Poliisi sallii 10 km/h ylinopeudet

Varmuusvähennys on samanlainen varmuuden maksmointiin tähtäävä vähennys, mikä tehdään rattijuoppojen verianalyysissä. Eli veren alkoholipitoisuus oli vähennyksen jälkeen 99.99 %:n varmuudella ainakin "tämä" , minkä mukaan se tuomio rapsahtaa.
JOs ajoit kasikympillä 96, niin sakot tulee taulukosta 93 km/h kohdalta.
Ei pidä luulla, että joku sallisi 10 . Oikeasti rikesakko tulee yli kympistä, mutta sen alle olevista saa hyvinkin kirjallisen tai kiirusaikana ehkä vain suullisen huomautuksen, joten ei kannata urheilla. Ei se ainakaan matkaa jouduta, jos on välillä "puhuttelussa"
Tolppaan kuvatun osalta vielä tulee automaattisesti merkintä järjestelmään pienestäkin ylityksestä, vaikka sakkoa ei tuliksikaan. Muutaman merkinnän jälkeen saattaa tulla kutsu ajokorttiasian käsittelyyn.
Joten senkään osalta ei urheilu kannata ainakaan tänä syksynä. Odotellaan, että vouhotus talven mittaan laantuu ja aletaan keskittyä taas olennaisiin asioihin.

ylinopeutta kirjoitti:

Varmuusvähennys on samanlainen varmuuden maksmointiin tähtäävä vähennys, mikä tehdään rattijuoppojen verianalyysissä. Eli veren alkoholipitoisuus oli vähennyksen jälkeen 99.99 %:n varmuudella ainakin "tämä" , minkä mukaan se tuomio rapsahtaa.
JOs ajoit kasikympillä 96, niin sakot tulee taulukosta 93 km/h kohdalta.
Ei pidä luulla, että joku sallisi 10 . Oikeasti rikesakko tulee yli kympistä, mutta sen alle olevista saa hyvinkin kirjallisen tai kiirusaikana ehkä vain suullisen huomautuksen, joten ei kannata urheilla. Ei se ainakaan matkaa jouduta, jos on välillä "puhuttelussa"
Tolppaan kuvatun osalta vielä tulee automaattisesti merkintä järjestelmään pienestäkin ylityksestä, vaikka sakkoa ei tuliksikaan. Muutaman merkinnän jälkeen saattaa tulla kutsu ajokorttiasian käsittelyyn.
Joten senkään osalta ei urheilu kannata ainakaan tänä syksynä. Odotellaan, että vouhotus talven mittaan laantuu ja aletaan keskittyä taas olennaisiin asioihin.

Lue lisää

Käytännössähän tämä tarkoittaa, että kaikkiin koneisiin ohjelmoidaan rajaksi tuo 11 km/h.

Oikeusturvan takia tehdään vähennys, mutta ei se oikeasti anna juuri mitään lisää varaa ajaa yli 10 km/h rajan yli.

Ihan oikeilla poliiseilla on silti aina mahdollisuus soveltaa eli sakkoja voi saada paljon vähemmästäkin.

saa ajaa kirjoitti:

Käytännössähän tämä tarkoittaa, että kaikkiin koneisiin ohjelmoidaan rajaksi tuo 11 km/h.

Oikeusturvan takia tehdään vähennys, mutta ei se oikeasti anna juuri mitään lisää varaa ajaa yli 10 km/h rajan yli.

Ihan oikeilla poliiseilla on silti aina mahdollisuus soveltaa eli sakkoja voi saada paljon vähemmästäkin.

Lue lisää

poliisi.fi sanoo näin:

"Poliisin nopeusvalvontaa koskevan ohjeen mukaan liikennevalvonnassa huomautuksen ja rikesakon välisenä rajana pidetään kaikilla nopeusrajoitusalueilla nopeusvalvontalaitteilla mitattua 11 kilometrin ylitystä, josta vähennetään tekninen varmuusvähennys, kolme kilometriä tunnissa.

Jos esimerkiksi 60 km/t nopeusrajoitusalueella valvontalaite näyttää ajoneuvon nopeudeksi 71 km/t, vähennetään tästä lukemasta kolme kilometriä tunnissa ja rikesakko annetaan 68 km/t ylinopeudesta. "

Kaikki mittarit heittää. Ei siis vaan se oman auton mittari, vaan myös se automaattivalvonnan mittari. Heitto voi olla alle /- 1%, mutta kuivtellaan, että se on vaikka /- 2% (varmuuden vuoksi).

Ajat 100 km/h alueella. Tutka näyttää 111. Sakot tulee 108 mukaan. Todellinen nopeutesi oli jossain 109 - 113 välillä tutkan tarkkuudesta riippuen.

Siis joku 109 km/h voi aiheuttaa 111 lukeman huonolla tuurilla. Oikeasti maksimi "turvallinen" nopeus on 108 km/h. Cruisen uskaltaa asettaa navigaattorin avulla ehkäpä arvoon 107 km/h (nekin vähän seilaa). Tästä päästäänkin nyrkkisääntöön:

max nopeus: rajoitus 7 km/h.

Pari pykälää tuosta voi pienellä riskillä vielä urheilla ylöspäin, mutta siis kympin lisääminen ei ole sallittua, vaikka niin avauksessani väitin.

ylinopeutta kirjoitti:

Varmuusvähennys on samanlainen varmuuden maksmointiin tähtäävä vähennys, mikä tehdään rattijuoppojen verianalyysissä. Eli veren alkoholipitoisuus oli vähennyksen jälkeen 99.99 %:n varmuudella ainakin "tämä" , minkä mukaan se tuomio rapsahtaa.
JOs ajoit kasikympillä 96, niin sakot tulee taulukosta 93 km/h kohdalta.
Ei pidä luulla, että joku sallisi 10 . Oikeasti rikesakko tulee yli kympistä, mutta sen alle olevista saa hyvinkin kirjallisen tai kiirusaikana ehkä vain suullisen huomautuksen, joten ei kannata urheilla. Ei se ainakaan matkaa jouduta, jos on välillä "puhuttelussa"
Tolppaan kuvatun osalta vielä tulee automaattisesti merkintä järjestelmään pienestäkin ylityksestä, vaikka sakkoa ei tuliksikaan. Muutaman merkinnän jälkeen saattaa tulla kutsu ajokorttiasian käsittelyyn.
Joten senkään osalta ei urheilu kannata ainakaan tänä syksynä. Odotellaan, että vouhotus talven mittaan laantuu ja aletaan keskittyä taas olennaisiin asioihin.

Lue lisää

Tämä "uudistus"/ohjeiden tarkennus ei muuta mihinkään sitä että tilannenopeus on myös olemassa. Joihinkin tilanteisiin esim 75km/h voi olla 80km/h alueella liikaa. Sen takia ei voi sanoa että aina voi ajaa esim. 5km/h yli rajoituksen. Tulkinnan varaa jää, mutta niin on niitä ennakoimattomia tilanteitakin -- sellaisia mitä ei voi määritellä yhdellä luvulla.

Sinänsä jos ajaa jatkuvasti tuon 5km/h, niin saa olla melko hyvin hereillä ajossa, että ei lipsahda yli oman marginaalin... Valppaana oleminen on sinänsä varsin hyvä asia liikenteessä. Usein näkee niitä jotka ajaa suurinpiirtein samaa nopeutta 50/60 ja 80 km/h alueiden läpi (samalla tiellä). En sitten tiedä miten hyvin ne huomaa muita yllätyksiä tiellä jos ei huomaa olosuhteiden muutoksia & niitä melko hyvin esillä oleviä merkkejä.

saa ajaa kirjoitti:

poliisi.fi sanoo näin:

"Poliisin nopeusvalvontaa koskevan ohjeen mukaan liikennevalvonnassa huomautuksen ja rikesakon välisenä rajana pidetään kaikilla nopeusrajoitusalueilla nopeusvalvontalaitteilla mitattua 11 kilometrin ylitystä, josta vähennetään tekninen varmuusvähennys, kolme kilometriä tunnissa.

Jos esimerkiksi 60 km/t nopeusrajoitusalueella valvontalaite näyttää ajoneuvon nopeudeksi 71 km/t, vähennetään tästä lukemasta kolme kilometriä tunnissa ja rikesakko annetaan 68 km/t ylinopeudesta. "

Kaikki mittarit heittää. Ei siis vaan se oman auton mittari, vaan myös se automaattivalvonnan mittari. Heitto voi olla alle /- 1%, mutta kuivtellaan, että se on vaikka /- 2% (varmuuden vuoksi).

Ajat 100 km/h alueella. Tutka näyttää 111. Sakot tulee 108 mukaan. Todellinen nopeutesi oli jossain 109 - 113 välillä tutkan tarkkuudesta riippuen.

Siis joku 109 km/h voi aiheuttaa 111 lukeman huonolla tuurilla. Oikeasti maksimi "turvallinen" nopeus on 108 km/h. Cruisen uskaltaa asettaa navigaattorin avulla ehkäpä arvoon 107 km/h (nekin vähän seilaa). Tästä päästäänkin nyrkkisääntöön:

max nopeus: rajoitus 7 km/h.

Pari pykälää tuosta voi pienellä riskillä vielä urheilla ylöspäin, mutta siis kympin lisääminen ei ole sallittua, vaikka niin avauksessani väitin.

Lue lisää

Itse ajan aina rajoitus 5 km/h päälle. Auton mittari heittää sen verran jo.

JohnMcMahon kirjoitti:

Itse ajan aina rajoitus 5 km/h päälle. Auton mittari heittää sen verran jo.

Ajan navigaattorin mukaan rajoitus 8..9km/h, mittari näyttää sillin noin 15km/h

Olet yksi nettomaksaja poliisin rekisterissä.
Todennäköisesti tulosi on kuitenkin niin pienet että sakot on tosi pieniä.
Jatka valitsemallasi tyylillä.Kiitos vielä kerran.

"Aika usein muuten jengi haluaa aloitaa sponttaanin kisan".

Haha hehehee. Voi tyhmyyden määrää. Tahallaan sitä kiusataan näitä tosikkoja. Vähän kaasutetaan ja toinen lähtee lusikka pohjassa ja luulee että alkaa kisa. Monet naurut saatu naurettua.

Mä ajelen aina pienellä kisafiiliksellä ja olen heti mukana ottamassa haasteen vastaan. Mikäs sen ihanampaa, kun kiihdyttää rivakasti ja ajaa lujaa tehokkaalla Audilla.

Olen taitava rattimies ja todella nätti. Pukeudun pinkkiin paitaan ja tyttömäisiin housuihin/kenkiin. Ilman autoani vikisen ja sipsutan söpösti.
POIKARAKKAUS KUNNIAAN!!!!

söötti_kundi kirjoitti:

Mä ajelen aina pienellä kisafiiliksellä ja olen heti mukana ottamassa haasteen vastaan. Mikäs sen ihanampaa, kun kiihdyttää rivakasti ja ajaa lujaa tehokkaalla Audilla.

Olen taitava rattimies ja todella nätti. Pukeudun pinkkiin paitaan ja tyttömäisiin housuihin/kenkiin. Ilman autoani vikisen ja sipsutan söpösti.
POIKARAKKAUS KUNNIAAN!!!!

Lue lisää

Kai sinäkin käytät sumuvaloja AINA?

dlDS kirjoitti:

"Aika usein muuten jengi haluaa aloitaa sponttaanin kisan".

Haha hehehee. Voi tyhmyyden määrää. Tahallaan sitä kiusataan näitä tosikkoja. Vähän kaasutetaan ja toinen lähtee lusikka pohjassa ja luulee että alkaa kisa. Monet naurut saatu naurettua.

Lue lisää

200km/h mittarissa ja kaveri yrittää rinnalle.. mutta tehot ei riitä;)

ajan turbolla kirjoitti:

200km/h mittarissa ja kaveri yrittää rinnalle.. mutta tehot ei riitä;)

sähän voit vaikka tappaa ittes

Itse sain poliisilta seuraavan huomautuksen, ja ohessa ydinkohdat:

Kirjallinen huomautus.

Tässä esimerkki lähes nollatoleranssista:


Tapahtuma: Liikennerikkomus

Rekisteritunnus:
Aika 19.7.2008 klo xx.xx Tekokunta: Kirkkonummi
Paikka: Kt 51 xxxx
Sallittu nopeus: 80 km/h Todettu nopeus: 81 km/h


Paljonkos tuosta on vielä varaa kiristää huomautusten lähettämisen suhteen?

Minusta tämä uusi huomautuslinja vaikuttaa löysemmältä kuin viimevuotinen

Joopa joopa kirjoitti:

Itse sain poliisilta seuraavan huomautuksen, ja ohessa ydinkohdat:

Kirjallinen huomautus.

Tässä esimerkki lähes nollatoleranssista:


Tapahtuma: Liikennerikkomus

Rekisteritunnus:
Aika 19.7.2008 klo xx.xx Tekokunta: Kirkkonummi
Paikka: Kt 51 xxxx
Sallittu nopeus: 80 km/h Todettu nopeus: 81 km/h


Paljonkos tuosta on vielä varaa kiristää huomautusten lähettämisen suhteen?

Minusta tämä uusi huomautuslinja vaikuttaa löysemmältä kuin viimevuotinen

Lue lisää

Oikeasti, tehdään koko hemmetin hommasta niin iso kansantaloudellinen tappio, että on pakko NOSTAA rajoituksia. Mitäs jos pistettäisiin mittariin rajoitus-10, niin autossa istumiseen alkaa vuodessa kulumaan suomi-tasolla niin paljon aikaa, että kansantalous menee entistä heikompaan jamaan. Autossa istuttu aika kun on pääsääntöisesti pois kaikesta tuottavasta työstä, on se sitten kotoa tai työpaikalta. Kaiken lisäksi Nestekin saa vähemmän voittoja kun autojen kulutus laskee ja sivutuotteena ympäristökin kiittää.
-10km/h on hyvin pieni vähennys yksittäiselle ihmiselle, mutta niin alkaa isot joetkin - hyvin pienistä puroista. Toisaalta, viranomaiset ei saa kirjoitettua sakkoja - eivät saa katetta uusille kalliille valvontajärjestelmille, ehkä valvonta sitten alkaa kohdistumaan tolkullisimpiin asioihin kuin marginaalisiin nopeusrikkeisiin. Tärkeämpiä: rattijuopot, teknisesti ajokelvottomiin puuttuminen (renkaat, katsastamattomat, valottomat, xtremeäänekkäät mp:t,...), ajotapavalvonta, nuorten mopokäyttytymisen ja -tekniikan valvonta,
Turvallisemmaksi en tuota -10 ajatusta allekirjoita, useimmiten alinopeus turruttaa, lievä ylinopeus pitää paljon paremmin virkeänä. Pitää vaan oppia pitämään nuppi hereillä esim kunnon musiikin tai radio-ohjelmien avustuksella, suoraan kännykkään höpöttäminenkin pitäisi taajama-alueiden ulkopuolella ihan reilusti vaan sallia - siitä korvanappikaapelihirvityksestä ei ole kuin haittaa ja bluutuutit vaatii useimmiten lataamista, joskin itsellä on bt integroitu radio, mutta enimmällä osalla sitä ei ole, eikä ihan heti tulekaan.

Henkkoht ajan jo nyt motareilla max satasta, nopeuden nosto 120-130 tietämille nostaa kulutusta aika reilusti tasosta 95-100km/h (vaikka onkin pihi dieseli pellin alla). Kyllä, osaan tarvittaessa antaa tietä niille, jotka eivät vielä tätä ole tajunneet...

Kalibrointi vähän sinne tänne ja kassaan lisää rahaa...

Ajattelija iän ikuinen kirjoitti:

Oikeasti, tehdään koko hemmetin hommasta niin iso kansantaloudellinen tappio, että on pakko NOSTAA rajoituksia. Mitäs jos pistettäisiin mittariin rajoitus-10, niin autossa istumiseen alkaa vuodessa kulumaan suomi-tasolla niin paljon aikaa, että kansantalous menee entistä heikompaan jamaan. Autossa istuttu aika kun on pääsääntöisesti pois kaikesta tuottavasta työstä, on se sitten kotoa tai työpaikalta. Kaiken lisäksi Nestekin saa vähemmän voittoja kun autojen kulutus laskee ja sivutuotteena ympäristökin kiittää.
-10km/h on hyvin pieni vähennys yksittäiselle ihmiselle, mutta niin alkaa isot joetkin - hyvin pienistä puroista. Toisaalta, viranomaiset ei saa kirjoitettua sakkoja - eivät saa katetta uusille kalliille valvontajärjestelmille, ehkä valvonta sitten alkaa kohdistumaan tolkullisimpiin asioihin kuin marginaalisiin nopeusrikkeisiin. Tärkeämpiä: rattijuopot, teknisesti ajokelvottomiin puuttuminen (renkaat, katsastamattomat, valottomat, xtremeäänekkäät mp:t,...), ajotapavalvonta, nuorten mopokäyttytymisen ja -tekniikan valvonta,
Turvallisemmaksi en tuota -10 ajatusta allekirjoita, useimmiten alinopeus turruttaa, lievä ylinopeus pitää paljon paremmin virkeänä. Pitää vaan oppia pitämään nuppi hereillä esim kunnon musiikin tai radio-ohjelmien avustuksella, suoraan kännykkään höpöttäminenkin pitäisi taajama-alueiden ulkopuolella ihan reilusti vaan sallia - siitä korvanappikaapelihirvityksestä ei ole kuin haittaa ja bluutuutit vaatii useimmiten lataamista, joskin itsellä on bt integroitu radio, mutta enimmällä osalla sitä ei ole, eikä ihan heti tulekaan.

Henkkoht ajan jo nyt motareilla max satasta, nopeuden nosto 120-130 tietämille nostaa kulutusta aika reilusti tasosta 95-100km/h (vaikka onkin pihi dieseli pellin alla). Kyllä, osaan tarvittaessa antaa tietä niille, jotka eivät vielä tätä ole tajunneet...

Lue lisää

Hyvähän se, että yritetään säästää, mutta paljonko joku litra sitten oikeasti merkkaa kaikkien muiden autoilun kulujen seassa?

Esimerkki: ensiksi hankitaan autoon ilmastointi. Sitten ei pidetäkään sitä päällä, kun se vie sen 2 - 3 dl enemmän satasella. Seuraavaksi kurvataan huoltsikalle tauolle ja tuhlataan tuhannan kilometrin hikoilun verran rahaa kahvilaan.

Usein nopeamman etenemisen lisäkulut kuittautuu helposti säästetyllä ajalla. Hyvin tavallinen mittarivirhe on 4 km/h. Uusi tapa voisi sitten olla ajaa aina tilaisuuden tullen 10 yli rajoituksen. Jos kaikki vetää tätä, niin liikenne sujuu.

Joopa joopa kirjoitti:

Itse sain poliisilta seuraavan huomautuksen, ja ohessa ydinkohdat:

Kirjallinen huomautus.

Tässä esimerkki lähes nollatoleranssista:


Tapahtuma: Liikennerikkomus

Rekisteritunnus:
Aika 19.7.2008 klo xx.xx Tekokunta: Kirkkonummi
Paikka: Kt 51 xxxx
Sallittu nopeus: 80 km/h Todettu nopeus: 81 km/h


Paljonkos tuosta on vielä varaa kiristää huomautusten lähettämisen suhteen?

Minusta tämä uusi huomautuslinja vaikuttaa löysemmältä kuin viimevuotinen

Lue lisää

"Minusta tämä uusi huomautuslinja vaikuttaa löysemmältä kuin viimevuotinen "

Olet aivan oikeassa. Nyt saa ajaa kovempaa kuin ennen, ilman sakkoa tai huomautusta, silti kansa napisee! omituista!

aika suhteellista kirjoitti:

Hyvähän se, että yritetään säästää, mutta paljonko joku litra sitten oikeasti merkkaa kaikkien muiden autoilun kulujen seassa?

Esimerkki: ensiksi hankitaan autoon ilmastointi. Sitten ei pidetäkään sitä päällä, kun se vie sen 2 - 3 dl enemmän satasella. Seuraavaksi kurvataan huoltsikalle tauolle ja tuhlataan tuhannan kilometrin hikoilun verran rahaa kahvilaan.

Usein nopeamman etenemisen lisäkulut kuittautuu helposti säästetyllä ajalla. Hyvin tavallinen mittarivirhe on 4 km/h. Uusi tapa voisi sitten olla ajaa aina tilaisuuden tullen 10 yli rajoituksen. Jos kaikki vetää tätä, niin liikenne sujuu.

Lue lisää

onkin nollauttaa sakkorahojen keruu nopeuksista ja siirtää huomio realistisimpiin rajoituksiin sekä kohdentaa valvonta todellisimpiin ongelmiin. Maassa on paljon pätkiä, joilla voisi oikeasti olla 80->90 ja 80->100, kunhan ihmiset malttaisivat silloin pysyä rajoitusten puitteissa - sitten voisi hyväksyä nollatoleranssilinjankin

Toinen juttu on esim uusittu ykköstie, eipä tarvii paljon sataa (lunta tai vettä) niin herkkähipiäinen tiehallinto tiputtaa vähintään 20 mk/h nopeuksia vaikka märkä tienpinta ei sinänsä ole sen vaarallisempi, tulviva on sitten jo ihan eri asia. Samoin talvella, hiukan lumipölyä pinnassa ja 80 tauluun. Tämä on tätä verorahojen haaskausta, pitkää siivua ajavat menettää paljon aikaa.

Mitä muutama desi merkkaa? No sen verran, että jos säästö on 0,4l/100 niin joka 15. pihi dieseli menee luontoa enemmälti kuormittamatta, polttoaineiden osalta, siis verrattuna siihen että ne 15 ajaa oleellisesti lujempaa. Ei lompakko mutta ympäristö!

Tuohon ilmastointiasiaan palatakseni, sitähän ei tarvita kuin kesällä ja aika moni pitää sitä päällä vilpoisemmallakin jatkuvasti, vaikka kerta viikossa riittäisi pitämään systeemin voideltuna. Kosteuden poisto on sitten asia erikseen, siihen riittää useimmiten muutama minuutti päivässä. Ja jos rahat menee kahvilaan niin mikäs sen mukavampaa, kunhan välttää nesteen optiomonopolikahviloita ;)

Joopa joopa kirjoitti:

Itse sain poliisilta seuraavan huomautuksen, ja ohessa ydinkohdat:

Kirjallinen huomautus.

Tässä esimerkki lähes nollatoleranssista:


Tapahtuma: Liikennerikkomus

Rekisteritunnus:
Aika 19.7.2008 klo xx.xx Tekokunta: Kirkkonummi
Paikka: Kt 51 xxxx
Sallittu nopeus: 80 km/h Todettu nopeus: 81 km/h


Paljonkos tuosta on vielä varaa kiristää huomautusten lähettämisen suhteen?

Minusta tämä uusi huomautuslinja vaikuttaa löysemmältä kuin viimevuotinen

Lue lisää

Käsittääkseni tie 51 oli kokeilupätkä viime vuonna, jolloin jo toimittiin nollatoleranssin mukaan. Muualla toleranssi on ollut paljon väljempi. Mutta siltikin ehkä mieluumin huomautus 1km/h:n ylityksestä kuin rajoituksen pudotus 60km/h:hon ja sakko 21km/h:n ylityksestä?

Ja tähän asti sakotusrajana on ollut n. 20km/h ylinopeutta. Siihen nähden uusi käytäntö on mielestäni jonkinlainen kiristys(yritys?). Käytännössä useimmissa tapauksissa lienee edelleen sakotusrajana tuo n. 20:n ylitys.

Pöntöt linnuille... kirjoitti:

Kalibrointi vähän sinne tänne ja kassaan lisää rahaa...

Mitä kikkailua?

Minkään auton nopeusmittari ei näytä liian vähän. Eli jos ajat esim. 100:n alueella mittarin mukaan 100 km/h, et mitenkään voi ajaa ylinopeutta ja jäädä siitä kiinni.

Ihmetyttää nämä laskuripellet... yksinkertaisinta on pitää se mittarin viisari korkeintaan siinä suurimmassa sallitussa nopeudessa ja saa ajella kaikessa rauhassa.

Sesama kirjoitti:

onkin nollauttaa sakkorahojen keruu nopeuksista ja siirtää huomio realistisimpiin rajoituksiin sekä kohdentaa valvonta todellisimpiin ongelmiin. Maassa on paljon pätkiä, joilla voisi oikeasti olla 80->90 ja 80->100, kunhan ihmiset malttaisivat silloin pysyä rajoitusten puitteissa - sitten voisi hyväksyä nollatoleranssilinjankin

Toinen juttu on esim uusittu ykköstie, eipä tarvii paljon sataa (lunta tai vettä) niin herkkähipiäinen tiehallinto tiputtaa vähintään 20 mk/h nopeuksia vaikka märkä tienpinta ei sinänsä ole sen vaarallisempi, tulviva on sitten jo ihan eri asia. Samoin talvella, hiukan lumipölyä pinnassa ja 80 tauluun. Tämä on tätä verorahojen haaskausta, pitkää siivua ajavat menettää paljon aikaa.

Mitä muutama desi merkkaa? No sen verran, että jos säästö on 0,4l/100 niin joka 15. pihi dieseli menee luontoa enemmälti kuormittamatta, polttoaineiden osalta, siis verrattuna siihen että ne 15 ajaa oleellisesti lujempaa. Ei lompakko mutta ympäristö!

Tuohon ilmastointiasiaan palatakseni, sitähän ei tarvita kuin kesällä ja aika moni pitää sitä päällä vilpoisemmallakin jatkuvasti, vaikka kerta viikossa riittäisi pitämään systeemin voideltuna. Kosteuden poisto on sitten asia erikseen, siihen riittää useimmiten muutama minuutti päivässä. Ja jos rahat menee kahvilaan niin mikäs sen mukavampaa, kunhan välttää nesteen optiomonopolikahviloita ;)

Lue lisää

jossain kehä III ulkopuolella tiet tyhjiä ei ketään missään ja joutuu ajelemaan 300km 80km/h, ei järkeä. Mutta onneksi ei niin montaa poliisiakaan.

Sesama kirjoitti:

onkin nollauttaa sakkorahojen keruu nopeuksista ja siirtää huomio realistisimpiin rajoituksiin sekä kohdentaa valvonta todellisimpiin ongelmiin. Maassa on paljon pätkiä, joilla voisi oikeasti olla 80->90 ja 80->100, kunhan ihmiset malttaisivat silloin pysyä rajoitusten puitteissa - sitten voisi hyväksyä nollatoleranssilinjankin

Toinen juttu on esim uusittu ykköstie, eipä tarvii paljon sataa (lunta tai vettä) niin herkkähipiäinen tiehallinto tiputtaa vähintään 20 mk/h nopeuksia vaikka märkä tienpinta ei sinänsä ole sen vaarallisempi, tulviva on sitten jo ihan eri asia. Samoin talvella, hiukan lumipölyä pinnassa ja 80 tauluun. Tämä on tätä verorahojen haaskausta, pitkää siivua ajavat menettää paljon aikaa.

Mitä muutama desi merkkaa? No sen verran, että jos säästö on 0,4l/100 niin joka 15. pihi dieseli menee luontoa enemmälti kuormittamatta, polttoaineiden osalta, siis verrattuna siihen että ne 15 ajaa oleellisesti lujempaa. Ei lompakko mutta ympäristö!

Tuohon ilmastointiasiaan palatakseni, sitähän ei tarvita kuin kesällä ja aika moni pitää sitä päällä vilpoisemmallakin jatkuvasti, vaikka kerta viikossa riittäisi pitämään systeemin voideltuna. Kosteuden poisto on sitten asia erikseen, siihen riittää useimmiten muutama minuutti päivässä. Ja jos rahat menee kahvilaan niin mikäs sen mukavampaa, kunhan välttää nesteen optiomonopolikahviloita ;)

Lue lisää

Tiehallinto tai kuka sitten onkin, pudottaa niitä nopeuksia jatkuvan ohitustarpeen poistamiseksi koska siellä joukossa on niitä rattijuopon tasoisilla ajokyvyillä varustettuja kuskeja jotka luulee heti vesipisaran tai lumihiutaleen nähtyään että nyt on pääkallokeli. He ajavat tilannenopeutta, tosin se tilanne ei ole sää, vaan kuskin pää.

pakumies671 kirjoitti:

Tiehallinto tai kuka sitten onkin, pudottaa niitä nopeuksia jatkuvan ohitustarpeen poistamiseksi koska siellä joukossa on niitä rattijuopon tasoisilla ajokyvyillä varustettuja kuskeja jotka luulee heti vesipisaran tai lumihiutaleen nähtyään että nyt on pääkallokeli. He ajavat tilannenopeutta, tosin se tilanne ei ole sää, vaan kuskin pää.

Lue lisää

Oikeaa tilannenopeutta on aina syytä käyttää, johtukoon se tikkaria alemman nopeuden käyttö sitten säästä tai päästä.

tarpeen.mukaan kirjoitti:

Oikeaa tilannenopeutta on aina syytä käyttää, johtukoon se tikkaria alemman nopeuden käyttö sitten säästä tai päästä.

Näinhän se ikävä kyllä käytännössä on että rattiin voi melko huoletta mennä vaikka ajokyvyt olisi olleet hukassa jo pidemmän aikaa kunhan ei ole kännissä. Antaisivat sitten rattijuoppojenkin ajella rauhassa kun kerran ajokyvyillä ei ole mitään väliä. Jos omatunto puuttuu niin rattiin vaan, missä kunnossa hyvänsä.

Miten ne määräykset sitten taajamassa menee?
Itse käsitin että ennen sakot kirjoitettiin yli 10 % ylityksestä eli 40 alueella sai ajaa 44 km / h ja nyt saisi ilman sakkoa ajaa 50 km/h.

REKAT AJAA JATKUVAA YLINOPEUTTA ELI RAJOITINTA VASTAAN NOPEUDEN OLLESSANOI 91-95 KM/T. SATELLIITTINAVIGAATTORILLA MONEEN KERTAAN TARKISTETTU.
LIIKENNEMINISTERIÖ SALLII TÄMÄN JA POLIISI EISAKOTA REKKOJA,MUTTA KYLLÄKIN HENKILÖAUTOJA SAMASTA YLINOPEUDESTA.
IHMEELLISTÄ, EIKÖ TOTTA!?
EMME OLE TASA-ARVOISIA!
POLIISI EI KOSKAAN SAKOTA REKKOJA TÄSTÄMAINITSEMASTANI YLINOPEUDESTA.

TASAARVOKÄYTTÖÖN kirjoitti:

REKAT AJAA JATKUVAA YLINOPEUTTA ELI RAJOITINTA VASTAAN NOPEUDEN OLLESSANOI 91-95 KM/T. SATELLIITTINAVIGAATTORILLA MONEEN KERTAAN TARKISTETTU.
LIIKENNEMINISTERIÖ SALLII TÄMÄN JA POLIISI EISAKOTA REKKOJA,MUTTA KYLLÄKIN HENKILÖAUTOJA SAMASTA YLINOPEUDESTA.
IHMEELLISTÄ, EIKÖ TOTTA!?
EMME OLE TASA-ARVOISIA!
POLIISI EI KOSKAAN SAKOTA REKKOJA TÄSTÄMAINITSEMASTANI YLINOPEUDESTA.

Lue lisää

Sulla on ollut vauhdikas yö, ja mahtava fiilis 😂

"koska kuka hullu ajaa pitkää matkaa ali nopeutta? Rekatkin ajavat monesti hieman yli 80km/h ja ne vasta ajavatkin pitkiä matkoja. Istutko mieluumin autossa 3h pidempään, kun ajelet reilusti ali nopeutta vai 3h sohvalla. "

Vähän epärealistinen esimerkki. Ne aikahyödyt ovat kyllä useimmiten minuutteja. Ei matkat ole niin pitkiä että pienellä ylinopeudella tuntikaupalla voittaisi.

Jos on esim kyse. nopeuksista 80 ja 90 km/h niin kolmen tunnin aikaero edellyttäisi 2160 kilometrin matkaa.

Miksi suomeen ei tule tieliikenne lakia, joka salli 30 km/h ylinopeuden ja siitä suuremmasta ylinopeudesta tulee sakkoja 85€ tuloista riippumatta.

Ainoa laki mikä suomalaisiin tehoaisi liikenteessä, olisi kasko-vakuutuksen kieltäminen ja samalla tulisi kieltää
auton myynti velaksi. Johan vähenisi koheltaminen liikenteessä. Saisi ajella paljon väljemmillä teillä.

..... kirjoitti:

Ainoa laki mikä suomalaisiin tehoaisi liikenteessä, olisi kasko-vakuutuksen kieltäminen ja samalla tulisi kieltää
auton myynti velaksi. Johan vähenisi koheltaminen liikenteessä. Saisi ajella paljon väljemmillä teillä.

Lue lisää

Tasapuolisuuden vuoksi voitaisiin kieltää autoilu kaikilta. Fair-Play.

Eli "...".-nimimerkin kommentti on luokkaa "tehkää mitä vaan kunhan ei koske mua"-ajattelua.

Just lehdessä oli juttu kun poliisi tartti 100 miestä kuuden-rosmon pidättämiseen...
Aika selvä säästön paikka.
(Noh, osa oli vissiin valmiudessa ja karhuryhmä hoiti itseasiassa homman, mutta selvästi resursseja on vaikka lampaat söis)

autoileva veronmaksaja kirjoitti:

Tasapuolisuuden vuoksi voitaisiin kieltää autoilu kaikilta. Fair-Play.

Eli "...".-nimimerkin kommentti on luokkaa "tehkää mitä vaan kunhan ei koske mua"-ajattelua.

Just lehdessä oli juttu kun poliisi tartti 100 miestä kuuden-rosmon pidättämiseen...
Aika selvä säästön paikka.
(Noh, osa oli vissiin valmiudessa ja karhuryhmä hoiti itseasiassa homman, mutta selvästi resursseja on vaikka lampaat söis)

Lue lisää

Lisäsakkoja tulee nykyään jos menee ajamaan ylinopeutta esinahka takana. Ja hajuja spermasta.
Poliisi kun pysäyttää ja käskee avaamaan ikkunan niin haju saattaa olla niin voimakas että poliisi antaa salkkoja pelkän hajun perusteella. Hirveä haju!

Et sitten katsonut yhtään, mihin vastaat. Aloitus on vuodelta 2009!!

Niin?

Ylinopeudesta rangaistaan, kun jää kiinni. Ottaahan se luonnolle, kun joutuu vastaamaan siitä ettei noudattanut sääntöjä...

Niin mutta onneksi korkein oikeus ja oikeuasiamies on tutkimassa Tytön nimeltään Linda Jussilainen käytöstä, perustuslaki kun takaa tasavertaisen kohtelun lain edessä kaikille

Bussissa kirjoitti:

Niin mutta onneksi korkein oikeus ja oikeuasiamies on tutkimassa Tytön nimeltään Linda Jussilainen käytöstä, perustuslaki kun takaa tasavertaisen kohtelun lain edessä kaikille

Lue lisää

Aiot sitten hankkia vielä kunnianloukkauskanteenkin?

Miksi et tee näin?
https://goo.gl/maps/g2vcoQyD4JN2

Miten sait ton? En osaa.

Siksi koska ylläpito päätti muutama vuotta sitten että ketjut ei saa olla enää ALOITUSJÄRJESTYKSESSÄ joka oli aika helvetin loogista. Ekana aloituettu keskustelu ekana, viimeisenä aloitettu viimeisimpänä. Järjys sama aina.

Nyt voi tulla ekalla sivulle viesti tyyliin "myydään VW Golf 2001 hintaan 150.000 markkaa" ja joku vitsiniekka kommentoi että arvo korkeintaan 7000 markkaa nykyjään

TOSI ASIALLINENKOMMENTTI.
MISI REKAT SAA AJAAJATKUVASTI 90-95 YLINOPEUTTA ,EIKÄPOLIISI SAKOTA NIITÄKOSKAAN???????????????

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005032809.html

Älä valehtele tässä keissisä sakko tuli 4km/h ylinopedesta. Varmuusmähennyksen jälkeen se tekisi 1km/h ylinopeutta....

Toki sakottajana oli nainen nimeltään Linda Jussilainen, ei poliisi vaan käräjäoikeuden tuomari Hyvinkäältä

Bussissa kirjoitti:

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005032809.html

Älä valehtele tässä keissisä sakko tuli 4km/h ylinopedesta. Varmuusmähennyksen jälkeen se tekisi 1km/h ylinopeutta....

Toki sakottajana oli nainen nimeltään Linda Jussilainen, ei poliisi vaan käräjäoikeuden tuomari Hyvinkäältä

Lue lisää

Kun aikoinaan Paatero antoi ohjeensa, siinä sanottiin näin:
Poliisin ylijohdon suositus puuttumisrajaksi

”Poliisi ei voi antaa kenellekään lupaa ajaa lievääkään ylinopeutta
Poliisin tuleekin mahdollisuuksien mukaan puuttua kaikkeen ylinopeudella ajamiseen
Jos valvontaresurssien riittämättömyys ja muut valvontaolosuhteet kuitenkin vaativat puuttumisrajan nostamista tai laskemista, tulisi sen tapahtua seuraavia periaatteita noudattaen.”

Tekninen varmuusvähennys

"Ajoneuvojen kuljettajien yhdenvertaisen kohtelun edistämiseksi poliisin ylijohto EDELLYTTÄÄ, että nopeusvalvontalaitteiden näyttämästä nopeudesta vähennetään aina laitteiden mittaustarkkuuteen liittyvä tekninen varmuusvähennys 3 km/h.”

Huomautuksen ja rikesakon raja

”Poliisin ylijohto SUOSITTELEE, että poliisin liikennevalvonnassa huomautuksen ja rikesakon välisenä rajana pidetään kaikilla nopeusrajoitusalueilla nopeusvalvontalaitteella mitattua 11 kilometrin ylitystä, johon sisältyy 3 km/h tekninen varmuusvähennys.”

Poliisi siis voi halutessaan antaa rikesakon 4 km/h ylityksestä, eikä sitä mikään oikeus kumoa.

Bussissa kirjoitti:

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005032809.html

Älä valehtele tässä keissisä sakko tuli 4km/h ylinopedesta. Varmuusmähennyksen jälkeen se tekisi 1km/h ylinopeutta....

Toki sakottajana oli nainen nimeltään Linda Jussilainen, ei poliisi vaan käräjäoikeuden tuomari Hyvinkäältä

Lue lisää

Rekkakuski. Uutinen ei koskenut sinua. Plaston kuorma-auto ei ole rekka.

Oikeastaan ei voi. Perustuslaki takaa että sakotusrajat on kaikille samat. Viimeistään korkeimmassa oikeudessa tuollaiset sakot menee kumoon....

Bussissa kirjoitti:

Oikeastaan ei voi. Perustuslaki takaa että sakotusrajat on kaikille samat. Viimeistään korkeimmassa oikeudessa tuollaiset sakot menee kumoon....

Nyt sitten odotellaan ensiksi hovioikeuden ratkaisua ja sitten myöntääkö KKO valitusluvan.

Bussissa itse vetoaa siihen että, oikeus lukee lakia pilkulleen, nyt taas hän on sitä mieltä, että oikeus ei lue lakia pilkulleen. Laissa rikesakkorikkomuksista lukee pilkulleen näin:
...kuljettajalle määrätään suurimman sallitun nopeuden tahallisesta tai huolimattomuudesta
tapahtuneesta ylityksestä
1) enintään 15 kilometrillä tunnissa 170 euron rikesakko,
2) yli 15 kilometrillä tunnissa ja enintään 20 kilometrillä tunnissa 200 euron rikesakko.
Jos suurin sallittu nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa, moottorikäyttöisen ajoneuvon
kuljettajalle määrätään suurimman sallitun nopeuden tahallisesta tai huolimattomuudesta
tapahtuneesta ylityksestä
1) enintään 15 kilometrillä tunnissa 140 euron rikesakko,
2) yli 15 kilometrillä tunnissa ja enintään 20 kilometrillä tunnissa 200 euron rikesakko.

Poliisimies voi toki antaa vain huomautuksen, jos rikkomus on olosuhteet huomioon ottaen vähäinen. Tähän pykälään perustuu tuo Paateron SUOSITUS.

dippadaadapadii kirjoitti:

Kun aikoinaan Paatero antoi ohjeensa, siinä sanottiin näin:
Poliisin ylijohdon suositus puuttumisrajaksi

”Poliisi ei voi antaa kenellekään lupaa ajaa lievääkään ylinopeutta
Poliisin tuleekin mahdollisuuksien mukaan puuttua kaikkeen ylinopeudella ajamiseen
Jos valvontaresurssien riittämättömyys ja muut valvontaolosuhteet kuitenkin vaativat puuttumisrajan nostamista tai laskemista, tulisi sen tapahtua seuraavia periaatteita noudattaen.”

Tekninen varmuusvähennys

"Ajoneuvojen kuljettajien yhdenvertaisen kohtelun edistämiseksi poliisin ylijohto EDELLYTTÄÄ, että nopeusvalvontalaitteiden näyttämästä nopeudesta vähennetään aina laitteiden mittaustarkkuuteen liittyvä tekninen varmuusvähennys 3 km/h.”

Huomautuksen ja rikesakon raja

”Poliisin ylijohto SUOSITTELEE, että poliisin liikennevalvonnassa huomautuksen ja rikesakon välisenä rajana pidetään kaikilla nopeusrajoitusalueilla nopeusvalvontalaitteella mitattua 11 kilometrin ylitystä, johon sisältyy 3 km/h tekninen varmuusvähennys.”

Poliisi siis voi halutessaan antaa rikesakon 4 km/h ylityksestä, eikä sitä mikään oikeus kumoa.

Lue lisää

Ei, rikesakkoasiosita et voi valittaa hovioikeuteen tai korkeimpaan!

Ainut mahdollisuus no tuomion purkuhakemus korkeimpaan!

Ja perustuslain tasa-arvo pykälän mukaan kaikki on lain edessä saman vertaisia. TS. sakotusrajat on kaikille samat.

Miehet sen ymmärtää, esim käräjäoikeuden tuomari Pekka Määttä EI sakottanut 4km/h ylinopedesta mutta Nainen, aah, ne ihanat Naiset... Linda Jussilainen sakotti 4km/h ylinopeudesta, nyt on menossa siis prukuhakemus ja kantelu oikeuasiamiehelle Lindan tyttöilystä...

Eli poliisihallituksen ohjeista sakotusrajoista tulee noudattaa, vaikka syntyisi naiseksi nimeltään Linda Jussilainen

Bussissa kirjoitti:

Ei, rikesakkoasiosita et voi valittaa hovioikeuteen tai korkeimpaan!

Ainut mahdollisuus no tuomion purkuhakemus korkeimpaan!

Ja perustuslain tasa-arvo pykälän mukaan kaikki on lain edessä saman vertaisia. TS. sakotusrajat on kaikille samat.

Miehet sen ymmärtää, esim käräjäoikeuden tuomari Pekka Määttä EI sakottanut 4km/h ylinopedesta mutta Nainen, aah, ne ihanat Naiset... Linda Jussilainen sakotti 4km/h ylinopeudesta, nyt on menossa siis prukuhakemus ja kantelu oikeuasiamiehelle Lindan tyttöilystä...

Eli poliisihallituksen ohjeista sakotusrajoista tulee noudattaa, vaikka syntyisi naiseksi nimeltään Linda Jussilainen

Lue lisää

Luehan tuolta:
Laki sakon ja rikesakon määräämisestä
Eikö suomen kieli ole äidinkielesi, vai miksi luettua on vaikea ymmärtää?:
"Poliisi ei voi antaa kenellekään lupaa ajaa lievääkään ylinopeutta"

Perustuslaki takaa saman kohtelun kaikille.

Poliisin tulee siis noudattaa poliisihallituksen ohjeistusta sakotusrajasta. Kuten myös esim tuomari Pekka Määttä tekee.... Naisille nuo asiat on vaikeita, kai sinäkin sitten nainen :)

Bussissa kirjoitti:

Perustuslaki takaa saman kohtelun kaikille.

Poliisin tulee siis noudattaa poliisihallituksen ohjeistusta sakotusrajasta. Kuten myös esim tuomari Pekka Määttä tekee.... Naisille nuo asiat on vaikeita, kai sinäkin sitten nainen :)

Lue lisää

Mitenkä selität sen, että 9 km:n ylinopeudesta on NPS 3, liukuma 1-4, muuten kuin olosuhteilla?

Poliisin nopeusvalvontapäivä = autoilijoiden veronkantopäivä!
Rikesakot ovat vain tosi tehokasta VEROTUSTA!

Näillä valvontapäivillä ei ole mitään tekemistä turvallisen liikenteen kanssa!

Ajan sallittua nopeutta ja monesti minut ohitetaan keltaisilla ja vieläpä mäessä!!!!
Eikä sakottavaa poliisia missään!!!!!

Todella turhaa touhua tuo nopeusvalvonta, kun ei puututa todellisiin liikenteen vaarantamisiin!!!

turhaapelleilyy kirjoitti:

Poliisin nopeusvalvontapäivä = autoilijoiden veronkantopäivä!
Rikesakot ovat vain tosi tehokasta VEROTUSTA!

Näillä valvontapäivillä ei ole mitään tekemistä turvallisen liikenteen kanssa!

Ajan sallittua nopeutta ja monesti minut ohitetaan keltaisilla ja vieläpä mäessä!!!!
Eikä sakottavaa poliisia missään!!!!!

Todella turhaa touhua tuo nopeusvalvonta, kun ei puututa todellisiin liikenteen vaarantamisiin!!!

Lue lisää

Oletko tosissasi noin yksinkertainen, että uskot sinut ohitettavan sulkuviivan kohdalla, jos poliisi ajaa vaikkapa perässäsi tai on pysäköitynä vaikkapa bussipysäkillä.

Tokkopa poliisi sinullekaan on varoitusta antanut, sellaisia kun ei anneta. Lapussa lukee KIRJALLINEN HUOMAUTUS.

Onneksi! Jos asiaa olisi ksäitellyt joku nainen kuten vaikkapa käräjätuomari Linda Jussilainen, olisi seurauksena ollut 140€ rikesakko :)

Bussissa kirjoitti:

Onneksi! Jos asiaa olisi ksäitellyt joku nainen kuten vaikkapa käräjätuomari Linda Jussilainen, olisi seurauksena ollut 140€ rikesakko :)

Vai on 1516 onnistunut saamaan käräjäoikeuden muuttamaan huomautuksen rikesakoksi. Jo on aika vekkuli.

dippadaadappadii kirjoitti:

Vai on 1516 onnistunut saamaan käräjäoikeuden muuttamaan huomautuksen rikesakoksi. Jo on aika vekkuli.

Hänestä en tiedä, hän vain etsii netistä hassuja liikennemerkkejä :)

Minä taasen sain oikeudessa muutettua Jaana Magnusonin 8km/h ylinopedesta antaman 140€ rikesakon 140€ rikesakoksi joka tuli 4km/h ylinopedesta. Tuomarina Linda Jussilainen...

Naiset...