Hauska seurata tätä keskustelua siitä millä kyydillä on parasta tehdä töitä,tyyliin Skoda vai Mese.
Eiköhän ratkaisuna ole se että niin Autoilija,kuljettaja kuin asiakaskin voi vapaasti valita mihin kyytiin istuu.Joillekin voi olla aivan sama millä siirtyy paikasta A paikkaan B kun taas monet ajattelevat aivan oikeutetusti että on olemassa muitakin tekijöita kuin se perussetti,vaikkapa laatu ja mielikuvat.
Jokainen autoilija toki ostakoon millaisen työkalun tykkää ja kuljettajakin valitkoon työvälineensä samoin asiakas tuotteensa,vapaasti.Yhä useampi autoilija tulee huomaamaan että työmarkkinoilla pitkällä juoksulla on työkalulla merkitystä samoin yhä useampi asiakas alkaa tajuta ettei ole pakko kiivetä sellaiseen autoon joka ei miellytä jos jonossa on mistä valita.Selvää kauraa.
Eiköhän ratkaisuna ole se että niin Autoilija,kuljettaja kuin asiakaskin voi vapaasti valita mihin kyytiin istuu.Joillekin voi olla aivan sama millä siirtyy paikasta A paikkaan B kun taas monet ajattelevat aivan oikeutetusti että on olemassa muitakin tekijöita kuin se perussetti,vaikkapa laatu ja mielikuvat.
Jokainen autoilija toki ostakoon millaisen työkalun tykkää ja kuljettajakin valitkoon työvälineensä samoin asiakas tuotteensa,vapaasti.Yhä useampi autoilija tulee huomaamaan että työmarkkinoilla pitkällä juoksulla on työkalulla merkitystä samoin yhä useampi asiakas alkaa tajuta ettei ole pakko kiivetä sellaiseen autoon joka ei miellytä jos jonossa on mistä valita.Selvää kauraa.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Työt on tekijöille kelvanneet, ja kyydit asiakkaille, jo vuosikymmenet. Autot ovat kehittyneet, eikä ns. huonoja enää ole käytännössä olemassakaan. Kukin isäntä valitsee sellaisen työvälineen kuin on taloudellisesti järkevää, ja onneksi myös suuri osa työntekijöistä ei ole ns. merkkihakuisia uunoja.
Se, että täällä koetetaan väkisin antaa sellaista mielikuvaa että ostamalla kallis auto saadaan paljon parempaa tulosta aikaan kuin vähän halvemmallakin, ei tee asiasta yhtään sen enempää todenperäistä. Mutta toki jos ei ole alalla mukana millään tavalla, on helppo leukojaan louskutella. Tämä palsta nyt on muutenkin hyvä esimerkki siitä.
Puhut asiaa. Stadiin tuli yli 100 uutta lupaa. 97 prosenttia uusista autoilijoista otti ekaksi autokseen mersun tai volvon. Ovat nyt autoilleet muutaman kuukauden ja erään uuden autoilijan mukaan (Volvo alla) ovat nyt kusessa, kun fyrkka ei riitä mihinkään. Piti hankkia se uusi Volvo, 1500€/kk. Sama sälli miettii nyt, olispas ostanut vaikka Skodan, olis selvinnyt 750€/kk. Myöhäistä rypistää kun jo housuun valuu;)
Eipä mitään, jos fyrkkaa piisaa, ostaa sitten vaikka kuinka kalliin auton. Pitäisi kuitenkin elää varojen mukaan. Suurin syy konkursseihin on juuri yli-investointi...
Kuten sanoit, saman kassan ajat halvemmallakin työkalulla. Nuorten perse ei taida kestää muuta kun *mesee, volvoo ja bemarii*!
Niinhän sitä sitten maataan kuin pedataan, sanoo sananlasku ;)
Kassat ovat pudonneet kymmeniä prosentteja, riittääkö kuluihin....??
Auton hinnalla väliä, tarkoitan näitä yleisiä merkkejä/ malleja tolpilla?
1500e on noin 3-4 vuoroa, 750e noin 2-3vuoroa.
KK= 60 vuoroa a.10 tuntia. Onko oikeesti auton hinnalla väliä?
Ja parempaa ja hintalaatu suhdetta parempaa saa hakea. Todella tilava ja asiakaskin sanoi että täällähän tosi tilavaa:)
Turha ruveta porsastelemaan jollain superpeellä kun laadukkaampaa saksalaista laatua saa edullisemminkin.
Onneksi kuskeja löytyy jotka eivät välttämättä halua ajaa supper p--kalla. Saman rahan saa edellisemmallakin kalustolla.
Todella taloudellinen ja käytännöllinen ratkaisu. Hakkaa kaikki superpa--kat, mersut ja peemerit joka suhteessa.
Että sitä siitintä joutuu hämmentämään käsin, kun supper-paskaan saa työmukavuutta huomattavasti kohentavan DSG-askin. Siitä kuskitkin tykkää....ei heppivaihteisesta siittimestä....
...on mullakin kai päässä kusta?? Sulla ei oo kaikki himassa??
aivopesty kaveri jos väittää että skeida on hyvä auto.
tosin unohdettu usein, on valita auto millä lähtee liikkeelle. Siis valitkaa hyvät asiakkaat se auto jolla haluatte kulkea. Nyt on valinnan varaa, mersua,volvoa, bemaria. Ei ole pakko istua nakkikioskin kyytiin jos sellainen on ekana.
Kiinalaisella autolla ei ole pakko kulkea eikä pakettiautolla.
ahtaita takapenkiltä ne meset bemut ja volvot,eihän Taksi joka hankitaan asikkaiden käyttöön voi olla oman Egon kohotusväline,parempiakin löytyy jonka hinta/laatusuhde huomattavasti parempi kuin em, merkeillä,näin se vaan on poijjaat.
menee,esimerkiksi Suberb,Saksalaista laatua, ja mihin hintaan,on kuulemma valittu valtion edustuskäyttöön oleva merkki,esim,jalkatilat edustusluokkaa,kuten eräskin asiakas totesi,että tämähä on kuin typistetty Limousiini.
Kas kun Suomessa ei myydä kiinalaisia autoja, ja pakettiautollakaan ei henkilöliikennettä voi harjoittaa.....ota asioista selvää, tampio.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/08/24/toyota-vetaa-markkinoilta-690-000-kiinalaisautoa/200918694/139
joa aasina lähtee niin ei välttämättä tule hevosena takaisin.
Hällä on iso audi tai bemari joka oli hieno silloin joskus, nykyään 5mibaa ajettu puhkiruostunut ja kallis pitää paska. Renkaitakaan ei ole varaa ostaa, kytät pysäyttelee ja suppasesta meni kalvo puhki. Alusta lotkottaa, pakoputki on poikki, sähkölasit jumittaa. Vähintään parin tonnin lasku joka vuosi ennenkuin täplää irtoaa. Eukkokin lähti kun eihän nyt tuollaisesta mitään tule ikinä. Mutta olihan se hienoa silloin joskus.
Ja nyt istutaan merrssussa!
Yhä useampi autoilija tulee huomaamaan että työmarkkinoilla pitkällä juoksulla on työkalulla merkitystä samoin yhä useampi asiakas alkaa tajuta ettei ole pakko kiivetä sellaiseen autoon joka ei miellytä jos jonossa on mistä valita.
Joopa joo. Mä ajelen omaa taksia täälläsessä pikkutaajamassa jossa kirkonkylällä on 12 taksia. Voin kertoo sen verran, että kalustosta 8 on muita autoja kun MB tai Volvoja. Löytyy toyotaa, kia, fordia, volskia ym. Ensinnäkään MB ja Volvo ei valmista sellaista autoa enää jolla kannattaisi täällä ajaa taksia. Tai no onhan MB:eellä R sarja ovh 82000,-
Volvolla ei ole sellaista mallia jolla kannattaisi täällä ajaa.
Tervetuloa kokeilemaan mille se tuntuu ostaa MB E tai C ja sitten sillä kökkiä tolpalla ja odotella että muut koulukyydeistä pois. 1 6 ja 1 8 autoilla. Jotka vielä ostettaessa on halvempia täydellisesti varustettuina kuin mb vakio varustettuna.
Kyllä mä sen myönnän, että Volvo ja MB on aivan helvetin hienoja ja hyviä autoja. Ja voi olla, että kestääkin paremmin ajaa 500000 kun joku kia tai vw, mutta täällä ainakin sen 500000 kilometrin täyttymistä saa odottaa näillä autoilla aika kauan.
Minun auto oli viime ja edellisen vkl tallissa kun ajoin niin hyvät kouluajot viikolla, että katoin, että ei tarvitse välttämättä mennä. Arvatkaapa huilaako mb ja volvo kuskit viikonloppusin. Sillon näille autoille on enemmänkin käyttöä kun matkustaja määrät on yleensä 1-2hlö.
Mun mielestäni taksimatkan hinta pitäis olla suhteessa auton tasoon/hintaan. Mielestäni on väärin, että joku (=halvemmalla ajava) tekee enemmän voittoa asiakkaan kustannuksella. Kyydistä kuitenkin maksetaan ja se ei todellakaan ole sama Skodassa (=itäauto) kuin Mersussa. Ja joo, oon ajanu molemmilla paljon. Tiedän kyllä.
En ota kantaa, pitäiskö skodan km-hintaa laskea vaiko mersun nostaa, mutta väärin tuo silti on. Ja siksi asiakkaiden pitäisi enemmän äänestää "perseellään", eikä istua halpiksiin.
Varmasti laatutietoinen asiakas mieluummin kärvistelee jonkun kuppasen c-mersun takapenkillä polvet suussa kuin elelee herroiksi Superbin takapenkillä. Eikö niin ?
Nimenomaan laatutietoiset, omilla aivoillaan ajattelevat asiakkaat osaavat verrata autoja ilman että tärkein ominaisuus olisi se, onko merkki tunnettu munanjatkeena vaiko ei.
Minusta esim. ruokakaupoissa hinnat pitäisi olla juuri toisinpäin, eli pienet, yrittäjävetoiset kaupat pitäisi pakottaa myymään maitoa halvemmalla koska muutenhan he tekevät enemmän voittoa kuin isot marketit, joissa on helvetisti henkilökuntaa....se on aivan käsittämättömän väärin se, jos tuota idioottimaista ajatustasi hieman jalostetaan pidemmälle.
Hyundai osaa tehdä autoja:
http://www.autoblog.com/gallery/new-york-hyundai-equus-1#4
Mittarissa nyt 620.000 km. Ikää neljä vuotta ja hyvin pelittää edelleen. Automaattiloota vaihdettiin 400 tuhannessa. Muuta merkittävää vikaa ei ole ollut.
Repikää siitä.
Audi A6, Volvo V70/S/80 tai BMW 5 sarja tilavampia kuin MB E sarjalainen? MB on kiva ajaa ja takavetoisena ketterä (kääntöympyrä), mutta häiritsee auton ahtaus. Etupenkille ei mahdu iso mies vaikka takana ei olisi ketään. Lisäksi etupenkin eteen-taakse sulkeiset koko vuoron ajan kun tulee KK asiakas ja haluaa eteen ja sitten taas haluat seuraavan asiakkaan taakse. Esim Corolla Verso on huomattavasti tilavampi (kuin MB E), mutta taas kuskin kannalta ei sovellu työkaluksi ollenkaan.
Suomessa pitää taxin olla mese?
Siellä jo joku aikaisemmin kirjoittikin Hesan uusista luvista porukka osti joukolla mesejä ja volvoja nyt kusessa.
Miks auto pitää vaihtaa kolmenvuoden välein? joo joo verovähennys mutta onko oikeesti järkee?
tukhlmassa vedellään vanhoilla volvon ritsoilla 700 000km mittarissa tummapoika ratissa 10eur ajat
kaupungin halki.
Teneriffalla skodilla oli pyöritetty 500 000km hyvä kyyti lähtö 2,15eur 5.- ajelet kauvas.
Ostakaa halvempi autoja ajakaa kauvemmin jää itellekin jotakin.
T:sivusta seuraaja
ootte urpoja jotka väitätte, että kusessa on mesen tai volvon ostajat.
Auton hinnalla väliä, tarkoitan näitä yleisiä merkkejä/ malleja tolpilla?
1500e on noin 3-4 vuoroa, 750e noin 2-3vuoroa.
KK= 60 vuoroa a.10 tuntia. Onko oikeesti auton hinnalla väliä?
Ajatko tosiaan esim. 3 vuorossa 1500 euroa NETTOTULOSTA ? Kas kun se kaikki mitä mittariin kertyy, ei ole sinulle tulevaa rahaa.....
Ja tuohan se on yleensä se keino puolustella ylihintaista kalustoa, ettei sillä ole mitään merkitystä.....jos sillä ei ole merkitystä, niin miksi ihmeessä moni kalliin kaluston isäntä on vaihtanut halvempaan ? Huvin vuoksiko ?
Jos sitten sattuu se kylän ainoa tähtikeula olemaan ajossa niin älkää alkako inisemään jos joudutte pakkasessa odottelemaan ennen kuin pääsette sieltä kapakasta kotiin. Mistä mahtaakaan johtua pikkujouluaikainen taksipula ... ettei vaan siitä että "sitä oikeaa merkkiä" ei ole tarjolla
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/10/22/tappajamatto-ei-ole-toyotan-ainoa-turvaongelma/200922478/139
olen ostamassa entistä taksia, chevrolet epicaa jolla on ajettu 300000km . mitä mieltä olette että kannattaako vanhaa taksia ostaa? koe ajoin auton ja se oli erittäin hyvä ajaa ja autossa on hyvä varuste paketti.
Ainakaan yhtään yli kympin tuosta ei pidä missään nimessä maksaa...
elikäs hinta on 9900 ja auto tais olla 2007 vm
se on se ensimmäinen tolpalla joka otetaan, seuraavat eivät suostu lähtemään, ellei ole jokin erityinen syy, kuten että on paljon tavaroita=tarvii farmarin tai on liikuntaongelmainen=tarvii pikkuauton tai paljon porukkaa=tarvii tila-auton.
jos itte ajaisin niin Ukolla Olisi E320T CDI JA BMW 760
heikko että pitää egoa nostaa jollai auto hinnalla,itselleni sattui asiakas joka sanoi ettei mene tämänkylärin Bemariin (ahdas),herra ihasteli Suberbin tiloja.Eikös me hankita auto asiakkaita varten,että heillä on hyvättilat matkustaa,elikkä asiakaslähtöisesti,vai lyökö asiakas rintoihinsa istuin 10-20 minuuttia Mesessä /tai bemussa,kyllä pienet on ympyrät asiakkaallakin egon nostossa,,,Pieniä on silakat joulukaloiksi.
"""se on se ensimmäinen tolpalla joka otetaan, seuraavat eivät suostu lähtemään, ellei ole jokin erityinen syy, kuten että on paljon tavaroita=tarvii farmarin tai on liikuntaongelmainen=tarvii pikkuauton tai paljon porukkaa=tarvii tila-auton."""
Kuulehan herra lerssi. Asiakas valkkaa myös kuskin perusteella. nekkeri/Härmäläinen. Ja kuski myös samoilla...
Sellainen taksi olisi paras taksi, johon olisi asennettu NOPEUSMITTARI.....Joko takseissa ei sellaista ole tai ratin ja penkin välissä on sellainen toope, joka ei sitä näe tai ei tajua sen merkitystä. Esim. tuusulanväylällä näkee koko ajan takseja, joista moinen varuste puuttuu.
Sellasta oon huomannu että Mersulla ajaessa joutuu kaikkein vähiten keskustelemaan automerkkien paremmuudesta tai automerkeistä yleensä. Bemarin puikoissa saa vääntää aiheesta jatkuvasti et paljo on voimaa ja miten kulkee entä mitä kuluttaa ja onko ollunna vikoja... ei jaksa. Volvossa käydään jatkuvaa vertailua sitten Mersuun ja yleensä ollaan sitä mieltä että Volvokin on kestävä.. Muista ei ole kokemusta, mutta voin kuvitella mitä se suunsoitto ja tinkaaminen on yöllä kun astutaan neljässä promillessa Skodan etupenkille.
Se että onko alla skoda vai mersu on loppupeleissä ihan yhdentekevää. Mersun hankkii yleensä sellainen isäntä, joka on rahat tehnyt jo ihan eri vuosikymmennillä ja Veho on silleen vähänkuin salarakas.
Skodalla, Toyotalla, Huyndailla ajetaan ihan samoja kassoja, kuin mersulla, volvolla ja bemarilla ja mitä asiakkaisiin tulee, niin auto on joko hyvä tai huono olkoon se sitten Maybach tai Fiat Punto.
Volvolla ja mersulla on huollon suhteen taksipalvelut erikseen, mikä tietysti tuo jotain etuja, tai ainakin tunnetta niistä, mutta ei mitään oleellista.
Taloudellisesti ei ole mitään järkeä hankkia mersua, volvoa tai bemaria. Loppuraportissa ei haittaa paskan vertaa, jos joku kyyti on jäänyt ajamatta, koska asiakas on valinnut toisen merkkisen taksin. Toisaalta jos on 100000 e:tä tilillä, niin silloin ilman muuta Vehoon.
Itse olen ajanut useammalla isännällä ja huomattavasti tärkeämpänä pidän toimivaa työsuhdetta puolin ja toisin.
Taksarit saa autonsa puoli-ilmaiseksi! Valtio maksaa! Sitten on kuin apteekissa hinnat määrätty! Sitten valitellaan kun ei ooo ajoooo! Laskekaa hintaa niin on kyllä! Se isännän osa hesassa on hyvä! Rahaa tulee huimasti! Me rengit vaan ajamme ja saame pikkupalkkaa! Välillä tapellaan kuka oli ekana:
Kahden taksikuskin välinen kiista äityi käsirysyksi sunnuntaina Malmilla. Vartin mukaan kiistan osapuolilla on eriävä näkemys tapahtumien kulusta.
52-vuotiaan kuljettajan mukaan hän yritti ajaa taksitolpan keulapaikalle, kun vieressä ollut 53-vuotias kuljettaja peruutti hänen autoonsa. Kun nuorempi kuljettaja alkoi selvittää tilannetta, toinen kävi häneen käsiksi.
53-vuotias kuljettaja poistui paikalta, mutta poliisi tavoitti hänet myöhemmin. Hänen mukaansa hän oli toisena tolppajonossa ja siirtymässä keulapaikalle, kun toinen auto yritti kiilata ensimmäiseksi. 53-vuotiaan mukaan molemmat käyttäytyivät aggressiivisesti.
Poliisi tutkii tapausta pahoinpitelynä tai lievänä pahoinpitelynä
Taksit vapaaksi ja asikkaat määrää hinnan ei valtio! Kilpailu vapaaksi! Ihan kuten kaikissa muisakin yrityksissä! Valtion apu pois taksiautoista!