VASTATKAA VIISAAT!

olishan ne asunnotkin halvempia jos rakennusmiehet tyytyisivät pienempiin palkkoihin, samoin autot olisi halvempaa viedä korjaamolle jos asentajat tekisivät töitä halvemmalla jne jne.

Jos taksoja pudotettaisiin vaikkapa 25%, niin edes täysi työllisyys ei riittäisi kattamaan halvemman taksan jättämää vajetta varsinkin kun suoritemäärät nousisivat niin kustannukset taas nousevat samassa suhteessa.

Suomeen pitäisi saada sama systeemi kuin tallinnassa missä sesongin ja pärstän perusteella voi hinnoitella myymänsä palvelun, vasta silloin homma olisi jollain tavalla järkevää bisnestä.

HTA:n ja HTD:n politiikkaa, joka oli ehdoton EI lupien lisäämiselle...no tuli yli 100 uutta lupaa:) LT:n kunnissa kaikissa meni entisen kaavan mukaan. Missähän se vika olis?

unohdeta.... kirjoitti:

HTA:n ja HTD:n politiikkaa, joka oli ehdoton EI lupien lisäämiselle...no tuli yli 100 uutta lupaa:) LT:n kunnissa kaikissa meni entisen kaavan mukaan. Missähän se vika olis?

Lähitaksi onneksi saa HTD:n autot seuraksi sinne espoon tolpille ja lentoasemalle ja huom, ilman priorisointia tai marssijärjestystä:)

Loppujen lopuksi kaikkien yhteiseksi iloksi se 100 uutta lupaa tuli. Joten turha niitten LT:n itkupillien on täällä pullistella kuinka hienosti lähitaksi on hotanut hommat. Kissan vitut.

muistetaan.. kirjoitti:

Lähitaksi onneksi saa HTD:n autot seuraksi sinne espoon tolpille ja lentoasemalle ja huom, ilman priorisointia tai marssijärjestystä:)

Loppujen lopuksi kaikkien yhteiseksi iloksi se 100 uutta lupaa tuli. Joten turha niitten LT:n itkupillien on täällä pullistella kuinka hienosti lähitaksi on hotanut hommat. Kissan vitut.

Lähitaksi ei ole koskaan lupia jakanut saati niiden määrästä mitää lausuntoja antanut. Kyseinen asia on ollut vuosia paikallisyhdistysten oma asia. Helsingissä homma vaan menee niin, että HTD sotkeutuu asioihin, jotka kuuluvat HTA:lle.

hukkunut?? kirjoitti:

Lähitaksi ei ole koskaan lupia jakanut saati niiden määrästä mitää lausuntoja antanut. Kyseinen asia on ollut vuosia paikallisyhdistysten oma asia. Helsingissä homma vaan menee niin, että HTD sotkeutuu asioihin, jotka kuuluvat HTA:lle.

`Näin on hienosti lähitaksi toiminut:)
Mutta onneksi lähitaksin hallituksen puheenjohtaja pääsi loistamaan ja antamaan lausunnon vantaan taksi oy;n nimissä.
Muutama vuosi sitten tämä todella taksien puolta pitävä jeppe oli sitä mieltä että vantaalle tarvitaan takseja enemmän kuin mitä lääninhallitus lopulta myönsi...
HTA ja HTD kenties sotkeutuneet keskenään,
mutta niin on myös VTA ry, LÄHITAKSI, VT OY, espoon yhdistys ym..

savipyriltä kirjoitti:

`Näin on hienosti lähitaksi toiminut:)
Mutta onneksi lähitaksin hallituksen puheenjohtaja pääsi loistamaan ja antamaan lausunnon vantaan taksi oy;n nimissä.
Muutama vuosi sitten tämä todella taksien puolta pitävä jeppe oli sitä mieltä että vantaalle tarvitaan takseja enemmän kuin mitä lääninhallitus lopulta myönsi...
HTA ja HTD kenties sotkeutuneet keskenään,
mutta niin on myös VTA ry, LÄHITAKSI, VT OY, espoon yhdistys ym..

"Mutta onneksi lähitaksin hallituksen puheenjohtaja pääsi loistamaan ja antamaan lausunnon vantaan taksi oy;n nimissä."

Kyseinen herra ei ollut silloin Lähitaksin puheenjohtaja. Kyseisen lausunnon lupamääristä vantaalle antoi silloinen VTA ry:n johtokunta, ei kukaan yksittäinen henkilö. Silloin kun yhdistysten mielipiteitä vielä kysyttiin, ne annettiin aina yhdityksen nimissä ja päätöksen tekoon osallistui koko johtokunta.

Lausunto, josta vihjailet oli VTA ry:n historiassa toinen kerta sen perustamisen jälkeen (1972), kun lupia tuli enemmän, mitä johtokunta ehdotti. Tässäkin tapauksessa kyse oli vain muutamasta luvasta, ei edes kymmenestä.

Jos yhdistyksen antamat perustelut läänille lupamääristä on olleet uskottavia ja saman linjan mukaisia yli 30 vuotta, onko se osoitus huonosta vai hyvästä politiikasta ja suhteista lääniin? Samaa ei todellakaan voi sanoa helsingin vastaavan yhdistyksen toimista vuosien mittaan, vai voiko?

sinulle.... kirjoitti:

"Mutta onneksi lähitaksin hallituksen puheenjohtaja pääsi loistamaan ja antamaan lausunnon vantaan taksi oy;n nimissä."

Kyseinen herra ei ollut silloin Lähitaksin puheenjohtaja. Kyseisen lausunnon lupamääristä vantaalle antoi silloinen VTA ry:n johtokunta, ei kukaan yksittäinen henkilö. Silloin kun yhdistysten mielipiteitä vielä kysyttiin, ne annettiin aina yhdityksen nimissä ja päätöksen tekoon osallistui koko johtokunta.

Lausunto, josta vihjailet oli VTA ry:n historiassa toinen kerta sen perustamisen jälkeen (1972), kun lupia tuli enemmän, mitä johtokunta ehdotti. Tässäkin tapauksessa kyse oli vain muutamasta luvasta, ei edes kymmenestä.

Jos yhdistyksen antamat perustelut läänille lupamääristä on olleet uskottavia ja saman linjan mukaisia yli 30 vuotta, onko se osoitus huonosta vai hyvästä politiikasta ja suhteista lääniin? Samaa ei todellakaan voi sanoa helsingin vastaavan yhdistyksen toimista vuosien mittaan, vai voiko?

Voi teitä poikia!
Alan vihdoinkin uskoa että elätte -70 luvussa edelleen.
Maailma muuttuu mutta vantaan taksi ei!
Mainoslauseeksi sopisi >>>>
Vantaan taksi oy> since 1972 and still there....

USSR(satelite) kirjoitti:

Voi teitä poikia!
Alan vihdoinkin uskoa että elätte -70 luvussa edelleen.
Maailma muuttuu mutta vantaan taksi ei!
Mainoslauseeksi sopisi >>>>
Vantaan taksi oy> since 1972 and still there....

Mielellään vaikka sitten niin, jos vaihtoehtona on HTD:n ja HTA:n jänkkäyspolitiikka, joka poikii joka vuosi lisää lupia helsinkiin:)