Suomen liikenneturvallisuuskehitys heikkoa

Suomen tieliikennekuolemat väheni viime vuonna vain 4%, kun Ruotsissa neljänneksellä.

http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/09/suomen_liikenneturvallisuus_jaamassa_muista_pohjoismaista_1013356.html

No ei se ihme olekaan, kun keskitytään vain alentamaan rajoituksia ja sitten vahditaan tiukkana niiden noudattamista. Pian on sellaiset nollatoleranssit nopeusrajoituksille ja rangaistukset ylinopeuksille, että rekkojenkin on tultava liukasta mäkeä jarrut pohjassa alas, ettei vaan mene yli sallitun. Jos kärry pyyhkäisee liukuessaan joitain hengiltä, niin se hyväksytään, kunhan ei ole ylinopeutta.

Ruotsi muuten luopui talvirajoituksista ja joillakin motareilla saa ajaa jo 120 km/h talvellakin ja joillakin tavallisilla kaksikaistateillä 110 km/h, mitä ei yhdelläkään Suomen vastaavalla tiellä, saati edes motarilla talviaikaan. Valvontakaan ei ole sellaista pilkuntarkkaa kyttäämistä, paitsi taajamissa ja muilla alhaisilla rajoitusalueilla, mikä oikein onkin.

Ruotsista kun ajaa Suomeen, niin melkein heti huomaa miten liikenne muuttuu jotenkin hermostuneemmaksi. Ohituspaikkoja ei tahdo löytää kuin pitkän kyttäämisen jälkeen ja takana ollaan hiillostamassa aivan lähituntumassa. Suomen liikennekulttuuri ei parane millään asennekasvatuksilla, ellei sitä asennekasvatusta suunnata viranomaisille ja päättäjille. Tiestöä parantamaan ja rajoituksia höllentämään, siitä se lähtee. Ihminen on ollut ensimmäiset elinvuotensa holhottavana täysikasvuiseksi saakka ja (viritetyllä)mopolla on jo alaikäisenä ajettu se 80 km/h, ellei lujempaakin. Täysi-ikäisen ei luulis enää nykyisenlaista liikenneholhousta tarvitsevan eikä ehkä haluavankaan. Autolle ei pitäisi missään maantieosuuksilla olla perusteita niin alhaiselle (80) nopeuksille, ellei keli ole aivan poikkeuksellinen.