Nyt kun on todistettu, että kiertoliittymä olisi hyvin sopinut Kosolan risteykseen ja isotkin rekat olisivat kääntyneet tarvittaessa, on keksitty tekosyyksi kevyt liikenne.
Ajatellaanpa asiaa. Liikennevaloissa yleensä palaa virhreä valo samanaikaisesti samaan suuntaan menijöille, siis autoille ja jalankulkijoille. Tilanne on siis sellainen, että kääntyvä auto ajaa päälle, jos ei ymmärrä väistää jalankulkijoita. Molemmille kun palaa vihreä valo. Eikös tämä ole aika vaarallinen tilanne, vihreä valo luo turhan turvallisuuden tunteen molemmille.
Tietysti valot voidaan ohjelmoida sitenkin, että kaikki autot seisoo kerralla ja jalankulkijat kiertävät ympäriinsä. Ei hyvä ja jälleen suma seisoo.
Kuinka ihmeessä väki pääsee kadun yli muissa paikoissa, kun yhdessä risteyksessä ollaan niin avuttomia?
Ajatellaanpa asiaa. Liikennevaloissa yleensä palaa virhreä valo samanaikaisesti samaan suuntaan menijöille, siis autoille ja jalankulkijoille. Tilanne on siis sellainen, että kääntyvä auto ajaa päälle, jos ei ymmärrä väistää jalankulkijoita. Molemmille kun palaa vihreä valo. Eikös tämä ole aika vaarallinen tilanne, vihreä valo luo turhan turvallisuuden tunteen molemmille.
Tietysti valot voidaan ohjelmoida sitenkin, että kaikki autot seisoo kerralla ja jalankulkijat kiertävät ympäriinsä. Ei hyvä ja jälleen suma seisoo.
Kuinka ihmeessä väki pääsee kadun yli muissa paikoissa, kun yhdessä risteyksessä ollaan niin avuttomia?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kosolanriesteysketjusta kopioin tähän Valdur Vachtin Keilan-terveiset eilisillalta.
===============
Hyvää iltaa !
Tässä on pari kysymystää Keilan risteuksesta. Yritan vastatataa..
En ymmärrä, mitää merkitsee kevyyt liikenne..että paljonko on liikennett ylensa tai - kevyt-polköyria?
Liikennetta ei ole ylemäärin paljon. Ei ole käytävässä viimeisia lukuja, mutta noin pari kertaa päivässä - ammulla 8 ja iltalla 17 maissa on noin tunti autoja tosi paljon. Mutta tämän rinkiristaulsen yksi tavoite oli, että autonkuskille ei olisi mukava - attä jos on mahdollista, sitten ne menisivat ohi keskustasta. Mutta tämmoista on hyvin harvoin, että risteuksen takana on ennemmä kun 3 autoja jonossa. Polkupyörat ajavat tiellä - kuten auot tai tien vieressa - missa on käyvät ihmiset (jalankulkijat). Keskustassa on nopeusrajotus 30 km/h ja paljot kuskit ajavat vieläkin vähemällä. Erilista vaara polupyörille en ole havainnut.
Tien ylitus ei ole myös ongelma - jalankulkijat saavat tien yli paljon paremmiin kun oli siellä perinteinen risteus. Tiealuet eivat ole nyt näin suuret -vain 4 metria - kuski otta nopeuksen alla, koska on tulossa rinkiristeus ja siellä täytyy olla varovainen.
Enne sita rinkiristeusta óli keskustassa perinteinen, hyvin leveä risteus. Ja kolareita riiti - enimäksen nopeudella. Nyt ei ole enää yli 50km/h ajavia kuskeja ja jos kolarit on, sitten vain väheiset ja vaaratomia - pienet remontityöt-jos netkin.
Pieni ajonopeus on minusta kaupunkinkeskustaan hyvää asia. Sen toivon rinkiristeus on täytänut.
Luotan, että mun (varmasti väärä) suomen kielen taito oli riitava sanan tuomiseksi :)
Valdur Vacht
Keila
================
tuli mieleen...
tuli mielleen joku kaupungi..oli see Saksassa tai Austriassa tai...oli uutinen, että jossa keski-Euroopalaisesse pikkukaupingisaa otetin keskustasta pois kaiki liikennemerkit ! Mitä tapahtui - liikene meni hidammiksi...ja kolareiden arvo meni 0-in.
Ehkkä se on liian erilainen Suoemelle ja myös Virolle...mutta meile oli ongelman viimeiseks raitkaisuks - neille, kuka ei ottanut uusi tapoja omaksi poliisi - kaupunkin konstabeli on ollut noin tunti tai kaksi tämän rinkiristeuksen lähistölla....ja se on ollut kun terapia :)
Valdur
Mikä ihmeen tekosyy se on? Liikennevaloissa autoilijan tulee kääntyessään väistää, ellei nuolivalo pala. Ja auton nopeus ei ole läheskään samaa luokkaa, kun liikkeelle lähdetään risteyksestä, verrattaen nopeuteen joka on ympyrästä poistuttaessa. Lapuan liikennekulttuuri on sellainen, ettei ympyrä tuossa kannata. Kaiken maailman pöllöt ajaa ylinopeutta, ja jos olet huomannut, on joku pelle jo ajanut alangon ympyrän päältäkin, vaikka kyllä ajattelin ehdottaa että siinä olisi pitänyt olla kunnon kivetys ettei sinne päälle pääse, kun sen tietää mitä idiootteja täällä on rattien takana.
Lapualla risteykset suunnitellaan? Sen ajattelumallin tuloksena saamme sitten idoottimaisia risteyksiä.
Ei pelkästään idiootteja vaan myös yllättäen rollaattorimummoja varten.
mutta ihan tiedokses vaan että pöllöjä on täällä paljon liikentees. kylälläkin nuoriso toisinaan kaahaa minkä ehtii. ympyrä varmasti kevyenliikenteen osalta vaarallisempi, kuin valo-ohjattu risteys.
Käytännössähän idiootit tallaa rollaattorimummot.
pöllö: miksi on ympyrä kevyenliikenteen osalta vaarallisempi?
Koska ympyrästä ulospäin tultaessa vauhdit on kovempia, ja koska liikennettä ei ohjata, jolloin tietysti auto ja kevytliikenne saa mennä miten huvittaa, ja Lapuan autoilukulttuuri on sitä, että suojatieläiset väistävät.
ehdoilla mennään? Mikä ihme paapomismentaliteetti teillä on Lapuan liikennekulttuuria kohtaan? Mahdollistetaan saman jatkuminen.
oo sitä varten että se tarkkailee liikennettä ja tarvittaessa sakottaa. Ei pitäisi olla liian vaikiaa saara yks
risteys toimimaan sääntöjen mukaan.
Ei aina seisota paikoillaan valojen takana. Valoristeykseen tultaessa kiihdytetään ja ajetaan läpi ns. vanhalla vihreällä. Käännyttäessä ei paljon ehdi sitten kattelemaan rollaattorimummoja.
Tämäkö muka turvallista??
liikennekultuuria voi opeta. yksi mahdollisuus on tehdää näin, ettö noepasti ajaminen ei olisi mahdollinen - yksi esimerki onkii ympyrää
Lapualla oppi menee hitaasti perille. Ensin kokeiltiin liikennevaloviidakkoa parikymmentä vuotta huonolla menestyksellä... ja sitten päätettiin rakentaa tilalle samanlainen.
:))))
no jos nopealla ei saa aja - sita oppi nopeasti.
No onko se ny turvallista jos ajaa "vanhoilla vihreillä" siis päin punaisia?!? Säkö kiihdytät kun oot kääntymäs ysikymppi mutkaan? Jos suoraa on ajamassa, niin silloin sitä kyllä herkästi ajaa vielä kun keltainen syttyy, mutta suoraa ajaminen ei vaaranna kevyttäliikennettä, kun niille palaa punaiset valot.
Valdurhan juuri kertoi, että siellä kolarit loppuivat lähes kokonaan, kun tuli rinkiristeys.
Ei se täällä voi sen kummempaa olla.