Taas se nähtiin, BMW ei osaa tehdä nopeita autoja. Loistavaa Audi! Teknistä etumatkaa!
Moottori, vaihteisto ja ajettavuus Audissa täysin ylivoimaisia!
http://www.autozeitung.de/node/381577/tabelle
Gesamtbewertung
Audi TT RS | BMW M3 Coupé
Aus AUTO ZEITUNG 17/2009
Gesamtbewertung
karosserie Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Raumangebot vorn 100 65 69
Raumangebot hinten 100 5 26
Übersichtlichkeit 70 35 36
Bedienung/ Funktion 100 88 85
Kofferraumvolumen 100 16 35
Variabilität 100 10 18
Zuladung/ Anhängelast 80 19 25
Sicherheit 150 86 99
Qualität/ Verarbeitung 200 182 185
Kapitelbewertung 1000 506 578
fahrkomfort Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Sitzkomfort vorn 150 136 138
Sitzkomfort hinten 100 5 29
Ergonomie 150 124 134
Innengeräusche 50 20 27
Geräuscheindruck 100 91 90
Klimatisierung 50 37 35
Federung leer 200 131 139
Federung beladen 200 130 138
Kapitelbewertung 1000 674 730
motor und getriebe Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Beschleunigung 150 143 138
Elastizität 100 0 0
Zwischenspurt 100 0 0
Höchstgeschwindigkeit 150 102 102
Getriebeabstufung 100 89 93
Kraftentfaltung 50 48 45
Laufkultur 100 85 92
Verbrauch 325 155 121
Reichweite 25 8 7
Kapitelbewertung 1100 630 598
fahrdynamik Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Handling 150 106 110
Slalom 100 78 81
Lenkung 100 88 95
Geradeauslauf 50 45 39
Bremsdosierung 25 22 24
Bremsweg kalt 150 109 107
Bremsweg warm 150 111 110
Traktion 100 82 56
Fahrsicherheit 150 132 120
Wendekreis 25 14 8
Kapitelbewertung 1000 787 750
umwelt & kosten Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Schadstoffeinstufung 50 0 81
Emissionswerte 100 87 0
Grundpreis 650 102 74
AZ-Normausstattung 25 19 17
Wertverlust 50 10 7
Werkstattkosten 20 14 10
Versicherung 40 32 21
Steuer 10 8 6
Kraftstoff 55 25 19
Garantie 50 28 20
Vorbeifahrgeräusch 50 0 0
Kapitelbewertung 1100 325 255
Summe 5200 2922 2911
Platzierung 1 2
Moottori, vaihteisto ja ajettavuus Audissa täysin ylivoimaisia!
http://www.autozeitung.de/node/381577/tabelle
Gesamtbewertung
Audi TT RS | BMW M3 Coupé
Aus AUTO ZEITUNG 17/2009
Gesamtbewertung
karosserie Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Raumangebot vorn 100 65 69
Raumangebot hinten 100 5 26
Übersichtlichkeit 70 35 36
Bedienung/ Funktion 100 88 85
Kofferraumvolumen 100 16 35
Variabilität 100 10 18
Zuladung/ Anhängelast 80 19 25
Sicherheit 150 86 99
Qualität/ Verarbeitung 200 182 185
Kapitelbewertung 1000 506 578
fahrkomfort Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Sitzkomfort vorn 150 136 138
Sitzkomfort hinten 100 5 29
Ergonomie 150 124 134
Innengeräusche 50 20 27
Geräuscheindruck 100 91 90
Klimatisierung 50 37 35
Federung leer 200 131 139
Federung beladen 200 130 138
Kapitelbewertung 1000 674 730
motor und getriebe Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Beschleunigung 150 143 138
Elastizität 100 0 0
Zwischenspurt 100 0 0
Höchstgeschwindigkeit 150 102 102
Getriebeabstufung 100 89 93
Kraftentfaltung 50 48 45
Laufkultur 100 85 92
Verbrauch 325 155 121
Reichweite 25 8 7
Kapitelbewertung 1100 630 598
fahrdynamik Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Handling 150 106 110
Slalom 100 78 81
Lenkung 100 88 95
Geradeauslauf 50 45 39
Bremsdosierung 25 22 24
Bremsweg kalt 150 109 107
Bremsweg warm 150 111 110
Traktion 100 82 56
Fahrsicherheit 150 132 120
Wendekreis 25 14 8
Kapitelbewertung 1000 787 750
umwelt & kosten Max.
Punkte Audi TT RS BMW M3 Coupé
Schadstoffeinstufung 50 0 81
Emissionswerte 100 87 0
Grundpreis 650 102 74
AZ-Normausstattung 25 19 17
Wertverlust 50 10 7
Werkstattkosten 20 14 10
Versicherung 40 32 21
Steuer 10 8 6
Kraftstoff 55 25 19
Garantie 50 28 20
Vorbeifahrgeräusch 50 0 0
Kapitelbewertung 1100 325 255
Summe 5200 2922 2911
Platzierung 1 2
Vastaukset 79
Vanhimmat
se kokonaan unkarilainen auto? Paitsi että on unkarilainen moottori, kuten kaikissa Audeissa, niin olisi alusta loppuun asti tehty Györissä? Sehän olisi silloin enemmän itäauto kuin Skoda!
Taitaa olla tuo turkkilaisten kasaama Bemari aika kyhäelmä kun testaajat eivät oikein tykänneet moottorista ja voimansiirrosta. Niin ja ajettavuuskaan ei ollut ihan Audin tasolla, no sehän jo tiedettiinkin.
No lähetä se Audi Lemanssiin , siellä kun ei nykyiset kusimoottoriset pärjää.
..alkaa naurattamaan kun lippispäiset neppiskuskit jauhavat miten m3 on paskempi ajettavuudeltaan mitä TT :D
Siinä sitä teknistä etumatkaa, sääli kun ei ole Kiinan tai Intian kielellä: http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=6790&sivu=5
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=7191
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=9790
http://ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=6837
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=12713
Skodan kanssa. Eli vaikka kulkisi miljoonaa ja olisi tsiljoonaa heppaa, niin Audi/Skoda se on siitä huolimatta.
En huolisi Unkarin autoa edes ilmaiseksi.
Bemarihan oli kaikin puolin parempi. Ainoa syy miksi TT voitti testin oli tuo halpa hinta. Jos teknisesti ois verrattu, niin BMW ois ollu ylivoimainen. Ihmeellinen parivertailu muutenkin. Melkein sama, kuin ois Nissan micraa ja Ferraria verrattu keskenään ja Micra ois todettu halvan hintansa vuoksi paremmaksi. Audi TT on sellainen hintahtavan parturikampaajan auto, jossa on unkarissa kasattu moottori poikittain keulilla. Samaa kastia Toytota Celican kanssa.
Ainahan Audi voittaa Bemarin. On muuten huvittava lukea noiden kateellisten luusereiden vuodatuksia kun BMW otti turpaan.
Mä ainakin olen kateellinen noille bemari kundeille , niillä autot toimii ja meikäläisellä multitronik vain nykii
Bemari on kuitenkin auto ja audi on vain skoda jota en ottais ilmaiseksikaan.
juuri te itkuluuserit aina jaksatte avautua. Taitaa ottaa Audin paremmuus koville, Audi kun vielä kestääkin paremmin kuin BMW, sen kertoo useat eri tilastot ja omat kokemukset.
no se hyvä ainakin Bemarissa on ettei sitä ikinä verrata kuten audia skodaan Onks ne muuten ne vaihteistot jotka niissä audeissa ovat niin ylivoimaisen kestäviä buahahahaha
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/8472474/39989505
Katsoisitte joskus läpi ne testit, niin ei tarttis itteään nolata täällä.
ja suorituskyvystä Audi sai myös paljon paremmat pisteet.
Lueppas se taulukko vähän paremmin. Audi sai pisteensä ajettavuusosiossa siitä, että se kulkee suorempaan ratista löysättäessä. Myös "ajoturvallisuudesta" ja kääntösäteestä tuli audille pisteitä. BMW oli parempi käsiteltävyyden, Slalomin, Ohjauksen puolesta. On käsittämätöntä, että audi voitti ajettavuus osion pelkästään kääntösäteen ja tuon suuntavakauden vuoksi. :-D Kertoo jo jotain tuosta testistä.
Kaikenkaikkiaan audi voitti testin sen vuoksi, että testaajan mielestä se oli "turvallisempi" ja halvempi. Myös kulutus ja päästöt oli audissa pienemmät. Noiden edellämainittujen ominaisuuksien turvin Audi voitti testin. Jos testistä ois jätetty Ostohinta, "turvallisuus", Ympäristöystävällisyy ja kulutus pois ja verrattu noita kahta teknisesti urheiluautoina, niin BMW ois voittanu ylivoimaisesti. Kummallinen testi! Lähes sama, kuin ois verrattu Nissan Micraa ja Ferraria ja todettu lopuksi, että micra voittaa, koska se on halvempi, kuluttaa vähemmän ja siinä on pienempi kääntösäde! :-D
halvan perushinnan ja varusteiden lisäksi myös isompi kontti? Kuten Skodassa? Eihän niissä juuri ole eroa kuin logossa nokassa.
Tällä kertaa ei ollu Audissa kontti isompi, ku tuo TT on tarkoitettu lähinnä parturikampaajapoikien työkaluksi. Riittää, ku peräkonttiin mahtuu sakset, trimmeri ja keskikokoinen dildokokoelma. ;-)
kun teitä kolmea (tai yhtä) korpeaa. Audi voitti ja on sitä paitsi paljon nopeampi kuin M3 joka ei mene lähelläkään sitä mitä tehdas lupaa.
Älkää lapsoset ottako Bemun tappiota niin henkilökohtaisesti, teillä ei ole varaa kumpaakaan autoon.
0-100 5.1s, HAH! Taas heittää bemussa kiihtyvyys. Eikös tehdas ilmoita 4.7s?
lähe 2 sekkaa ennemmin niin kerkeet
M3 ole nopein BMW mitä kaupasta saa? Jos M3 otti noin rankasti turpaan, niin mitä jakoa voi olla TT RS:n varsinaisella kilpailijalla Z4M:llä? Audi se vaan tekee vuodesta toiseen parempia ja nopeampia autoja kuin BMW. Myös tilastot osoittaa että Audi kestää myös paremmin.
Joillekin BMW fanaatikoille tuo on karvas pala, sen huomaa noista joistakin vastauksista.
noista? Z4? M3? TT RS?
Kun tuntuu olevan sulle tärkeää?
He, he, he.
Jokaiselle, jolla on joku noista autoista, on aivan yksi ja sama millä toiset ajelee tai onko jossakin mittauksessa joku toinen ollut sadasosan nopeampi.
Eli jatka rauhassa vanhalla uittoaudillasi ajelua ja laita uunimakkaraa ruuaksi. Pyhäisin voit käydä mäkkärillä. Toivottovasti aina päivän piristykseski löytyy joku testi missä Audi on pärjännyt.
Ps. älä katso testejä, missä Audi on ollut samassa testissä Skodan kanssa. Voi mennä uunimakkara väärään kurkkuun.
Otat vähän liian henkilökohtaisesti BMW:n tappion.
Siinä vastaus lyhyesti.
Olisin tyytyväinen, jos olisi mikä tahansa mainituista autoista. Valitettavasti tulotasoni ei riitä yhteenkään niistä ja tuskin muutenkaan sijoittaisin autoon niin paljon rahaa.
Terveisin, aikuinen (työsuhdeautona Audi A6, vm. 2009))
että tällä nimimerkillä ex-bemaristi on koskaan bmw:tä ollut tai nyt audia. Mopopojan tasoisia puheita. Kaveri miettii amiksessa kovasti saisiko rahat kokoon vanhaa civikkiä varten ja saa jotain käsittämätöntä lohtua surkeaan elämäänsä provoilemalla audipalstalla.
..ammattilaiset taas asialla :)
En tiedä yhtään sisäsiittoisampaa palstaa kuin Suomi24 audipalsta.
Haukutaan kotteroita puolin ja toisin.
Esim.Audiclubin keskustelufoormulla muita merkkejä EI dissata vaan keskustelu pysyy aisoissa.
Molemmat imho hienoja autoja,harmi vaan ettei kumpaankaan ole varaa.
McLaren F1
AutoWiki
McLaren F1
McLaren F1
Valmistaja ja valmistusmaa McLaren Cars,
Iso-Britannia
Valmistusaika 1994–1998
Luokka superauto
Kori 2-ovinen coupe
Moottori V12
Huippunopeus 386,4 km/h
Kiihtyvyys 3,1 s (0–96 km/h)
Iskutilavuus 6064 cm3
Teho 461–468 kW
CO2-päästöt g/km
Kulutus
Voimanvälitys takaveto
Hintaluokka 704.200 € (Tax Free 1994)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Bugatti Veyron
Ferrari Enzo
Jaguar XJR-15
McLaren F1 on McLaren Cars -yhtiön valmistama superauto. McLaren Cars on McLaren Groupin tytäryhtiö ja sama yritys omistaa myös McLaren Mercedes Formula 1 -tiimin.
Autossa on 6,1-litrainen 60-asteinen BMW:n V12-moottori. Autoa valmistettiin ainoastaan 100 kappaletta, 64 katuautoa, 5 LM ja loput GTR-malleja. Tuotanto alkoi vuonna 1994 ja loppui 1998. Auto oli aikoinaan ensimmäinen katuauto, jonka hinta oli uutena yli miljoona dollaria (USD). Sen voidaan sanoa avanneen tietä myöhemmille eksoottisille superautoille. Suunnittelusta vastasi Gordon Murray. Koriltaan auto on 3-paikkainen 2-ovinen coupe. Istuinjärjestely on sikäli erikoinen, että kuljettaja istuu sivulinjassa mitattuna keskellä autoa ja hänen takanaan on kaksi vierekkäistä istuinta matkustajille.
Runko hiilikuituinen monokokkirunko, joka toimii samalla turvakehikkona. Hiilikuidun lisäksi rakenteissa on käytetty kalliita Formula 1 -autosta tuttuja materiaaleja kuten titaania, kultaa ja magnesiumia, tarkoituksena saada aikaiseksi kevyt ja tehokas auto.
McLaren F1 oli nopein tuotantoauto (huippunopeus 384,224 km/h) vuoteen 2005 asti, jolloin Koenigsegg CCR:lle mitattiin nopeudeksi 388 km/h. Bugatti Veyron taas puolestaan rikkoi tämän ennätyksen nopeudella 407 km/h. Bugatin nopeus on vielä varmistamatta ja se on mitattu Car and Driver -lehden toimesta.
Table of contents [näytäpiilota]
1 Moottori
2 Suorituskyky
3 Mitat
4 Lähde
[muokkaa]
Moottori
* Alumiininen BMW S70/2 6,1 l (6064 cm3) 60° V12
* Sylinterin halkaisija 86 mm, iskunpituus 87 mm
* 4 venttiiliä / sylinteri (VANOS)
* Puristussuhde 11:1
Auton tehojen ilmoitustavasta ei ole täyttä varmuutta, joten se voi olla joko 461 kW (627 hv) tai 468 kW (636 hv)
[muokkaa]
Suorituskyky
* Kiihtyvyys 0–96 km/h: 3,1 s
* Kiihtyvyys 0–160 km/h: 6,3 s
* Kiihtyvyys 0–320 km/h: 28 s
* Huippunopeus: 386,4 km/h
[muokkaa]
Mitat
* Pituus: 4287 mm
* Leveys: 1820 mm
* Korkeus: 1140 mm
* Omamassa: 1020-1140 kg
[muokkaa]
Lähde
Miten liittyy tähän?
Siten että Bemari osaa tehdä ainakin nopeita moottoreita, Mclaren halusi parasta..
http://www.bmw-sauber-f1.com/pl/#/homepage/ Ainakin yhtä tekninen kuin Audi
lähti häntä koipien välissä sarjasta pois.
Audi moottoriselle Gumpert Apollolle nyrrellä.
Gumpert Apollo Speed 7:11.57
Ai samoinko kuin Audi leman sarjasta???? No bemari oli viimevuonna tallipisteissä kolmas johon audi ei kuninkuusluokassa ole viimeiseen 30 vuoteen päässyt. Paras esimerkki häntä koipien välissä vetääntymisessä on audi Ensin aikanaan ralli kun tuli Pösö nyt amerikan lemans ja kusimoottorit ja taas kun tuli Pösö Muuten Bemari tallijatkaa ensi kaudella ykkösissä omistaja vain vaihtuu 2009-09-15 | 17:59
BMW säljer F1-stall
till araber
Qadbak Investments med ägare från Mellanöstern tar över.
bmwf1_200.jpg
BMW:s F1-förare Nick Heidfeld övningskör stallets bil inför F1-tävlingen i Ungern i juli.
Foto: Scanpix
Det skriver Financial Times.
Ett kontrakt är påskrivet med Qadbak som är baserat i Schweiz men uppges ha ägare från Mellanöstern.
Qadbak är inte helt okänt. Bolaget har tidigare köpt fotbollslaget Notts County som spelar i League 2 i Storbritannien, vilket är den fjärde högsta fotbollsligan i landet.
BMW:s besked om att lämna F1-serien har gjort att motorsportorganisationen FIA i stället gett BMW:s F1-plats till Lotus.
Men FIA gör nu ett undantag och låter Qadbak också delta med sitt köpta stall nästa säsong.
Lotus ägs numer av malaysiska intressen, men kommer att ha sin F1-verksamhet baserad i Storbritannien.
Voi pönttö . et sitten katsonut kuin vanha toi mclaren oli.
ei sinulla fanaatikolla kauaa mennyt kun tulit itkemään
Näkyy tos vanhassa Mclarenissa olevan kiihtyvyys aika sama kun apollossa ja auto on 20 v vanhempi, menikö Audilta näin kauan tehdä kone joka kulkee edes samat kun joku historic-auto. ei tunnu kyllä tekniikan edelläkävijältä
Sait het paskaa silmille kun rupesit kertoon tallien vetääntymisist. Jätkähän pesi siut 10-0 Auti on tosiaan ollu historian suuri vetäytyjä , vittu et minnuu naurattaa, vituttaako, vituttaako, kuuntelen
silti se mäcci on hitaampi.
oletko muuten manne vai maalainen?
myös että BMW ottaa turpaan etuveto seatilta WTCC:ssä. BMW ei ole koskaan pärjännyt missään. Lemansistakin BMW lähti häntä koipien välissä kun Audi tuli ja voitti monta vuotta peräkkäin.
onneksi lapset menivät nukkumaan tiistaina jo kohta kymmenen jälkeen. Jaksaa opiskella apukoulussa paremmin.
enpä ole tiennyt että audi = seat olen aina luullut että se on skoda
ei muuten ole mäcci hitaampi
Ja lähti häntä koipien välissä kun tuli Pösö, samoin kuin rallin mm sarjasta, Ei audi sielläkään pärjännyt muille kuin takavedoille, kun tuli 4 vedot audi lähti Unkariin. Audi ei ole ikinä pärjännyt missään arvostetussa luokassa..
kuis auti ykkösissä?? Taitaa olla paree kun kiertää vaan dtm sarjaa siellä ei ole muita hehehheheh
tos Gumpert:There are 3 engine types available, a base version with about 478 kW (650 PS; 641 hp), a sport version with around 515 kW (700 PS; 691 hp) and a race version with around 588.4 kW (800 PS; 789 hp) Top speed is 360 km/h (220 mph) with 0-100 km/h (62 mph) reached in 3.2 seconds and 0-200 km/h (120 mph) in 8.8 seconds ja tos mclaren* Kiihtyvyys 0–96 km/h: 3,1 s
* Kiihtyvyys 0–160 km/h: 6,3 s
* Kiihtyvyys 0–320 km/h: 28 s
* Huippunopeus: 386,4 km/h näkyy mäkki kulkevan kovampaa et se siitä
Tätä DTM:ää kai tarkoitetaan?
Audimiesten paikka: http://www.dtm.fi/
DTM on ratasarja, mene sinne homopalstalle kun homot on sinulla vain mielessä, tämä on väärä paikka.
oli kylläkin nyrren rata-ajat.
Mistä täällä jauhetaan paskaa, Bugattihan on Audin moottorilla (2xV8). Veyroniin verrattuna nuo molemmat ovat naurettavan hitaita:
top speed 408.5 km/h (253.8 mph) (average) 0–100 km/h (0.0–62.1 mph) 2.5 seconds[24]
0–160 km/h (0.0–99.4 mph) 5.5 seconds 0–240 km/h (0.0–149.1 mph) 8.6 seconds
0–300 km/h (0.0–186.4 mph)[25] 16.7 seconds 0–400 km/h (0.0–248.5 mph)[26][27] 50 seconds
standing quarter-mile (402 m)[27] 10.2 seconds at 230 km/h (142.9 mph)
ai bugatti on audi hehhehehhehheh
jaa ja paljonkos siellä nyrrellä yleensä ajellaan, Mc laren on katuauto joka jättää kaikki gumbertit saksan motarilla, minne auto on tehty, Tiesitkö että auto joka on tehty RADALLE on bmw f1 ja se jättää sun Gimbertit ja Wilbertit
että kyseessä on homopaikka? Taidat olla kanta-asiakas....
http://www.autowiki.fi/index.php/Bugatti_Veyron#Moottori Moottorityyppiä ei ikinä ole käytetty Audissa, se ei ole v16 vaan W16 . Kone ei ole perinteisesti v kulmassa vaan itseasiassa suora. Volkkarit ovat käyttäneet W koneita, ei Audit. Eli koneet ovat "suoria" w koneita, ja luultavasti Volsu ainoana maailmassa on niitä käyttänyt.
Polttomoottorityypit
Rivi 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14
V 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 24
Bokseri 2, 4, 6, 8, 12, 16
W 8, 12, 16, 18
Muut rivimoottorit H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö)
Muut Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori
BMW keskittyy tekemään autoja siviililiikenteeseen. Siinä se on ollut ykkönen jo pitkään. Ei Audi huonone siitä että sitä verrataan Skodaan. Hienoja pelejä molemmat. Mutta BMW on omaa luokkaansa.
VR8 on moottorityyppi, jossa on 8 sylinteriä kapeassa V kulmassa. Sylinterit eivät ole rinnakkain rivissä vaan osittain lomittain, joka tekee moottorista pienen kooltaan. Tuotantoautoissa VR8 moottoreita ei ole vielä nähty, mutta esim. Bugatti Veyronin W16 moottori on kehitetty kahdesta vierekkäin asetetusta VR8 moottorista.
kun sinä aina jaksat jauhaa homoista.
vaan julma fakta että Audi on menestynyt paremmin kuin BMW mm. eri lehtien testeissä, katsastus ja ADAC tilastoissa sekä erilaisissa ratatesteissä ja Audi myös menestyi paremmin suuren autolehden tekemässä äänestyksessä.
Siellä taas tuli finninaamainen auditeini vikisemään asioista, joista hänellä ei oo hajuakaan! :-D "Niin, mutta ku lehti ja isi sanoo...". Kyllähän sen audin täytyy olla paras, jos se kerran audin mainoksessakin sanotaan! :-D Usko vaan kaikki mitä sulle markkinointiosasto syöttää. Ei se multa oo pois. Itse ajelen tyytyväisenä pajon Audia paremmilla autoilla.
taas yksi joka ei kestä totuutta. Itke vain, ehkä paha olo helpottuu.
Jos ihan tosi puhutaan niin tollasesta hinttikiesistä ei enää kehtaa päivällä nousta, Kyllä Audi on munannut itsensä täysin kaikilla miesten päivillä. Saatana tanssi ja vaateesityksiä, parturit paikalla. Kyllä täs itkeä saiskin jos en olis kerennyt vaihtaa Audia toiseen merkkiin.
Joo mutta tiesittekö että on olemassa M5 bemarikin. Sitä paitsi 80-luvun jälkeen kaikki teidän bemarit ja audit on tehty ihan viak paikassa. Merkki uskollinen mies ostaa vai nja ainoastaan saksalaista laatua, ja sitä edustaa parhaimmillaan länsi-saksalainen tarkkuus ja tehokkuus.
myös että on olemassa Audi RS6 ja Audi R8, ne jättää loputkin Bemut.
ei jätä fi bemaria
BMW:n nopein F1: In the Italian Grand Prix 2004, Antônio Pizzonia of BMW WilliamsF1 team recorded a top speed of 369.9 kilometers per hour (229 mph).
Audin nopein Lemans:
At the car's official launch in Paris, 2006, the Audi R10 TDi was presented as capable of reaching a top speed in the region of 370 km/h.
ja noillahan ei ajeta maantiellä vaan radalla, eli vauhti on täysin välityksistä kiinni. Sulla on täysin sekaisin kilpa ja siviiliajo. Näillä autoilla kierretään nyrreä ja ajetaan sekunneista, huippunopeudella ei ole mitään väliä. Noista autoista on VARMASTI f1 auto nopeampi. Jos noilla ajettaisiin esim Baanalla molemmat saisi kevyesti kulkemaan yli 400 vain välityksiä vaihtamalla, Voi vittu mistä teitä Idiootteja sikiää..
Vastaus oli tuohon uunon F1 auton mukaan tuomiseen. Virallisesti F1 on hitaampi huippunopeudeltaan kuin Lemans auto. Vaikka kuinka väännät, näin se vain on. Jos joku bemaripelle laittaa viestin F1 autosta, kai siihen voi vastata Lemans autolla? En usko että formulalla voi ajella liikenteessä?
Tarkoittaako huippunopeus samaa kuin auton nopeus radalla????Nopeimmat nopeudet ajetaan esim bonnevillen suolajärvellä. Ei noiden rataautojen huippunopeudella ole mitään merkitystä. Koitappas joskus katsoa telkkaria, jos teillä näkyy, sieltä tulee rataajoa. Sinun on aivan turha väittää jotain audin kusellakäyvää lemans autoa nopeammaksi kuin formula ykköstä olkoon sen ykkösen merkki mikä hyvänsä. En saatana ole ennemmin tiennyt että ratakierroksen nopeuden määrää auton huippunopeus. Eli riittää että kulkee kovaa suoralla sama vaikka menis kävelyvauhtia mutkat. No sähän oletkin Audimies. Voi laittaa tänne viestin mistä lemans autosta hyvänsä mutta totuus on se että se on hitaampi kuin F1. joka on autourheilun kuninkuuslaji. Formulalla voi ajaa liikenteessä , ainakin englannissa on muutama formula kilvissä, täällä meillä se ei onnistu. Ja pane tänne virallinen fakta jossa se ykkönen on hitaampi kuin lemans auto ja sen faktan on oltava samalta radalta jotta suora on yhtä pitkä.
Koneen pitää tulla jenkeistä.
Siviiliautoillakin on kovempia huippunopeuksia kuin tuolla Lömaans Audilla, toihan on mopo..
Mikäs keskustelu tämä on? Laittakaa vaikka nopein Bemari soraradalle ja vastaan 25 vuotta vanha Audi S1. Ihan sama vaikka formulaan laittaa piikkirenkaat, S1 vie sitä kuin litran mittaa soralla.
Nopein on Bugatti Veyron (Audin moottorilla, 2xV8)
Jaa no entäs jos pannaan siihen s1 sliksit niin taitaa bemarin f1 viedä sitä asfaltilla kuin hullua tukasta
Ääliö, Bugatissa ei milloinkaan ole ollut Audin moottoria.
Tais käydä audilla tsägä kun voitti bemarin :D
itte omsitan audi R8:n se on nyt tuolla dubaissa tuunattavana, pojat laittaa siihen 800kamelia lisää ni se menee ainakin viittäsataa.Ja sitten voin kiusata bemarikuskeja jotka ajaa vakio 325:lla tai -87 316:lla
ei niille muuten pärjää, sen verran kovia vehkeitä ovat kulkemaan, ja taipumaan koivun ympärille.
Hieno peli se R8,harmi kun ei kulje vakiona tarpeeks lujaa ku kaikki menee ohi..saatana.
Dubain pojat on kovia ajamaan myös kameleilla, kerran lähin viivalle mun R8:lla ja kaveri oli 2vuotta vanhalla kamelilla jolla oli uudet "kumit" alla, se perkele lähti kun tykin suusta kohti aavikkoa ja mun R8 oli kuin vastaan tulija sille kamelille...syletti ihan perkeleesti...nyt sit katotaan uusiks kun saan ne 800kamelia sinne jos se sitte pärjäis.
Oliko toi mielestäsi hyvä ja naurattava juttu?? Jos oli niin heh heh sitten. Älä kuitenkaan ala koomikoksi voi tulla kylmää vettä niskaan..
ihan saatanan hauska juttu, mutta sä katos oot tollanen tosikko siinä missä muut audi miehet etkä ymmärrä edes sairasta huumoria. Se kertoo jo vähän teidä äärettömän olemmatomasta aivokapasiteetista.
Jep ainoo vika et mulla ei ole Audia eikä Bemaria..