Naisten avauksia peräänkuulutettiin. Yritetään.
Onko kukaan tutustunut Volvon uutuuteen, naisten naisille suunnittelemaan autoon? Näyttis aika makupalalta. Erityisen kutkuttava yksityiskohta mielestäni oli niskatuen ura poninhäntää varten.
En olisi ikinä kuvitellut harkitsevani Volvon hankintaa, ehkä joustan mielipiteissäni mikäli tämä tulee markkinoille järkevän hintaisena. Muuten vannon ranskalaisten nimeen, paitsi se harmaa jaguaari - smak.
Onko kukaan tutustunut Volvon uutuuteen, naisten naisille suunnittelemaan autoon? Näyttis aika makupalalta. Erityisen kutkuttava yksityiskohta mielestäni oli niskatuen ura poninhäntää varten.
En olisi ikinä kuvitellut harkitsevani Volvon hankintaa, ehkä joustan mielipiteissäni mikäli tämä tulee markkinoille järkevän hintaisena. Muuten vannon ranskalaisten nimeen, paitsi se harmaa jaguaari - smak.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ironiiaa varmaankin, onhan volvon ja maskuliinisuuden symboli sama: ympyrästä oikealle yläviistoon osoittava nuoli.
sattumaa, että Volvoa on myös kutsuttu traktoriksi.
...joka lukee enemmän autolehtiä, kuin minä, nauroi sille kuollakseen...
1) siinä ei saa konepeltiä auki (niin kuin nainen ei ymmärtäisi mitä on konepellin alla?)
2) ko. auto varaa automaattisesti huoltamolta (Volvon merkkiliike, niin kuin nainen ei kilpailuttaisi huoltamoita?) ajan, kun anturi näyttä¨ajonkun osan olevan kulumassa ja tarkistaa naisen kalenterista, milloin siellä on vapaata, ja täyttää sinne viestin, että vie auto huoltoon.
...rouva nauroi sille kuollakseen, minulle se voisi sopia, kun itse en pidä autoiluun liittyvistä yksityiskohdista, ajamista lukuunottamatta. Viimeksikin rouva pesi auton, haki huollosta jne... Se on tosi kätevä (se rouva, tuo nykyinen auto alkaa olla vanha), joten uskon kyllä häntä näiden autoilumielipiteiden suhteen. Tosin rouva ei ole vielä julistautunut feministiksi, vaikka minä olen... olisikohan tuo uusi Volvo sitten yleensä enemmän feministejä miellyttävä malli?
Volvot ovat kolhon näköisiä läjiä, joita ei autoksi voi sanoakaan. Ainut hyvä puoli lienee turvallisuus.
Lisäksi perheauton imago aiheuttaa puistatukset selkäpiihin, hyi. Oikein stereotyyppipainajainen, volvo, rivarinpätkä ja labradorinnoutaja...*puistatus*
Jotain kivaa ja sporttista minulle. Auton täytyy olla kevyt,näppärä ja samaan aikaa sopivan maskuliininen.
Esimerkiksi Audi TT ja Neon Chrysler edustavat kuvaamiani ominaisuuksia.
Muistanko väärin vai oliko toisen polven Nissan Micra myös naisten suunnittelema tai ainakin naisia mukana suunnittelemassa? Sehän sai jopa Vuoden auto 1993 tittelinkin. No, voihan olla että Micra sai tittelin vain siksi ettei herättäisi niin paljon epäilyksiä miten paljon italialaiset autot on saaneet ko. titteleitä ja millaisia ne sitten käytännössä ovatkaan olleet...
En ole tarkemmin viitsinyt perehtyä tuohon volvoon, mielenkiintoni tyssäsi jo siihen ettei sen konepeltiä saa auki muut kun merkkihuolto! Perusteluna jonkin lehtiartikkelin mukaan oli että miksi suotta pitää mahdollisenakaan konepellin avausta kun ei ymmärrä moottoritilasta kuitenkaan mitään! Tämä on taas sitä naisten logiikkaa PAHIMMILLAAN!
Entäs ne jotka ymmärtää konehuoneen päälle? Miten tästä autosta katsotaan moottoriöljyn tai jäähdytysnesteen määrä? Jos kone leikkaa kiinni öljyn vähyyden vuoksi, eikä sitä edes pääse tarkastamaan muut kun merkkihuolto, en minä ainakaan ostaisi tuommoista autoa! Ja tiedoksi tietämättömille että uusikin auto voi kuluttaa öljyä.
Mitä pahaa tuossa logiikassa on? Toisilla ihmisillä vaan on varaa maksaa helppokäyttöisyydestä, eivätkä kaikki harrasta autojen tekniikkaa. Ja miksi pitäisikään?
Minuakin kummastutti tuo konepelti. Ei tosin siksi, että olisin jotenkin kiinnostunut tiirailemaan sen alle, miksi niin tekisin, kun auto kerran käy kahdesti vuodessa huoltamolla tsekattavana. Vaan siksi, että rajanylityksissä tullivirkailijat haluavat aina nähdä moottorin numeron, ja ainakin itäblokin (ent.) rajavirkailijat saavat hepulin aina jos jotain muutetaan sovitusta. Tai vaikka Suomenkin tullivirkailijat, toivottavasti he saavat nopeasti tietoa uudesta konepeltimallista, etteivät ryhdy rautakangen avulla etsimään niitä pirtukanistereita.
Micra muuten on ihana auto. Edelliseni oli Micra. Ei huolen häivää, pomppi eteenpäin pellossa kuin pellossa, automaattivaihteet eivät missään olosuhteissa nykineet tai poukkoilleet kuten tässä ranskalaisessa.
Juu on se vaan ihmeellistä.Nimittäin tuo naisen logiikka...
Ei kai valtaosa naisista ole ennenkään ollut tippaakaan kiinnostunut siitä konepellin alla olevasta maailmasta.Nykyään enää hädintuskin puolet miehistäkään(tuskin edes puolet enää..)
Mutta miten se aukeava konepelti vaikuttaa helppokäyttöisyyteen NEGATIIVISESTI?
Siis vaikka teettäisit huollot merkkihuollossa jokatapauksessa,niin mitää haittaa aukeavasta konepellistä sinulle olisi?Tai mitä hyötyä sinulle on siitä aukeamattomasta konepellistä?Miten se HELPOTTAA elämääsi?
No kuules,minäpä kerron mikä tuossa ideana.
Nykyautojen huollon tarve on käynyt jo siinä määrin vähäiseksi(=huoltovälit pidentyneet),että korjaamoilla alkaa tulla pula asiakkaista.Huoltoväliä ei oikein parane alkaa lyhentämäänkään vain merkkiliikkeen korjaamon työllistämiseksi,koska kilpailevat merkit kuitenkin aina vain pidentää väliä.Ja tokihan asiakas osaa laskea yks ynnä yks;pidemmät huoltovälit = huoletonta ajamista ja alhaisemmat ylläpitokulut.Pitkät huoltovälit on siis autoja myytäessä hyvä kilpailuetu.
Jos autoja myydään suunnilleen yhtä paljon kuin ennenkin,mutta ne autot käyvät huollossa entistä harvemmin,niin pian on kalliit huoltohallit tyhjän panttina ja merkkiorganisaatio uhkaa menettää hyvän bisneksen.
Tämän vuoksi pitää keksiä uusia keinoja,joilla ne uusien autojen ostajat saadaan entistä varmemmin sidottua käyttämään merkkiorganisaation palveluja auton oston jälkeenkin.Eli pyritään estämään asiakkaiden valuminen riippumattomien korjaamoiden asiakkaiksi.
Ennen tähän on pyritty esim.takuuehdoilla,luomalla asiakkaalle kuvaa riippumattomista korjaamoista epäluotettavina paikkoina merkkiorganisaation verrattuna ja vaikeuttamalla riippumattomien korjaamoiden mahdollisuuksia saada tarpeellisia erikoistyökaluja,testereitä jne.
Nyt Volvo on näemmä keksinyt todella tehokkaan keinon pitää asiakkaat omilla korjaamoilla.Tai kai se on keksitty jo aikaisemmin,mutta kukaan ei sitä ole aikaisemmin uskaltanut ottaa käyttöön.Tämä on sikälikin hyvä idea,että se sitoo myös käytettyjen autojen ostajat aikanaan merkkiorganisaation palveluihin,myös takuuajan jälkeen.Yleensähän 5-10 vuotiaat autot alkaa pikkuhiljaa valua näiden riippumattomien korjaamoiden asiakkaiksi.
Vaikuttaa aika nerokkaalta lanseerata tämä ensin naisille ja vedota siinä yhteydessä "helppouteen".
No eihän tuo tuollaisena ole tuotantoon tulossa(käsittääkseni tässä on puhuttu siitä YCC-konseptiautosta?)ja varmasti kilpailuviranomaiset tuon viimeistään kaataisivat.Kunhan kepillä koittelevat jäätä...ei tule onnistumaan.
No jaa.
Enpä tiedä naisista yleensä, mutta meillä ainakin emäntä ajaa Chevrolet Caprice:lla ja minä joudun köröttelemään Nissan Sunnyllä. :D