28.9.1994

meren pohjassa ei ole mitään lauttaa. Usko nyt jo jumalauta. Totuus on perseessäsi.

Ruotsin salainen palvelu kuljetti n-liittolaista sotilastekniikkaa Tukholman ja Tallinnan välillä mm. pois mustilta markkinoilta. Samaten he halusivat samanaikaisesti tutkia ko. venäläistekniikkaa. 1990-luvulla oli todellinen maailmanlaajuinen huoli, että ko. sotilasmateriaali jää vääriin käsiin koskien mm. ydinasesalkkuja, joita on yhä kadoksissa. Kuljetusten lopullinen päätepiste oli Tukholman kautta Iso-Britannia, missä ko. n-liittolaista sotilastekniikka tutkittiin yhdessä amerikkalaisten kanssa. Siis Estonian laivakuljetus - operaatiossa ovat olleet mukana mm. MI6 ja CIA. Myös 20.4.1994 Henriksonilla oli taas erikoiskäsky päästää ko. sotilaskuljetus läpi.

Ruotsin armeija vahvisti, että Estonia kuljetti tuolloin n-liittolaista sotilasteknologiaa Virosta Estonia-laivalla. Samanaikaisesti Ruotsin silloinen sotilasasiamies Baltiassa kertoi toimittajille, että venäläiset olivat tehneet kaikkensa, että ko. n-liittolainen sotilastekniikka ei joutuisi ruotsalaisten haltuun.

Ruotsissa 30.11.2004 ilmestyi tullinjohtaja Lennart Henrikson SVT1 TV:lle että hänellä oli tuolloin käsky, että 14.9 ja 20.9.1994 tiettyjä ajoneuvoja (jotka kuljettivat n-liittolaista sotamateriaalia) pitää päästää ruotsalaisen tullin läpi ilman tavanomaista tarkistusta Virosta. Tämä lausunto Ruotsin TV:ssä toi omalta osaltaan aivan uuteen valoon koko Estonia-laivaturman. Sotilasteknologian kuljetus Estonia-laivassa oli aina hylätty ns. salaliittoteoriana, jota ei voida näyttää toteen, mutta Henrikson toikin nyt selvät kuljetusfaktat esiin ko. sotilasmateriaalin laivakuljetuksesta.

On aivan selvää, että nämä tuoreet lausunnot tuovat aivan uuteen valoon eri tutkimuslautakuntien ja eri viranomaisten päätelmät jne. Ruotsin televisio ja siitä seuranneet kerrannaisvaikutukset todistuksineen vahvistavat jo Estonian laivanvalmistajan omat tukimukset, joita kukaan ei ottanut 1999 vakavissaan ja mm. mainittu Kari Lehtola torjui ne heti ja suoraan. Tutkimusten mukaan kaksi räjähdystä oli tapahtunut Estonian vesirajan alla. Tapahtuneella räjähdyksellä venäläiset halusivat estää ko. kuljetukset Ruotsiin, laivan Meyer-Werft-valmistajan 13-henkisen tutkimusryhmän mukaan. Aikaisemmin olivat kaikki viranomaiset mm. Ruotsin hallitus väittänyt, että Estoniaa ei käytetty sotilasteknologian kuljetukseen vastauksena saksalaiselle tutkimusryhmälle. Sanotaan, että Estonian laivaturmalastissa oli mukana n-liittolaista rakettitekniikkaa, jonka kuljetukset venäläiset halusivat ehdottomasti estää - hinnalla millä hyvänsä jopa 852 ihmisen hengen menetyksellä.

Ruotsin salaista palvelua voidaan kritisoida ihmiskilpien käyttämisessä Estoniassa n-liittolaisen sotilasmateriaalin kuljetuksen yhteydessä; venäläisten räjähteiden laukaisukohta taas kertoo, että tuskin he halusivat Estonian palaavan haaksirikko-vaarassa johonkin satamaan, vaan venäläiset olivat valmiit upottamaan koko laivan, kuten sitten kävi laivaturmassa.

Viranomaiset ovat yhä kieltäneet aikamme traagisimman laivaräjähdyksen ja kaikki, mitä ko. kirjoituksessa esitetään todistusten kanssa, jälkeenpäin, ja viranomaiset palkkasivat mieleisen hampurilaisen tutkimusryhmän, jossa oli osaksi suomalainen johto, ja tämä totesi, että laivaturman syy oli Estonia laivan liian kova vauhti, joka laukaisi etuvisiirin putoamisen.

Näin siis Ruotsin armeijan ja tullilaitoksen jne. kannat kumottiin.

Uskokoon kuka mitäki tahtoo, mutta minä uskon että se räjäytettiin.