mercury 20hp vuosimallia 78 kone ei pysy käynnissä

vähän aikaa käy kun pumppaa käsipumpusta mutta ei kauan.
missä kaasarissa on se oma imupumppu?
oon yrittäny puhistaa joka puolelta kaasarin.. ei vaikutusta
missä putsarit sijaitsee..ei mitään tietoa=)
kipinää on antanut mutta en voi taata että joka iskulla.. oisko tulpissa vikaa??
ei ole pensatankin korkin ilmaruuvi kiinni.

pää hajoaa kirjoitti:

vähän aikaa käy kun pumppaa käsipumpusta mutta ei kauan.
missä kaasarissa on se oma imupumppu?
oon yrittäny puhistaa joka puolelta kaasarin.. ei vaikutusta
missä putsarit sijaitsee..ei mitään tietoa=)
kipinää on antanut mutta en voi taata että joka iskulla.. oisko tulpissa vikaa??
ei ole pensatankin korkin ilmaruuvi kiinni.

Tuntuisi siltä, että vika on bensa puolella. Jos käy kun pumppailee käsipalkeesta lähes koko ajan, viittaisi bensa pulaan, jonka syynä voi olla ilmavuoto letkustossa, pumpun heikko toiminta, roskaa kaasarissa tai vaikka kiinni tarttuva kohon neula. Miten reagoi ryyppyyn kun kone yrittää sammua? Jos pieni rikastimen käyttö auttaa, on kyse varmasti bensapulasta.
Jos kone pyrkii tukehtumaan kun pumppaa käsipalkeella, voisi kyseessä olla polttoainepumpun kalvossa reikä tai kaasari tulvii, eli koho/neulasysteemi ei toimi syystä tai toisesta. Tällöin koneen pitäisi olla vaikea käynnistettävä sammumisen jälkeen.

Ei kun pureutumaan siihen bensapuoleen. Sytkä tuntuu pois suljetulta, koska kuitenkin käynnistyy. Varsinkin jos käynnistyy hetimmiten uudestaan kun kone sammunut.

Ykä2 kirjoitti:

Tuntuisi siltä, että vika on bensa puolella. Jos käy kun pumppailee käsipalkeesta lähes koko ajan, viittaisi bensa pulaan, jonka syynä voi olla ilmavuoto letkustossa, pumpun heikko toiminta, roskaa kaasarissa tai vaikka kiinni tarttuva kohon neula. Miten reagoi ryyppyyn kun kone yrittää sammua? Jos pieni rikastimen käyttö auttaa, on kyse varmasti bensapulasta.
Jos kone pyrkii tukehtumaan kun pumppaa käsipalkeella, voisi kyseessä olla polttoainepumpun kalvossa reikä tai kaasari tulvii, eli koho/neulasysteemi ei toimi syystä tai toisesta. Tällöin koneen pitäisi olla vaikea käynnistettävä sammumisen jälkeen.

Ei kun pureutumaan siihen bensapuoleen. Sytkä tuntuu pois suljetulta, koska kuitenkin käynnistyy. Varsinkin jos käynnistyy hetimmiten uudestaan kun kone sammunut.

kun kone yrittää sammua ja antaa ryyppyä jaksaa käydä vähän mutta yrittää tukehtua saman tien. kun on sammunut ja laittaa ryypyn päälle niin lähtee taas käyntiin mutta sammuu kohta uudelleen. mistähän tuota voisi tuota neula hommaa katsoa että nouseeko se neula sielä oikein.. ainakin kohokammio heiluu ihan oikein kun kaasaria irti käytin. voisiko sitten vika olla vain siinä pensapumpun kalvossa. entä onkohan tuo kurkulla oleva tiiviste ihan umpinainen jokapuolelta mutta se pyöreä reikä tietty keskellä.kun tein siihen uuden tiivisteen kun aukaisin koneen mutta en nyt muistanut että onko siinä jotain lovea kuten kaasarissa näkyy olevan vai saako ne olla peitossa myös.kiitos.

Ykä2 kirjoitti:

Tuntuisi siltä, että vika on bensa puolella. Jos käy kun pumppailee käsipalkeesta lähes koko ajan, viittaisi bensa pulaan, jonka syynä voi olla ilmavuoto letkustossa, pumpun heikko toiminta, roskaa kaasarissa tai vaikka kiinni tarttuva kohon neula. Miten reagoi ryyppyyn kun kone yrittää sammua? Jos pieni rikastimen käyttö auttaa, on kyse varmasti bensapulasta.
Jos kone pyrkii tukehtumaan kun pumppaa käsipalkeella, voisi kyseessä olla polttoainepumpun kalvossa reikä tai kaasari tulvii, eli koho/neulasysteemi ei toimi syystä tai toisesta. Tällöin koneen pitäisi olla vaikea käynnistettävä sammumisen jälkeen.

Ei kun pureutumaan siihen bensapuoleen. Sytkä tuntuu pois suljetulta, koska kuitenkin käynnistyy. Varsinkin jos käynnistyy hetimmiten uudestaan kun kone sammunut.

eli nyt kokeilin ja sillä lailla jaksaa käydä kun pumppaa ihan vähän käsipumpusta pensaa että sitä lorahtaa sinne kaasariin tuosta ryypyn reijästä/messinkilautasen välistä eli olisiko se pensapumppu sitten rikki?