Suomessa on kummallinen kaksinopeusjärjestelmä. Kuorma-autojen suurin sallittu nopeus on 80 km tunnissa. Rajoitin mahdollistaa kuitenkin 90 nopeuden. Henkilöautoilla saa pääteillä yleisimmin ajaa 100 km tunnissa.
Kaksinopeusjärjestelmän sijaan toimivampi olisi kaikille 90 km tunnissa. Toki uusi järjestelmä vaatisi parin vuoden sisäänajon, mutta olisi ehdottomasti nykyistä parempi.
Hullunhauska ja kallis EU yrittää yhdistää kokonaisen mantereen kaikki asiat yhteen. Tulokset ovat mitä ovat.
Raskaan ja henkilöautoliikenteen yhdistävä nopeus sen sijaan ei tunnu kiinnostavan ketään, vaikka se säästäisi varmasti sekä aineellisia, että henkilövahinkoja.
Eräs Liikkuvan Poliisin päällikkö kertoi hetki sitten lehdessä, että poliisi on kannattanut jo kauan yksinopeusjärjestelmää.
Ehkäpä keino olisi päättäjillemme liian yksinkertainen, hyvä
ja selkeä.
Kaksinopeusjärjestelmän sijaan toimivampi olisi kaikille 90 km tunnissa. Toki uusi järjestelmä vaatisi parin vuoden sisäänajon, mutta olisi ehdottomasti nykyistä parempi.
Hullunhauska ja kallis EU yrittää yhdistää kokonaisen mantereen kaikki asiat yhteen. Tulokset ovat mitä ovat.
Raskaan ja henkilöautoliikenteen yhdistävä nopeus sen sijaan ei tunnu kiinnostavan ketään, vaikka se säästäisi varmasti sekä aineellisia, että henkilövahinkoja.
Eräs Liikkuvan Poliisin päällikkö kertoi hetki sitten lehdessä, että poliisi on kannattanut jo kauan yksinopeusjärjestelmää.
Ehkäpä keino olisi päättäjillemme liian yksinkertainen, hyvä
ja selkeä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Rekkojen nopeus vaihtelee kuitenkin maaston mukaan ja riippuu kuormasta, joten ne tulisi ohitettua yhä 90 km/h alueellakin.
Laitetaan niihin tiukka 80km/h rajoittimeen, niin niistä pääsee helpommin ohi.
Rekkasimoille rajoittimet 60 km/h, niin pääsee muu liikenne viellä hellpommin ohi. Ja muulle liikenteeelle 110 km/h yleisrajoitus kaikkialle taajamien ulkopuolelle.
Ruuhkaaikaan 90 prosenttia muista autoilijoista olisivat valmiita rakentamaan moottoritien koko suomeen, vaikka veroja korottamalla.
...ainakin säiliöautojen nopeuden rajoitin on säädetty kahdeksaankymppiin!! Oma ajokkini kulkee 81km/h. Ennen limitti oli 89km/h.
ei pääse 90 km/h. Joillakin pääsee vain 82, toisilla 95 km/h.
Moottoritiellä vapaat nopeudet, valtateillä 180-200km/h, Kolminumeroisilla teillä 140-180km/h, nelinumeroisilla 100-140km/h muilla teillä sen verran kun kantti kestää ja ajotaidot riittävät.
moottoriteille max. vain 200km/h?
Moottoritiellä 200-350km/h sen verran mitä auto tai moottoripyörä kulkee. Itse tietenkin vetelisin 250km/h ja jos rupeaa vituttamaan niin ohitetaan rajoitin.
Pidemmät rampit, leveämmät tiet ja uudet nopeusrajoitin kyltit. Sehän tietää valtion konkurssia kun laitettaisiin teihin 200 miljardia.olisitko valmis unessasi maksamaan veroja 80 prosenttia että unesi toteutuisi. ehkäpä.
Huomaa, että mikkom10 ehdotus että moottoriteille vapaat nopeudet. Toi max 200 valtateille.
Vähän laskisin noita max.nopeuksia muualla kuin motarilla. Mutta motarilla pitäisi olla miniminopeus. 180 olisi hyvä, mutta ei toimisi kun eihän kaikki autot tuohon nopeuteen pysty. 160 voisi olla jonkinlainen kompromissi. Sen kulkee nykyään jo auto kuin auto. Nopeusrajoitusmerkit pitää vaihtaa kauko-ohjattaviksi, jotta jos olosuhteet ovat huonot, niin max. tai miniminopeuksia voitaisiin pudottaa 10 - 20 km/h. Samoin jos olosuhteet ovat todella hyvät, niin max.nopeuksia nostettaisiin 20 km/h.
ihmis henkiä pelastuu.
ehottamasi nopeudet siitä hyviä, että niiden ylitys esim 200%:lla ei juuri aiheuta riskiä, eli hyvin turvallista on ylinopeus mallissasi.
60 2x60 = 180. Tuo nopeus voi jo moottoritiellä aiheuttaa riskiä, jos liikennettä on enemmän. Nopeusero esimerkiksi peräkärryä hinaaviin voi helposti olla yli 100 km/h.
Ei tietenkään aina ongelma.
Samaa mieltä olen kun aloittaja. 90 km/h rajoitus maanteille.
Ohitustarve jäisi vähiin, ja silti matka sujuisi.
Lisäisin siihen sitten: 1. hitaammin ajamisesta jono perässä kovat sakot
2. alemmat rajoitukset pois risteyksistä joissa hyvä näkyvyys riittävän kauas (esim. Turku-Rauma välillä on Mynämäen kohdalla ollu jokusen vuoden 60 km/h vaikka näkyvyys riittää varmasti tulemaan kolmion takaa ja kiihdyttämään häiritsemättä päätiellä liikkuvia.)
3. Isot kiertoliittymät/liikenneympyrät vaikeampiin risteyksiin
4. Autojen, oli siis kyseessä henkilöauto tai rekka, myyntikielto nuhapumpuille, jotka ei pysty 90km/h nopeutta ylämäissä pitämään.