja kunnon sakot päälle.Kyllä merellä ja myös järvillä on suurin osa herrasmiehiä jotka todella osaa tehtävänsä.Ja vielä sellainen lakimuutos että vedetään nolla toleranssi ja myös maantiellä.Miksi siinä pitää olla promille niin ku kiusaksi.
Kortti ja vähintään 15 vuoden ikä. Ei edes omalla maalla saisi ajaa jos ei ole tarpeeksi ikää.
joutuvat suorittamaan kävelykokeen ja liikennemerkkien tuntemus pakolliseksi. Monet autolijat ovat jotuneet kärismään jalankulkijoiden toikkaroinneista. Moni auto on rumaksi kolhiutunut kun jalankulkia on jäänyt aivan ilkeyttään(?) auton kolhimaksi. Jalankulkija ei käsitä, että peltikin kolhiutuu samalla, eikä sitä korjaa lääkärit, vaan kalliit korjaamot.
pakollista pyöräilykypärää ?
Alkolukko veneisiin.
..linjoilla kanssasi.Ennemminkin kannattaisin promillerajan tiputtamista,kuin veneilyajokorttia. Tosin jos päätäntävalta olisi minulla tiputtaisin promillerajan tieliikenteessä/veneilyssä 0%, eli jos otat et aja oli sitten kyseessä mikä moottorivispilä tahansa.
jos on edellisen yön nukkunut huonosti tai nähnyt unta lottovoitosta, nuhaa, paskattaa tai syönyt aamiaisella makkaraa tai lihajalosteita niin veneilykortti kuivumaa sillä väsymys on vaaratekijä ja tutkimusten mukaan pahempaa kuin alkoholi veressä.
Voitashan veneisiin myös määärätä vilkut ja veneilyreiteille kaiteet joiden välissä vain ja ainoastaan saa ajella.Soutuveneissä riittäisi suuntavilkuksi heijastimella varustettu suuntakeppi, ainakin valoisaan aikaan.
Jarruvalot ois kans hyvät ja helppo toteuttaakkin.
Eiköhön tehdä lakialoite?
...alkolukko sulle suuhun....
Ihan oikeasti heiii.... alkoholi ei ole ongelma vesillä. Nyt vaan on nostettu suuri haloo kun kateelliset suomalaiset on lukeneet lehdestä kiville ajetusta kalliista veneestä. Lopeta kateilusi ja keskity olennaiseen.
Ihmiset teloo itseänsä kännissä kävelemällä suhteessa paljon enemmän kuin millään muulla vispilällä. Jos nyt se kännissä telominen halutaan kieltää niin pitäisi olla laki joka mahdollistaa ryyppäämisen vain ja ainoastaan sairaalassa valvotulla teho-osastolla sänkyyn sidottuna.
kuinka suuri ongelma veneily/alkoholi on??
Kauniilla ilmalla niihin törmäilee "työn" puolesta huomattavasti useammin kuin mitä lehdistössä kirjoitetaan.
Vittu joo, rahastetaan nyt jollain saatanan venekortilla, haistakaa pitkä paska!!
veneilyyn, kuten myös maantieliikenteeseen. Suomi on lupien ja kieltojen maa. Asennekasvatusta ja vielä kerran ASENNEKASVATUSTA!
Nythän olisi helppo valtion paikata autoverotuottoa kun veneet on rekisterissä niin lätkäistä veneille kanssa käyttömaksut sekä käyttövoimavero dieseleille.Veneilyhän on pääasiassa huviajelua ja sitä pitäisi verottaa ankaralla kädellä!
Samoin kaikkia laitteita joita käytetään huvitteluun,skootterit,moottorikelkat jne...
Ilmeisesti uskallus poliitikoilta puuttuu koska paljon vaikutusvaltaisia ihmisiä veneilee..
Nykyään veneisiin tankataa dieseliä siinä taitaa olla veroa noin 75% Kyllä siinä veroa maksetaan melkoisesti. Lisäksi tietysti veneenhankinnan huoltojen varaosien säilytysten ALV.
Minusta myös hengittämiseen tarvittaisiin 10 000 euroa maksava lupa sekä 15 vuoden ikäraja. Sen jälkeen olisi pakollista suorittaa paskantamiseen oikeuttava miljoona euroa maksava päästökortti.
Maailma sekoaa -lupakortti maksaisi triljoona ja oli pakollinen ja sillä saisi keksiä lisää pakollisia lupia satasella. Jookosta?
Siis miten on nyt? Kuka ei saa ajaa rekisteröimätöntä venettä? siis alle sen 20 heppaa. Humalassa oleva. okei, oliko muuta??????
minä 7 vee saanko? mikä estää kieltää? en ole humalassa. Veneen omistaja 40 vee on mukana humalassa, siis ei saa ajaa, eikä ajakkaan vaan minä 7 vee lapsi.
käykö tämä, vai kieltääkö joku pykälä,,mikä? tämän..
Miettikää ja vastatkaa!!!!!
ovat nämä. Tähän aikaan ei ole lehdillä oikein mitään kerrottavaa, jos ei satu olla edes eliittikisoja, Rollareita Hartwall-areenalla ja kaikki lentokoneetkin pysyy ilmassa.
Nollaraja tai edes 0,5 on ihan turha isolla järvellä tai merellä, jossa on satoja metrejä tilaa väistää. Nämä 2,5 promillen tuiskeessa punnertavat niitä vaaroja aiheuttavat itselle ja muille. Ne pitää noukkia pois.
Veneenajokortti aiheuttaisi taas lisää byrokratiaa ja kortin uusimisen kautta hyödyttäisi vain muutamia ammatinharjoittajia. Niille, ketkä laivuroivat isoilla paateilla Venäjälle, Eestiin ja vaikkapa Ruotsiin, sitä voisi harkita, mutta jos alla on 4,20 -metrinen Finnspeed ja takana 20 heppainen Terhi, ei siinä korttia tarvita. Enintään kännykkä, jotta voi soittaa hinaajan, jos kone tilttaa tai sokka katkeaa.
jos hallitset veneen ohjaamisen ja tunnet säännöt. Käsitääkseni poliisi voi udella esim. tunnetko säännöt. Koskaan ne ei ole sellaisia kyselleet, mutta on mahdollista, että alaikäisten suhteen olisivat uteliaampia(?)
Ennen hyvään aikaan kun ihminen oli vielä älykäs niin lapset oppivat seuraamalla vanhempien touhuja ja vanhemmat sitten vielä opastivat.
Nykyään on toisin, huomenna vaaditaan jo bascomiceen lupa ja joku näkee jonkun kyykkivän pusikossa vessapaperi kädessä niin paikalle saapuu pian ihan varmasti polliisisedät jotka työntävät sen luvattoman bascan takaisin sinne minne se kuuluu ja päälle ropsahtaan päästökaupan maksut.
Ennen muinoin oli caicci toicin ja ihmiset fiisaampia.
nyt olla, ainakin Saimaan-kanavan kautta menevillä. Paatin koosta riippumatta, Rannikkolaivurin tutkinto.
Useimmat onnettomuudet jossa henkilövahinkoja. 1. soutuvene tms vastaava 2. Alkoholi. Näihin kahteen jos pystyttäisiin vaikuttamaan kortilla olisi se tervettullut. Merellä tarvittaisiin ennenkaikkea lisää merimiesjärkeä miten saadaan kortti vastaamaan tätä tarvetta?
Enkä millään ymmärrä mikä siinä on ostetaan iso vene joka maksaa yli 100 000€ eikä viitsitä opetella lainsäädännön ja navigoinnin perusteita. Normaalijärjellä varustettu henkilö oppii nämä asiat helposti viikossa. Merellä paljon mukavampaa jos homma on hallinnassa.
Vastustan siis venekorttia ja perustelut on seuraavat. Venekorttia ajetaan nyt jollaintasolla läpi, ilman mitään järkevää suunnitelmaa mitä kortti tulisi sisältää.
Itsellä 5 tutkintoa 3 ammattimerenkulun puolelta. Toivotaan että venekortin voisi suorittaa myös näyttökokeena. Vähän pännisi istua jossain luokkahuoneessa 8000€ ja tunnin sisältö reimarit ja niiden kiertäminen.
Boicotoidaan tuollaicta wastaan ja ostetaan caicci 100 000 lantin arwoicet wenhet ja mennään sulattamaan ne herrojen portaille isokci muowiläjäcsi. Caawat sinä sitten ihmetellä......todellakin ihmetellä :))))
Turha tutkinto, pelkkää sian keksimää rahastusta.
onnistutaan hiljentämään taas vauhtiin päässyt veneteollisuus Suomessa. Jos kortti, jota tarvitaan ehkä neljä kertaa kesässä, maksaa tuplasti enemmän kuin ostettava vene, kuka hullu hankkii kumpaakaan. Ja taas tuli työttömiä!
Totta turiset!
Suomalaiset on niin taitavia sahaamaan omaa oksaansa.
Itse kalastan ammatikseni merellä ja omistan luonnollisesti nopean veneen, koska siirtymät ovat kymmeniä kilometrejä. Tämänkaltaiset ajokorttiuutiset ei kyllä lämmitä ollenkaan mieltä, koska näissä hommissa kaikki maksaa muutenkin aivan helvetisti.
ammattikalastajalla on nopea vene? Ettei olisi viritelty mopo, jolla ajelet Tikkurilan " raitilla",,,,
Sosialidemokratiaa.Eli heidän periaatehan on se että jos itsellä menee huonosti niin muillakin pitää mennä.Kyllähän minä saan kulkea ulkomaan lomamatkoilla, mutta jos naapuri veneilee niin on se niin saatanan väärin.
Se on niin ihanaa tämä holhousyhteiskunta kun aivoja ei tarvita ollenkaa, tehdään vain mitä käsketään. ; )
pitäsikö saaressa asuvien pysyä siellä koko ikänsä kun eivät pääse suorittamaan veneily tutkintoa, mutta onhan suomessa sentään talvi jolloin pääsee hiihtämään, jos on vain suorittanut tutkinnon..... Tässäkin viime tapauksessa oli ilmeisesti viellä jonkin veneiluseuran porukkaa liikenteessä..Eli ovat ilmeisesti vielä tietoisia toden näköisesti veneily säänöistä..Turvavyöt ja kypäräkin olisi voinut auttaa, jos niitä olisi pidetty käytössä....Olisikohan järjen käyttä jossain vaiheessa aiheellista. Vesihän on vieras elementti maalla asuville ihmisille.... Hyvää veneily kesää...
perämoottorit ovat suhteelisen taloudellisia. Monet kalastajat joilla on 5-8m veneet ovat poistaneet dieselin ja vaihtaneet perämoottoiin. Käy satamassa toteamassa tilanne jos et usko.
Jos haluat tuoretta kalaa, niin veneen täytyy olla nopea, nimmittäin jäillä on tapana sulaa.
Ja viellä kun kysytään mitä hyötyä sinulle olisi käydä tämä kurssi? Kurssin tarkoitus on kuitenkin tarkoitettu turvallisuutta parantamaan. Voidaanhan tällä kivasti tappaa saariston normaali elämä. Jää sitten flybridge miehille enemmän tilaa eikä tarvii kiertää niitä ikäviä verkkoja...
vene on nopea. Ns."kalastaja" jätti vastaamatta millainen on hänen nopea veneensä. Oma veneeni kulkee n.34s huippu, enkä sitä sano nopeaksi tai hitaaksi. Ei ole kilpailuun tarkoitettu, eikä ammattikalastukseen, mutta urheilukalastukseen sopii oikein hyvin.
Joo, se olis kiva ja reilua ! Itse en omista auton ajokorttia enkä sitä hanki ainakaa
n vähään aikaan................. koska just ton ikäset (16-v) ei osaa käyttäytyä ollen-
kaan missään, saati sitten ohjata venettä ! lapsia ovat vielä ! kunhan saan omia lapsia yhenkin niin katson tarkasti että ne ei riko lakia ikinä ja että he eivät koske
ikinä tupakkaan eikä alkoholiin ! sellainen on hyvä vanhempi. Kun ei itse noihin koske niin ei lapsetkaan !
Kyllä vaan ja piste!
Laitetaan Rekisteritodistukseen merkintä siitä millainen kuljettajatutkinto tarvitaan kullekin veneelle ja laitetaan vakuutusmaksi kuljettajakohtaiseksi.
Saadaan joku asioista täysin tietämätön narsisti toteuttamaan itseään ja tärkeilemään.
Jummi-jammi = lopultakin keino sekoittaa aito merihenkisyys ja saada riitaa oikeiden veneilijöiden keskuuteen.
Eikös sovita yhdessä että se Porvoon merihenkinken ajelu kännissä on eteläisen pursiseuran johtokunnan hupia ja jätetään oikeat veneilijät rauhaan.
Tällaista sattuu kun ei ole järki kotona ja ollaan "niin saatan tärkeitä"
Kortti ei olisi ollenkaan huono juttu ja ehdottomasti sellainen pitää saada myös purjehtijoille. Kumpihan vaatii enemmän taitoja, purjehtiminen, vai pikku moottoriveneellä ajelu?
Korttipakon ulkopuolelle tulisi kuitenkin jättää alle 20 hp koneella olevat veneet ja pienet purjeveneet.
Se on kumma tässä suomen kansassa, kun ne haluu tehdä elämänsä niin kalliiksi. Ilmaseksi ne haluu samoilla metsissä ja kerätä marjoja ja laiduntaa poroja naapurin pusikoissa. Mutta jos itseä ei veneily ja siihen olelliisesti kuuluva kalastus kiinosta niin heti oltas keksimässä kaikenlaisia uusi rahastuskeinoja. Meillä on kaksi venettä toisessa on 20 heppaa ja toisessa 2,5 heppaa. Yleensä käytämme isopaa venettämme ja ihan kalastuksen takia keskinopeus on toi 5 kilometriä tunnissa (maksimi nopeus on kuitenkin 20 kilometriä tunnissa kaikuluotainlaitteen mukaan). Polkupyörälläkin mennään nopempaa miten ois ajokortti niillekin?! Niillähän voi päästä alamäessä jopa 50 km/h ja onnettomuuksi sattuu tämän tästä toisin kuin veneillä! Kannatan kuitenkin muskeliveneen ostajille oston yhteydessä järjestää tunnin mittainen opastus vesilläolon säännöistä ja kirja merimerkeistä. Muuten noita sääntöjä pitäs tulla ihan tavallisesta peruskoulusta esim. meille -61 syntyneille opetettiin koulussa taluttamaan pyörä suojatiellä katsomaan ensin vasemmalle sitten oikeelle ja vielä kerran vasemmalle ja jos autoja ei tulee tien voi ylittää turvallisesti. Näin vois näitä sääntöjä kertoo veneilystäkin kuten nopeempi väistää hitaampaa, laivaväylällä ei kalastella ym.
Nauttikaamme veneilystä niin kauan kuin voimme. Kesä kun on lyhyt....
On kokemuksia, kun muijan kanssa ajelimme ruotsissa. Perkele mäen lopussa paloi punaiset liikennevalot, siinä vannetta hinkkaavat kumipalat savusi ja hajosi. Mut tandemi pysähty vihreihin valoihin.
Juuri se onkin se ydin villakoirassa
Saat sinä meloa ja soutaa sitä uistintas mieles mukaan ja vaikka porukalla vesisuksillä iloitella ja toisianne vedellä soutpaatilla.
Ei tarvii rekisteriä eikä kursseja kun soudatte.
Soutuvene ja polkupyörä lienee toisiinsa rinnastettavia
Ja olishan se näky ku saisimme oikean kaleerialuksen välille Tammisaari - Riika. Nykyisenä Extreme aikana taitais matkaajia riittää.
Et sinä Ruotsissa ole käynytkään. Harva on käynyt. Etupäässä parempi väki, kuten minä.
Otetaan välillä mallia idästäkin päin. Venäjällä se on tullut pakolliseksi tänä vuonna, jos aikoo ajaa millä moottoriveneellä tahansa, vaikka kuinka pienessä kotijärvessäkin. Rajan yli ei pääse moottoriveneellä Venäjälle, jos venenkuljettajalla ei ole tuota veneen ajokorttia tai vastaavaa todistusta.
Jos meillä ruvetaan ottamaan mallia itänaapurista, niin saadaanko täälläkin kohta ostaa kaikki luvat ja kortit "yksityisiltä palveluntarjoajilta" ilman turhia kursseja ja kokeita ?
Suomessakin kukkivaa tsaarinaikaista hallintoa ja byrokratiaa tulisi pikemminkin vähentää, eikä lisätä tällaisin KÄYTÄNTÖÄ muuttamattomin holhoustoimin !
Vesiliikenteeseen vain riittävä valvonta paikkoihin, joissa sitä tarvitaan.
Vesiliikennelaki ( http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1996/19960463 ) antaa kyllä valtuudet pistää törppöilijät aisoihin ! Kts. lain 5-7 § .
Ministerit voisivat perustaa keskuudessaan ennemmin vaikka yhdistyksen:
Vapauttakaa hallintobyrokraatit kentälle oikeisiin töihin Ry:n.
Ja veneilijöille voisi tarjota VAPAAEHTOISEN liikennevalvontamaksun, jotta vesillä olisi riittävästi virkavaltaa mukana. He eivät vain kyttää siellä ihmisiä, vaan ihan oikeasti myös auttavat meitä veneilijöitä, jos pinteeseen satumme jostain syystä joutumaan. Sitä ei kortit ja katsastukset ja hallinnollinen valvonta tee.
Korttitutkinto veneilijöille , joku laivurikoulutuksen kaltainen , kun ei sitä rahalla navigoida.
Kaikki samat säännöt kuin tieliikenteessä niin saadaan näin kusipäät rauhottumaan vesillä .Soutuveneen ikäjuttua en kyllä tajua ? Saako kumipatjalla lapset enää leikkiä vai tuleeko sihenkin ikäraja ? No kumminkin vesiliikenne VIHDOIN KURIIN JA KUNNOLLA !!!
Ensin oli puhetta isommista veneistä ja nyt ei ole siitä mainintaa taas. Miksi kaikkien pitäisi ajaa kortti törttöilijöiden vuoksi. Jokainen vastuullinen ajaja osaa säännöt vesillä muutenkin ja pelastusliivien käytön, tuntee virtaukset, säät, verkot ja karikot sekä kylmän veden vaaran ym ym. Opaskirjakin riittäisi niille jotka ajavat "pienemmällä" veneellä ja vain vähän hiljaa sekä vastuullisesti. Taas rahaa ja aikaa palaa joillakin.
kyllä siinä nyt vähintään joku öljytankkerin kapteenin tutkinto pitää olla jos muikkuverkkoja käy kokemassa.
mites eivät tätä aikaisemmin ole hoksanneet,suomen niin ahkerat rahastaja poliitikot.
Uimakorttikin pitäis olla,se vois maksaa vaikkapa tuollaset väh.1500 jöröö.
oikeastaan polkupyörä ja kävelykorttikin olis ihan hyvä olla pakollinen ja humalassa hoipertelemisesta kunnon sakot sitte.
ja veneilykortti pakolliseksi jokaiselle, vaikka ei edes omistaisi venettä ssati sitten ajaisi sellaista. Hinnaksi vähintään 1000e vuodessa, ja valtio saisi huimasti lisätuloja esim. raiskaajien maahantuontiin.
ei olisi asettakaan. Varmuuden vuoksi siis. Voihan henkilöllä olla pimeä ase. Kaikilla manneillakin on.
Tämä on se linja, jolla tätä maata hallitaan.
puhallettavalle kummiveneelle ?
ilman isin lupaa jos ne eivät ole hänen.
Hyvästi veneily. ;(
niin tälläsiä ei tarvittaisi.
avaamassa pohjan riittävän monesta kohdasta. Että olisi varmaa, ettei rikollinen veneile.
Miksi oikeusministeri vastustaa promillerajan laskua 1 > 0,5 promilleen? Ei tuota nykyistäkään rajaa voida valvoa riittävästi, mutta jäisi ainakin ne jotka saadaan kiinni sakotettua ja tuomittua. Ei tuosta laskusta pitäisi mitään haittaa olla vai?