http://www.yle.fi/alueet/turku/2009/09/estonian_haverista_kulunut_15_vuotta_1031747.html
Väitetään jotta Estonian uppoaminen johtui, keulaporttien lukkojen rikkoutumisesta!
Minä väitän edelleen vakavissani, jotta onnettomuus johtui siitä, kun avomerilaivaan pantiin sisävesi liikenteeseen tarkoitetun KIRKKOVENEEN MIEHISTÖ! Myrskyssä miehistöllä meni hommat ryssimiseksi! ajettiin täysillä kovassa myrskyssä, ja kun keula visiiri tippui, käännettiin laivan keula vasten aaltoja, vaikka perä sinne olisi pitänyt kääntää ! Ja olikohan nuo keula visiirin lukot edes kiinni? savupiipun kautta pelastunut matruusi ainakin sanoi TV haastattelussaan, jotta lukkoja ei enään saatu kiinni Tallinnan satamassa, sen jälkeen matruusi ei päässyt tietoja kertomaankaan mediassa, vaan hänet vaiennettiin täysin !
Late Lapista. Totuus esiin RY !
Väitetään jotta Estonian uppoaminen johtui, keulaporttien lukkojen rikkoutumisesta!
Minä väitän edelleen vakavissani, jotta onnettomuus johtui siitä, kun avomerilaivaan pantiin sisävesi liikenteeseen tarkoitetun KIRKKOVENEEN MIEHISTÖ! Myrskyssä miehistöllä meni hommat ryssimiseksi! ajettiin täysillä kovassa myrskyssä, ja kun keula visiiri tippui, käännettiin laivan keula vasten aaltoja, vaikka perä sinne olisi pitänyt kääntää ! Ja olikohan nuo keula visiirin lukot edes kiinni? savupiipun kautta pelastunut matruusi ainakin sanoi TV haastattelussaan, jotta lukkoja ei enään saatu kiinni Tallinnan satamassa, sen jälkeen matruusi ei päässyt tietoja kertomaankaan mediassa, vaan hänet vaiennettiin täysin !
Late Lapista. Totuus esiin RY !
Vastaukset 31
Vanhimmat
,,,,,siksi en välittäisi kuulla enää YHTÄÄN ,,,VOISSAPAISTETTUJEN " TOTUUKSIA "
..ja sen upottivat Norjan ja Ruotsin ilkeämieliset hiihtolääkärit!
tv.JARI-reilu ja rehti-vilpitön Vihdin mies
Estonian omistivat Viron valtio ja ruotsalainen Thulin & Nordström . Aluksessa oli ensin ruotsalainen miehistö, se korvattiin halvemmalla ja heikkotasoisemmalla virolaisella miehistöllä. Syynä kuten tavallista, enemmän rahaa omistajille.
Visiirin irtoamisen jälkeen Estoniaa käännettiin myötäaallokkoon. Aluksessa oli kuitenkin jo liian suuri autokannella vapaasti liikkuvan veden aiheuttama kallistuma jonka johdosta sisään tuli lisää vettä ja alus upposi. Tuo oletuksesi "keula vasten aaltoja" on väärä. Merenkäynti ennen onnettomuutta oli vastainen, sehän sen visiirin irtoamisenkin aiheutti.
Visiiri nostettiin ja tutkittiin. Kinnitykset olivat murtuneet ja visiirin saranakorvakkeet repeytyneet irti.
Onnettomuuden suurin syy on liian suuri kulkunopeus vallinneessa aallokossa. Raportti Estonia onnettomuudesta löytyy myös netistä.
täysin yksinkertaisin ja arkisin esimjerkein. Mutta kun kirjoittaja tuntuu olevan vainoharhainen koulut kesken jättänyt yhteiskunnassa epäonnistunut yksilö joka ei osaa edes Poroa syöttää oikein, en jaksa panostaa tähän aiheeseen enempää. 1 Vihje: ennen Visiirin lukiko (lukitus) painoi 150-200 grammaa kappale sokka. (Estonia ja muut alukset). Nykyinen lukko pitää nostaa paikalleen vinssillä, se on niin painava.
Visiirin lukotkaan eivät olleet alkuperäisiä, vaan ne oli vaihdettu jälkikäteen heikommiksi ! Estonia oli KATSASTETTU ruotsalaisten toimesta 1 viikoa ennen uppoamista! Miksi puutteita ei vaadittu silloin korjattavaksi ?? Tuossa koko Estonian tapauksessa on jotakin hämärää ja pahasti!
Suuronnettomuuksien tutkinta komission nokka ukko Kalevi Lehtolakin veisti Koivusta Estonian pienoismallin, eikä saanut sitä upoksiin kirveelläkään! Silti Lehtolakin selitti Estonian uppoamisen luonnolliseksi upotukseksi! MIKSIHÄN ??? Estonia upposi tunnissa, jos kaikki vesitiiviit väliovet olisivat olleet kiinni laiva ei olisi uponnut noin nopeasti, tuskinpa ollenkaan!
Siis kirkkoveneen miehistö pani Estonialla hommat RYSSIKSI!
Ruotsin hallituskin lupasi nostaa Estonian ylös, makso mitä maksoi, mutta kun hylkyä tutkittiin sukeltajien voimin, hylyn nostaminen peruttiin välittömästi! MIKSIHÄN !
Meripelastus yhtiö Alfson Hogansson, sanoi jotta heillä on resurssit nostaa laiva ylös! MIKSIHÄN NOITA RESURSSEJA EI KÄYTETTY ???? Onko laivalla sittenkin jotakin salattavaa??? Betoniinkin se uhattiin valaa, siitä on jo vissiin luovuttu!
Late Lapista. Emeritius laivanrakentaja !
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009092810323603_uu.shtml
Näyttäisi siltä jotta tapaus Estoniasta, on vahvoja epäilyksiä muillakin kuin minulla !!!
Late Lapista. Emeritius laivanrakentaja !
ja loppuun käsitelty. Enää puuttuu laki lex-estonia joka velvoittaa jokaisen uuden epäilijän ja kritisoijan joutumaan pakolliseen mielentilatutkimukseen tai parhaimmillaan pakkohoitoon määräämättömäksi ajaksi. Virallinen tutkimus on kertonut, mitä todellisesti tapahtui, kun visiiri rikkoontui ja aukesi kovassa meren käynnissä. Kaikki muu on huuhaata ja vainoharhaa keskellä arkea.
Ruotsin hallitus taktikoi noissa nostopuheissaan. Eihän Ruotsi edes omistanut Estoniaa. Nostopuheet oli tarkoitettu rauhoittamaan lähes paniikissa olleita hukkuneiden omaisia
Nuo mainitsemasi katsastajat olivat ruotsalaisen Thulin & Nordströmin miehiä . Normaali tapa on että omat tarkastajat varmistuvat aluksen kunnosta ja tekevät listan korjauksista yhdessä aluksen päällystön kanssa.
Varsinaista "katsastusta" kutsutaan luokitukseksi. Siinä ovat mukana luokituslaitoksen ja vakuutusyhtiöiden edustajat.
Vakuutusyhtiöiden maksettua korvaukset uponneesta aluksesta, sen omistus tavallisesti siirtyy korvauksen maksajille. Sama periaate kuin "auto menee lunastuskuntoon" kolarin jälkeen.
Muistatko kuinka Tsernobylin onnetomuuden jälkeen useat kansanedustajat vakuuttelivat vastustavansa ydinvoiman lisärakentamista Suomeen. Nyt osa samoista vastustajista kannattaa sitä.
Poliittisissa asioissa tavallisen tallaajan muisti on vain muutama vuosi. Sen poliitikot tietävät varsin hyvin ja osaavat myös pelata sen mukaisesti.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009092810323603_uu.shtml
Tuskinpa asiaa on vielä loppuun käsitelty! Kuten kuvasta näkyy se jatkuu !
Late Lapista. Totuus esiin RY !
Katsopas Estonian uppoamispaikka kartalta, ja muista jotta tuuli oli silloin pohjoisesta !
Muista myös jotta savupiippua pitkin pelastautunut matruusi sanoi telkkariss jotta visiirin lukkoja ei saatu kiinni Tallinasta lähdettäessä! Estonia uppoamisesta taitaa olla jo yhtä monta tarinaa, kuin on kertojiakin !
Late Lapista. Totuus esiin RY !
"Totuus esiin RY "
Esiinnyttekö perättömänä järjestönä?
mut ei niin hyvät, kuin sulla Jaana.
estonia oli alunperin suunniteltu suomen ja ruotsin väliselle suojaisammalle merialueelle.
sitten kun se joutui kovempiin olosuhteisiin toistaitoisen miehistön kanssa, niin lopputulos oli mitä oli.
Juuri noin siinä kävi, kirkkoveneen miehistö ei hallinnut isoa laivaa !
Late Lapista. Perättömät peränpitäjät RY !
hbrjr
Sukellusvene ampui topedolla aukon kylkeen,siksi sukeltajia ei päästetty tutkimaan ennenkuin jälkeä ehdittiin naamioida.
Kun esittää tuollaisen tuulesta temmatun olettamuksen, niin perustelut olisivat aiheellisia.
Edellyttäen, että on riittävästi mielikuvitusta argumenttien keksimiseen.
edes tutkia. Minulla kun on paperilappu taskussani, jossa sanotaan että uppoaminen oli aivan luonnollinen. Kaikki jotka tahtovat että tapausta tutkittaisiin, ovat epäpäteviä ja hulluja.
http://www.onnettomuustutkinta.fi/5727.htm
osa6
Tiivistelmä pelastuneiden kertomuksista
ei kuule lapinpoika laivassa ole savupiippuja,ja mistä se olisi sinne päässyt,hellan luukusta vai.
Isoissa laivoissa on niin jämäkät pakoputket, jotta niitä kutsutaan savupiipuiksi! Ja yksi Estonian Eestiläisistä matruuseista pelastautui ryömimällä savupiipun kautta ulos !
Late Lapista. Emeritius laivanrakentaja !
Emeritus on tainnut rakentaa laivoja jänkhällä.kyllä niitä pakoputkia sanotaan korsteeniksi,eikä siellä yksikään matruusi kyllä pysty ryömimään,on siellä senverrän kuumaa ja paskasta.
vielä.senverran myönnän,että nykyisin niitä voidaan kutsua pakoputkiksi,koska eihän siellä enään mitään savua kulje,kun se on pakokaasua.höyrylaivoissa oli korsteenit,ja niihin olisi mies mahtunutkin.
Eestiläinen matruusi sanoi TV haastattelussa, pelastatuneensa savupiippua pitkin konehuoneesta kannelle! Ne muuten ne savupiiput jähtyvät melko äkkiä kun koneet sammuvat laivassa, ja jos saat valita hukkumisen ja likaantuneiden haalareiden välillä? kumman valitset?
Mitäs eroa on savupiipulla ja korsteenilla? Ei mitään savupiippua sanotaan mm, Tornio oja varressa korsteeniksi, meän kieli kun on vähän sekaisin Ruotsikieltä ja Suomea!
PS. Muuten tuo samainen matruusi, sanoi TV haastattelussa jotta keulavisiirin lukkoja ei saatu kiinni satamasta lähtiessä! Sen jälkeen matruusia ei enään näkynytkään missään haastatteluissa !
PS. Minä olen rakennellut laivoja Götavergenin, Lindholmenin ja Eriksbergin telakoilla Göteborgissa ja Helsingissä Masajardsin telakalla sekä korjaillut paatteja Naantalin korjaustelakalla Naantalissa, siis Nådentalissa !
Late Lapista. Emeritius Laivanrakentajat RY !
on taloissa,ja laivoissa korsteenit,samoin kuin talossa on kaiteet ja laivoissa reelingit.taloissa on lattia ja laivoissa täkki.sen verran on eroa.ja missähän siellä on sellaine ovi mistä pääsee sinne piipuun.on tainnt matruusi olla hiukan eksynnyt paikoissa.
Eiköhän noihin piippuihin pääse sekä ylä että alakautta, vaikkapa vain remontteja silmälläpitäen !
Late Lapista. Emeritius laivanrakentajat RY !
kuulin, että laivalla piti kokoustaan (pikkujoulua) 400 poliisia ja niistä haluttiin eroon ja keulaportit avattiin ja laiva upotettiin.
joo ja poliisien kanssa meni paljon hyvää viinaa mukana.oisivat upottanneet sen pystyyn,niin siitä ois jäänny keula näkyviin.
Lepajoe ja roosnakos upottivat poliisit ??
Late Lapista. Konnat häkkiin RY !
eli kiinteistövälittäjä ja Rosiksella on kuntosaliyritys (rahanpesu) Tukholmassa. Ei hyö ehdi upottamaan poliiseja.
80 luvulla tuo pariskunta oli pikku rosvoja Tukholmassa, minäkin yllätin heidät varastamassa bensiiniä autostani! Sitten joku iso rosvo keksi värvätä ne ryöstämään Tillanderin jalokivet, ja pikkurosvoista tuli kuuluisia, ja sittemmin lepajoesta eestin kansallis sankari, vähän niin kuin Mannerheim Suomessa !
Late Lapista. Konnat poseen RY !