rekkamies

Olen usein ajanut kyseistä tietä suuret kuormat mukana.

ilmeisesti onnettomuuteen johtivat seuraavat syyt.
-rekkamies havaitsee bussin ja jarruttaa mäen alla josta johtuen perä alkaa heittelehtimään,
oikeasti olisi pitänyt painaa kaasua koska tie oli erittäin jäinen.
jarrutuksen seurauksena perä ei pysy tiessä, vaan alkaa karkaamaan sivulle, tilanne olisi siinä vaiheessa ollut jo toivoton paremmallekin kuljettajalle.
-kuormaus suoritettu päin helvettiä, kuvista huomasin että sidontaa ei juuri ollenkaan.
itse sidon kuorman aina niin kovilla liinoilla että nuppi ja kasetti saa mennä vaikka ympäri niin kuorma on kyydissä.
-penkoilta sulanut vesi oli jäätynyt tiehen, suolauksessa taas säästetty niinkuin aina sielläpäin suomea.
-kapea tie
-helvetin huono tuuri.

voimia omaisille, tämä on surullista sanoja ei ole.
162140
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 16

Vanhimmat

Radiossa sanoivat ammattilaiset, että mitkään liinat eivät riitä jos sivutuet pettävät?

Itse onnettomuudessa muutama vuosi sitten olleena, pitkään jossittelin: Jos olisin juonut toisen kupillisen kahvia, jos olisin mennytkin toista tietä, jos olisin osannut väistää vastaantulevaa, jos jos jos, ennen kuin ymmärsin, että niin vain tapahtui.
Mutta vuosia siihen kului.

Minulle ammattilainen sanoi silloin, jos olisit ollut ammattikuski, olisit osannut väistää.
Miksi ammattikuskeille sitten voi tapahtua tällaista? Koska, kaikki on vain JOS!

Äänestä
  • kuormat sidotaan ristiin jolloin sivutukien osittainen repeäminenkään ei hajota kuormaa ympäriinsä.

    jos tuo paperi kuorma olisi ollut kunnolla sidottu niin onnettomuus olisi ollut lievempi, tosiasioita on turha sinun ruveta vääristelemään.

    Äänestä

  • Tokkopa tuollaisessa tilanteessa mikään sidonta auttaakaan. Sidonnassa tuskin mietitään noin dramaattista liikettä (törmäystä)
    Toivottavasti kuskista ei tehdä syyllistä. Tuohon alkuperäiseen viestiin on todettava, että jos vauhtia oli tarpeeksi, niin rajoitin estää nopeuden nostamisen ja siksi vetoapua ei irtoa tuohon vaunun heittelehtimiseen. Kyseisellä tieosuudella on tietääkseni melkoiset urat, joten olosuhteet eivät senkään puolesta ole ihanteelliset.
    Paska säkä, muuta ei voi sanoa. Tässä olisi todennäköisyystieteilijällä ihmettelemistä.

    Äänestä

  • Sörö kirjoitti:

    Tokkopa tuollaisessa tilanteessa mikään sidonta auttaakaan. Sidonnassa tuskin mietitään noin dramaattista liikettä (törmäystä)
    Toivottavasti kuskista ei tehdä syyllistä. Tuohon alkuperäiseen viestiin on todettava, että jos vauhtia oli tarpeeksi, niin rajoitin estää nopeuden nostamisen ja siksi vetoapua ei irtoa tuohon vaunun heittelehtimiseen. Kyseisellä tieosuudella on tietääkseni melkoiset urat, joten olosuhteet eivät senkään puolesta ole ihanteelliset.
    Paska säkä, muuta ei voi sanoa. Tässä olisi todennäköisyystieteilijällä ihmettelemistä.

    jos miettii, että vahva liina kestää 6tn painon, yksi paperirulla koosta riippuen 1tn< niin montako rullaa on liinojen takana ja monikertaisena paino tulee liinoille kolarissa ? mikähän liina tämän kestää ? normaalit liinat taitaa olla niitä 4tn liinoja ?

    Äänestä

  • Sörö kirjoitti:

    Tokkopa tuollaisessa tilanteessa mikään sidonta auttaakaan. Sidonnassa tuskin mietitään noin dramaattista liikettä (törmäystä)
    Toivottavasti kuskista ei tehdä syyllistä. Tuohon alkuperäiseen viestiin on todettava, että jos vauhtia oli tarpeeksi, niin rajoitin estää nopeuden nostamisen ja siksi vetoapua ei irtoa tuohon vaunun heittelehtimiseen. Kyseisellä tieosuudella on tietääkseni melkoiset urat, joten olosuhteet eivät senkään puolesta ole ihanteelliset.
    Paska säkä, muuta ei voi sanoa. Tässä olisi todennäköisyystieteilijällä ihmettelemistä.

    Ihan vain viestiksi täältäpäin Suomea: ei ole uria sillä tienpätkällä.

    Ja muuten sidontaan: olen samaa mieltä Rekkakuskin kanssa siinä, että sidonta näytti kuvista päätellen olleen aika hepposta. Pieni heilahdus on voinut siirtää kuormaa sen verran, ettei hallinta ole enää onnistunut. Sekin on totta, ettei liinat kestä mitä vaan.

    Äänestä

  • sasu kirjoitti:

    Ihan vain viestiksi täältäpäin Suomea: ei ole uria sillä tienpätkällä.

    Ja muuten sidontaan: olen samaa mieltä Rekkakuskin kanssa siinä, että sidonta näytti kuvista päätellen olleen aika hepposta. Pieni heilahdus on voinut siirtää kuormaa sen verran, ettei hallinta ole enää onnistunut. Sekin on totta, ettei liinat kestä mitä vaan.

    jaa. vasta asuin siellä päin, joten tiedän kyllä urista jotain...

    sidonta ei tuossa olisi auttanut.

    Äänestä

  • ja paskat kirjoitti:

    kuormat sidotaan ristiin jolloin sivutukien osittainen repeäminenkään ei hajota kuormaa ympäriinsä.

    jos tuo paperi kuorma olisi ollut kunnolla sidottu niin onnettomuus olisi ollut lievempi, tosiasioita on turha sinun ruveta vääristelemään.

    En ollutkaan vääristelemässä.

    Kuulin aamulla radiosta sivutuista ja liinoista, enkä tiedä rekkojen lastaamisesta tuon taivaallista. Ajattelin kysyä, kun näytit tietävän asioista!
    Olen vain tavallinen naiskuljettaja, joka onnekseen kohtasi henkilöautollaan Vain samankokoisen henkilöauton.

    Äänestä

  • Sörö kirjoitti:

    jaa. vasta asuin siellä päin, joten tiedän kyllä urista jotain...

    sidonta ei tuossa olisi auttanut.

    Asun edelleen, kuljin viimeksi tänään onnettomuuspaikan ohi. Ei uria.

    Paikka oli kyllä järkyttävä, siitä ehkä voimakkaat tunteet asian tiimoilta.

    Äänestä

Kyllä totuus on se että vaikka kuorma olisi sidottu kuinka oikein niin ei tuollaista lastia pidättele mikään!!!Sidonta pitää normaalit vaunun heitot jne: ehkä normaalin ojaan ajoonkin mutta kuvitelkaa mitkä voimat on kyseessä jos tekka painaa 40 tonnia nopus 80kmh/ törmäys linjuriin ehkä 25t?? no kuitenkin..kyllä siinä liinat menee poikki kuin kuminauhat ja pettää kiinnitys lenkit.

Äänestä
  • Olen ollut lastausterminaalissa töissä.myös sitomassa kuormia.on äärimmäisen tärkeää kiinnittää kuorma tiukasti,usein kuljettaja myös valvoo toimenpidettä ja huomauttaa jos aihetta on. kyllä se mieltä lämmittää jos ihmishenkiä on säästynyt kuten silloin kun saimme nähdä kuvan jossa oikean sidonnan vuoksi kuorma ei ollut liikkunut.rekka oli katollaan ja kuorma roikkui ylösalaisin,mutta paikoillaan.näin on jämpti!!!

    Äänestä

  • kyllä pitää kirjoitti:

    Olen ollut lastausterminaalissa töissä.myös sitomassa kuormia.on äärimmäisen tärkeää kiinnittää kuorma tiukasti,usein kuljettaja myös valvoo toimenpidettä ja huomauttaa jos aihetta on. kyllä se mieltä lämmittää jos ihmishenkiä on säästynyt kuten silloin kun saimme nähdä kuvan jossa oikean sidonnan vuoksi kuorma ei ollut liikkunut.rekka oli katollaan ja kuorma roikkui ylösalaisin,mutta paikoillaan.näin on jämpti!!!

    Katsotko vain onnettomuuspaikan uria, vai sitä edeltäviä?

    Äänestä

  • kyllä pitää kirjoitti:

    Olen ollut lastausterminaalissa töissä.myös sitomassa kuormia.on äärimmäisen tärkeää kiinnittää kuorma tiukasti,usein kuljettaja myös valvoo toimenpidettä ja huomauttaa jos aihetta on. kyllä se mieltä lämmittää jos ihmishenkiä on säästynyt kuten silloin kun saimme nähdä kuvan jossa oikean sidonnan vuoksi kuorma ei ollut liikkunut.rekka oli katollaan ja kuorma roikkui ylösalaisin,mutta paikoillaan.näin on jämpti!!!

    ei kukaan sido kuormaa niin, että se kestää tuollaisen tapauksen, ihan turha uhota!

    Äänestä

  • ..kyllähän tuo tämänpäivän kainarissakin (kainuun sanomat) luki ettei mikään sidonta pidättelelisi sellaista painavaa kuormaa, olihan se lasti sentään nailonillakin sidottu ja asianmukaisesti... kainarissa olikin tänään melkein 3 kokonaista sivua saatu aikaan jutusta... luin kokonaan. mutta syyllistä on minun mieletä turha etsiä henkilöistä, vaan olosuhteista ja ilmastosta... esim. täälläkin on eilen ollut sohjoa iltapäivällä ja illalla kymmenen aikaan käyttäessäni koiraa ulkona oli jo joissain kohti jäätä ja muutenkin pakkanen kiristynyt...

    Äänestä

Löysin jotain suuntaa-antavaa tietoa esim nokkakolarissa ihmisen 100kg törmäysmassa on noin 3000kg joten yhden paperirullan 750kg törmäysmassa on noin 22500kg jos rullia oli vaunussa vaikka 20kpl on törmäysmassat jo 450000kg...Vieläkö joku väittää että rullat pysyy kiinni muutamalla oikein sidotuilla kuormaliinalla????

Äänestä

No niin ja sitten mä heräsin vai... Taitaa olla joku tosi "rekkamies" puikoissa vai? Vai "kovilla" liinoilla. Kerro muillekkin mistä niitä kovia liinoja saa niin näitä surullisia otsikoita ei tarvitsisi lukea!!!

Äänestä

Vai että tämä rahtari on jostain löytänyt niin "kovat" liinat että pysyy kuorma kuin kuorma sidottuna eli eiköhän olisi olla aika siis kertoa muillekkin mistä niitä liinoja saa niin ei tarvitsisi tälläisiä keskusteluja käydä!!! Ps.Ei taida äitis tietää että olet nähnyt pahoja unia ja olet näin myöhään valveilla:

Äänestä

Kommentoi aloitusta


syitä ja seurauksia. kirjoitti:

Olen usein ajanut kyseistä tietä suuret kuormat mukana.

ilmeisesti onnettomuuteen johtivat seuraavat syyt.
-rekkamies havaitsee bussin ja jarruttaa mäen alla josta johtuen perä alkaa heittelehtimään,
oikeasti olisi pitänyt painaa kaasua koska tie oli erittäin jäinen.
jarrutuksen seurauksena perä ei pysy tiessä, vaan alkaa karkaamaan sivulle, tilanne olisi siinä vaiheessa ollut jo toivoton paremmallekin kuljettajalle.
-kuormaus suoritettu päin helvettiä, kuvista huomasin että sidontaa ei juuri ollenkaan.
itse sidon kuorman aina niin kovilla liinoilla että nuppi ja kasetti saa mennä vaikka ympäri niin kuorma on kyydissä.
-penkoilta sulanut vesi oli jäätynyt tiehen, suolauksessa taas säästetty niinkuin aina sielläpäin suomea.
-kapea tie
-helvetin huono tuuri.

voimia omaisille, tämä on surullista sanoja ei ole.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu