Szembeszélben tankolni: nyerésben az Audi
írta: Hirszerkeszto
2009-03-10 20:09:35
A VW csoport luxusmárkája a válság ellenére is sikeres üzleti éven van túl, de megmarad-e a lendület?
A tavalyi évben az Audi egész pontosan 1 003 469 autón adott túl, ami 34 milliárd euró forgalmat és 3,18 milliárd adózás előtti nyereséget jelent - ebből 535 millió származott a magyarországi részlegtől. Ez egyrészt néhány új modellnek - főképpen az A4-es aktuális generációjának - köszönhető: az elmúlt hónapokban úgy tűnt, az Audi egyelőre meg sem érezte a válságot.
Amerikában is állták a válságot
Amerikában azért az Audi sem örülhetett a statisztikáknak, illetve mégis. A 6,1%-os csökkenés szinte ritkaság számba megy, ha figyelembe vesszük a versenytársak siralmas eredményeit (-30-50%). Nem hiába mondjuk már mióta, hogy a luxus bizony a válságban is kelendő, még ha az amerikaiak lelkesedése most meg is tört egy kicsit.
A cég legnagyobb exportpiaca Kína volt: több mint 119 ezer autót adtak el a távol-keleti országban, de ez nem is csoda, hiszen az Audi a legjobb nevű prémiummárkának számít a piacon.
Támadni fognak
Bár valószínűsíthető, hogy a következő üzleti év zárásánál már nem lesznek ilyen elégedettek az Audinál, a gyár nem hátrál meg. Tulajdonképpen "legjobb védekezés a támadás" alapon Peter Schwarzenbauer, az Audi igazgatótanácsának tagja nemrég termékoffenzívát hirdetett, melynek keretén belül a jelenlegi márkapalettát 28-ról 40-re növelik 2015-re.
« vissza a korábbi hírekhez...
írta: Hirszerkeszto
2009-03-10 20:09:35
A VW csoport luxusmárkája a válság ellenére is sikeres üzleti éven van túl, de megmarad-e a lendület?
A tavalyi évben az Audi egész pontosan 1 003 469 autón adott túl, ami 34 milliárd euró forgalmat és 3,18 milliárd adózás előtti nyereséget jelent - ebből 535 millió származott a magyarországi részlegtől. Ez egyrészt néhány új modellnek - főképpen az A4-es aktuális generációjának - köszönhető: az elmúlt hónapokban úgy tűnt, az Audi egyelőre meg sem érezte a válságot.
Amerikában is állták a válságot
Amerikában azért az Audi sem örülhetett a statisztikáknak, illetve mégis. A 6,1%-os csökkenés szinte ritkaság számba megy, ha figyelembe vesszük a versenytársak siralmas eredményeit (-30-50%). Nem hiába mondjuk már mióta, hogy a luxus bizony a válságban is kelendő, még ha az amerikaiak lelkesedése most meg is tört egy kicsit.
A cég legnagyobb exportpiaca Kína volt: több mint 119 ezer autót adtak el a távol-keleti országban, de ez nem is csoda, hiszen az Audi a legjobb nevű prémiummárkának számít a piacon.
Támadni fognak
Bár valószínűsíthető, hogy a következő üzleti év zárásánál már nem lesznek ilyen elégedettek az Audinál, a gyár nem hátrál meg. Tulajdonképpen "legjobb védekezés a támadás" alapon Peter Schwarzenbauer, az Audi igazgatótanácsának tagja nemrég termékoffenzívát hirdetett, melynek keretén belül a jelenlegi márkapalettát 28-ról 40-re növelik 2015-re.
« vissza a korábbi hírekhez...
Vastaukset 9
Vanhimmat
A Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a Lexus LF-Ch tanulmány, amit az Audi A3 és az 1-es BMW ellenfelének szánnak.
A Frankfurti Autószalonin mutatkozik be az LF-Ch névre hallgató tanulmány, amiben a Priusból ismert hibrid hajtáslánc dolgozik. A szériamodell természetesen jó eséllyel nem csak benzin-elektromos rendszerrel lesz elérhető, míg az hibrid kivel várhatóan a Priusénál erősebb benzinmotorokkal lesznek szerelve.
A tanulmányt telezsúfolták izgalmas részletekkel, ilyen például a hátsó panorámaablak, a tető integrál spoiler és a trükkösen húzott hegyes LED-es lámpák, ám az eddigi tapasztalatok szerint ezeket a szériagyártásra el fogják hagyni, és egy teljesen szokványos ötajtóst kapunk majd csúcsminőségben.
A kocsi formaterve jó eséllyel sikert fog aratni, az előremutató technológiák pedig jó eséllyel kinyitják a jómódú és környezettudatos vevők pénztárcáját. Azt, hogy mennyire is kell kinyílnia a pénztárcának még nem tudhatjuk – ez például olyan, eddig titokban tartott dolgokon is múlik, hogy például melyik autó padlólemezét használták fel. Ha a igaz, hogy az Auris adja platformot, akkor tényleg az A3-es az 1-es BMW szintjén mozog a kocsi ára, ha viszont a Lexus IS hátsókerekes padlólemezét használták fel, akkor már a BMW 135i ára is kevés lehet…
FDFSSG HHGHJJYJ JRTJHRHZ RZYZYZRHGSR RYRY YSRY RYZRYRYHHY YRYERHRHT TETUTTJXTJLLED FJCDJJKX RJUDT DTUJ JKCYK YYKYKYKR X K TKTI YKKX DBMW BMW.
GJ TU Y6RCID KI 7IRIKK YLR7D6ESX5UIE5UI IKIRRDF7I7I R6Y IXIED BMW 135.
KUCYCC IRXIX XCYJ RYURJU TITRUUL8UIF II YIYT RXRKRK T A3.
IYIMXXXXEUMUÖ Y YURI76O OT8PTTOF7TO CI KRCOI IXTITITITI T 500HV
Sokkal több saját teszt és a bővülő rovatok mellett a kategória holdudvarába tartozó iparágak
bemutatásának teljes spektrumát kínáljuk az olvasóinknak. A lapban megjelenő anyagokban akár
több oldalról is górcső alá veszünk egy-egy tesztelt modellt, miközben a vad kalandok, túrák, „alkatrészmustrák”,
és a sportesemények továbbra is részei maradnak az újságnak. A szakmai háttér
szem előtt tartása mellett a fő csapásirány az olvasmányos közlésmód.
A korábban említett kiszélesedett vásárlói rétegnél a „vehemens” adrenalin kereső „sofőrréteg”
mellett egy új szektornak is alternatívát kínálunk, akik az autó e k 4/4
kykhiy .lhjgjjh .xcbmw. khiuk khhygg .ääökgjhgfjkm khgjhgujgj mmnjhu, ,hklhkioj. jnfjfhfjkjqqq aasoelgkjhgmklhgkl, kgkjtguiui ääpöyioh,kfk kfkfitgkjkgklhh.
Audin tavoite on päästä laadussa Skodan tasolle joka on audin johdon mielestä lähes mahdotonta, mutta tavoitteet pitää olla korkealla. Lisäksi öljyn syönti yritetään saada tippumaan alle 3l/1000km ja vaihdelaatikot kestämään enemmän kuin 50tkm. Myös naurettavan näköisistä joulukuusivaloista ollaan luopumassa. Ja audin maineesta homojen autona halutaan pitää kiinni.
Saa nähdä pääseekö audi tavoitteisiinsa. Aika näyttää.
Audin konsernin pääkieli.
Ei Audi ole ollut saksalainen sitten DKW:n päivien. Nyt se on volskin apumerkki, jota tehdään halpamaissa ja myydään hölmöille pirkka-mersuna.
varmaan vuoden huonoin provo.
"Az Audi magas értéket képviselő gépjárműveket gyárt, amelyekbe az Audi Hungaria nagyteljesítményű és a legmodernebb technológiával készülő motorjait építik be!!!"
lisäksi on hyvä ottaa huomioon, että:
"Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft-nél az elmúlt tizenöt évben több mint tizenötmillió motor készült. Négy-, öt-, hat-, nyolc-, tíz- és tizenkéthhengeres motorjaink megtalálhatóak az Audi, Volkswagen, Seat és Skoda márkák gépjárműveiben. A világon egyedül az Audi Hungariánál folyik az Audi TT sportkocsik és az Audi A3 Cabriolet összeszerelése a Győr és Ingolstadt közötti kooperációs gyártás keretében."
Eli közötti, közötti, siellä ne TT:t ja cabrio-audit tehdään!
Äläkä unohda että:
"Az Audi Hungaria évek óta Magyarország meghatározó vállalata és egyik legnagyobb exportőre."
Exportööriä, exportööriä. Sinunkin audissasi on unkarilainen moottori vaikka vaikka miten pidätkin sitä saksalaisena etkä ehta unkarilaisena sportkocsiksenä.
Valitamme mielikuvien romahtamista,
t.Joukko aitojen saksalaisautojen omistajia
Tässä Audin Kiinan yksikön 10 suurinta tavoitetta:
热门排行
车辆启动困难故障诊断 小心烧了发动机(1159)
爱车养护提醒：常见七大“虐车”手法(956)
发动机熄火 转速不均等怠速故障(945)
车主质疑4S店成换件厂 为何只换不修(791)
烦人的汽车车辆颤动故障应怎样维修(563)
汽车制动摩擦片的常见问题的分析(394)
汽车轮胎使用不当隐患多 保养方式有讲究(356)
汽车美容养护中的油漆层保养全攻略(304)
伊兰特轿车遥控器失灵故障解决方法(273)
电喷发动机不能起