Aeroflotkin luopuu Tupoleveista

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/07/29/aeroflot-luopuu-tupoleveista/200917241/139

Jo on ajat kun Aeroflotkin luopuu isoruokaisista ja vaarallisista Tupoleveistaan. Ja venäläiset kuluttajat ovat luopuneet suuriruokaisista ja vaarallisista Ladoistaan.

Alan pikkuhiljaa uskoa että kehitysmaanaapurimme noustee 2000-luvulle.
8185
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Sielläkin aletaan tajuta, ettei oman maan tuotteista ole kilpailemaan laatutavaralle.

Äänestä
  • kehittelevä Lapissa miehittämättömiä lentokoneita, ei taideta sieläkään oikein luottaa omiin lentokoneisiin kun ei aiota päästää matkustajia koneeseen. Ei edes kuskia, eikä perämiestä. Tupolevit ovat sentään täynä matkustajia.

    Äänestä

Tokkopa se kulutus noissa huonointa on? Vaarallisiahan nuo ovat, sen takia niistä olisi hyvä päästä eroon.

Oma 20 vuotta vanha Samara kuluttaa 6.8 litraa sataselle näin kesällä.

Äänestä
  • Vastaavan kokoinen nykyauto menee samassa ajossa 1.5-2 l/100km pienemmällä mutta Ladalla ei paljoa viitsi ajaa eli tuon eron kestää kun ajaa vain vähän. Vaarallisuus se siis siinäkin suurempi syy olisi se vaihtaa kunnon autoon.

    Äänestä

  • siinäkin kirjoitti:

    Vastaavan kokoinen nykyauto menee samassa ajossa 1.5-2 l/100km pienemmällä mutta Ladalla ei paljoa viitsi ajaa eli tuon eron kestää kun ajaa vain vähän. Vaarallisuus se siis siinäkin suurempi syy olisi se vaihtaa kunnon autoon.

    Ottaa huomioon huoltojen laiminlyönnit jne.Kone on ollut taloudellinen menestys.Nämä AirBus ja Boieng koneet ei ole turvallsia kun niilä ajetaan kehitysmaissa.Ei sielä pysty korjaamaan korkeusmittareirta eikä muutakaan.Tupolev ei tikitaali laitteilla vaan analokimittareilla.Ne on varmempia.Tietysti nyt kun yhtiöt menee nurin ja halvalla saa airbus ja poieng koneita.Itse uskallan vain matkustaa niilä koneilla joisa on analookimittarit.Minulla on vielä rannekello jossa vieterei vetoi ,ei tarvitse ostaa patteria

    Äänestä

  • maailman matkaaja kirjoitti:

    Ottaa huomioon huoltojen laiminlyönnit jne.Kone on ollut taloudellinen menestys.Nämä AirBus ja Boieng koneet ei ole turvallsia kun niilä ajetaan kehitysmaissa.Ei sielä pysty korjaamaan korkeusmittareirta eikä muutakaan.Tupolev ei tikitaali laitteilla vaan analokimittareilla.Ne on varmempia.Tietysti nyt kun yhtiöt menee nurin ja halvalla saa airbus ja poieng koneita.Itse uskallan vain matkustaa niilä koneilla joisa on analookimittarit.Minulla on vielä rannekello jossa vieterei vetoi ,ei tarvitse ostaa patteria

    vieterivetoinen

    Äänestä

  • siinäkin kirjoitti:

    Vastaavan kokoinen nykyauto menee samassa ajossa 1.5-2 l/100km pienemmällä mutta Ladalla ei paljoa viitsi ajaa eli tuon eron kestää kun ajaa vain vähän. Vaarallisuus se siis siinäkin suurempi syy olisi se vaihtaa kunnon autoon.

    on 20 v. vanha. Tekniikan Maalima oli testannut esim. yhtä Kia mallia sen kulutus oli siinä 15 l. paikkeilla .Eipä sillä Kialla viitsis kovin paljoa ajella.

    Äänestä

  • K28 kirjoitti:

    on 20 v. vanha. Tekniikan Maalima oli testannut esim. yhtä Kia mallia sen kulutus oli siinä 15 l. paikkeilla .Eipä sillä Kialla viitsis kovin paljoa ajella.

    siihen loppui ostohalut sen merkin kohdalta,äänieristys samaran tasoa.ja ei siinä ollut mitään,että olisin 12000 euroa antanut välirahaa kun samaran sinne olisin luovuttanut.sama ajella nuo köyhänajot samaralla näkyy tuohon vielä osia ssavan

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


omistaja -02 kirjoitti:

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/07/29/aeroflot-luopuu-tupoleveista/200917241/139

Jo on ajat kun Aeroflotkin luopuu isoruokaisista ja vaarallisista Tupoleveistaan. Ja venäläiset kuluttajat ovat luopuneet suuriruokaisista ja vaarallisista Ladoistaan.

Alan pikkuhiljaa uskoa että kehitysmaanaapurimme noustee 2000-luvulle.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu