Miksi vaihde jätetään päälle parkissa? Eikö auto liiku 1 vaihde päällä? Mutta 3-4 vaihde päällä liikkuu? Miksi se juuri 1:lla tai pakilla ei liiku, jos muilla liikkuu?
Parkki vaihde päällä
miksi ?
2311662
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
ei kannata jättää vaihdetta päälle parkissa,varsinkin jos jätä rinne parkkiin,muuten voi vaihdelaatikko hajota,
Jopas vitsin murjaisit :-D
Ei kannata jättää vaihdetta päälle, etenkään jos pysäköi pidemmäksi aikaa (siis noin yli tunniksi) koska silloin on kaikki paineilma jo vuotanut pois, etkä saa painettua enää kytkintä pohjaan, koska kytkintehostin ei toimi, auton ollessa sammuksissa, ja näin voi olla erittäin vaikeaa saada vaihdetta vapaalle.
Näin siis kuorma-autossa, mutta henkilöautossa voi ja on suositeltavaakin jättää se vaihde päälle varmistamaan käsijarrun lisäksi auton paikallaan pysyminen
mites kun tuo virta-avain ei lähde pois virtalukosta jos vaihde on päällä? Eikä vaihde mene päälle jos virta ei ole päällä?
Lähes kaikissa uusissa (95->) on kytkintehostin, jolloin kytkin on tehty toimivaksi tehostimen kanssa, ja sen painaminen lattiaan on tosiaan aivan älyttömän raskasta, jos ei ole tehostusta, joissain autoissa jopa mahdotonta
A: jätät avaimen virtalukkoon
B: laitat päälle vaihteen P
AINA HENKILÖAUTOSSA JÄTETÄÄN VAIHE PÄÄLLE, OLKOOT VAIKKA VUOSIMALLIA -89!!
Jos esim. käsijarru pettää niin auto ei lähe huilaa taaksepäin eikä eteenpäin.
AINA KUORMA-AUTOSSA JÄTETÄÄN VAIHE VAPAALLE, OLKOOT VAIKKA VUOSIMALLIA -87.Jos esim. paineet lähtee pois niin jaksaa kytkintä painaa kun on vapaalla!!!
Ja saa laittaa vaikka vaihteen 6:selle jos vain haluaa!
kyllä, esim vuoden 89 henkilöautossa ei ole tehostinta, jolloin kytkin on kevyttoiminen muutenkin, ja kytkimen materiaali on sellaista, että se ottaa paremmin kiinni jos pienemmässä voimassa.
Mutta minä puhui UUDEMMISTA henkilöautoista...
Kun et kerran tiedä asioista mitään niin lopeta keskustelu.
Henkilöautoissa ei ole kytkintehostinta, ei edes uudemmissa.
Jarruista ja ohjauksesta löytyy kyllä tehostajat.
noin vuodeta 95 eteenpäin niitä on alkanut olemaan, ja 2000 luvulla melkeinpä kaikissa.
Ja näissä on tosiaan kytkin tehty niin eri tekniikalla, että ilman tehostusta se on erittäin jäykkä ja vaikea käyttää.
On tai ei ole, mutta henkilöautossa se perkeleen vaihe jätetään päälle aina!
Kuorma-auto on asia erikseen! Joko hankit lisää autokoulu tunteja tai sitten otat asiasta muuten selvää, mutta asian on näin! Käsijarruun ei pidä koskaan luottaa pelkästään henkilöautossa!
toki se auto taatusti pysyy vaihteen kanssa, mutta voi olla vaan aika vaikea saada se vaihde pois päältä kun meinaa käynnistää auton, koska et saa kytkinpoljinta painettua...
Kerroppa auto (henk.auto) Jossa et saa painettua kytkintä pohjaan jos on vaihe ollu päällä.
Itse en ole nähny ensimmäistäkään autoa josta en ole saanu painettua.
2vk on seison lentokentälläkin auto parkissa vaihde silmässä ja samalla tavalla se kytkin menee ales, kuin yön parkissa olleessakin..
95-00 suurin osa autoista
00-> lähes kaikki autot
Ja toki se kytkin "toimii" ilman tehostusta, mutta on vaan aivan perkeleen raskas käyttää, koska se on suuniteltu toimimaan vain tehostimen ollessa päällä.
Jaahas.. on se jännä että sun autot on jäykkiä.. Mulla ei ole kertaakaan vielä vastaan tullut sellaista, jossa se olis todella jäykkä seisomisen jälkee..
varaa sellaiseen autoon jossa on se tehostin, siis nykyaikaiseen autoon.
Toki ne autot joissa ei ole tehostinta, on kytkin koitettu saada muilla tavoin kevyemmäksi.
Meillä on vuoden 2002 henkilöauto ja voin kyllä sanoo että ei kyllä ole yhtään erilainen kytkin olipahan sitte seissyt vaihde päällä vuorokauden tai pari. Käsittämätöntä edes väittää tuollaista. Osta auto niin tiedät
Ei siinä 80 luvun corollassa taatusti ole tehostimai, aivan varmana on kytkin yhtä jäykkä oli auto käynnissä, tai ollut sammuksissa viikkoja ;)
EIpä ole -06 hondassa, -07 Kiassa kuin muissakaan kokeilemissani autoissa jäykkä vaikka seisoo!
Meillä on -02 vm passat ja niin kauan kun se on meillä ollut AINA on parkissa ollut vaihde päällä, eikä koskaan ole kytkin ollut jäykkä. En tiedä mistä olet moista saanut päähäsi
En ymmärrä itekään.. Jos aivan "ohjeidenkin" mukaan parkkeerataan, niin aina vaihde jätetään päälle. Tämä opetetaan jo autokoulussa! :)
Siksi, että välitys on pieni tai oikeastaan toisinpäin katsottuna renkaalta moottorin suuntaan välitys on silloin suuri. Toisin sanoen yhdellä renkaan kierroksella moottorikin pyörii enemmän kierroksia. Moottorijarrutuskin on sitä voimakkaampi, mitä pienempää vaihdetta käytetään. Samalla tavalla se vaihde vaikuttaa auton paikallaan pysymiseen moottori sammutettuna. Mitä pienempi vaihde, sitä jyrkemmässä mäessä auto pysyy paikallaan vaihteen varassa. Isolla vaihteella, kun välitys voimansiirtolinjaa "väärään" suuntaan on pieni, pyörähtää moottori luonnollisesti helpommin ja auto lähtee helpommin liikkeelle.