Asun nelos tien varressa. Sitä tietä suolataan ihan mielettömästi. Ja se on suhteellisen hyvässä kunnossa. Tosin tämä talvi on verottanut sitä ja sen kunto on huonontunut. Mutta onko siitä edes kymmentä vuotta kun nelostie uusittiin. Mutta siinä liikkuu ihan mielettömän paljon autoja. olen nähnyt tammikuussa 2003 nelostiellä n. 30 kilometriä jyväskylästä etelään päin 10 rekan jonon! joskus 21.00 jälkeen illalla! Se tuntui alka hurjalta. Mutta liikkuu niitä rekkoja ja muitakin autoja nelostiellä.
Aikaisemmin päivällä jo tänne kirjoitin. Niin miksei motoristeille sattuneista onnettomuuksista henkilöautojen yhteen törmäyksistä puhuta näin paljoa miksei se järisytä koko maata. Joka vuosi kuolee motoristejä siihen, kun autoilijat tekee arviointi virheitä. Miksei niistä puhuta näin paljoa! Niissä onnettomuuksissa harvoin selviää motoristi hengissä. Sellaisessa onnettomuudessa kuolee aina ainakin yksi ellei kaksi. Tai sitten jopa myös ne autossa olevatkin.
Mutta silti syvä osanottoni Konginkankaalla tapahtuneen liikenneonnettomuuden uhrien omaisille. En pysty kuvittelemaan sitä tuskaa, mikä teillä on. Tosin pystyn kuvittelemaan sen siinä määrin vain, että olen itse samanikäinen ja heillä oli elämä vasta edessä, kuten minullakin. Muttei he vai saa valitettavasti jatkaa sitä.
Aikaisemmin päivällä jo tänne kirjoitin. Niin miksei motoristeille sattuneista onnettomuuksista henkilöautojen yhteen törmäyksistä puhuta näin paljoa miksei se järisytä koko maata. Joka vuosi kuolee motoristejä siihen, kun autoilijat tekee arviointi virheitä. Miksei niistä puhuta näin paljoa! Niissä onnettomuuksissa harvoin selviää motoristi hengissä. Sellaisessa onnettomuudessa kuolee aina ainakin yksi ellei kaksi. Tai sitten jopa myös ne autossa olevatkin.
Mutta silti syvä osanottoni Konginkankaalla tapahtuneen liikenneonnettomuuden uhrien omaisille. En pysty kuvittelemaan sitä tuskaa, mikä teillä on. Tosin pystyn kuvittelemaan sen siinä määrin vain, että olen itse samanikäinen ja heillä oli elämä vasta edessä, kuten minullakin. Muttei he vai saa valitettavasti jatkaa sitä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
"Mutta onko siitä edes kymmentä vuotta kun nelostie uusittiin. "
Nolostielle pitäisi tehdä PALJON muutakin kuin kerran vuosikymmenessä suoritettava hämäyspinnoitus, joka on niin ohut että sitä voisi kuvailla lähinnä maalaukseksi!
Tien pohja pitäisi perustaa uudelleen; vastaamaan kasvaneita akselipainoja, tie pitäisi olla nelikaistainen välillä JKL-Viitasaari, tieltä pitäisi poistaa notkelmat joihin kosteus öisin jäätyy(suolauksesta huolimatta), jne...
ei sille tielle nyt ihmeitä pysty siltikään tekemään. tekisi mieli kysyä oletko edes koskaan ajanut JKL-Viitasaari väliä. Kuinka paljon olet ajanut nelostiellä. Minä kuljen siitä JOKA IKINEN PÄIVÄ! Meiltä ei pääse muuten mihinkään jos ei mene nelostietä. Ei maastoja voi noin vain muokata. Mutkia voi oikaista, mutta ei mäkiä tai notkoja noin vain mennä oikaisemaan. Ei se onnistu tosta noin vain.
No onhan se mäkien ja notkojen tasaaminen onnistunut muuallakin suomessa! Ulukomaella ovat tehneet tunneleita jopa Alppienkin läpi!
Tarkemmin kun ajattelen ja luen juttuasi, niin tulee vain mieleen että etkö vain itse sittenkin asuisi jossain muualla kuin mitä nimimerkillä väität?
Kävisikö nimimerkiksi Stadilainen?
Viimeksi sillä suunnalla tasattiin Jyväskylä-Tampere väliä. Valmistuikin aika vähän aikaa sitten, vai jäikö vielä jotain pientä ensi kesäksi.
Jyväskylä-Tampere tie on ysi tietä. On ollut ennen osa nelostietä Jämsään saakka.
...kysehän olikin vaan mäkien ja notkojen tasaamisesta.
4-tietä kylä suolataan mutta nämä pääkallonkelit ovat jäänet huonolle hoidolle. Nytkin väittivät että olisi suolattu mutta paskan marjat. Ainakaan jkl seudulla ei 4-tielle ollut aamu 07.00 mennessä suolaa laitettu murentakaan, eikä onnettomuuspaikalla auttajina olleiden puheiden mukaan sielläkään suolaa oltu nähty.
Lumi- ja vesisateella kyllä suolataan.
ole rakennettu sitten 50- ja 60-luvun välillä Heinola - Oulu. Tie on ainakin Heinolasta Äänekoskelle saakka geometrialtaan ja kunnoltaan suhteessa liikennemääriin aivan ala-arvoisessa kunnossa. Tien uusimista varten on olemassa nelostie-yhdistyskin, joka on painostanut päättäjiä tien parantamiseksi. Sen tuloksena on saatu päätös vain välin Vaajakoski-Toivakka uudelleen rakentamiseksi, mutta yhtä paha väli on Kirri-Äänekoski. Ei edes ministeri Pekkarinen ole saanut pekkaroitua rahaa tien korjaamiseksi. Pieni 16 miljoonan euron erä on saatu välille J:kylä-Kirri, joka on rakenteilla. Heinolan kaupunki olisi lainannut valtiolle rahat välin Lahti-Heinola uusimiseksi viisi vuotta sitten, mutta Niinistö sanoi ei. Sen jälkeen silläkin välillä on kuollut muutama ihminen turhaan. Nyt rakentaminen on saatu käyntiin.
Jokohan ne Helsingin herrat vihdoinkin tajuavat, että tänne Keski-Suomeenkin tarvitaan ihan oikeasti niitä tie määrärahoja.
Nelostie Heinolasta Viitasaarelle alkaa kohta olla museotavaraa. Niin "vanhanaikainen" se on verrattuna muihin Suomen pääteihin, mitä on tullut viime aikoina ajeltua.
Niinpä! Kyllä olisi aika satsata enemmän rahaa koko Suomeen. Pidetäänpä meteliä olemassaolostamme ja keskustelua yllä mm. näistä teiden kunnostuksista. Veromarkat ei sais pysähtyä sinne kehä III:n sisäpuolelle!
Niinpä, kun muutakaan mahdollisuutta ei ole joutuvat paikalliset usein hitaammat kulkuneuvot käyttämään samaa valtatietä. Päivittäiset vaaratilanteet esim. vasemmalle käännyttäessä on arkipäivää. Nyt olisi jo tieremontin aika Lusi-Jyväskylä välille !! Ja jatkoa heti perään pohjoisen suuntaan.
meeppä joskus saksan autopaanalle kattoon siä menee 200 rekkaa peräsin