Lappeenrannan paikallisbussit eivät aina ole kaikkein viihtyisimpiä sisältä. Myös autojen tekniikassa on kuljettajien mukaan sanomista.
Kuvaaja: Seija Hackman
Kuljettajat kertovat himmeistä ikkunoista, rikkinäisistä lämmityksistä ja kesken ajon sippaavista autoista. Savonlinja Oy kiistää kaikki väitteet.
TIINA SUOMALAINEN
Monet Lappeenrannan lähi- ja paikallisliikenteen linja-autot ovat kuljettajien mielestä huonossa kunnossa. Vanhat autot ovat rempallaan niin, että ajomukavuudesta ei ole tietoakaan. Joskus jopa liikenneturvallisuus voi vaarantua. Näin kertovat Etelä-Saimaan haastattelemat linja-autonkuljettajat.
Savonlinja-yhtiöihin kuuluvan Autolinjat Oy:n kuljettajien mukaan kalusto-ongelmat ovat jatkuneet pitkään. Viime aikoina parannusta on kuitenkin tapahtunut, muun muassa kuljettajan istuimia on vaihdettu ja huonokuntoisimpia autoja poistettu käytöstä. Ongelmia on kuitenkin yhä.
- Emme näe ikkunoista ulos, koska ikkunat ovat himmeitä. Mittarit eivät toimi, nopeutta ajetaan summamutikassa. Mittariston varoitusvalot ovat rikki. Ratin juuresta paistaa maa, koska suojakumit puuttuvat. Tuulilasit ovat halki, häikäisysuojat nippusiteillä kiinni. Hallintalaitteissa on vikaa, luettelee eräs kuljettaja.
Hän on valokuvannut vikoja ja ilmoittanut niistä suoraan poliisille. Kerran hän soitti poliisit paikalle, kun ajoi autoa, jonka ABS-järjestelmä ei toiminut.
Koska tuuletus ja lämmitys ovat rikki monissa autoissa, kuljettajat hikoilevat kesäisin ja palelevat talvisin. Ovatpa jotkut kuljettajat ajaneet talvella toppahaalareissakin.
- Miten tällaiset autot voivat ylipäätään päästä katsastuksesta läpi, kyselee kuljettaja.
Työsuojeluvaltuutettu ei halua kommentoida asiaa. Varaluottamusmies Keijo Marttisen mukaan valitukset eivät ole täysin tuulesta temmattuja, tosin jotkut myös suurentelevat ongelmia.
- Kalusto on melko vanhaa. Ei siellä monta alle kymmenvuotiasta autoa ole, ja korjaamohenkilökuntaa on vähän. Koska linjat on kuitenkin ajettava, joudutaan joskus korjaamaan vain sellaiset viat, että autojen liikenneturvallisuus on kunnossa.
Jo tammikuussa 2008 kuljettaja, työsuojeluvaltuutettu ja luottamusmies tekivät ilmoituksen työsuojelupiiriin koskien linja-autojen huonoa kuntoa ja sisäilmaa. Työsuojelupiirin tarkastaja totesi puutteita kalustossa ja kehotti työnantajaa hoitamaan asiat kuntoon.
Autolinjat kiistää kuljettajien väitteet jyrkästi. Savonlinjojen liiketoimintapäällikön Olli Sivosen mukaan autoissa ei ole mitään vikaa ja jos on, vika korjataan. Sivosen mukaan Lappeenrannan varikon autojen keski-ikä on yhdeksän vuotta.
- Tuntuu, että tässä nyt jotkut kuljettajat yrittävät hämmentää tilannetta. En väitä, että autot olisivat täydellisesti kunnossa. Totta kai niihin tulee vikoja, jotka sitten korjataan. Autot myös huolletaan säännöllisesti, ja korjaamoonkin palkattiin yksi korjaaja lisää.
Kuvaaja: Seija Hackman
Kuljettajat kertovat himmeistä ikkunoista, rikkinäisistä lämmityksistä ja kesken ajon sippaavista autoista. Savonlinja Oy kiistää kaikki väitteet.
TIINA SUOMALAINEN
Monet Lappeenrannan lähi- ja paikallisliikenteen linja-autot ovat kuljettajien mielestä huonossa kunnossa. Vanhat autot ovat rempallaan niin, että ajomukavuudesta ei ole tietoakaan. Joskus jopa liikenneturvallisuus voi vaarantua. Näin kertovat Etelä-Saimaan haastattelemat linja-autonkuljettajat.
Savonlinja-yhtiöihin kuuluvan Autolinjat Oy:n kuljettajien mukaan kalusto-ongelmat ovat jatkuneet pitkään. Viime aikoina parannusta on kuitenkin tapahtunut, muun muassa kuljettajan istuimia on vaihdettu ja huonokuntoisimpia autoja poistettu käytöstä. Ongelmia on kuitenkin yhä.
- Emme näe ikkunoista ulos, koska ikkunat ovat himmeitä. Mittarit eivät toimi, nopeutta ajetaan summamutikassa. Mittariston varoitusvalot ovat rikki. Ratin juuresta paistaa maa, koska suojakumit puuttuvat. Tuulilasit ovat halki, häikäisysuojat nippusiteillä kiinni. Hallintalaitteissa on vikaa, luettelee eräs kuljettaja.
Hän on valokuvannut vikoja ja ilmoittanut niistä suoraan poliisille. Kerran hän soitti poliisit paikalle, kun ajoi autoa, jonka ABS-järjestelmä ei toiminut.
Koska tuuletus ja lämmitys ovat rikki monissa autoissa, kuljettajat hikoilevat kesäisin ja palelevat talvisin. Ovatpa jotkut kuljettajat ajaneet talvella toppahaalareissakin.
- Miten tällaiset autot voivat ylipäätään päästä katsastuksesta läpi, kyselee kuljettaja.
Työsuojeluvaltuutettu ei halua kommentoida asiaa. Varaluottamusmies Keijo Marttisen mukaan valitukset eivät ole täysin tuulesta temmattuja, tosin jotkut myös suurentelevat ongelmia.
- Kalusto on melko vanhaa. Ei siellä monta alle kymmenvuotiasta autoa ole, ja korjaamohenkilökuntaa on vähän. Koska linjat on kuitenkin ajettava, joudutaan joskus korjaamaan vain sellaiset viat, että autojen liikenneturvallisuus on kunnossa.
Jo tammikuussa 2008 kuljettaja, työsuojeluvaltuutettu ja luottamusmies tekivät ilmoituksen työsuojelupiiriin koskien linja-autojen huonoa kuntoa ja sisäilmaa. Työsuojelupiirin tarkastaja totesi puutteita kalustossa ja kehotti työnantajaa hoitamaan asiat kuntoon.
Autolinjat kiistää kuljettajien väitteet jyrkästi. Savonlinjojen liiketoimintapäällikön Olli Sivosen mukaan autoissa ei ole mitään vikaa ja jos on, vika korjataan. Sivosen mukaan Lappeenrannan varikon autojen keski-ikä on yhdeksän vuotta.
- Tuntuu, että tässä nyt jotkut kuljettajat yrittävät hämmentää tilannetta. En väitä, että autot olisivat täydellisesti kunnossa. Totta kai niihin tulee vikoja, jotka sitten korjataan. Autot myös huolletaan säännöllisesti, ja korjaamoonkin palkattiin yksi korjaaja lisää.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei taida missään muuallakaan olla asiat sen paremmin. Ei voi kuin ihmetellä ettei ketään kiinnosta missä kunnossa kalusto on.
Välillä huomaa mitä ihmeellisempiä vikoja ja vielä ihmeellisempiä korjausratkaisuja. Rautalanka, nippuside ja rautalankavirityksiä löytyy lähes kaikista vähän vanhemmista autoista. Työnjohtoa kiinnostaa vaan liikkuuko auto eteenpäin ja jos liikkuu niin matkaa oon vaan jatkettava ku kaikki vara-autotkin ovat jo baanalla ja niitä autoja, jotka ei enää liiku yritetään saada nopeasti pois korjaamolta lisäämällä hiukan jeesusteippi ja rautalankaa.
Jos ilmoittaa työnjohdolle, syyllistetään ja haukutaan miksi olet auton hajottanut, vaikka olisi juuri lähtenyt työvuoroon. Sitten annetaan järjestään kaikki paskimmat työvuorot että lopulta päästäis eroon. Lopulta keksitään sitten joku peruste jolla saadaan antaa monon kuva perseeseen.
Kulut minimiin tulot maksimiin. Niin se markkinatalous toimii.
Suuret yhtiöt ajaa bussit loppuun pääkaupunkiseudulla ja senjälkeen ne siirretään maakuntiin koska siellä saa ajaa vanhemmalla kalustolla.
Ho niin lappeenrannan julkinen liikenne huononi. Kaupungin tuen keisari on käsiojossa ottamassa, mutta järkiperäinen joukkoliikenteen kehittäminen on ihan perseestä. Tästä voi toki syyttää osin lappeenranna aikaisempia päättäjiä, eli demarimafiaa, joka hoiti kyseiisen frman monopoliasem"keisari" valloitti osuusauton, niin moni kuski sanoi itsensä irti sanoen että he eivät keisarille töitä tee. Tuota samaa on nyttemmin tapahtunut mm. täällä PK-seudulla. Lapeenrantaan on tuotava ulkopuolelta todellista kilpailua ja osaamista, niin johan joukkoliikenne toimii kuten keskisuuressa kaupungissa pitää.
on touhu,kun nyt kuulemma muutaman kuskin penkki alkaa heilua,näitten lehtijuttujen takia..
miksei johto myönnä mitään vaikka faktat näkyy myös matkustajille..
talvella tosiaan kuskit on kuin michelin-ukkoja,meinaa pokka loppua kun astuu autoon sisään..
kesällä autot on kuin huonosti lämmitetty sauna..
ja Vika on vain kuskeissa jotka niuhottaa ja särkee autot..