Löytyykö mistää laskukaavaa miten vapaan autoedun arvoa korotetaan yksityisajojen ylittäessä 18tkm/vuosi?
Pykälät löytyy kyllä helposti ja keskusteluja ja mielipiteitä jne. mutta mistään en löydä laskentamallia.
Luulisin että menee seuraavasti (tämä on siis teoreettinen esimerkki):
Auto ikäryhmää A (2007-2009 käyttöönotettu) verotus arvo 700€
Työajot jää alle 30tkm eikä autoa joudu vaihtamaan.
Yksityisajoja tulee 30tkm
Tuo 700€/kk kattaa siis verotuksen vinkkelistä yksityisajot 18tkm:iin asti vuodessa ja veronkorotus tulee sen päälle "mätkyjen" muodossa.
Eli "lisäverotettavia" kilometrejä jää 12tkm (30tkm-18tkm).
Kilometrikohtaisessa verotuksessa A ikäryhmän autolle verotusarvo olisi 19snt/km.
Toisin sanoen 12tkm*19snt = 2280€ ja tästä summasta joutuu sitten maksamaan lisäveron oman henkilökohtaisen veroprosentin mukaan.
Onko kellään tietoa olenko edes suunnilleen oikeassa vai rangaistaanko noista lisäkilometreistä vielä isommalla raipalla, niinkuin nykysuomessa monesti on?!?
Pykälät löytyy kyllä helposti ja keskusteluja ja mielipiteitä jne. mutta mistään en löydä laskentamallia.
Luulisin että menee seuraavasti (tämä on siis teoreettinen esimerkki):
Auto ikäryhmää A (2007-2009 käyttöönotettu) verotus arvo 700€
Työajot jää alle 30tkm eikä autoa joudu vaihtamaan.
Yksityisajoja tulee 30tkm
Tuo 700€/kk kattaa siis verotuksen vinkkelistä yksityisajot 18tkm:iin asti vuodessa ja veronkorotus tulee sen päälle "mätkyjen" muodossa.
Eli "lisäverotettavia" kilometrejä jää 12tkm (30tkm-18tkm).
Kilometrikohtaisessa verotuksessa A ikäryhmän autolle verotusarvo olisi 19snt/km.
Toisin sanoen 12tkm*19snt = 2280€ ja tästä summasta joutuu sitten maksamaan lisäveron oman henkilökohtaisen veroprosentin mukaan.
Onko kellään tietoa olenko edes suunnilleen oikeassa vai rangaistaanko noista lisäkilometreistä vielä isommalla raipalla, niinkuin nykysuomessa monesti on?!?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eli siis verotusarvon korotus on 2280 ja tuosta sitten verot.
MUTTA MUISTA: Että verotus on sitten MARGINAALIVEROPROSENTIN mukainen, kuten kaikissa tuloissa.
Eli jos veroprosenttisi olisi ilman tuota korotusta vaikka 25, niin tuosta ylimenevästä osasta menee veroja arviolta n.40%. Veroprosenttihan ei ole vakio vaan kunnallisvero/kirkollisvero/sairausvakuutusmaksun ( n. 20% yhteensä ) lisäksi valtionveroa maksetaan sitten portaittain nousevana. Eli se, paljonko lopulta maksat tuosta autoedun verotusarvon kasvamisesta riippuu siitä, paljonko tulosi ovat yhteensä. Jos muut tulosi ovat yli 64500 maksa tuosta autoedun korotuksesta n. 55% ( 20% kunnallis- jne. veroja, 30.5% valtionveroa ja sitten 4.5% TyEL- ja työttömyysvakuutusmaksua ). Nuo 4.5% eivät ole varsinaisesti veroja, mutta ne joutuu maksamaan ellei ole yrittäjä.
Näin minäkin sen olin itsekseni järkeillyt.
Periaatteessa jos verotus on muutoin mennyt koko vuonna liki /- nolla, niin verokortin lisäprosentin verran tuosta 2280€:sta joutuu maksamaan.
Ilmeisesti käytännössä lienee nykyisin niin että verottaja ei näitä muutoin syynäile, mutta jos hakee työmatkoista vähennyksiä julkisten mukaan (niinkuin saa hakea vaikka olisi vapaa autoetu käytössä) niin silloinhan ne työpaikan ja kodin väliset matkat "hypää" veroilmoituksesta silmään.
Kannattanee siis laskea onko lisäprosentin verran 2280€:sta enemmän vai vähemmän kuin matkakulut julkisten mukaan - 500€ omavastuu ja siitä lasketut verot perusprosentin mukaan. Riippuu sitten tämän vertailun lopputuloksesta että kannattaako hakea vähennyksiä työpaikan ja kodin välisistä matkoista vai ei.
Toki rehellinen kansalainen hakee vähennykset julkisten mukaan ja maksaa noista lisäkilometreistä (lisäten niihin myös muut omat ajelut) tulevat verot mukisematta. Epärehellinen kansalainen ottaa riskin ja jännittää seuraavat vuodet että jääkö kiinni vai ei (oliko se nyt sitten viisi vai kolme, en muista).
Toisaalta vaikka ei hakisikaan ja jostain syystä verottaja päättää
Unohtakaa tuo edellisen kommentin viimeinen rivi...
Jäännös "draftista" jonka unohdin poistaa ;-)