Syysistunto alkanut.

Tutkimukset kertovat ettei katsastus vaikuta, joten nykyinen järjestelmä on järkeä vailla. Jos et halua enään maksaa turhasta tyhjästä, voit laittaa viestiä edustajille.

etunimi.sukunimi[at]eduskunta.fi
11417
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Tutkimukset kertovat myös, että sinä olet järkeä vailla. Sinulle tiedoksi, että turpaan tulee ja kovin!

Äänestä
  • Olet kenkää saanut katsastusmies, jolla homma ei toiminut ja joka nyt katkerana vaahtoat täällä alvariinsa.

    Äänestä

  • Epäilen vahvasti kirjoitti:

    Olet kenkää saanut katsastusmies, jolla homma ei toiminut ja joka nyt katkerana vaahtoat täällä alvariinsa.

    Edellinen viestini piti mennä tuolle syysistuntopellelle.

    Äänestä

  • Totuus sattuu ja kovin.

    Kommenttisi kertoo että että olet aloittajan kanssa asiasta täysin samaa mieltä. Katsastusta ei tarvita, siitä ärtyneisyys. Totuus sattuu ja kovin.

    Äänestä

  • Ei kukaan pysty kumoamaan aloitusta vasta argumentaatiolla, ei muuta kuin näppäimistöt sauhuamaan->

    etunimi.sukunimi(et)eduskunta.fi

    Äänestä

  • tarpeeks1 kirjoitti:

    Ei kukaan pysty kumoamaan aloitusta vasta argumentaatiolla, ei muuta kuin näppäimistöt sauhuamaan->

    etunimi.sukunimi(et)eduskunta.fi

    Tiedoksi sinulle, että asemilla katsastetaan muitakin kuin vain henkilöautoja ja tehdään myös paljon muuta. Olisiko hyvä, ettei hälytysajoneuvoja tarvitsisi katsastaa? Tai olisiko hyvä asia, ettei yhdistelmille tarvitsisi tehdä jarrusovituksia, jolloin talvella varmasti kolarit rekkojen kanssa lisääntyisivät, kun jarrut eivät toimi kunnolla? Olisko myös parempi jättää väliin ADR/VAK-tarkastukset säiliöajoneuvoista? Entäpä mistä ammattiautoilijat saisivat CEMT-todistuksen? Entäpä missä suorittettaisiin muutto/tuontiautojen maahantuontikatsastukset? Olisiko parempi jos maahan ei enää saisi tuoda autoa, joka ulkomailla ollessa töissä on hankittu? Entäpä miten hoidettaisiin muutoskatsastukset? Eli autoharrastajat eivät voisi enään rakentaa autoja? Museoajoneuvoharrastajat joutuisivat lopettamaan mielekkään harrustuksen. Myöskään ralliautoille ei tehtäisi kilpakatsastuksia vai? Ralliautoilu siis kuolisi myös pois..? Entäpä missä hoidettaisiin auton liikennekäyttöönotto/poisto? Olisiko parempi ettei liikennekäytöstäpoistoa/ottoa olisi enään? Uskaltaisitko itse päästää oman lapsesi koulubussiin, jonka jarrujen hidastuvuutta tai runkopalkkien korroosiota ole tarkastettu vuosiin? Missäs nämä kaikki hoituisivat, jos katsastusasemia ei olisi?? Vastaapa tähän neropatti!!

    Äänestä

  • Tässä sulle perusteluja kirjoitti:

    Tiedoksi sinulle, että asemilla katsastetaan muitakin kuin vain henkilöautoja ja tehdään myös paljon muuta. Olisiko hyvä, ettei hälytysajoneuvoja tarvitsisi katsastaa? Tai olisiko hyvä asia, ettei yhdistelmille tarvitsisi tehdä jarrusovituksia, jolloin talvella varmasti kolarit rekkojen kanssa lisääntyisivät, kun jarrut eivät toimi kunnolla? Olisko myös parempi jättää väliin ADR/VAK-tarkastukset säiliöajoneuvoista? Entäpä mistä ammattiautoilijat saisivat CEMT-todistuksen? Entäpä missä suorittettaisiin muutto/tuontiautojen maahantuontikatsastukset? Olisiko parempi jos maahan ei enää saisi tuoda autoa, joka ulkomailla ollessa töissä on hankittu? Entäpä miten hoidettaisiin muutoskatsastukset? Eli autoharrastajat eivät voisi enään rakentaa autoja? Museoajoneuvoharrastajat joutuisivat lopettamaan mielekkään harrustuksen. Myöskään ralliautoille ei tehtäisi kilpakatsastuksia vai? Ralliautoilu siis kuolisi myös pois..? Entäpä missä hoidettaisiin auton liikennekäyttöönotto/poisto? Olisiko parempi ettei liikennekäytöstäpoistoa/ottoa olisi enään? Uskaltaisitko itse päästää oman lapsesi koulubussiin, jonka jarrujen hidastuvuutta tai runkopalkkien korroosiota ole tarkastettu vuosiin? Missäs nämä kaikki hoituisivat, jos katsastusasemia ei olisi?? Vastaapa tähän neropatti!!

    Tulisi viatkin korjattua yhdellä käynnillä. Auton ollessa hallissa katsottavana ja korjattavana, voisi samalla hoitaa paperit kuntoon tiskin puolella. Korjaamot osaavat varmasti poikkeuksetta etsiä paremmin viat autoista kuin siloposkiset tuoreet katsastusmiehet, saati sitten loppuun kuluneet vanhat jarrut joita ei voisi vähempää kiinnostaa.

    Äänestä

  • Hetula kirjoitti:

    Tulisi viatkin korjattua yhdellä käynnillä. Auton ollessa hallissa katsottavana ja korjattavana, voisi samalla hoitaa paperit kuntoon tiskin puolella. Korjaamot osaavat varmasti poikkeuksetta etsiä paremmin viat autoista kuin siloposkiset tuoreet katsastusmiehet, saati sitten loppuun kuluneet vanhat jarrut joita ei voisi vähempää kiinnostaa.

    Tuossa ei nyt ollut mitään perusteluja. Se, että korjaamot osaisivat tutkia autot paremmin kuin katsastajat, on täyttä paskapuhetta. Se on nähty niin monta kertaa, kun ihmiset vievät autonsa "katsastustarkastukseen (missä ei ole mitään järkeä) ja auto on muka kunnossa, vaikka silti esim. alapallonivel on väljä, jarrulevyt kuluneet, takasumuvalo ei toimi (vaikka pakollinen vm. 93 ja uudemmat) jne. jne. Suurinhan osa katsastajista on ollut töissä korjaamolla ja tuntee ne kuviot. Tämän jälkeen he ovat käyneet katsastuskurssit jne. Luulen ettei yksikään autoropari osaisi katsastaa henkilöautoa 96/96/EY direktiivin mukaan. Että se siitä. Tuskimpa monikaan autoropari edes ymmärtää, mihin iskaritesterin toiminta ja mittaustapa perustuu, saatikka miten tuloksia tulkitaan ja arvioidaan. Monetkaan autokorjaajat eivät edes ymmärrä, mistä kohtaa auton etu/taka-akselisto täytyy keventää, ettei jousivoima kohdistu niveliin. Sitäpaitsi jos korjaamot saisivat katsastaa, arvaa vaan "löytyisikö" niitä vikoja? Varmasti joka autossa olisi jotain "korjattaavaa" => lisää tuloja korjaamoille (varaosat, korjaustyö). Juuri tämän takia katsastajat eivät voi olla töissä korjaamolla, tai toisin päin.

    Äänestä

  • Tässä sulle perusteluja kirjoitti:

    Tiedoksi sinulle, että asemilla katsastetaan muitakin kuin vain henkilöautoja ja tehdään myös paljon muuta. Olisiko hyvä, ettei hälytysajoneuvoja tarvitsisi katsastaa? Tai olisiko hyvä asia, ettei yhdistelmille tarvitsisi tehdä jarrusovituksia, jolloin talvella varmasti kolarit rekkojen kanssa lisääntyisivät, kun jarrut eivät toimi kunnolla? Olisko myös parempi jättää väliin ADR/VAK-tarkastukset säiliöajoneuvoista? Entäpä mistä ammattiautoilijat saisivat CEMT-todistuksen? Entäpä missä suorittettaisiin muutto/tuontiautojen maahantuontikatsastukset? Olisiko parempi jos maahan ei enää saisi tuoda autoa, joka ulkomailla ollessa töissä on hankittu? Entäpä miten hoidettaisiin muutoskatsastukset? Eli autoharrastajat eivät voisi enään rakentaa autoja? Museoajoneuvoharrastajat joutuisivat lopettamaan mielekkään harrustuksen. Myöskään ralliautoille ei tehtäisi kilpakatsastuksia vai? Ralliautoilu siis kuolisi myös pois..? Entäpä missä hoidettaisiin auton liikennekäyttöönotto/poisto? Olisiko parempi ettei liikennekäytöstäpoistoa/ottoa olisi enään? Uskaltaisitko itse päästää oman lapsesi koulubussiin, jonka jarrujen hidastuvuutta tai runkopalkkien korroosiota ole tarkastettu vuosiin? Missäs nämä kaikki hoituisivat, jos katsastusasemia ei olisi?? Vastaapa tähän neropatti!!

    Lopetetaan heti aluksi ainakin todistetusti huuhaata oleva henkilöautokatsastus ja jätetään jäljelle jotakin mitä tutkimustulosten mukaan tarvitaan.

    etunimi.sukunimi[at]eduskunta.fi

    Äänestä

  • kusetusvex kirjoitti:

    Lopetetaan heti aluksi ainakin todistetusti huuhaata oleva henkilöautokatsastus ja jätetään jäljelle jotakin mitä tutkimustulosten mukaan tarvitaan.

    etunimi.sukunimi[at]eduskunta.fi

    Otetaan sinun IP-osoitteesi selville niin tullaan ja pätkitään rengasraudalla takaraivoon!!!

    Äänestä

Joulutauon jälkeen jatketaan.

etunimi.sukunimi[at]eduskunta.fi

Äänestä

Kommentoi aloitusta


poispotkualkanut kirjoitti:

Tutkimukset kertovat ettei katsastus vaikuta, joten nykyinen järjestelmä on järkeä vailla. Jos et halua enään maksaa turhasta tyhjästä, voit laittaa viestiä edustajille.

etunimi.sukunimi[at]eduskunta.fi

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu