Ula-keskukset ovat jakaneet alueet ja liikenneluvalliset autoilijat itselleen.
Ikinä ei saada aikaiseksi taksikeskusten välistä kilpailua hyvistä autoilijoista niin kauan kuin on olemassa keskuksia vain yksi kutakin kaupunkia kohden.
PKS-seudulla esimerkiksi jos on luvat helsinkiin ei voi hakeutua lähitaksin välitykseen tai toiste päin luvat espoossa ei voi hakeutua HTD.n välitykseen.
Kumpikin keskus kuitenkin ilmoittaa ottavansa tilauksia joka puolelta pääkaupunkiseutua.
Mahtaako pitkän päälle olla järkevää kyseinen kartellinomainen aluejako autoilijoiden suhteen?
Ikinä ei saada aikaiseksi taksikeskusten välistä kilpailua hyvistä autoilijoista niin kauan kuin on olemassa keskuksia vain yksi kutakin kaupunkia kohden.
PKS-seudulla esimerkiksi jos on luvat helsinkiin ei voi hakeutua lähitaksin välitykseen tai toiste päin luvat espoossa ei voi hakeutua HTD.n välitykseen.
Kumpikin keskus kuitenkin ilmoittaa ottavansa tilauksia joka puolelta pääkaupunkiseutua.
Mahtaako pitkän päälle olla järkevää kyseinen kartellinomainen aluejako autoilijoiden suhteen?
Vastaukset 6
Vanhimmat
luvat voimaan jotka ovat joukkareita kehittyneempiä.
Nämä voivat ottaa yhdenkin kyydittävän.
Katsotaan mitä joulukuussa kuuluu kun kuulemani mukaan
vielä tänävuonna asia saa päätöksen.
Taksi on loppukaarteessaan.
Stadi taksikeskus hehkuttaa uusissa uutisissaan että ns. interlink on taas voimassa.Nauraisin jollei kyseinen viritelmä koskisi työntekoa.Kuitatkaa vaan interlinkin kautta tulleita ajoja niin saatte huomata olevanne ympäristö auton kanssa samassa osoitteessa väittelemässä siitä kummalle kyyti kuuluu.Eli kaksi autoa tulee noutamaan samaa asiakasta.Tämähän ei kiinnosta Stadin keskusta joka selittää asiaa systeemivialla.Kuka uskoo vielä satuihin.Kyllä Stadin keskus on vastuussa siitä jos välittää olemattomia kyytejä kuljettajille,mutta vastuunkantohan ei kuulu Stadin keskuksen vahvimpiin puoliin.Keskus aina oikeassa,kuljettaja ja asiakas aina väärässä.Kuulostaako tutulta?
Ei kuulosta tutulta. Kuitannut olen tosin vain n.10 interlink tilausta tänä vuonna, mutta jokaisella kerralla on asiakas löytynyt eikä ole lähitaksin autoja tullut paikalle.
Kysyn siksi, koska jokin tietty taksifirma haukkaa joka tapauksessa ennenpitkää isoimman palan "kansan suissa" ollen se paras ja luotettavin. Se firma joka tarjoaa edes jotain yhteisiä pelisääntöjä ja kohtuu varman liksan.
Ja jos siihen haluat liittyä, SE määrää minne menet.
Aivan sama kuin olisit toiminimellä/ firmana jonkin isomman jakelufirman palveluksessa, Teet sopparin siitä mitä tarjolla on ja jos ei keikat miellytä voit painua vittuun.
Saat vaikka pestin hoitaa meri-rastilaa vaikka asut esim. kirkkonummella.
Aivan samoin kuten yksi ka-firma saa hoitaakseen kirkkonummen prisman ja toinen vaikka kauppakeskus kolumbuksen vuosaaressa. Kuka firma nämä on ekana nokkinut päältä, siltä isommalta keikanjakelijalta, saa parhaat tuotot. Loput saavat tyytyä lähinnä siwoihin jotka on niitä paskamaisimpia/työläimpiä pikkupuoteja jaella.
Tottakai se isompi keskus tekisi niin, koska se VOI tehdä niin. Halukkaita on.
Ja pitäisihän siellä "huonoillakin" alueilla olla joku aina päivystämässä kun kerta mainostetaan koko pääkaupunkiseutua, "nopeasti ja luotettavasti."
Vai onko sitten parempi, että erinäiset taksifirmat "valtaavat" alueet kuin jengit ikään tietyiltä alueilta ja vierasjengiläinen häädetään aina omalta tontilta pois?
Tämän voi tietysti ottaa ryppyotsaisen puhisevana tai sitten kehittää yhtälöä...
Nykyään sentään voi lenuta missä haluaa sillä taksilla ja saada keikan aina silloin tällöin. Olis aika perseestä jos joku tulis häätämään meikäläistä omasta korttelista. Arvaa lähtisinkö?
Tässä ei todellakaan ole mitään ihmeellistä tai mullistavaa. Miksi liittyisit esim. helsinkiläisenä autona Lähitaksiin tai päin vastoin, kun et saa lääninhallituksen yhteisliikennepäätöken mukaan mennä vieraan kaupungin asemille muuta kuin paikalle 1. poislukien yhteisliikenneasemat 1-5 ja 1-10.
Miksi ja mitä järkeä on muuten enää edes hakea lupia helsinkiin, jos kerran vuodet riittää saamaan luvat vaikka vantaalle tai espooseen? Kuka hullu siellä ruuhkissa seisoo. Ruuhka piikin aikaan voi vantaan ja espoon autoilla ajaa helsingissä ihan siten, kun haluaa, asiakkaita riittää joka asemalla.
Mikä muuten on ULA-kesus? :)
--Miksi liittyisit esim. helsinkiläisenä autona Lähitaksiin tai päin vastoin---
Eikös molemmat keskukset toimi ympäri pkseutua?
Kuka ne lähitaksin keikat ajaa helsingissä?
tsori, unohdin. Nehän menee tietysti interlinkkiä pitkin stadilaisille, HAH HAH HAH..
Taisi olla ajatus siinä että systeemiä rukataan kunnolla ja aluejakoa tullaan uudistamaan rajusti(FAKTA). Parkua voi kuulua ainakin lentokentän suunnalta.
Toivottavasti siinä vaiheessa muuttuu taksiliittokeskuksienkin kanta asioihin. Kuulemani mukaan muitakin lääkkeitä tulossa ja varastoon on mietitty lisää.
But first thinks first.
--Ruuhka piikin aikaan voi vantaan ja espoon autoilla ajaa helsingissä ihan siten, kun haluaa, asiakkaita riittää joka asemalla.--
Ajatko tyhjillään ruuhkapiikin aikana helsinkiin sieltä vantaalta?
Tosiaan minäkin alan ajamaan vasiten tyhjänä sinne lentokentälle auttamaan teitä aamuruuhkan purkamisessa. hih,hih,hih