Olen vaihtanut öljyt ja filtterin aina syksyisin mutta onko järkeä vaihtaa purjeveneen moottorin vähäisellä käyttötuntimäärällä filtteri tai edes öljyt joka vuosi?
Öljy- ja filtterivaihtoväleistä
n. 30t
18667
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
filtterit ei, paitsi jos tankissasi on paljon paskaa.
Tarkoitin kyllä öljyfiltteriä, niin
Huollot tehdään sen takia, että mitään ei rikkoudu kesken kauden. Määräaikahuolloissa vaihdetaan osia, joiden vaihtoväli on määritetty sen mittaiseksi, että osa varmasti tuon välin kestää. Huoltoja ei siis tehdä sen takia, että jokin olisi rikki vaan sen takia ettei mitään mene kauden aikana rikki.
Öljyn ominaisuuksiin kuuluu sitoa itseensä epäpuhtauksia ja vettä. Purjeveneessä ajotunnit ovat vähäisiä ja kone käy tavallisesti vain lyhyen aikaa, joten varsinkin kosteus ja palamaton polttoaine ei höyrysty öljystä pois vaan sitoutuu siihen.
Moottori maksaa aika paljon. Muutama litra öljyä, filtteri ja vaihtotyö vain muutaman kympin ja vähän vaivaa. Jos pikku rahalla ja hetken työllä saat koneellesi lisää käyttövuosia, niin olet kyllä aika ääliö, jos ajattelit tinkiä huollossa.
Eiköhän se kosteus ja polttoaineet haihdu heti, kunhan saavuttaa käyttölämpötilan. Öljyfiltterihän ei voi ehtiä likaantuakaan vuodessa, jos tulee vain muutama kymmenen käyttötuntia.
älä vaihda, mitä kyselet? Omasihan (vai rahoitusyhtiön?) on. Tottakai sulle vastataan, että pitää vaihtaa kun näin vain on, mutta kukaan ei pakota. ala vaihtamaan joka viidesvuosi tai veneen vaihdon yhteydessä.
sen suuntaisia, että eniten koneen sisäistä korroosiota aiheuttaa nimenomaan käytetyn öljyn seisominen kylmässä koneessa. Minä vaihtaisin ihan miettimättä ne öljyt vuosittain, ja filtterin myös. Kustannus on suuruusluokkaa 30 euroa. Tämä ei ole niitä järkeviä säästökohtia.
Suodatin öljyt maksaa lähes sata euroa jos ne ostaa Volvo-Penta kaupasta!
Samat tavarat hyvinvarustetusta autovaraosaliikkeestä maksavat 20-25 euroa.
Joten, kannattaa vaihtaa joka vuosi, mutta joka vuosi ei kannata avata V-P diilerin ovea.
Muuten, saako mistään muualta V-P s-vetolaitteiden sinkkejä, senkin hinta sinivalkoisessa rasiassa taisi olla yli viidenkympin.
Surkein hinta/laatusuhde on V-P löpön esisuodattimessa, se on normaali CAV-filtteri, joka traktorivaraosana maksaa alle 3 euroa ja pari kymppiä V-P kaupassa.
Löpösuodatinta ei välttämättä tartte vaihtaa joka vuosi, mutta sellainen (sellaiset) pitää olla aina mukana varaosana, tukkeentumisen varalta.
"Muuten, saako mistään muualta V-P s-vetolaitteiden sinkkejä, senkin hinta sinivalkoisessa rasiassa taisi olla yli viidenkympin."
Biltemassa 11.99
sitä liioittelua... En minäkään hae filttereitä tai öljyä Volvolta, mutta ei se hintaero silti noin iso ole. 5 litran kanisteri dieselmoottoriöljyä maksaa n. 35 euroa (epätavallinen koko, muuten) ja öljynsuodatin purjevenemoottoreihin alle 20 euroa. Ja vetolaitteen sinkkisarjakin näkyy maksavan 20-30 euroa, ei yli viittäkymppiä.
Eli hintaeroa on, mutta suunnilleen 30:50, ei 30:100 suhteessa.
Isoissa koneissa ero kasvaa, kaverilla on moottoriveneessä 6-pyttyinen ja sanoi joskus jotain sellaista, että säästää vuosittain yli satasen kun hakee huolto-osat US-Partsista eikä Volvolta.
Ei ollut käsillä kuin 2008 V-P hinnasto, jossa 5 litraa moottoriöljyä (15W-40 mineraaliöljy) maksoi 34,50 euroissa. Onko tosiaan niin että Volvo-Pentalla öljyn hinta ei ole noussut siitä kun tuo on painettu 2008 alussa? En ole tosiaan käynyt kysymässä, ihme kyllä.
Keväällä ostin kylläkin tyhmyyttäni suodattimet, löpö ja öljy. Ne maksoivat yhteensä yli 50 euroa, liekö se öljysuodatin sitten alle 20 euroa, ja löpösuodatin päälle 30?
Sinkin hinta tuli kylläkin hihasta, ja taisin pistää vähän hyvän miehen lisää. Olisiko oikea hinta ollut 35 euroa. Ei nyt ainakaan alle kolmenkympin ollut, sen verran se haukotutti kun myyjä käyttäytyi kuin Alkossa: "Meidän tavara on aina hintansa väärti - ole onnellinen että ylipäänsä saat..."
2008 hinnat löytyivät, sinkki 30,50; öljynsuodatin 20; löpösuodatin 26 (suodattimet yhteensä siis 46 euroa)
Ja ihan varma on että löpö+öljysuodattimet olivat keväällä yli viidenkympin, mutta onhan se hyvä jos öljyn hinta edes on pysynyt samana vaikka muiden osien suhteen inflaatio näyttäisi olevan yli 10% vuodessa. Tai voihan se olla että Veleiro on vaan pistänyt "hyvän kaupan lisää" muuten liika halvoille osille?
muutit kuviota, alunperin puhuit vain öljynsuodattimesta.
Itse katsoin myös 2008 hinnastoa mutta taittolapapotkurin sinkkejä, ne oli 20,00.
Mutta näistä muutamista euroista nyt on turha kinata, kysehän oli siitä, että se lausumasi "suodatin öljyt masaa lähes sata euroa" oli melkoisen karkeaa liioittelua. Kuten toisaalta sekin, että ne saisi autotarvikekaupasta 20-25 eurolla, joskaan siinä liioittelusi (tai vähättelysi, miten vaan) ei ollut yhtä karkea. Neljä litraa 15-30 mineraaliöljyä maksaa yleensä n. 20 euroa (tosin kolmipyttyiseen ei 4 litraa ihan riitä) ja suodatin n. kympin.
Kyllä minä siitä olen samaa mieltä, ettei suodattimia ja moottoriöljyä kannata Volvolta hakea, JOS sopiva harakiri on jossain lähettyvillä. Nekin alkaa olla nykyään vähän sellaista katoavaa kansanperinnettä. Mutta pidetään nyt silti faktat kohdallaan.
Ihan vähän liiottelin ja sinä sitten yrität vääntää toiseen suuntaan.
Kait se totuus on jossain siellä keskipaikkeilla, V-P rasiaan pakatun tuotteen hinta on keskimäärin 2,5 kertaa sen mitä sama tuote muualla.
Esimerkkejä:
Eilen ostin öljy ja löpösuodattimet autotarvikeliikkeestä, hinta yhteensä 18 euroa. Samat keväällä vähän yli viidenkympin V_P:lla
Vetolaitteen sinkki Biltemassa 12 euroa, V-P:lla 35. Vesipumpun impelleri Biltemassa 9 euroa, V-P:llä 30.
Joten, se on rosentin voitto kun eurolla ostaa ja kahdella myy sano Manne, mutta V-P:llä onkin parempi kate, kahen rosentin voitto kun eurolla ostaa ja kolmella myy.
Dieselöljyn litrahinta kait jossain 8 euron huitteilla, sama tavara (10W- API-CF) mineraaliöljy, esim. NESTE Dies 15W40 TURBO LXE löytyy Motonetistä neljän euron litrahinnalla.
En siis vähätellyt yhtään, suodatin 8 euroa ja 16 euroa öljyihin, 24 euroa yhteensä. Sen kustantaa meikäläisen öljynvaihto, halvemmallakin pääsisi jos laittaisi koneeseen Monitraa, joka on ihan riittävän hyvä ahtamattoman pikkudiiselin voiteluun. Sen myönnän että vähän yläkanttiin morkkasin Volvo-Pentalaisia hintoja, öljynvaihto suodattimineen pikkukoneeseen merkkituotteilla tulee maksamaan vain noin 60 euroa, ei lähellekään satasta.
liioittelusi oli suuruusluokkaa 70%, joten ei sitä enää "ihan vähäksi" voi puolustella :)
Hmmm.... montako rosenttia "lähes satanen" on enemmän kuin 60 euroa?
Jos lähes sadasta vähennetään 60 ja se jaetaan kuudellakymmenellä, niin vastaus on lähes 66 %
Eli suuruusluokkaa 60 %, joka on ihan mitätön rosenttiluku jos vertaa sitä Volovopentan myyntikatteen rosentteihin.
Jos Volvo-Pentan tuotteet ovat keskimäärin 2,5 kertaa sen hintaisia kuin vastaavat muissa kaupoissa, niin kate noin verraten olisi 150%. Mutta eihän ne muutkaan tappiolla myy.
Mikä lie sen kolmenkympin impellerin valmistushinta, jos samaa saa alle kympillä Biltemasta?
Itse vaihdan öljyt ja suodattimen aina keväällä. Jos syksyllä vaihtaa (mineraaliöljyt), niin siinä on talven aikana seistessä tapahtunut ns. erottumista. Tiedän kyllä, että vanhan öljyn rikki syövyttää kylmää konetta, mutta kun ajotuntimäärät ovat ~20-30h / kausi, niin mielummin ajelen sitten keväällä uusilla öljyillä ja suodattimilla. Naftasuodattimen vaihdan tosin vain joka toinen vuosi. Kone on 30v. vanha merivesijäähdytteinen. Kansi on vaihdettu 4-5v. sitten. (Sekin vain impellerin rikkoutumisen takia kun lämmöt nousi ja vaurioitti kantta). Kannen vaihdon yhteydessä lohkon vesikanavat rassattiin ja korjaaja sanoi, että kyllä kone kestää hyvin vielä toiset 25 vuotta. Eipä mitään ongelmia ole ollut ja ainakin vielä tänä kesänä kone näytti käynnistyvän paremmin, kuin monet uudet. Eikä savuta yhtään (toisin, kuin uudet Volvot;-). Jos oikein konetta haluaa helliä, niin laittaa talveksi säilytysöljyt ja sitten keväällä vaihtaa uudet. Jos joku paikka koneessa hajoaa, niin epäilen merivesijäähdytyksen pakosarjaa. (Ei tosin liity öljyihin mitenkään). Jos jollakin sellainen pakosarja, (Perkins 4.108), lojuu nurkissa, niin voisin varaosaksi ostaa.
Mutta siis näinkin on toiminut ja vielä aika kauan
Moottoriöljyn vaihto on määritelty ajotunneiksi/ajaksi, yleensä tuo aika on 1 v.
Moottoriöljykin vanhenee, kun se on käytettyö kun siihen tulee mm. rikkiä ja muita epäpuhtauksia, vaikka ei paljoa ajettaisikaan.
voiko käynnistä yhtään vaihdon jälkeen vai onko rikki heti?
Ei se rikki heti mene :-)
Moottoriöljyn yksi omainaisuus on sitoa epäpuhtauksia moottoria haittaamattomaan muotoon. Itse asiassa on syytä käynnistää moottori, jotta puhdas öljy pääsee suojaamaan kaikki paikat.