Vuoden vaihteessa menin saman firman järjestämän saman reissun ja vieläpä saman bussin kyydissä (onnettomuuskuvan perusteella). Ainut ero oli että emme menneet Tampereen kautta. Ja se että jäimme henkiin.
Varsinainen asiani on kertomukseni tuosta matkasta: bussin kuljettaja ajoi todella varomattomasti ja vaarallisesti. Hänellä ei ollut minkäänlaista käsitystä turvavälistä. Yhdessä vaiheessa kuski painosti pitkän matkaa edellä mennyttä henkilöautoa n.5 metrin päässä puskurista. Vauhtia oli n. 70-80km/h ja tie oli täysin jäässä/lumessa. Kuski joutui jarruttamaan todella tiukasti ja varaa törmäykseen ei jäänyt taatusti yli puolta metriä. Jos törmäys olisi tapahtunut, niin meidän bussi olisi tehnyt vähintäänkin selvää henkilöautosta ja olisimme mekin saattaneet suistua pois tieltä.
Kuski pyrki pitämään kokoajan arviolta 90km/h lasissa. Ohi mentiin vaikka väkisin jos toinen ajoi hitaammin. Muistan heränneeni vähän ennen Kuusamoa siihen että bussin kierrokset ovat aivan tapissa ja ohitamme "hitaampaa" todella kapealla ja lumisella tiellä. Asian paremman tietävät voivat sanoa että paljonko reittibussi liikkuu kun kierrokset ovat tapissa, mutta oma arvioni on että 110-120 oli mittarissa silloin.
Ei se tietenkään ole aivan saletti että onnettomuusbussia ohjasi sama kuski. Reittiliikenteessä luulisi kuitenkin olevan aika todennäköistä. Kuski ainakin piti huolta ettei bussissa roskattu kuin se olisi hänen omansa.
Onnettomuudet ovat aina useamman kuin yhden tekijän aiheuttamia, tämä on minun henk.koht. subjektiivinen tarinani. Osanottoni omaisille.
Varsinainen asiani on kertomukseni tuosta matkasta: bussin kuljettaja ajoi todella varomattomasti ja vaarallisesti. Hänellä ei ollut minkäänlaista käsitystä turvavälistä. Yhdessä vaiheessa kuski painosti pitkän matkaa edellä mennyttä henkilöautoa n.5 metrin päässä puskurista. Vauhtia oli n. 70-80km/h ja tie oli täysin jäässä/lumessa. Kuski joutui jarruttamaan todella tiukasti ja varaa törmäykseen ei jäänyt taatusti yli puolta metriä. Jos törmäys olisi tapahtunut, niin meidän bussi olisi tehnyt vähintäänkin selvää henkilöautosta ja olisimme mekin saattaneet suistua pois tieltä.
Kuski pyrki pitämään kokoajan arviolta 90km/h lasissa. Ohi mentiin vaikka väkisin jos toinen ajoi hitaammin. Muistan heränneeni vähän ennen Kuusamoa siihen että bussin kierrokset ovat aivan tapissa ja ohitamme "hitaampaa" todella kapealla ja lumisella tiellä. Asian paremman tietävät voivat sanoa että paljonko reittibussi liikkuu kun kierrokset ovat tapissa, mutta oma arvioni on että 110-120 oli mittarissa silloin.
Ei se tietenkään ole aivan saletti että onnettomuusbussia ohjasi sama kuski. Reittiliikenteessä luulisi kuitenkin olevan aika todennäköistä. Kuski ainakin piti huolta ettei bussissa roskattu kuin se olisi hänen omansa.
Onnettomuudet ovat aina useamman kuin yhden tekijän aiheuttamia, tämä on minun henk.koht. subjektiivinen tarinani. Osanottoni omaisille.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tällä kertaa bussin kuljettaja ei vain ollut syyllinen vaan vastaan tuleva rekka.
Eiköhän syyllinen ole tielaitos,koska tietä ei ollut suolattu.
tai sitten keliolosuhteet aiheuttivat rekassa ennakoimattoman tapahtumasarjan. on kohtuutonta syyllistää ketään. jos rekan perävaunu lähtee viemään, siinä ei kuski voi mitään. paremminkin herää kysymys, onko todellakin pakko toteuttaa näitä bussireissuja öisin. antaahan se lisäaikaa perille, mutta joskus hinta on aivan liian suuri.
busseissa on kyllä rajoitin sadassa, ei niillä 120 pääse. öisin on vähemmän liikennettä, eli vähemmän mahdollisuuksia törmätä vastaantulevaan. mikäli tie on ollut sula ja kuiva ja se on suolattu ja siten suolasta kastunut ja jäätynyt, niin kuka on syyllinen? pakkasukkoko?
on se kumma että tavan tallikat rupee onnettomuuden syyn tutkijoiksi!!!!! TEISTÄKÄÄN YKSIKÄÄN EI VOI TIETÄÄ MITÄ OIKEASTI TAPAHTUI, KOSKA ETTE OLLEET KYYDISSÄ!!!!!!
ja sitten toisekseen, tie OLI kuulema suolattu, mutta sitä ei tajuta että suola kun jäätyy tiehen niin siitä tulee todella liukas, jopa kaksi kertaa liukkaampi kun että tie olisi vaan jäässä.
onnettomuuden tilanne on mitä todennäköisemmällä syyllä ollut osaksi kelin vika. tie on ollut paikoin sula ja paikoin jäässä. linja-auton kuljettajalla ei varmaan ole paljon ollut mahdollisuutta vaikuttaa/välttää onnettomuutta. rekkakuskillekin tilanne on varmaan tullut yllätyksenä. lastina on kuitenkin tonneittain lastia. osanottoni uhrien omaisille.
Ilmoitappa asiastasi poliisille, saattaa kiinnostaa onnettomuuustutkijoita. Nimittäin pienetkin viitteet siitä, että bussi olisi ajanut liikennesääntöjen vastaisesti edesauttaa paljon.
Raskaan liikenteen kuskit ovat ammattilaisia.Ei nukkuva henkilöautokortin omaava matkustaja ole pätevä arvostelemaan.Ajan itse kuusamontietä joka on leveä ja hiljainen liikenne,kyllä siellä voi ohitella ihan turvallisesti.
Jos linja-auto ajaa omalla kaistalla niin miten hemmetissä te valopäät saatte aikaiseksi jotain tällaista keskustelua?
Päivää
Tunsin bussia ajaneen kuljettajan. Hänellä oli rauhallinen ote ajoon. Olen istunut hänen kyydissä usein. Mielyttävää, tasaista ja rauhallista kyytiä.
Osaanottoni menehtyneille ja entiselle työkaverille.