Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    ongelmia suurille teille liittymisessä

    Ajan BC-korttia ja 20 ensimmäistä ajokertaa käytiin kuorma-autolla, jona aikana totuin arvioimaan peilistä hyvin takaa tulevien nopeuden. Sitten astuin henkilöauton rattiin ensimmäistä kertaa elämässäni, muuten ajo sujuu ilman kummempia virheitä, mutta taustapeilistä kanssa-autoilijoiden nopeuden arviointi on vähän miten sattuu. Tänään oli toisiksi viimeinen ajotunti ja aika ikävä virhe sattui. Olin liittymässä kiihdytyskaistalta kehä kolmoselle ja katsoin sopivan raon mihin auton ujuttaa ja huomasinkin, että oli ihan viittä vaille ettei tullut takaa tuleva perään. Pelästyin sen verran kun ei vaan silmät peilin kautta toimi. En osaa nähdä mitä vauhtia takaa tuleva lähestyy. Huomenna jo inssi. Ajoin aiemmin jo inssin ja sain reput, syynä kaistanvaihto ilman "tilanteen vaatimaa" seurantaa. Toisin sanoen peileistä oli melko huono näkyvyys ja kuollut kulma jäi katsomatta, meinasin kiilata auton kylkeen. Kuolleen kulman seuranta on jostain syystä asia joka unohtu myös jatkuvasti, toki nyt on tullut otettua ihan tavaksi jo ettei vaan tulisi hylkäystä. Joo, turha jaarittelu pois ja asiaan. Miten valtateille liittyminen tulee suorittaa oikeaoppisesti. Tuntuu etten vaan ymmärrä sitä vaikka harjoiteltu on. Raot näyttää aina silmään liian pieniltä ja kun sopiva löytyy niin opettaja huutaakin vieressä peräänajoa. Miten en vaan osaa.. :(
    3339
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Peilit ovat täysin turha kapine, ympärillä olevaa liikennettä täytyy vain seurata päätä kääntämällä. Eli, ennen kaistanvaihtoa käännät päätäsi niin, paljon kun kääntyy, vaihdettavan kaistan suuntaan...

    Nopeuseroa et voi henkilöauton peilistä arvioida ilman muutaman minuutin kestävää seurantaa. Ongelmana on henkilöautojen peilit, joissa löytyy erilaisia optisia ominaisuuksia eri osassa peiliä, tarkoituksena lienee peilin kattavuuden parantaminen...

    Äänestä

    • peilistä henkilöautossa se etu että on ne peruuttaessa hemmetin arvokkaat. Meikäläinen kun ei osaa peruuttaa kuin peilistä kattomalla.

      Äänestä

    • ainakin kirjoitti:

      peilistä henkilöautossa se etu että on ne peruuttaessa hemmetin arvokkaat. Meikäläinen kun ei osaa peruuttaa kuin peilistä kattomalla.

      Peruutan aina päätä kääntämällä ja kaistat vaihdan ainoastaan peilien avulla.

      Kuollutkulma ei ole ongelma, jos on tarpeeksi kauan seuraannut viereistä kaistaa.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    grewv kirjoitti:

    Ajan BC-korttia ja 20 ensimmäistä ajokertaa käytiin kuorma-autolla, jona aikana totuin arvioimaan peilistä hyvin takaa tulevien nopeuden. Sitten astuin henkilöauton rattiin ensimmäistä kertaa elämässäni, muuten ajo sujuu ilman kummempia virheitä, mutta taustapeilistä kanssa-autoilijoiden nopeuden arviointi on vähän miten sattuu. Tänään oli toisiksi viimeinen ajotunti ja aika ikävä virhe sattui. Olin liittymässä kiihdytyskaistalta kehä kolmoselle ja katsoin sopivan raon mihin auton ujuttaa ja huomasinkin, että oli ihan viittä vaille ettei tullut takaa tuleva perään. Pelästyin sen verran kun ei vaan silmät peilin kautta toimi. En osaa nähdä mitä vauhtia takaa tuleva lähestyy. Huomenna jo inssi. Ajoin aiemmin jo inssin ja sain reput, syynä kaistanvaihto ilman "tilanteen vaatimaa" seurantaa. Toisin sanoen peileistä oli melko huono näkyvyys ja kuollut kulma jäi katsomatta, meinasin kiilata auton kylkeen. Kuolleen kulman seuranta on jostain syystä asia joka unohtu myös jatkuvasti, toki nyt on tullut otettua ihan tavaksi jo ettei vaan tulisi hylkäystä. Joo, turha jaarittelu pois ja asiaan. Miten valtateille liittyminen tulee suorittaa oikeaoppisesti. Tuntuu etten vaan ymmärrä sitä vaikka harjoiteltu on. Raot näyttää aina silmään liian pieniltä ja kun sopiva löytyy niin opettaja huutaakin vieressä peräänajoa. Miten en vaan osaa.. :(

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu