Sillien kiihtyvyydestä arvio

että "siilien kiihtyvyys". Siitä aiheesta olisi ollut mielenkiintolista keskustella. Siilit on niin mukavia.
Sillit taasen ovat ihan tuntemattomia suureita useimmille helluntailaisille, samoin ruokoileminenkin kanssa on tuntematon käsite. Mitä tarkoittanee?

Eihän se, jos Chevyn isolohkoon kytketään, häävi ole kiihtymään. No ilokaasulla ehkä.

ÖGNH UP

mitä hittoa juuri luen :D

HELLARIEN elämään on tunkeutunut älypuhelin..edes toisella on älyä. Toinen on takuuhuollossa koko ajan.

Polttoaineen kulutus tässä vauhdissa 90–110 litraa/100 km. Moottori on luotettava nelitahtinen JaMZ-238V-dieselmoottori. Sen iskutilavuus 14,86 litraa ja nimellisteho 240 hv (177 kW). Polttoainesäiliöt (4 kpl. 500l ) sijaitsevat kututilasas

Lui monesti minäkin, että mitä ihmettä :,D

No mä luule, et se olisi entine silli, jos se selekkää iskettäs V8 moottori.

Sillit ylööös.

upoup!

Melkose vanha alotus. Minähi oli nuori ja terve ku alotus väsätty 🤔

Onhan se sääli. Keskustella sillien(luin aluksi että siilien) kiihtyvyydestä vuosia.


Olisikohan ollut jotain 2006 tai jotain sinnepäin, kun löysin tämmöiset palstat, hukkaan heitettyä aikaa. Paljolta olisi säästynyt.


LS

eaws!

BMW 750i maksoi Suomessa vuonna 1988 698 000 markkaa eli 203 397 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).

Mahtavaa ettei ihan vielä langetettu 🔥

uio89jkuo

Sillit kurvaa

fåmpwecks¨zlx'

tsde

ÖLÖ

koö

Siilin kiihtyvyys vaikuttaa siihen tapahtuu se täysin tasamaalla, ala-vai ylämäkeen.

Vähänkin alamäessä, maan vetovoiman kiihtyvyys auttaa kovin paljon, koska maa vetovoimalla on käytettävissä paljon enemmän energiaa kuin mitä mihinkään tankkiin koskaan mahtuu. Se energia on rajaton sekä sitä välittävä voimansiirto käytännössä rikkoutumaton. Missään vaiheessa ei mene kardaani poikki tai tukilaakeri petä, vaan kiihtyvyys on aina vakio ja luotettava.

Se on paljon yksinkertaisempaa tekniikkaa kuin mitä ihminen rakentaa ja sen negatiivinen puoli on vain siinä ettei toimi ylöspäin.

Maan vetovoiman kiihtyvyyttä ei ole rakennettu kiihdytyskisoja silmälläpitäen, vaan siksi että me pysyisimme tällä telluksella vähän isommassakin temmellyksessä.

Kun maan vetovoiman kiihtyvyys on niin yksinkertainen asia ja jokainen tietää miten se rakentuu, millä systeemillä veto siinä tapahtuu, niin sitä kannattaa aina käyttää hyväksi kun sen tarjoama energia on ilmaista eikä saastuta ilmaa. Joskin sen alkuperä on vähän hämärän peitossa, mutta ei tule ainakaan Teboililta.

Siili on tietenkin niin torvelo ettei se tajua miksi kiihtyvyys alamäkeen on huomattavasti parempaa kuin vastamäkeen jossa kone alkaa hyytyä jo ensimetreillä. Ei siili ole niin perehtynyt tieteeseen että tietäisi miten painovoima syntyy, mistä se saa mahtavan energian ja millä systeemillä se voima välittyy kuin ei ole hinausköyttä välissä. Siilille sen tyhmyyden voi tietenkin antaa anteeksi, mutta ihminen onneksi selvittänyt sen asian juurta jaksain ja osaa hyödyntää putouskiihtyvyyttä erilaisissa yhteyksissä. Silti ihminen ei vielä osaa valjastaa sitä vapaaseen käyttöön, siten että painovoima auttaisi vähän ylämäessäkin. Muttei siinä mene kuin hetki, niin ihminen pystyy operoimaan painovoimaa tahtonsa mukaan. Sarjakuvissa painovoima jo välillä katoaa ja palautuu sitten taas takaisin kuin painovoimmaksu on maksettu.

Miks hörhöt ei hörhöile enää?

Siilitien Iigelkottvägen