Onnistuuko hylkyyn menneen auton katsastus jollain muulla asemalla? En haluaisi mennä jälkitarkastukseen
pilkunviilaajalle. Menisin uutena asiakkaana toiselle asemalle. Tietävätkö ehkä muiden asemien aiemmin merkityt viat. Onko kellään tietoa, koska mielestäni viat olivat hyvin keksittyjä.
pilkunviilaajalle. Menisin uutena asiakkaana toiselle asemalle. Tietävätkö ehkä muiden asemien aiemmin merkityt viat. Onko kellään tietoa, koska mielestäni viat olivat hyvin keksittyjä.
Vastaukset 21
Vanhimmat
kerroppa muillekin miten vian voi keksiä tyhjästä. Ja vastaukseksi alkuperäiseen kysymykseen kyllä voit käydä vaikka kuudella eri asemalla hakemassa vikalistan jos lompakko kestää, laki ei tätä kiellä (järki kyllä yleensä). Ja kyllä halutessaan saavat selville aiemmin merkityt viat ja saattavat löytää jopa uusiakin vikoja.
Olen myös halukas tietämään nämä keksityt viat.
Auton katsastushan ei ole mitään salatiedettä, samat tarkastukset voi tehdä itsekin. Jarru- ja iskaritestaus voi teettää hieman hankaluuksia tietysti jos ei mittareita satu kotosalla olemaan.
Samalla asemalla on käytettävä.
Jarruletkussa murtuma (kun katsuri oikein vääntelee, niin saa letkun murtumaan) tuulilasissa halkeama näkökentässä (sama lasi kelvannut minulla jo viisi vuotta) suuntavalon väri väärä vas. takana (ei mielestäni eroa vasen/oikea) erikokoiset renkaat (jouduin laittamaan varapyörän taakse) takasumuvalo ei toimi (ikinä en ole tarvinnut) pissapoika tehoton ( toimii veden lisäyksen jälkeen) rekisterikilven valo näkyy valkoista valoa taaksepäin ( pelkkää vittuilua!) Kun hiukan arvostelin katsastajaa niin mulkero halusi vielä nähdä varoituskolmion?!! Eihän sitä tietysti ollut mukana. Eli siis aikamoista höykytystä.
Kyllä jarruletkun vaihdan vaikka pelle katsastaja sen rikkoikin. Kaikki muu on pelkkää vittuilua.
Ruikutukset niitä riittää voi, että:
Tuulilasi on aina kelvannut, halkeama on ollut vuosia samanlainen ja eihän se ole näkökentässä.
Turvavyötä en käytä, koska en aja kolareita ja varoituskolmiota en tarvitse, koska autoni on aina kunnossa. Rikoit saatana sen ehjän jarruputken/letkun.
Varapyörähän on alla vain tilapäisesti, sehän on vain varapyörä.
Jne, jne, kyllä on välilä pokassa pitäminen
laitappa kotteross kuntoon ja kolmio mukaan niin huomaat eron kun menet seuraavan kerran ETKÄ sitten vi .....e.ne tekee töitään voit joskus huomata että hyvin tekevät sinun mulkeron hangiss pitämiseksi vaikket olekaan sitä ansainnut.
Mitä vingut, sillä kaikki mainitsemasi ovat todelisia vikoja ja puutteita. Pidä vasusi kunnossa mulkero.
Kyllä käsitykseni mukaan letkun ulkopinnassa on ollut murtuma ennen katsastusta. Katsastaja on mielestäni menetellyt aivan oikein. Ei katsastaja tee vikoja, vaan ne ovat olleet autossa. Eikö auton toimivuutta kannattaisi hiukan tarkastaa muulloinkin kuin vain katsastukseen mennessä. Ääriesimerkkinä minusta tässä on pissapojan toimimattomuus, joka korjautui veden lisäyksen jälkeen. Mitenkäs nyt kun on pakkasta, eikö olisi kannattanut laittaa veden joukkoon jotain muutakin ainetta? Varapyörähän on vain hätätapauksia varten varsinkin jos kokoeroa on, niin kerrotaan autoni käsikirjassa. Varoituskolmiosta ei ole apua, jos se ei ole autossa mukana.
Sama juttu minulla aina ennen kelvannut tuulilasi ja nyt ei enää. Mikä vittu siinä on, onko kytköksiä lasin vaihto firmojen kanssa. Saavatko bonusta lasin vaihdoista ja onko tässäkin joku kartelli. Onko muilla samanlaisia kokemuksia?
senkun menet,mut ei se vikalista siittä mihkään muutu,lompakko vain kevenee kun uutena asiakkaana menet,no sittenhän tiedät kun käyt kokeilemassa
Menet nyt kiltisti sitten toiselle katsastusasemalle. Teet katsastuksen uudelleen. jos edellisen viat on täysin tuulesta temmattuja, eikä mitään vikoja löydy. Tehe edellisen toiminnasta valitus asemalle. Onhan noita hulluja joka alalla ja jos päästään pipi tai muuten pöhkö alkaa työssään toimia oudosti, sairaslomalle se on potkittava. Jos toinen asema löytää samat viat. Aja korjaamolle ja ole hiljaa. Millaisista keksutyistä vioista oli kyse? 90 prosenttia palstan lukijoista kuitenkin on sitä mieltä, että vika on sinussa, eikä tarkastuksessa.
Sitten kun teet valituksen keksitystä viosta, niin auto tarkastetaan uudelleen.
Muista että on parempi tulla näyttämään autoa , sellaisenaan kun se oli, eikä korjattuna.
Silloin voidaaan katsella niitä keksittyjä vikoja ja jos aihetta on niin hyvitystä sopia.
Samoin jos auto hyväksytty viallisena toisella asemalla siihenkin voidaan puuttua ja on perusteet puuttua kun asiakas vaatii korvauksia keksityistä viosta.
Kuulepas pallinaama, kerropa ne viat mitkä mukat ovat "keksittyjä"? Autot katsastetaan EU-direktiivin 96/96/EY mukaan ja vikojen arvostelussa käytetään AKE:n laatimia arvosteluperusteita. Eli ei niitä vikoja kekstiä!!!! Todennäköisesti olet keksinyt koko tarinan, kun et voi niitä vikoja kirjoittaa tänne. Lisäksi ne viat näkyvät jokaisella asemalla, vaikka olisi toisen ketjun asema.
Tuosta voi vielä lukea arvosteluperusteet, jos on epäselvää:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
olla niin vaikeata korjata ilmenneitä vikoja. Vaikea ymmärtää miksi joku haluaa maksaa vapaaehtoisesti katsastuksesta toisenkin kerran kun selviäisi jälkitarkastusmaksulla. Sitten märistään että katsastushinnat nousseet.
Taannoin tuli hylkäys katsastuksessa. Syynä oli ohjaustehostimen "pumppu", joka ei kehittänyt tarpeeksi painetta moottorin käydessä tyhjäkäyntiä. Ohjaus oli siis jäykempi tyhjäkäynnillä, palasi normaaliksi kun kierrokset ylitti noin 1000rpm. Olin lähdössä muutamaksi kuukaudeksi matkalle ja auton katsastus olisi vanha kun olisin palannut takaisin Suomeen, varaosan toimitusaika oli niin pitkä että piti lähteä reissuun ennen osan saapumista. Ajoin suoraan toiselle katsastusasemalla (eri yhtiötä) katsastaakseni auton. Ei mennyt läpi, mutta viat olivatkin eri kohteissa. Tällä kertaa ohjaustehostin ei haitannut, mutta särö tuulilasissa ja pallonivelen väljyys estivät leiman saamisen. Eli mahdollisuuksia on saada auto leimaan ilman korjaamista, mutta kannattaa pitää mielessä mikä on turvallista ja mikä ei.
vuosi sitten ok?... tänä vuonna 6 mm alamittaiset...varmaan vuodessa ajettu 300 000 km(paku)
Vaihdoitko levyt suosiolla, vai tarkastitko alarajan oikeellisuuden. Noin paljon alle rajojen oleva levy on todella, todella vaarallinen.
Eihän tuo nyt mikään vika ole, se on jos ohjaustehostin ei toimi ollenkaan. Mutta väljä pallonivel ja halkeama tuulilasissa (näkökentässä) taas ovat vikoja. Kävitkö A-Katsastuksessa?
katsuri mittasi. Meni luotto aikaisempaan asemaan...
Ensimmäisenä kävin entisessä "valtionkonttorissa" (A-katsastus?), jälkimmäinen oli joku "yksityinen". Halkeama tuulilasissa oli siinä rajoilla, tuulilasin alareunassa poikittain. Ei omasta mielestäni olisi haitannut. Pallonivel oli selvempi juttu. Mutta joka tapauksessa juuri leimattu auto ei välttämättä ole täysin "katsastuskelpoinen".
onkin tarkkaa hommaa ja vaatii hyvää näköä.